2011-08-04wd豌豆 写了柏林游记攻略 0感谢0收藏0评论
7月2日至15日，我们参团赴俄罗斯和北欧四国旅游观光。出行时从北京乘飞机去莫斯科，返程时从
柏林乘飞机回北京，历经六国。除六国首都之外，还观光了俄罗斯的圣彼得堡、瑞典的哥得堡和德国的汉堡，可简称为六都三堡。时间短促，行程匆匆，除了大部分时间用于乘飞机、坐汽车赶路之外，真正用于观光的时间并不多。大凡到一个景点，匆匆忙忙地转一圈，大体流览一下风光，急急忙忙地照几张相，就要赶回来上车。因此，所谓旅游，只是观赏一下有关国家、有关地区景点的外观，连走马观花都算不上，只能叫跑马观花。虽则跑马观花，但多少还是有点观感，今把观感略述如下：
一、地广人稀。出游时，我们从北京乘飞机直达莫斯科。莫斯科参观完后，乘火车去圣彼得堡，彼得堡观光以后，乘汽车去芬兰首都赫尔辛基。一路上火车、汽车所过之处，路两旁尽是树林，看不见农户和农田。从赫尔辛基相继到瑞典首都斯得哥尔摩、挪威首都奥斯陆、丹麦首都歌本哈根，公路两边有不少农田和农作物，全是旱地和旱作物。他们的农田和农作物全是大块成片的，小块的大约数十亩，大块的则是成百上千亩。农田里完全看不见有农民耕作。这大概因为他们都是机械化的现代农业，平时用不着劳力进行耕作和田管的关系。农田旁偶然可以看到一户两户、三户五户的农舍，农舍都根漂亮，象一幢一幢的别墅。但面积不大，这大概与他们地处北极较近、气候寒冷有关。俄罗斯地广人稀是大家都知道的，他平均每平方公里只有8个人。在北欧四国当中，挪威国土面积38.52万平方公里，人口468万，平均每平方公里只有12人。芬兰国土面积33.84万平方公里，人口527.7万，平均每平方公里16人。瑞典国土面积44.996万平方公里，人口911万，平均每平方公里22人。丹麦国土面积4.31万平方公里，人口545万，平均每平方公里126人，是人口密度最大的。我国人口密度则要大得多，例如我们湖北省，面积是19万平方公里，人口是6038万，平均每平方公里为317人，较之丹麦高两倍半，较之瑞典高16倍，较之芬兰高20倍，较之挪威高26倍，较之俄罗斯高40倍。河南人口密度每平方公里高达593人，更是骇人听闻。人口过多，密度过大，是我国国家社会发展的问题当中最大的问题，所有包袱当中最大的包袱，所有困难当中最大的困难。这不免令人想起上个世纪五十年代毛泽东对马寅初新人口论的批判。1954年我国人口普查为六亿，到90年代人口普查已逾12亿，40年翻了一翻。所谓批判了一个人，多生了几个亿。这是毛泽东在一生中所犯的最严重的错误之一。现在我国在现代化过程中所遇到的各种困难，都与人口过多有关。如果我国现在的人口是8亿或9亿，日子会好过得多。
二、城市空气清洁，天空明亮。我们所经过的这些国家，无论是城市也好、乡村也好、大城市也好、小城市也好，所过之处，空气都是明亮的、干净的、清新的，天空都是清清楚楚的蓝天白云，既没有异常的气味，也没有各种烟雾灰尘的弥漫，给人一种舒服开心的感受。
中国的状况与此大不相同。以我们武汉而论，一年365天，大半的日子是灰蒙蒙、雾蒙蒙的，只有少数日子可以看见蓝天白云、空气较为清洁。原来以为经过奥运的洗礼，北京的情况会比武汉好得多。不料从柏林一回到北京，北京竟也是笼罩在灰蒙蒙、雾蒙蒙之中，同莫斯科、赫尔辛基、斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根、柏林无法相比。生活在空气干净、天空明亮的地方给人一种快乐舒心的感受，而生活的空间被灰蒙蒙、雾蒙蒙所包裹，不免给人一种压抑揪心的感觉。所以，我总不愿在大城市生活，而愿意到小城镇甚至农村去生活。有此志愿者请同我联系，我们不妨邀些“同志”结伴，找一个车少人少、空气好环境好的“世外桃源”去安度晚年。
三、干净整洁。我们乘车和观光所经过的地方都比较干净整洁。在马路旁、在草坪上、在广场，偶而也可看到抛弃包装袋、饮料瓶、擦手纸之类。在某些城市，街道两边的烟蒂较多。但总的说来，是比较干净整洁的。据说街道两旁的房屋不能随便拆毁，而是保留原样，每隔几年维护一次。所以，除俄罗斯可以看到有些还没有维护的之外，北欧四国和德国所到之处街面都是整洁清新的。它们的建筑造型和色彩搭配都比较讲究艺术，给人一种美感。
说起整洁，同我国也有一比。我们于14日清早从柏林回到北京，因为回武汉的火车要等到晚上，导游让我们到水立方、鸟巢诸建筑观光一下。鸟巢广场规模颇大，各种设施也蛮高档，相当气派，游人不少。可是有两点却给我们留下了不好的印象：第一、广场上到处黑迹斑斑、污迹斑斑、脏兮兮的，看了感到不是味道。人家那干净、整洁，多好啊！我们的广场，似乎是刚把垃圾运走的垃圾场。第二：广场入口处，挂着一块牌子，上书：禁止攀越。可是就在这块牌子的旁边，有人不断地向栅栏里面递大包小包的物件，里面则不断地有人把物件接走，不知是不是为了逃避买票？近处设有值班的岗亭，看来是为了杜绝偷越，维护秩序的，有两个人在值班，他们看着那些人越栏传递物件，根本不管。我想：如果那些人的做法是合法的，为何要跨越栅栏传递呢？如果是非法的，岗亭值班的人为什么不管呢？这种现象告诉我们：在中国，有人明知违法而为之；有人明知该管而不管。管事的不作为，造成了百姓的乱作为。至于他们相互之间有否利益链相连，我们这些旁观者就不得而知了。
四、交通通畅。按人口统计，这些国家拥有的汽车比例肯定比我国高，但由于人口少，因而城市街道上的汽车并不是很多，他们城市的街道一般都是两车道，一边来一边去。少数的地方是四车道。很少的地方是六车道。八车道十车道则完全没有看见。在机动车旁专门辟有自行车道和人行道，自行车道上画有自行车，人行道上画有大人牵着小孩行走的图案，而且路面的色彩各不相同，一看就可清楚地区别开来。他们各走各道，非常规矩。行人绝不在机动车道和自行车道上行走；自行车绝不在机动车道和人行道上行走；机动车则绝不行驶和停放在自行车道和人行道上。所以，无论是机动车、自行车、徒步者，在各自的道上走着，都很自在，都很顺畅，都很安全。他们公汽似乎不多，密度也不大，但每个公汽站上等车的人并不多，一般只有二、三个人。公汽上的人也不多，只是稀稀落落地坐着几个人。这可能与他们人少，自家车多有关。有一点需特别提及：当汽车驾驶员发现前方有人想过马路时（非斑马线），他立即减速慢行，到跟前就停下来让你过，待你过后他再前行；如果你不过，他就再走。这种情况在国内是很少见的，通常总是车与人抢道，险象丛生。这大概是他们交通事故少，我们交通事故多的一个原因。
五、柏林墙。我们最后一站是柏林，特别去看了柏林墙。东西德合并后，柏林墙已被拆除，留着一小段是为作纪念的。柏林墙是钢筋水泥结构，约2米高。我们看到的有的段落完好，有的地方水泥已经没有，只剩钢筋，犹如铁窗。当年东德统治者为了防止东德人民逃往西德，特在东西德之间修建了柏林墙。然而这堵墙并没有阻断东德人民向往自由，向往民主，向往富裕文明的幸福生活的追求和脚步，他们千方百计翻越柏林墙，由东德逃往西德。东德的共党总书记昂纳克下令开枪，不少偷越者被击伤，少数被击毙。两德合并后，昂纳克为此承担罪责，被判处徒刑。现在柏林墙没有了，共产主义的铁幕被拆除了，东西方的冷战结束了，德国统一了。统一的德国既非资本主义，也非社会主义，而是民主社会主义，资本主义世界的人们高兴，社会主义世界的人们也高兴。两相融合，不亦乐乎。
2011年7月24日
