沪杭高铁打折票昨天起可以买到来源：和讯网 作者： 发表时间:2012-05-08 08:25
5月18日至6月20日部分车次 商务座七折 特等座九折 铁路部门表示：以后将根据不同运输季节和旅客运输市场变化需求，对票价特惠的时段、列车范围和优惠幅度适时进行调整。 昨天，记者从铁路部门得到消息，自5月18日起至6月20日，沪宁、沪杭高铁部分列车商务座和特等座将实行特惠票价，其中，商务座优惠幅度30%，特等座10%。 也就是说，从昨天开始，旅客登录中国铁路客服中心网站（http://www.12306.cn/）或拨打95105105订票电话，即可购买18日沪宁、沪杭高铁商务座和特等座特惠车票。 尽管打折的是以商务座和特等座为代表的“高端票”。但业内普遍认为：铁路票价打折促销实属罕见，这表明，“铁老大”终于在市场的压力下开始放低“身段”，随行就市。高铁票价像众多市场化企业一样打折促销之举，其实际意义远大于降价本身，标志着铁老大开始向市场化转身。 铁路票价破天荒打出“特惠” 昨天，铁路部门发布消息称：5月18日起至6月20日，沪宁城际铁路有限责任公司和沪杭客运专线有限责任公司将分别对沪宁、沪杭部分高铁列车商务座和特等座实行特惠票价。 所谓“特惠”，实际上就是在原票价的基础上打折。据了解，这次实行特惠票价的仅限沪宁、沪杭高铁本线运行的部分高铁列车，共116趟。其中沪宁高铁55趟、沪杭高铁61趟。 具体的优惠方式跟飞机票有点像，或按时段或按购票时间。其中，部分列车根据周一至周日不同时段实行特惠票价；部分高铁列车根据购票时间早晚实行分时段特惠，即在预售期1至6天内（含当天，下同）购票不实行特惠票价，在预售期7至12天内购票实行特惠票价。实行特惠票价的优惠幅度分别为：商务座30%、特等座10%。以杭州至上海的高铁列车G7302次为例，原商务座票价为234元、特惠票价为164元，相当于打了7折。 根据现有“网络售票”12天预售期，记者昨天下午登录中国铁路客服中心网站（http://www.12306.cn/）查询发现，同一车次的高铁，5月17日与5月18日商务座、特等座价格已经作了调整。 铁路部门昨日还表示，“沪宁、沪杭高铁部分商务座、特等座实行特惠票价作为一种经营方式，以后将根据不同运输季节和旅客运输市场变化需求，对票价特惠的时段、列车范围和优惠幅度适时进行调整。” 这也传递出一个信息：今后高铁票价不再是“铁板一块”，将随行就市作出调整。一位在铁路部门服务多年的工作人员说，虽然他不能确定这是不是铁路票价首次打折，但工作这些年来，火车票平日票价打折的还真没听说过。 网友建议： 参照国外做法，多设置不同类型的车票和票价 此前，不断有报道称高铁上座率不高。杭州火车站的一位工作人员说，其实沪杭高铁的上座率是很不错的，普通座平均在80%以上。但更高端些的商务座、特等座上座率的确要差一些。 铁路部门并不愿透露商务座、特等座的上座率，记者通过查询网上售票系统后发现：以5月8日为例，29个有商务座票班次中，有18个班次到昨晚19时左右，没有卖出去一张商务座票。而其他的11趟高铁中，大多只卖出去一两张票；特等座的销售情况也差不多，大部分车次只卖了一两张特等座票。 “与其让座位空着，浪费客运资源，还不如在淡季时也适当打折，吸引更多的人以低廉的成本乘坐高铁出游。”在上海一家投资公司工作的孙晓飞说，在国外，高铁促销手段很灵活，有周末票、月票、周票、老年票、学生票等不同类型的车票和票价，以适应不同消费群体的需求。日本新干线还出售相当于我国铁路“站票”的“自由席”，“自由席”的票价就比座位票便宜。中国的高铁，是否也能参照国外的一些做法，尝试着向市场化看齐。 长途高铁票打折或可抢夺民航部分客源 长年坐高铁往返于上海、杭州之间做生意的刘立刚先生说，很显然，当初铁路在高铁上设置商务票、特等座票的初衷是为了满足部分社会高端人群的出行。但实际上，他平时在坐车时发现，商务座经常是空无一人。 “一张普通二等票78元，一张商务票要230多元，相当于三倍，乘车一个小时左右就到了。倒不是因为商务票消费不起，我是觉得没有必要。”刘先生说，某些高端人士愿意多花钱很多时候看中的是产品性价比，花钱买服务。但就目前高铁的商务票、特等票而言，服务并没有比普通票高多少。“价格是高上去了，相应的服务并没有体现出来，当然没人愿意埋单。” “"高端票"打折后，与普通票之间的差距没有以前这么大，如果碰到周末，普通车厢人比较多的时候或几个谈生意的朋友一起出行时，我还是愿意多掏这个钱，坐得宽松一些。”刘先生说，如果高铁上相应的服务能跟上，打折促销的效果就能显现出来。 在刘立刚看来，高铁票不要仅限在中短途上打折，如能在长途线路上打折，或许可以抢下民航的部分客源。“拿京沪高铁来说，商务座的价格远远高于机票价格，那必然就会失去优势。如果能降下来，接近或低于机票价格，我个人还是会选择坐高铁的。”刘先生说，高铁票价打折，从某种程度上会迫使同一线路上的民航保持一个比较低的折扣，也会迫使民航提高服务，提高准点率。对旅客来说，是件好事情。 |
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