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海外版2011新卡与老款对比
 外观方面，新卡罗拉的整车设计并没有超过老版太多，无论前脸、车身、还是后尾都或多或少有相似之处。 
 前脸部分，新卡罗拉的形象趋于年轻化，前保险杠、前大灯、格栅等等采用新式设计，初次登场给人眼前一亮的感觉，中网依然采用梯形造型，不过与老款不同的是宽度有所增加。原本的黑色横条也改成浅色带镀铬设计，前大灯也随之做了一些细微的调整，看起来更富有时尚气息，而且大气不少，与美国版凯美瑞有几分相似  从车身侧面看，新卡罗拉去掉了原本车身两侧的装饰条，而且反光镜拥有自动折叠功能，还增加了转向灯，不过侧面的线条并无变化。此外轮毂也换成全新的叠影式五幅轮毂。装配205/55R16 91V横滨轮胎，仍旧是一派中庸特色。  新卡罗拉对尾部的改变手法非常隐秘，使用了全新的尾灯组设计，周围的方形与圆弧线条搭配，使尾灯看起来凌厉很多。后保险杠也采用了肌肉感的设计风格，不过整体风格并无较大的改变，大抵是仅在细节上增加时尚元素。  此外，新款卡罗拉的尾灯造型稍有改变，设计师将灯体内双圆形灯泡添加了环状镀铬，比起老版本要显得精致许多，只是不留心的话，仍不免以为与老款相比并无变化。值得一提的是，在新卡罗拉上还增加了行李厢遥控开启功能，这是老款所不具备的。   内饰方面，新款卡罗拉可选配深灰与浅灰双色设计，而且在中控台两侧、门把手等等处增加镀铬装饰，就视觉感受而言比老款要大气、前卫许多。被皮革包覆的方向盘采用典型的欧洲平底式设计，这在老款卡罗拉等国产车看来很少见，容易吸引人们的关注度。
 仪表台也是一个亮点，因为它采用双色光谱设计，在外圈采用白色，内圈则采用琥珀色冷光，打开后很有科技感，原本橙色的数字显示变为更为醒目的白色显示。此外还增添了一些贴心的装置，如钥匙遥控开启行李厢功能、蓝牙通讯系统、USB/AUX-IN输入接口等等，这些都是老款国产不及的地方。
 在动力方面，2010款卡罗拉将有4款发动机可供选择，分别为2款汽油发动机和2款柴油发动机。汽油发动机方面，分别为1.33升双VVT-i发动机，最大功率100马力，扭矩为127牛米；1.6升Valvematic可变气门升程发动机，提供130马力的最大功率和160牛米的最大扭矩。柴油发动机分别为：1.4升D-4D发动机，最大功率为90马力，扭矩为204牛米；2.0升D-4D发动机，最大功率为126马力，扭矩达到310牛米。
老款国产卡罗拉的发动机就很单一，4款卡罗拉版本均搭载汽油发动机，双VVT-i引擎的引入可以说国产卡罗拉在动力系统上最大的改变了。    海外版对比转自http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-7344411-1.html
新老款更多对比 http://www./z/guanzhu_1497024.html
老款卡罗拉与花冠对比
 上为卡罗拉，下为老款花冠
侧身线条对比，上为卡罗拉，下为老款花冠 外观：车身加大 更显时尚 全新卡罗拉在上一代车型的基础上，车身尺寸全面加大，外观更加时尚。从低位配置的前格删延伸到犀利向上的前部造型，从前翼子版到乘员舱，形成平滑的车顶轮廓，线条自然流畅。车侧由凹凸有质的曲面构成，横向更宽的轮距和大直径轮毂，形成贴地飞行的视觉印象。相比老款花冠，新款卡罗拉造型更加优美，魅力无限。  车尾对比，上为卡罗拉，下为老款花冠
 内饰对比，上为卡罗拉，下为老款花冠
内饰：功能丰富 简约大方 全新卡罗拉拥有宽敞的驾乘空间。内饰设计讲究功能丰富，又表现得简约大方，使驾乘人员倍感实效、舒心、随意。宽敞，舒适、高品质、全新卡罗拉摆脱了紧凑型轿车的固有框架，提供了更大的价值空间，使用户得到更大的满足。前排座椅宽大舒适，贴身感强，使长途驾驶快意自如，后排座椅加大了腿部空间，去掉了后排地板突兀隆起，为乘员带来更大舒展空间。仪表板突出向左右两侧延伸的圆润线条，与中央控制台承前启后，浑然一体，操作起来更加便利。
 图为卡罗拉双VVT-i发动机 发动机：双VVT-i带来的诱惑 卡罗拉搭载全新丰田1.8L 2ZR-FE发动机，在原有进气一侧使用VVT-i装置的基础上，在排气一侧也增加了VVT-i装置，形成双VVT-i。加上全新开发的6档手动变速箱的配合，使得驾驶感和加速性能酣畅淋漓，燃料更加充分燃烧，有效降低CO2的排放，并且有效降低油耗。
 2012 年四月，炫棕款上市
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