万里长江上的大桥一览【转载】18

长寿长江大桥     据了解，位于长寿川染码头附近的长寿长江大桥，全长1160米，为双向四车道，桥面宽20.5米。此前，行人和车辆过江都要靠渡船，尤其是拉水泥、石子的货车，每天都要在桥下排两三公里长的“长龙”等候车渡，成为当地的一大“特色”。大桥通车后，载重50吨以下的货车通通改道走桥上，“‘抢手’的车渡、轮渡一夜之间就消失了。”重庆建工城建集团长寿项目部相关负责人介绍。     对于正往江南地区实施环保搬迁的重钢集团而言，“长寿长江大桥一举解决了搬迁中的最大‘瓶颈’问题。”昨日，重钢集团环保搬迁指挥部工程部主任刘东兴奋地说，大桥通车前，搬迁所需要的物资和材料只能靠车渡送到对岸，每天最多只能送一趟，现在，有了大桥，每天至少可以送5趟以上。     这使重钢环保搬迁的速度大大加快，为重钢新厂在今年3季度顺利投产奠定了基础。“可以说，重钢是这座桥的最大受益者之一。”刘东说。     “长江大桥让一直处于‘边缘地带’的江南新城，一跃成为要塞，并和北岸联成一体。”长寿区发改委主任张明万表示，借重钢集团的环保搬迁，长寿区相关部门目前正在制定规划，意欲在这一区域大力发展钢铁配套产业，让发展相对滞后的江南新城“蝶变”成“十里钢城”。与此同时，位于北岸旧城区的滨江路地块也正在“升温”，“滨江路的旧城改造和二期工程建设开始加快，地价也在节节攀升。”
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270楼 发表于 2009-5-14 23:42 | 只看该作者 邮件免费订阅《地理E周刊》 忠县长江大桥 忠县长江大桥09.jpg (32.07 KB) 下载次数:13 2009-5-14 23:42