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福克斯的积炭让车友头疼，国内的油品是不可控因素，这个只能接受。作为车主能改变的就是其它因素。 首先，驾驶习惯。再次强调：要避免发动机或者节气门积炭, 在驾驶中就要注意尽量不要把转速压的过低，手动档2100－2500左右换档比较合适。 其次，更换高级别机油，全合成机油，10W--40以上的耐高温机油，可能耐高温机油不容易产生油气。5W--30的原厂机油不是很耐高温，机油蒸气多，就意味着积炭多。 还有最有效的一点：安装机油透气壶。为了让返回来的脏油气变的更清洁，就在曲轴箱和节气门之间加个透气壶，就是让脏的油蒸气过滤变的清洁后在到节气门，这样就可以减缓节气门的脏的速度。据说机油透气壶在国外已经成为改装的必备产品，英文名叫“oil catch tank”。其实外国人也和我们一样对积炭问题头疼，因为他们比我们还早就经历过欧III欧IV的过程。。。。。 说实在的，最有效的方式是把曲轴窜气直接排掉（就像欧II欧I之前的车一样），不过那样就太不环保了。这也从侧面解释了为什么一些老款发动机反而很少有积炭问题。 明确一点：机油透气壶并不直接对动力提升产生作用。如果有人向你推荐说装了机油透气壶会提升10％的动力，可以认为这是绝对的忽悠。
但主要问题是，由于福克斯的PCV系统设计，在福克斯的发动机上安装机油透气壶的工程比较浩大，要有心理准备。如果有技师或维修店说很容易就能帮你装了，很可能他们是装错了位置。 原因分析如下： 先看普通发动机的PCV系统（正置发动机，进气系统靠近驾驶员侧）：
机油透气壶一般装在曲轴箱和节气门之间，就是上图绿色箭头所指的软管，在正置的发动机上很容易安装。但这部分在福克斯等反置式发动机上隐藏的很深，只有深度拆解才能看到。
而我们在福克斯发动机仓能看到的PCV管路只是气缸盖PCV软管（上面两张机舱照片显示的部分：一端连接空滤－装在节气门前，一端连接气门室罩），是为了给曲轴箱提供新鲜空气（气流单向流动，下图的红色部分），装机油透气壶也没用，收集不到机油（蒸气）。
不一定很系统很全面，但是确实很有效果的办法 哎 长安啊长安 能讲究点吗 |
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