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购买电动车！什么牌子的电动车好？什么牌子的电动车质量最好？什么牌子的电动车性价比高？电动车到底哪个牌子好？如何挑选电动车？这些问题每天都困扰着无数的网友，同样也纠结着小编的心，由于自己平时工作忙，抽不出空回答更多的网友，所以就打算写此文章为朋友们梳理下电动车选购思路，顺便起到一个指引的作用。毕竟现在还没有一家媒体能够做到真正的导购。 要学会购买电动车，那就得跟着小编的步伐。选择电动车，我一直都坚信，只有适合自己的电动车方为好车。
1.电动车技术：电动车比起汽车，技术含量比较低，电动车企业又是属于一个“装配工”的角色，大部分都是将车组装起来而已，在加上经济危机，涨价，四部委整治等情况，利润下降，技术研发更是难上加难，间接就致使现电动车行业同质化严重。相对这点来说，知名的企业就有了资本来创新。 第二步：清楚自己的需求才能选到适合自己的好车 需求分析：你的需求是哪些
1.续行里程：续行里程简称路程，为了买车及选车选电池功率的需求，一般在这里都特指一天的来回路程。电池功率和电机功率决定着里程数的大小，现在的电动车电机大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估计的到，48V12AH的电池 35公里左右，48V20AH电池的在55公里左右，64V20AH的在80公里左右。 2.动力：动力由控制器，电机，电池3部分组成，一般在整车配件固定的情况下，加大电池有助于里程数的增加。 3.价格：价格主要和车型相关，目前市场上主要车型还是以简易款电动自行车，豪华款电动车，电动摩托车，锂电车为主。当然还有一方面，电池功率的大小也部分反映了电动车的车型。 4.外观：从外观可以看出这款车属于什么车型。 5.品牌化：由于企业营销公关媒体宣传力度的加强，众多知名的电动车也慢慢被消费者所熟知，消费者自然而然就有了自己的选择。 第三步：选购适合自己的电动车就必须进行电动车试驾 电动车试驾：主要是为了测试电动车的性能和质量。车子骑得舒服不舒服，还是取决于电动车的稳定性，舒适性，动力及刹车。现在的电动车企业都王婆卖瓜自卖自夸，广告满天飞，网络水贴飞，信别人不如信自己，买车如同买衣服，要想选择合适的，除了看中外观以外，还需要亲自试驾。从自我体验中来选好车。 2011电动自行车电池销量排行 电动车电池排名是根据市场多年的反馈，消费者的认知度，以及未来的发展状态等各种因素来排定的！我们将从质量、销量、广告、发展潜力、发展速度等方面客观、公正的评估出目前行业的名牌。
NO.1 天能电池 天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器及风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。“天能”牌动力电池被评为国家免检产品、国家重点新产品、浙江省名牌产品及全国电动自行车里程大赛唯一指定产品。 天能动力先后通过了一系列CE和UL国际认证，并且天能动力于2007年6月11日在香港联交所主板成功上市，正式进军国际的资本市场。天能电池自然也是目前国内十大电动车电池排名的第一名 NO.2 超威电池 与天能电池相似，超威电池也是名牌电池之一。中国超威电源有限公司创立于1998年，为国家重点高新技术企业、产品质量国家免检企业、湖州市重点工业企业、市制造业龙头企业，及《福布斯》2005年度“中国潜力100”榜、2005年至2007年蝉联三届“中国成长企业百强。 超威主导产品为电动助力车用铅酸（胶体）蓄电池、磷酸铁锂动力型电池等。超威电池自2003年以来，电动助力车用蓄电池产销量，连续保持同类产品全国行业第二位的记录。 NO.3 昌盛电池 短短5年时间，“昌盛” 蓄电池从仅百万销售额迅速翻了数百倍，成为中国蓄电池行业一颗耀眼的“新星”，其发展的迅猛之速谱写了中国蓄电池行业的一个奇迹，打造了蓄电池行业又一个全新的品牌。 NO.4 新诺力电池 浙江诺力电源有限公司，位于浙江省长兴雉城开发区，占地300多亩，专业生产电动车用系列蓄电池。公司成立以来，依托控股公司雄厚的资金和品牌优势，传承诺力“坚毅诚信、登高创新”的企业精神，走“人本为怀、精益不高精”的管理之路，采用国际最选进的生产设备，云集国内蓄电池行业最优秀的技术人才，经过三年奋力打拼，在国内同行业中迅速崛起，生产的“新诺力”品牌蓄电池因电池质量上乘、服务迅捷成为消费者追捧的热点。目前，公司阀控式 动力铅酸蓄电池年生产能力已达170万KVAh(以12V12Ah为代表的产品1200万只)。 NO.5 振龙电池 振龙公司在重点推行自主创新的基础上，坚定不移地走规范发展的道路。在产品和服务迅速拓展市场的同时，公司先后通过了ISO9001、ISO14001、CE、UL、ROHS、国家计量检测等体系认证。目前，公司是中国电池工业协会会员、浙江省自行车协会副理事长单位和浙江省蓄电池行业协会常务理事单位。 振龙公司是长兴县明星企业，湖州市重点骨干企业；“振龙”品牌被认定为中国驰名商标，铅酸电动车电池被认定为国家免检产品；振龙公司是全国碱性电池、全国铅酸电池和电动助力车用锂离子电池三个标准委员会委员，在行业中享有较好的声誉。 NO.6 京球电池
“京球”品牌电池强势登录CCTV-1天气预报栏目广告，“京球”品牌的宣传力度再次提升。 NO.7 新日电池 新日电动车利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力，不断拓宽经营领域，目前已发展成为在中国拥有南北两大生产基地、5家骨干企业、员工总数3000余人，总资产达10亿元、产销量连续四年位居世界第一、产品远销欧美和东南亚市场的中国电动车行业领先企业。 新日目前年设计生产各类电动车200万辆（台）的生产能力和2008年产销量超过160万辆的经营规模，位居世界第一，车用电池也相对不错。 NO.8 苏中电池 苏中电池科技发展有限公司是国家级重点高新技术企业，拥有中国著名品牌、江苏省著名商标。公司所属研究所技术力量居中国最具竞争力高新技术前十强企业之列，研究所己具有100多项发明专利和成果，其中22项铅酸蓄电池和6项镍——氢化物二次电池技术获得国家省部级鉴定，有30项获得国际、国内大奖。 NO.9 双登电池 双登充分利用壳体空间，合理改善电池内部结构，在活性物质中采用了纳米添加剂，其比能量达38-40Wh/Kg；绝对不含有对人体危害极高的元素镉。采用最新研究成果铅钙系列六元合金，以提高电池的性能； 同时双登电池在蓄电池行业内率先采用了工艺过程的统计学控制方法，终生不需要加水维护，安全性能优越；采用分析纯电解液以及完全的1号电解铅作为原料，先进的内化成工艺，引入的杂质少，自放电率小。 NO.10 华富电池 绿色环保电源：电池采用特种合金作极板材料，不含对环境有污染和不易回收的锑和镉等物质。即使电池破裂也没有电液泄漏，增加了电池的环境安全性。极低的内阻：采用进口低阻隔板及特殊工艺结构，使电池内阻极小充电接受能力好，高倍率放电性能优良。 华富电池还有一个优势是：自放电率，采用进口隔板的优质的原料及特殊工艺和严格的工艺管理控制，从而使电池具有极低的自然放电率（每月小于额定容量的3％）
怎么样给电动车电池充电？
电动车电池充电已经成了电动车日常保养的重要环节。很多消费者都抱怨自己的电动车电池骑没多久就会没电，这到底是怎么回事呢？是人为，还是电池质量本身就差？答案就在下面。
全球电动车网小编俞蒋平好朋友大伟：迅捷电子张工，在海尔从事电子行业8年了，目前在做电动车配套电子器材设计工作。受我的邀请写了消费者电动车日常充电知识的文章，当然也是希望大家能够利用本文方法来避免充电的误区，让我们的电池能够长寿命高动力。时间短促，如有错误欢迎指正。文中不存在对任何企业或者个人的攻击，如有雷同纯属巧合。有不同意见的欢迎给小编俞蒋平（QQ：1610106286）留言。感谢那些背后默默支持全球电动车网的朋友们。 那言归正传，谈谈电动车充电的误区与错误做法。 1.充电器的充电电压越高越好。
这个也一开始也不知道是什么企业想出来忽悠老百姓的。我在工作中发现行业内都喜欢高电压的充电器，说是这样可以让电池冲的满，行驶的距离远。刚用的时候确实比国标充电器要显得冲的满，冲的足。但是那是牺牲了电池寿命的前提下一味的提高电压造成的结果。打个比方：一个水库设计满水是在100米水深，为了增加放水量人为增加储水量大于设计的100米。一次两次也许没有什么。那时间久了轻则溃坝，重则把下游都淹掉了。对于电动车和电池来说，超压充电时间久了会造成电池鼓包，容量急速下降。
我推荐12V电池充电最高不要超过14V就应该停止，24V在28V就应该停止，48V就应该在56V停止。再高就容易出现问题。 2.每天充电，或者用到欠压保护了再冲。 对于铅酸蓄电池来说记忆效应不能够说一点没有，但是对于镍镉电池来说没有那么明显罢了。铅酸蓄电池应该做到用到3分之一的时间再充电，唯一的参考标准应该是电量指示灯三分之一灯亮的时候冲。当然了，首先确认您的电量指示灯是否是正常的。现在逐渐流行的锂电不存在记忆效应，完全可以随用随冲，但是请注意第一条充电电压。 建议根据电池类型选择不同充电方案，充电电压一定要控制在安全范围。具体是铅酸用到3分之1的时候，锂电不限制可以用完再冲。参考第一条电压要求。 3.快速大电流充电，尤其充电站宣称半小时冲很多电可以跑多远。 最近行业内挂旗来快速充电站的风，电视广告加盟信息络绎不绝。我认为这个产品本身是好的，但是快速充电就不应该了。现在的科技造就的电池，压根就不具备大电流快速充电的条件。普通铅酸电池也好，锂电也好都不具备。快速充电只会造成一个结果，电池内快速产生化学和物理反应，具体表现就是电池发热，肚子膨大。不相信的话大家自己做实验，短时间大电流快速充电只可以作为偶尔一次两次的应急补电。谈不上充电。 我的建议：少用杂牌充电站，禁止大电流不控温式充电。即使应急充电请随时监测电池温度，如果发现温度升高请马上停止充电。锂电大电流充电时候注意不要靠近，以免发生意外。大电流充电技术安全性在于电池监测方，这个技术我们公司解决掉了。打个比方：养了一条鱼，这条鱼不知道饱你只要给它吃的，它就吃。原本这条鱼一天吃10粒大米就可以吃的很好，现在你非要让它在1小时内吃完。你想想后果怎么样。要么鱼被噎死了，要不就撑死了。目前我们公司用的是大电流电池监测技术类似刚才的鱼，人和鱼有个问答的过程。问下鱼还能够吃么，肚子撑的疼不疼，要是疼就不吃了，要是吃的速度快了就慢点。目前该技术方案已经申请专利。 4.充电器带在车上，随用随拿。 消费者普遍都喜欢把充电器带在车上，这样曹成的结果往往是毁灭性的。目前的充电器都是开关电源设计，长期的颠簸会导致电子线路板和元件之间产生开焊的现象。如果是取样电路发生故障，那么充电电压会大幅度升高，造成电池短时间就鼓包。严重的时候会发生火灾。 参考建议：充电器放置在固定场所，不要磕碰。严禁随车携带。即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。
5.带风扇的充电器。 市场上带风扇的充电器几乎占了百分之70的市场。实际上用上好的风扇也挺好，假如风扇质量不好肯定会造成噪音大。相对比自然散热没有风扇的充电器来说，带风扇的充电器更容易坏。原因有二:（1）风扇本身寿命问题。（2）风扇带来的大量灰尘都积累在充电器内部造成散热不畅烧毁充电器。我的建议选用大散热片自然散热的充电器。 6.不要相信任何厂家的忽悠，包括我在内。 对于充电器或者电池来说，现在厂家都在极力吹捧一些看起来高科技的功能。又是纳米又是复合材料这个脉冲那个十段。厂家故意玩文字游戏起了些名字就开始大把的从你口袋捞钱，我工作原因分析过几个产品，从产品电气分析上真看不出他所说的功能在哪里，和普通的除了名字有什么区别。当然你可以说我技术不到家。顺便一说我有国家高级无线电资格证书的。
我的建议；看清市场所谓的卖点宣传。利用本文学到的知识挑选一款真正安全可靠的充电器和电池。 三．充电器以及电池的选购建议。
套用一下某药品广告语;少看广告看疗效。选用简单，安全，保护功能完善的才是我们的首选，莫要相信没良心的高科技宣传。注意以下几点。 1. 电压的要求：铅酸蓄电池充电器都差不多，注意充电的电压就可以。12V充满最高14V按照这个来算就可以。比如48V电池的充电器就应该选用14V乘以4=56V充电电压。为什么是乘以4呢，是因为48V电池是由12V电池4块串联的。锂电则应该看下是何种锂电材料的。如果单体电池在3.7V那么充满电压就应该在4V。按照这个来算。现在市场上大部分是60V浮充，我认为不安全，当然了这个东西还是在于消费者的选择。同行们也不要骂我。如果用标配56V充电器充满转灯以后再用60V浮充充电器充电会出现显示电池还在充电，这个过程是正常的不要担心，只是充电器设定的满电标准不一样罢了。 2.保护电路的完善。防止反接，过载，过流，过压的保护设施是否齐备。对于任何电池都有充电电流和电压的要求，过大的电流会造成温度过高引起电池怀孕大肚子。过载则是短时间超载充电器会不会烧坏，主要防止先插充电器再擦电池引起瞬间接触的大电流损坏。 3.带有风扇的充电器一定要选用排风的，尽量不要选用吸风的充电器，如果是吸风的那么就相当于你买个吸尘器，时间久了里面的灰尘足够造成散热不畅的。建议选用自然散热式的。 4.厂标，认证齐全的。尽量选用大公司产品有保证。看下是否有400电话。当然小厂家也有好产品，这点只是一个建议，呵呵，我们公司现在也没有400电话。今年5月开通。这条可以不参考。但是也得找个可靠品牌。 5. 电池尽量选用锂电，因为锂电容量大，没有记忆效应，重量轻巧，可以大电流放电更适合长距离行驶和载重要求。如果选用铅酸蓄电池请一定选择可靠品牌，目前铅酸蓄电池翻新的很多注意辨别。不要花新电池的钱买个旧货。 6.电池组选购的时候用电池容量检测设备检测单体电池容量，找容量一致的电池组成电池组。严禁性能不一的电池组成电池组。 最后再说下。修复电池的修复仪几乎起不到什么修复作用。修复电池只用更换极板才是最终解决办法。要是觉得这句话不怎么恰当的倒是可以去看看想进入维修电池行业的必读之作（一），电动车电池修复不是一两句可以说完的。希望写的东西对消费者能够有点参考价值，文中并未针对任何企业，以上纯粹个人技术理解，有异议的可以Q我探讨。 近日记者专访了生产“德洋”电机的浙江台州新大洋机电科技有限公司董事长鲍文光先生，让他教你如何鉴别好电机： 记：目前消费者对电动车的电机不是十分了解，你能简单介绍一下什么是电机吗？ 鲍：电机好比电动车的“心”，同样一组１２ＡＨ３６Ｖ铅酸电池，品质好、效率高的电机可以多跑１０－１６公里，因此选购电动车时一定要注意选择高品质配件。 记：消费者如何鉴别电机的优劣呢？ 鲍：这确实有点难度。电机是高科技产品，品牌又比较多，除了多了解外，比较实际一点的鉴别方式就是看电动车品牌。为维护品牌形象和其品质，知名电动车一般采用的配件质量都比较过硬。如：新日、小羚羊、依莱达、成都本地的民思达等使用的电机都不错。 记：据我了解，市场上不同品牌电机之间的价差将近５００多元。这是为什么呢？ 鲍：电机有无刷和有刷之分，无刷使用的配件要比有刷的贵１００多元，加上不同品牌电机采用的材料不同，当然价格不同。有一句话叫：一分钱一分货。比如：我们主要生产的德洋牌无刷电机，价格虽然有点高，但其最大扭矩４０Ｎ．Ｍ以上，爬坡能力可达十几度，整个电机的使用效率达８２％以上，使用年限高达１０年，性价比很高。目前市场上使用德洋电机的知名电动车品牌多就是一个佐证。 高速电机为什么比低速电机噪音大？
目前电动车使用的电机主要有三种：
(1)有刷高速电机。电机效率高，过载爬坡能力强，启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪音。 (2)无刷低速电机。无减速齿轮装置，具有免维护，无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力较差。 (3)有刷低速电机，无减速器齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力较差，耗电量大。 因为有刷高速电机转速高（高速电机3000转、低速电机500转），需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。高速比低速电机生产工艺复杂，成本高，价格贵200元左右，像一些名牌电动车多选用高速电机。杂牌车、低档车、组装车，为降低成本多选用低速电机，您在选购电动车时，不要因为电机声音稍大而错选。高速电机的车售价都应在2000元以上，低速电机的车售价普遍在2000元以下，用户购车时应多加注意，不要因为电机无噪音，无磨损就好，电机的主要指标是电机效率与动力性，低速电机的最大弱点是电机效率低，磁钢容易褪磁，重量重，动力性差，骑行无力，耗电量大等。目前，电动车的品牌特别杂，大部分品牌出自中、小企业，如果您想选购电动车，请仔细咨询后，慎重选购。 |
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