它山之石，可以攻玉6

（七）、重新思考和构建我们的设备管理体系     虽然我们也有自己的设备管理体系，但仔细思考一下，会发现其中很多该做到位的并没有做到位，而有些做得很细，可能却没有多大用处。最明显的是一汽的计划预修体制，只有计划清单，维修内容由技术人员闭门造车，缺乏根据和操作性强的标准。这就造成了维修人员无所适从，结果这种计划只能是没有多少针对性的计划。原先我们没有多大的感觉，但对照日本人的体系，我们真的差得太多。     日本人的计划预修，计划之外还有每一台设备详实的数据基准，各个部位检修的标准操作程序。这个标准不因技术管理人员和维修人员的变动而异，该做的时候，任何人对任何设备都会做该做的检修工作。再加上临时增加的针对性修理和改善计划，从而使这种计划更实用，更高效。要真正降低故障率，这种管理方式是必须学习的。 （八）、也谈我们的工作计划性和规范性     我们现在也在写月计划，但总会有很多计划外的东西来打乱这种计划，最后还是变成无计划。实际上现在我们还是没有培育出一个良好的按照计划去做事的大环境。计划可以提高人的工作效率和条理性，让我们充实地安排每一天的工作。我们和日本同行相比，这方面的反差是天壤之别。 （九）、我们也敢追求“零”吗？     日本人的成就还来源于另一种可贵的精神，就是敢于追求“零”的目标。明知道这是不可能的，但是还要按照这个目标去做。我们很多标准太多地考虑“实际情况”，因此起点就很低。如果我们也敢勇敢地追求零，那么我们的工作可以肯定地讲，必将有极大的飞跃。 （十）、事后维修方式亟待变革——延伸维修理念     变事后维修为预防性修理，这在我们中间，已经讲了近十年了。我们的先哲也不是没有意识到这一点，可就是没有真正去做起来。事后修理是最消极，最浪费的修理方式，观念必须转变，必须把维修重点转移到预防性修理上来。     我们这次带回来很多这方面的先进经验：部品展开、他机点检、检修作业基准、操作程序书、预知性修理、保全预防等。只要我们虚心地学，踏踏实实去做，就一定会有收获。 （十一）、“以人为本”和“以罚为本”的安全管理，差距在哪里？     日本人出了安全事故，只有开展教育和管理者的自我检查与反省，不会去处理工人。而我们无论出了什么事故，检查的目的就是一个：给当事人定个违章操作，最后是比照工伤。     我们的安全文件学习，内容空洞，工人反感。安全记录胡编乱造。形式似乎有，效果却是无。究其根源，是“以人为本”还是“以罚为本”？ 以人为本，真正去关心工人的人身安全，关心他们的操作环境和身体健康。走出去，研究工人环境细节中的具体隐患，给他们以建议和教育，可能比我们关起门来学习安全报有效得多。     TPM的九大支柱中，一个是安全，一个是环境，可见他们对这些有多么重视。