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谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

 昵称7196740 2012-05-17

谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

2012-05-16 11:29:31 来源: 网易汽车 695人参与 手机看新闻
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SUV在国内汽车市场的人气一直很旺,因为对于国内复杂的路况来说,哪怕是两驱SUV都能很好胜任,不仅坐姿高看得清晰,并且通过性更佳。如果你准备花上20-25万元购买一个合资或进口SUV,也许内饰设计的美观实用以及空间和舒适配置的合理安排才是选车的重点。

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网易汽车5月16日报道 从小易选车微博和各大论坛来看,SUV人气一直很旺,市场上的销量也支持了这个结论。对于国内复杂的路况来说,哪怕是两驱SUV都能很好胜任,不仅坐姿高看得清晰,并且通过性更佳。如果你准备花上20-25万元购买一台合资或进口SUV,也许会有一些犯难,因为这些车型无论是动力还是四驱性能都十分接近,可以说压倒骆驼的最后一根稻草绝不是我们常说的三大因素:外观、四驱、发动机等等。而是内饰设计的美观实用以及空间和舒适配置的合理安排。

谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

车型一:标致4008

售价:21.98~27.98万元

特色:三菱平台,更为年轻运动

人性化:★★☆

标致4008前脸延续了标致最新家族风格,大嘴进气格栅看上去十分犀利。相比于之前进口的标致3008,这款车的造型无疑更为像一款城市SUV车型,而不是之前浓郁的跨界风格。

标致4008

标致4008
[标致4008 21.98-27.98万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

从技术上来说,标致4008没有过多的亮点,几乎全盘移植了三菱ASX劲炫的功底,包括2.0L发动机、CVT无级变速箱以及电控多片离合四驱系统。这也导致标致进入国内第二款进口SUV受到市场各方的猜疑。虽然标致4008绝对不会成为满大街的流行车,但有一点我们相信,它一定会成为某些人喜欢的座驾。毕竟法系车还是有其一些自身特色的。

标致4008

初次进入标致4008车内,我们怀疑是不是又看到了三菱ASX劲炫。是的,标致4008从中控样式到具体的布局都和三菱基本雷同,尽管这有些偷懒的嫌疑,不过的确利于控制成本,要知道进口车型还是加了不少税额在里面。作为标致试水国内第一款纯正SUV。除开外观不同之外,4008的车内还是糅合了一些自身特色。

标致4008

比如标致4008在方向盘底部和中控台出风口的顶部加入了钢琴烤漆材质,不但更为时尚,看上去也比三菱ASX劲炫略显档次。虽然仪表照搬了三菱风格,不过造型和清晰度看上去还不错,特别是中央彩色行车液晶屏,面积不仅够大,信息也算丰富。车门扶手处不仅用皮革包裹,而且使用了软性材质填充,手肘的感受还不错的。

标致4008

标致4008各类储物分布表现一般,只能说该有的都有,一些人性化还不如同级合资车型,不过源自于日系车平台与内饰风格,所以基本用车层次上没有什么缺失。另外,标致4008的双层扶手箱尽管容积一般,不过底层带有USB、AUX和12V电源接口方便车主外接音源以及充电使用。

标致4008

由于标致4008与三菱ASX劲炫共享平台,因此,在车身尺寸方面,也相差无几,4008长宽高分别为4340/1800/1630mm,轴距为2670mm。不算特别宽敞,但家用足够了。后排座椅还可以按比例放倒,增加额外载物空间。不过没有最为时髦的座椅角度调节功能,这多少让人遗憾。中高配车型配备全景天窗是一个特色,这在国内来说,虽然不稀罕,但也不常见。

标致4008

标致4008

点评:作为进口国内第一款纯正的SUV,标致4008在外观上还是比较时尚运动,空间以及人性化设计也可圈可点,不过按照其售价和定位来讲,其性价比不是太高,甚至不如同平台三菱ASX劲炫,所以如果不是新车关注度较高的话,说实话,我们不是太乐意推荐这款车。

谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

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进口标致-标致4008

21.98-27.98万
进口标致-标致4008 4 款车型具体价格参数
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车型二:东风本田CR-V

售价:19.38~26.28万元

特色:美观且实用的SUV,品质佳口碑好

人性化:★★★★☆

本田CR-V进入国内市场以内,一直广受欢迎,凭借时尚外观以及人性化设计,它一直占据国内紧凑合资SUV市场头把交椅。甚至于新车上市都无需借助各大车展造势。从性能来讲,2012款CR-V也没有更新的内容,新车依然采用2.0L、2.4L两款发动机。经过调教后,两款发动机的动力输出均有提升,其中,2.0L最大功率可达114kw,2.4L最大功率则提升至140kw。匹配的变速箱依然是5速自动挡。而四驱系统依然是那个机械耦合式的适时四驱,最大动力分配后轮只有3成。底盘悬挂也没有任何变化。

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)
[本田CR-V 19.38-26.28万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

尽管在动力以及底盘还有四驱方面没有任何新意,但全新CR-V外观以及内饰还是有了不同于以往任何老款车型的变化;三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌,样式和广本的歌诗图颇为相似。新CR-V车身侧面的线条变得更加流线,富于变化的线条让车身侧面具有更多动感,更容易博得年轻消费者的青睐。后视镜采用双色设计,美观面积大,且集成了转向灯功能,与时下潮流相符。新车尾部造型显然和沃尔沃XC系列有类似之处,虽然看上去略有些不协调,但更加大气和实用。

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)

进入车内,我们发现新CR-V方向盘的造型与新思域相同,多功能按键的形势让人很容易联想到游戏机,使用起来容易上手,并且表面采用了磨砂处理,手感不错,当然,我们没有觉得这个方向盘会有更多优势,比如途观方向盘质感会更好一些。

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)

全新悬浮式三环仪表盘,科技感十足,且读数清晰。内部的液晶屏可显示里程,车外温度等行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。无论是驾驶坐姿还是视野以及操作便利,新CR-V相比老款只有更加舒适人性化。而中控内饰的设计方面相比老CR-V更有层次感,中控面板上的按键面积较大使用起来很方便。不过我们要对这套内饰材质提出一些看法,精致绝对不用怀疑,但硬邦邦的材质绝对没有什么20多万元SUV的档次感。

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)

从尺寸和外观都可以得出结论,新CR-V的车身无疑是有所加大的,但轴距仍然维持以往2620mm的水准。实际来看,座椅造型来与老款相同,延续其舒适风格,并且更宽敞柔软。前排空间很不错,头部宽敞是一个优势,后排几乎全平地板首先带来了满载5人时的舒适保证,另外一方面,后排标配空调出风口不能不说是进步。

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)

储物方面,新CR-V前排座椅之间与中控台连为一体,手刹也变成了更便利的脚刹。在储物格的设计上,新CR-V用起来要更加顺手以及便利。同时杯架配有独立的上盖,既美观又整洁,不作为杯架时也可以当作单独储物格使用。更主要是,凭借尾厢形状变化,新CR-V不仅容积更大,开口离地也更低。当然,新CR-V取消了后排座椅前后调节也是一个遗憾,不过放倒后排更容易了,轻轻拉一下后备箱壁上的拉手,就能自动折叠座椅。

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)

本田CR-V 2012款 2.0AT两驱都市版(Lxi)

点评:除开人性化以及时尚元素进一步拓展之外,新CR-V更在配置方面有所加强,像标配8个安全气囊,除开入门车型外增加VSA车身稳定系统都为其加分不少。所以尽管面临竞争对手激烈挑战,但新CR-V仍然可以自如面对,这份从容恐怕来自于其不断的人性化进步,而不是单纯性能提升。

谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

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东风本田-本田CR-V

19.38-26.28万
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车型三:上海大众途观

售价:18.98~30.98万元

特色:性能先进,做工及用料扎实

人性化:★★★★

途观是德系品牌在国内的第一款合资紧凑型SUV,所以从上市以来一直深受市场青睐。和它的同级对手所不同的是,途观科技化十足,像激光焊接、空腔注蜡工艺都是汽车生产领域所领先的,凭借1.4T、1.8T以及2.0T不同排量缸内直喷涡轮增压发动机,途观不仅动力充沛,油耗同时比较理想。另外,途观四驱也比较先进,除开中央电控多片离合差速装置,还拥有四轮电子制动力辅助,即便面对交叉轴也能顺利通过。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版
[途观 19.98-30.98万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

途观造型不用多说了,大家都可以看到,典型大众风格,既没有惊艳之处,同时也找不到太多不足。内饰也是标准的大众家族风格,中庸普通、平淡无奇,唯一亮点是8个前排空调出风口的设计。如果不是这个不同,那和其他大众车型也就没有更多差别了。尽管中控设计过于风格统一,但途观选用的材质不错,中控以及内饰大面积为搪塑工艺,手感比较出色。另外细致程度也不输给日系对手们。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版

途观虽然是德系车,但便利储物方面很不错,不但中控上方以及下方都拥有储物格,像四个卡槽设计更是贴心。前排托不但拥有固定装置,还能用滑动盖板遮掩,这很符合30-40岁年龄段人群的心理,便利够用且不花哨。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版

空间方面,途观的轴距不仅达到2684mm,同时后排座椅的靠背拥有5段式调节,同时座椅可以前后移动,这些为后排乘客提供了尽可能舒适一些乘坐照顾。甚至于放倒后排座椅后,还可以完全拼凑成一张平整的大床。座椅不算很柔软,但支撑还是比较到位的。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版

在安全配置上,如前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身电子稳定系统都是途观车型标配,全面的安全保护也是购买这个级别车的消费者所看重的。不过途观许多舒适功能需要在中高配车型上才能找到,诸如选择天窗车型一律为全景设计,这无形让消费者的选择面变得更窄。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版

点评: 国产途观不仅保持了与进口车型相同的品质,同时凭借着更大的内部空间、良好的性能表现以及较为全面的安全配置,受到了大家的热烈追捧。如果不是加价困扰的话,我们相信途观现在的影响力将会比对手CR-V更大一些。

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上海大众-途观

19.98-30.98万
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车型四:东风日产奇骏

售价:20.78~26.98万元

特色:人性化到位,全系四驱是亮点

人性化:★★★★

2012款奇骏新采用了“X”型的前脸设计,同时其前格栅的边缘部分由弯角取代了老款那折角的设计,看起来会比以前时尚一些。当然这不是重要的,作为一款SUV,奇骏不但全系配备了四驱,在2.5L车型上,甚至还拥有BLSD电子差速锁,加上211-212mm底盘离地间隙,它可以拥有更好的野外通过性。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)
[奇骏 20.78-26.98万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

对于奇骏来说。硬朗而传统的SUV轮廓也许不够讨巧,但车内绝对是非常主流的设计。首先是仪表比以往更时尚,尽管样式平常,但黑底白字加镀铬设计看上去很有轿车的感觉,中间的行车电脑液晶屏幕也可以媲美大众车型了。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)

尽管奇骏内饰风格过多采用平直线条,看上不够时尚。但和奇骏外观和搭调,并且实用性还比较突出。比如中控顶部的带盖板储物格就适合安放随身钱包和手机。而两侧空调出风口还各有一个可以翻盖托,夏季可以冰冷饮料,平时可以当做比较方便的储物格。同时奇骏后备厢盖板下带有可抽拉的大型抽屉,随车工具等都能有很好的安置。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)

至于空间方面,尽管2012款奇骏轴距仍然维持了老款的2630mm轴距,但经过车身加大以及方正的轮廓的优势,奇骏的乘坐舒适度特别是后排腿部表现依然可圈可点,不会输给同级对手。只不过大面积电动天窗也影响了后排头部空间,身高超过175cm的男性就会感到有些压抑。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)

奇骏后排座椅靠背同样可以按4:6比例折叠,放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间,足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅,近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身器材和物品。去掉底盘下的夹层抽屉,后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)

点评:尽管不如CR-V和途观备受青睐,但奇骏不但优惠较大,同时配置也比较出色,像全景电动天窗都是标配,性价比还是值得肯定。如果你喜欢四驱,同时又不计较外观内饰过于方方正正的话,那么我们更愿意向你推荐奇骏。如果不是后排头部局促了点,就人性化来说,奇骏可以评满分。

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东风日产-奇骏

20.78-26.98万
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车型五:JEEP指南者

售价:22.19~27.29万元

特色:很男人的一款SUV,个性十足

人性化:★★★

2012款指南者的外观很像一台缩小版的大切诺基。而以前老款的卡通式大灯不复存在,但经典的7格栅中网还是凸显着jeep家族身份。七个开孔周围都做了镀铬镶边处理,看上去比较有档次。虽然少了以往野性,但新一代指南者更符合国人的心理,所以在进口SUV中,指南者关注度和销量都居于前列。

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版
[指南者 22.19-27.29万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

四驱方面,指南者采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构,车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩,必要时可手动锁定为前后各50%的动力输出。指南者四驱车型拥有电子制动力辅助功能,一旦前后各有一个轮子空转,ABS轮速传感器会让制动系统命令电子辅助制动启动,卡钳以点刹形式进行制动打滑轮子,从而让不打滑的轮子获得驱动力。面对像交叉轴这样的困难路面,指南者也可以有充足底气应付。

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版

指南者的车内设计略微显得简陋了一些,这也是jeep不注重小节的传统。首先门板设计的就很简单,而内部灰黑色的内饰主色调不象其他品牌的城市SUV车型那么讨好和打动人。中控台设计的也十分简洁,甚至于会有人认为这是简陋,根本不象一款20多万元的进口SUV,但各个功能分布都比较合理。上下分层的手套箱也很实用。

指南者的长、宽、高分别为4448mm、1812mm以及1663mm,轴距2635mm,行李箱容积436升。空间方面。作为家用毫无问题。只是因为这是一款基于轿车平台的SUV车型,所以指南者的座椅设计要比其他Jeep车型低矮很多。在舒适性方面,指南者不会让你失望的,看似平直的座椅设计,并不会降低舒适程度。唯一不太让人满意的是,后备箱空间有些小,不过可以放倒后排,可以形成一个较为平坦的搭载空间。最让人尴尬的是,指南者后排中央位置被托占据,几乎没有什么腿部空间,就人性化而言,出自三菱平台的指南者并不突出。

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版

点评:对于指南者来说,也许人性化可能比较欠缺,但在国内还是比较受欢迎的。一是进口jeep品牌中价位最低的车型,二是四驱和通过能力还不错。最后一点是,作为男性来说,20多万元买到一个十分阳刚的SUV,恐怕实至名归也就这么一个选择了。

总结:其实同类车型不止上文提到的几款,除此之外还有丰田RAV4、现代ix35、起亚智跑、三菱欧蓝德EX、科帕奇等等。不过就关注度和销量而言,上面这5款车型要么是热销款,要么就是新车,或者干脆是进口车中的重头戏。对于那些在20-25万元价位合资和进口SUV车型中纠结的消费者来说,可以从实用性以及人性化方面多多考虑。

谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

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进口Jeep-指南者

22.19-27.29万
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(本文来源:网易汽车 作者:猎杀潜航) 薛京城

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