|
世界上的车有多种：汽车、火车、摩托车、自行车，甚至有驴拉的车。而“人生如乘车”这个题目，是我在火车上看窗外风景时，突然从脑子里闪现的。那么就把“乘车”看作乘火车吧，因为目前绝大多数人出远门还是以乘火车为主，既经济又安全。
首先，乘车得买票，不过这张票不用自己掏钱，爹妈已为你埋好了单。这是一张无固定站、时限不定的单程票，出生证上的地址是起点站。
其次，票上没有注明是何车种？快车还是慢车？特快还是普快？动车组还是磁悬浮？短途还是长途？实际上车子启动后，往往是到了第一站，甚至停了更多站后，才明白乘的是哪种车以及是硬座、无座、软座抑或卧铺。是哪只看不见的手在背后做了这样的安排？唯心主义者认为是上帝的手，而唯物主义者则认为是——命运或机遇之手。
再者，不同的站和车次可能开往不同的方向，故而会有不同的站名。例如，往东列车的站名依次为：10岁，20岁，30岁，40岁，50岁……100岁，125岁等，这是老天爷设定的终点站，数字越大，越是人类希冀达到的境界。上述以十为单位的是大站，大站之间还有若干小站，有的人乘的是快车，在大站下；有的人乘的是慢车，则在小站下；也有人从慢车转乘特快，或者由长途换乘短途。又如往西方向列车的站名依次为：幼年，童年，少年，青年，中年，壮年，老年，暮年等。再如南下的城市列车，其站名依次为：学前，幼儿园，小学，中学，大学，硕士，博士，就业，退休；北上的农村列车，其站依次为：学前，幼儿园，小学，中学，回乡，参军，大学，养老，只有搞到了车票，才能在最后第二、三站转乘城市列车，继续向前。不同的人可能在不同的站下车，同一个站，会有许多人同时下车。有的人坐得乏味了，会提前下车；有的人被窗外的景色迷住了，赖死赖活不肯下车，不过最终自己还是做不了主。
还有，有些站是临时增设的，且具有中国特色，如上世纪出现的“反右”、“三年困难时期”等站，从全国人口统计为负增长看，与“三年困难时期”站提前下车者甚众有关，仅河南信阳地区就达250万人。在“文革”站，有的因武斗或不堪屈辱而被迫下车：此期间还有众多小站，如“上山下乡”站，1700万城市青年在960万平方公里的大地上迁移，虽然其中许多人又从“返城”站再次上车，继续前行，但有的人却永远失去了上车的机会。随着社会的变迁，这些临时站大都消失了，不过新的站还会产生，如“出国”站，它是伴随改革开放而设立的，开始是临时站，后来慢慢转变成了固定站，大势所趋嘛！
……
说到底，乘车是旅行方式之一。常言道：人在旅途。其实，在人生的绝大部分旅途中，人们并不关注、有时甚至回避或讳言此行的目的地，往往只在乎沿途的风景，尤其是美景，以及欣赏景色时的心情。(
|
