世界著名的桥梁大观<下>

世界著名的桥梁大观<下>

118，奥地利Gschnitztal Bridge   图片描述： 位于勃伦纳山口路上的一座桥梁。 [color=#000000][/color] 119，奥地利Tulln多瑙河桥   图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥 [color=#000000][/color] 120，奥地利Kaltenbrunn公路桥   图片描述： 高墩、T梁、弯桥   [color=#000000][/color] 121，奥地利Wenner Bridge   图片描述： Wenner Bridge侧景,为一座木拱桥。 [color=#000000][/color] 122，Wenner Bridge2，木桥，特别！！ [color=#000000][/color] 123，Wenner Bridge3，再来 [color=#000000][/color] 124，德国洛伊萨赫高架桥   图片描述： 洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17。 [color=#000000][/color] 125，德国内卡桥 图片描述： 内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。 [color=#000000][/color] 126，德国克尼桥   图片描述： 莱茵河克尼桥作不对称布置，主孔采用四根平行钢索悬吊在位于莱茵河左岸的一对塔柱上。塔柱与钢索布置在人行道外侧。114m高的钢塔，显得特别纤细。塔柱采用T形断面，无横梁连接。 [color=#000000][/color] 127，德国克尼桥2 [color=#000000][/color] 128，德国弗来厄莱茵河桥   图片描述： 弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。 [color=#000000][/color] 129，法国Charles de Gaulle Bridge   图片描述： 该桥的梁底设计成弧线，桥墩的设计也很独特。 [color=#000000][/color] 130，法国布鲁东纳桥   图片描述： 预应力混凝土斜拉桥   [color=#000000][/color] 131，葡萄牙Varosa River Bridge   图片描述： 正在进行悬臂施工。 [color=#000000][/color] 132，瑞士萨尔基那桥   图片描述： 一座三铰拱桥 [color=#000000][/color] 133，瑞士甘特桥1 [color=#000000][/color] 134，瑞士甘特桥2 [color=#000000][/color] 135，伊拉克SHATT-AL-ARAB BRIDGE   图片描述： SHATT-AL-ARAB BRIDGE全长409米，桥中心的活动部分悬臂端长度为33.5m，桥面板宽21米。该桥上部结构为预制混凝土箱型梁，采用顶推施工将全桥（包括活动部分）从一侧桥台推向另一侧，顶推就位后，拆除活动部分两端的连接键。 [color=#000000][/color] 136，印尼Batam Tonton Bridge   图片描述： 双塔三跨斜拉桥 [color=#000000][/color] 世界最高的橋 法國 Millau Viaduct 高架橋位於法國南部，於2004年12月14日由法國總統席哈克(希拉克)主持落成儀式，12月16日正式通車，這座目前世界上最高的橋，連接法國南部到西班牙之間，車行其間有如穿越雲端一般。 紀錄：世界最高的橋 (橋距離河谷的平均高度為280公尺，橋面最高點離地有270公尺，相當於90層樓高，2號橋墩的斜張鋼索離地面最高點更高達343公尺，比巴黎鐵塔還高。) 地點：法國南部 連接：法國巴黎到郎格多克地中海岸，延伸到與西班牙巴塞隆納高速公路相連的A75號公路。 橫跨：塔恩河谷 效益：原山路路程需時3個小時，完工通車後只需10分鐘 總長：2460公尺 結構：橋面由七座鋼筋混凝土橋墩支撐，加上斜張鋼索結構 橋墩數量：7座   最矮橋墩高度：77公尺(七號墩) 最高橋墩高度：343公尺(二號墩) 橋梁最高点離地面270公尺 橋索數量：154捆   橋面厚度：4.20公尺   橋面寬度：32.05公尺   水泥體積：85,000立方公尺   金屬結構重量：36,000公噸   設計：英國建築師諾曼福斯特 (Norman Foster)1987年開始設計 施工：艾法吉 (Eiffage) 營建公司 經費：3億9400萬歐元 (約台幣169億元)由艾法吉公司獨資 動工：2001年12月 (施工期間無安全事故發生) 落成：2004年12月14日 通車：2004年12月16日 管理：艾法吉公司擁有75年的管理權 過橋費：淡季為4.6歐元/車，7-8月為6.5歐元/車 一日遊收費：32-48歐元不等 [color=#000000][/color] 138，联邦大桥(Confederation Bridge) 此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益. [color=#000000][/color] 139，联邦大桥2 [color=#000000][/color] 中国第一座斜拉桥云阳汤溪河大桥(云安斜张桥） 云阳汤溪河桥位于四川省云阳县，是我国第一座试验性斜拉桥。双塔斜拉桥的孔跨布置为３４．９１＋７５．８４＋３４．９１(ｍ），全长１５３．１２ｍ。桥面净空为净３．１＋２×０．２５(ｍ）栏杆带。每塔有三对斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。主梁为单箱，高１．０ｍ，由钢筋混凝土槽形箱和预制的钢丝网水泥正交异性桥面板组合而成。该桥塔墩固结，连续主梁与墩铰支。主梁边跨在支架上现浇，中跨为节段预制，用缆索吊机安装。于１９７５年２月建成。交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院合作设计并组织施工。 主跨(Main Span)：75.84米 设计单位(Designed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 施工单位(Constructed by)：交通部重庆公路科学研究所、四川省公路设计院 桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、混凝土斜拉桥 所在地(Location)：四川、云阳、汤溪河 全长(Length)：153.12米 建成时间(completed year)：1975年 现代斜拉桥20世纪60年代传入中国，1975年建成的重庆云阳云安桥和上海市松江新五桥（主跨54米）是两座试验性斜拉桥，在中国桥梁史上具有划时代意义。目前，中国是斜拉桥数量最多的国家，修建水平居世界前列。正在建造的苏通长江公路大桥主跨1088米，为世界第一斜拉桥。     云阳桥将在三峡三期（177米）蓄水后淹没。