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——献给西藏人民海关建立50周年 题记 这是一片神圣、神奇、神秘，令人神往的土地。 雪域雄关，屹立于平均海拔4000多米的青藏高原。 穿过50个春秋的历史长廊，踏遍 她是世界上最高的海关，高寒缺氧低压常年相伴。她是世界上最美的海关，一切困难都无法遮掩高原海关人那一张张灿烂的笑脸。 第一章 那年五月 时间有重量吗？ 1962—2012，只是岁月长河中的一段正常刻度，却因为它的艰苦卓绝，在雪域海关人心中，这段时间有了沉甸甸的分量。 50年时光虽已逝去，而记忆却愈加清晰，依旧在2012年的春风里畅谈着高原海关那一段不同凡响的历史。1962年，西藏的5月，对于海关来说，是一个结束，更是一个开始。 1951年西藏和平解放后，平民纳税、贵族免税的旧税制仍旧执行，进出境管理形同虚设，经由西藏进入的货物大量内流，严重地影响了内陆的市场管理和经济秩序，同时使西藏的白银、畜产品、贵重药材等重要物资大量流失。 50年过去了，至今，那些历经风雨沧桑的老人，总也忘不了离京赴藏前的那一幕：林海云署长亲自为进藏干部饯行，强调了西藏设关的政治、经济意义，号召大家树立长期建藏思想，学藏语、吃糌粑，学老红军精神，团结依靠藏族同胞建设好海关。 心里满载党和人民的重托，耳畔回响署长振奋人心的话语，这些来自全国14个海关，西藏人民海关事业的开拓者们摩拳擦掌。 从北京到拉萨，现在乘飞机4个小时到达，坐火车也就不到两天，但半个多世纪前，进藏的脚步可没有这么轻松。他们乘火车到达甘肃的峡东小站后，转乘汽车，跨戈壁，过盐湖，爬高原，越唐古拉山，穿过叛匪出没的羌塘草原，一路艰难行进，最终于 千辛万苦的18天跋涉，没有停歇英雄们前进的脚步。经过短暂的休整和学习，他们就组成小分队，分赴位于西藏边境的设关地，在艰苦卓绝的环境中，紧锣密鼓地开展前期筹备工作。 西藏人民海关的建立，得到了国务院、海关总署和西藏地方的亲切关怀和大力支持。 就是在这次会议上，西藏设关获得一致通过。 为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。怀揣伟大的理想，西藏人民海关的创建者奔赴四面八方，等待他们是超出想象的严峻考验，但，他们来了，他们挺住了，他们胜利了! 在那个不同寻常的年代和异常特殊的环境中，牺牲是难免的。 1961年，王镇成从日喀则返回吉隆途中因公殉职。整理遗物时，发现了他一封家书的底稿：“你的决定我相信经过了深思熟虑，为了你的幸福，我同意离婚，但我不后悔进藏，而且做好了长期建藏的准备，请原谅我的这份固执！”。 这样的例子，还有很多，既让人心酸，更催人奋起。 谢启风到湖南老家结婚后返回聂拉木海关途中，翻车身亡；姜瑞谦因严重缺氧引起肺心病发作，永远地留在了日喀则；郝子文被倒下的大树压歪了脸，几年后过早地离开了人间；林治平上山执勤，被树枝戳瞎一只眼睛；姜兴国骑马执勤掉进冰河，落下了严重的关节炎。还有，孙广治、陈柏昌、吴可恩、孙杰、王绮园、王秀英、杨子浩……，太多的进藏干部都患上了不同程度的高原病。 高原给那一代人烙上了无情的印记，而他们却用血肉之躯，火一般的激情和无私的大爱，在西藏矗立起西藏海关事业永恒的丰碑！ 春天是充满希望的季节。西藏人民海关的种子，在1955年种下，经过7年的孕育，终于，在1962年的春天发芽。 很多人的名字被时光碎片掩埋，从此永不复出；但有一些人的名字却如星斗，在历史的天空中熠熠闪光。这些光辉的名字，伴着那年高原五月的春风，让祖国西藏大门的金钥匙，第一次掌握在人民手中。 第二章 “风雪最大的山口” 也许是机缘巧合，西藏海关的历史和西藏人民海关的历史，都从边境小城亚东开始。 亚东位于喜马拉雅山南麓，亚东河穿城而过，县城海拔 优越而特殊的地理位置，让亚东这座“天高皇帝远”的边陲小城，在好多的年份里变得引人注目。早在19世纪末，亚东就成为英国殖民主义者打开中国西藏之门首先觊觎的目标。 凑巧，也是在5月！但这个阴风怒号的5月，和68年后1962年的那个阳光灿烂的5月，却是天壤之别！ 一个是让国人感受屈辱的5月，一个是让人民分享光荣的5月！ 就是1894年的这个5月，亚东关成为近代中国唯一不收税的海关，沦为列强攫取中国西藏财富的工具。 “乃堆拉”，藏语意为“风雪最大的山口”。乃堆拉山口距印度锡金邦首府甘托克仅 西藏和平解放后的1955年，张子钧和李崇理成为第一批进入亚东的海关人，他们的任务是对西藏设关事宜进行初步的调研。时隔近5年后的1960年，孙杰成为奔赴亚东的10名创建者之一。 耄耋之年的孙老，说起50多年前的事情，仍如数家珍：“ “到达亚东后，没有住处，就租住在老乡家里；没有吃的，就开荒种菜；为改善生活，上山采野果，制作草莓酱，下河捕鱼，打牙祭；到了晚上，为防叛匪捣乱，还要站岗放哨。” 1962年4月，亚东关筹备组负责人王琦园调到县里工作，孙杰临危受命。如期开关的重任，让孙杰夙兴夜寐，殚精竭虑，不敢有半点马虎。可就在 一边是自己的爱人和亲生骨肉，一边是即将新生的人民海关，孙杰面临两难选择。最终，这个身兼海关关员和丈夫双重角色的山东汉子，没有陪伴在妻子的产床前。 被同事用马车送医的妻子，在没有取暖设施、甚至上厕所都要到后山解决的亚东医院里，完成了生产，也落下了折磨她一生的病痛。 这件事情，孙杰从未后悔；但面对妻儿，他愧疚了一辈子。 也许新生婴儿的那一声啼哭，正预示了西藏人民海关事业的第一轮红日，正在亚东、吉隆、聂拉木、噶尔昆沙，冉冉升起在高原之上。 如今，拉萨海关在亚东口岸设有监管点，有5名年轻的藏族关员在此驻守，人称“亚东五铁汉”。关员们的驻地在亚东县城，而工作地点是乃堆拉山口。山口海拔 我们的关员，就是这样每天“人间天上”的奔波，其辛劳程度，可想而知；每天经受的高原、低山反应，对身体损害之大，非常人所能承受。说起这些，“五铁汉”总是默默一笑。他们喜欢这座崇山峻岭间顽强坚定的亚东小城，他们热爱祖国西南边陲的这片大好河山。就像1962年那群来自祖国四面八方的海关创建者一样，他们用自己的青春热血，传承着亚东城动人的历史，讲述着乃堆拉精彩的今朝。 第三章 47条“光棍”——青春在这里闪光 聂拉木地处喜马拉雅山脉与拉轨岗日山脉之间，毗邻尼泊尔。聂拉木，藏语意为“地狱之路”。就凭这吓人的名字，其进出道路之险峻，便可见一斑。 喜马拉雅山脚下的小镇樟木，是西藏最大的口岸，我国西藏地区唯一常年对外开放的陆路口岸。樟木，藏语意为“临近的口岸”，东、西、南三面与尼泊尔山水相连，隔河相望。 聂拉木海关，是拉萨关区最大的隶属海关，也是年轻关员最集中的海关。聂拉木海关缉私分局局长德来绕登曾说过一句玩笑话：在这里待得久了，别说全镇的人都认识，就是街上的狗是谁家的，也一清二楚。边远小镇生活的枯燥，不言而喻。 我们的年轻人，能经受住考验吗？ 2009年入关的次仁措姆，是一位美丽的藏族姑娘。腼腆柔弱的外表，很难与专业干练的业务关员形象挂钩。但就是她，2010年7月一次性查获车辆夹藏犀牛角切片20公斤，案值400余万元；几天后又在尼泊尔大卡车引擎盖下查获虫草8900余克…… 从次仁措姆身上，我们看到了一线关员业务精湛的优良传统。曾在这里工作过13年的益西卓嘎，绰号“狗鼻子”。她凭着多年练就的灵敏嗅觉，先后侦破7起走私麝香案件，从走私分子伪装的核桃、肥皂、砖茶等商品里面查获夹藏的麝香45枚。又怕又恨的走私分子，气急败坏地送给她这么一个“雅号”。 樟木口岸是境外反动势力企图进入我国西藏地区，进行破坏活动的必选路径之一。作为西藏第一国门，处于海关反分裂斗争的第一线，聂拉木海关始终把反对民族分裂、维护边境稳定作为重中之重常抓不懈。关员们的出色工作，保证了祖国的安宁。通关科科长琼达，因在奥运安保期间成绩突出，获个人一等功。 知识产权海关保护也战绩不俗，聂拉木海关每年查获知识产权案件数十起，涉及众多国内外知名品牌。2007年，参木决荣获由世界海关组织（WCO）颁发的“知识产权海关保护杰出关员奖”。 2011，是具有特殊意义一年。这一年，聂拉木海关监管进出口货物总值突破了10亿美元。10亿美元，对于一个沿海关来说，也许算不了什么，但在这里，在樟木，这个数字着实来之不易。受特殊地理环境的局限，樟木镇到中尼友谊桥之间一段几百米蜿蜒盘旋的山路和一个建在悬崖峭壁上面积不大的停车场，就是聂拉木海关的监管货场。在这里，每天停放着数百辆进出境货车。樟木，一年有四分之三的时间在下雨，雨中监管是关员们的工作常态。班丹坚参，现场科的藏族帅小伙，聂拉木关有名的“工作狂”。聂拉木海关尹卫锋关长说：“在几乎全靠人工查验的樟木口岸，这十亿美元，可是班丹坚参和他的同事们冒雨一票一票抠出来的啊！” 这座拥挤、逼仄、喧嚣，人口4000人、只有一条街道的小镇，就是聂拉木海关47名藏汉关员全部工作和生活的所在。 47名关警员，有男有女，但无一不是单身——绝对的，或者是相对的——两地、三地甚至四地分居，是他们的生活常态。 这些有血有肉的关员，这些远离家乡亲人千里万里的年轻人，岂能没有离情别绪？每当春节的爆竹此起彼伏，每当中秋的月儿挂在天空，他们的心里也会充溢难以排解的乡愁，他们的眼里也会噙满亲情两隔的泪水。 来自北京的马瑛，是一位摄影发烧友。翻开她的相册，想从镜头里面找寻一些边关清苦生活的真实记录，但呈现在眼前的是一张张灿烂的笑脸，翻遍相册，竟没有发现一张叫苦喊冤的“愁眉苦脸”。 是什么让他们如此快乐？ 318国道的尽头，那座巍巍的国门。 西南小镇，西藏边关，在庄严国门的映衬下显得格外挺拔伟岸。熠熠闪亮的关徽下，47条“光棍”，高昂起一张张青春的笑脸。那笑容，如潺潺流淌在山间的无名小溪，自然、坚定、亲切，透着一股子扑面而来的春天的气息。 第四章 “我的家乡在日喀则” 驻足日喀则，总会想起歌手韩红那狂放柔美的歌声，每及于此，那颗缺氧的心脏，立即在 日喀则市是西藏第二大城市，位于青藏高原南部、喜马拉雅山北麓、年楚河与雅鲁藏布江交汇的冲积平原，与印度、不丹、尼泊尔接壤，是历代班禅驻锡地，后藏政治、经济、文化中心和交通枢纽。日喀则距世界第一高峰珠穆朗玛峰仅 自然风光，美则美矣，但那是对来去匆匆的观光者来说；在现实生活中，在平均海拔超过 日喀则也不例外。 日喀则海关副关长拉巴次仁曾讲过一个“三关”理论，就是说，在这里工作，要过三关：首先是生活关。日喀则是世界海拔最高的城市之一，空气稀薄、气压低、氧气少；太阳辐射强，常年受到极强的紫外线照射及沙尘暴的袭击。二是孤独关。日喀则海关边境线周围少有人烟，各口岸业务量不大，每当冬季闭关，大雪封山，道路中断，关员留守的那几个月，巨大的孤独感更是不可名状。三是亲情关。日喀则海关90%的关员长期与家人分隔两地，常年背负对亲人、对家庭的深深歉疚，心理负担极重，很多关员常常因思念家人而彻夜难眠。 令人欣慰的是，“三关”的考验，并没有让日喀则海关的关员们败下阵来。在藏语里，日喀则意为“水土肥美的庄园” ，一个很美而且充满诗意的名字。就像韩红歌里唱得那样，“我的家乡在日喀则……”，不是家乡，胜似家乡。日喀则海关38年历史中，一批批关员来到这里，就扎根在这里，把这里当成了自己美丽的家乡。 巴桑次仁，一个人高马大的藏族汉子，有着25年关龄的他，在这里一干就是19个年头，是日喀则海关有名的业务能手。一直工作在一线岗位，常年风里来，雪里去，他落下了严重的风湿病。深夜里，不知多少次，他被关节的剧痛搅醒。当被问及为何不调到条件稍好一点的海关时，性格开朗的巴桑次仁总是一句玩笑话：“我把青春给了日喀则海关，现在我老了，难道要撵我走吗？” 说者满脸轻松的笑容，听者却禁不住鼻子发酸。是啊，在艰苦的环境中，去与留，常常是一个让人倍感困扰的话题。巴桑次仁，没有犹豫，他选择了留守，而且义无反顾。 日喀则海关有几名80后关员，石晓云是其中一个。2010年毕业于西安外国语大学的她，当时并不缺少留在内陆沿海城市的机会。但她选择了西藏，选择了边关。2011年冬，石晓云与经过两年多爱情长跑，同样志在高原的爱人情定日喀则，他们用结婚这种国人最传统的方式向世人宣告：扎根高原，无悔无怨。 远在安徽和湖南的双方父母，盼儿盼女回到身边，最终盼来的是失望和担心。晓云也知道，他们愧对父母，但她坚持认为，这片土地更需要他们这样的年轻人。 当下，人们常常说起80后的话题。一般的观点认为，这些在福窝窝里成长起来的年轻人，少了理想和责任感，多了物欲和现实感。 石晓云们给出了不一样的答案。这些年轻人用自己的行动在高原上呐喊，理想是他们胸中熊熊燃烧的火炬，是彼岸的一座灯塔，不仅仅映照远方，更能照亮自己脚下的路，而脚下的路基上分明镌刻着：责任与担当。 在成长中学会承担，在考验中接受历练，在诱惑中选择坚守。时代的接力棒已经传递到新一代高原把关人手里，没的说，脚踏实地地把握好每个“今天”，明天一定不同凡响！ 第五章 阿里红柳——遥远的狮泉河 对待人生和事业中的困难，有两种截然不同的态度。一种是消极的态度，由无奈而生怨气，怨天怨地怨人，进而对生活工作失去信心，郁郁寡欢，在消沉中不能自拔；一种是积极的态度，创造条件克服困难，发挥主观能动作用，化解矛盾，努力走出无奈和困惑的阴影。 两种态度，往往会产生两种不同的结果：面对困难，消极沉沦，困难就永远是你人生道路上的绊脚石；积极面对，才能在人生道路上迈开新步伐。 在藏北高原阿里，就有这样一群直面困难，笑傲人生的关员。 阿里，人称“世界屋脊的屋脊”，其特点可以用4个字概括：高、冷、大、少。高——平均海拔 狮泉河海关，位于海拔 如果阿里是“高原中的高原”，那么狮泉河海关就是名副其实的“边关中的边关”。 狮泉河海关关长索朗罗布，在阿里工作了16年。 嘉果拉，藏语意为“老鹰山”。相传很久以前，一只老鹰飞越这座山时，山尖抵住了老鹰的肚子，因而得名“嘉果拉”，由此可见其高其险。 大风、暴雪、零下三十多度的低温，久困于此，必死无疑。 “下车铲雪”，索朗罗布边招呼大家，边拿起铁锹和十字镐，下车奋力铲雪、刨冰……两个小时过去，强烈的高原反应让每个人全身虚脱，极端的寒冷冻僵了手脚，鼻涕流出来结成了冰碴，而车子只挪动了十几米。 风雪仍在肆虐。他们上车稍作歇息，啃了几口方便面，继续下车挖雪， 狮泉河到普兰口岸 由于长期在高寒缺氧地区工作，狮泉河海关很多关员罹患心脏病、高血压、胃病、风湿型关节炎等高原性疾病，加之医疗条件所限，往往得不到很好的医治，这使他们的健康每况愈下，甚至更让人痛心的是，不少同志英年早逝。 工作如此艰险，生命如此无常，但这些可敬的关员们长久地坚持着、面对着，没有人抱怨，没有人退缩。在狮泉河海关50年的历史上，没有一名关员因自身困难，向组织提出调离的要求。艰险的工作环境，唤起的反而是扎根的决心。 “在阿里能生存就是奇迹”，很多人这样说。但狮泉河海关的关员们没有满足于创造生存的奇迹，而是用自己出色的把关和服务，让这座边关彰显自己的价值。 狮泉河的海关人，如同生长在阿里冰雪中的那一枝枝红柳，不畏严寒、傲立于凛冽的风雪，顽强地生长着，将狂野的“生命禁区”装扮得生机盎然…… 第六章 “集体一等功” “这是自治区党委政府给我们的荣誉，也是西藏人民对拉萨海关的信赖，更是党和人民对我们的鞭策和期望”，面对媒体记者，王文喜关长动情地说，“‘集体一等功’是对过去工作的肯定，更是今后拉萨海关打私工作奋勇争先的加油站。” 多么难能可贵啊，在巨大的荣誉面前，他们没有飘飘然，而是表现出高原海关人那种特有的感恩、内敛和警醒。 2011年3月，经过长期缜密的情报经营，拉萨海关缉私干警一举截获100.56千克的毒品大麻脂，并将涉案毒贩一网打尽，摧毁了一条跨尼泊尔—樟木—拉萨—深圳的国际贩毒路线。白玛赤林主席这样评价：“这是拉萨海关禁毒工作中取得的又一突出成绩，也是西藏自治区打私工作的又一重大胜利。” 说起拉萨海关缉私的功劳簿，可以开列出一个长长的单子。 2003年10月，拉萨海关破获建国以来最大的走私珍贵动物制品案，查获包括国家一级重点保护动物孟加拉虎、豹在内的珍贵野生动物皮1392张。2004年10月，因海关查缉走私濒危物种成绩突出，在濒危野生动植物种国际贸易公约（CITES）第十三届缔约国大会上，CITES秘书长向中国海关颁发了“克拉克·巴文国际野生动植物执法大奖”，这是被称为“国际野生动植物保护界的奥林匹克冠军奖”，也是国际社会对我履行CITES和打击走私濒危物种犯罪活动所取得成就的充分肯定。 西藏毗邻印、尼泊尔等国家和地区，毒品、野生动物制品、文物走私一直是拉萨海关强力打击的重点。 1993年4月，拉萨卓玛拉康寺强巴阿擦金佛被盗。这尊金佛属国家一级保护文物，是有着1200多年历史的稀世之宝。经过长期艰苦的探查，拉萨海关最终将这尊被文物走私贩子经成都，辗转香港，漂洋过海贩卖到美国的国宝追回。被盗金佛回归的那天，拉萨的僧俗群众夹道欢迎，很多人流下了激动的泪水。据统计，近50年来，拉萨海关共查获走私文物7000余件，其中国家一级保护文物34件。 拉萨海关还多次查获黄金走私案、枪支弹药走私案、走私反动淫秽物品案等，案件数量多、影响大，有力震慑了走私分子的嚣张气焰，维护了正常贸易秩序和国家安全。 同样是缉私，在西藏，这项海关神圣职能被赋予了更多不同寻常的含义。每一起大大小小案件的背后，都少不了缉私关警员将生死置之度外的大无畏精神和高原缺氧爬冰卧雪的千辛万苦。 多年的高原缉私经历，拉萨海关缉私局副局长尼玛次仁已记不清查获过多少起走私案件，也记不清翻越过多少次连野兽都很少出没的山口，苦熬过多少个挨饿受冻的夜晚。有多少回，他们满怀希望地出击，长时间蹲点设伏，饿了啃糌粑，渴了吃雪球；又有多少回，他们拖着疲惫的步履，空手而归。有多少回，他们遭遇走投无路的走私分子以刀相逼；又有多少回，追击走私嫌疑人的关键时刻，却要面对不明真相群众的围攻和谩骂。而这一切，对他们来说，早已习以为常——这些都是高原缉私的组成部分。 无畏的付出，斐然的成绩，海关不会忘记，人民不会忘记。李建文，荣获全国海关先进个人和全国打击走私先进个人称号；索朗平措，荣获全国优秀青年卫士称号。拉萨海关缉私工作多次受到总署、地方党委政府的表彰和奖励。 海关缉私，只有起点，没有终点；只有频传的捷报，没有最后的胜利。依法行政，为国把关，当好国门卫士，永远是拉萨海关关警员的不懈追求。 第七章 隐形的翅膀 8时45分，一架空客A319－115型飞机缓缓降落在拉萨贡嘎国际机场。这是拉萨海关为拉萨航空公司监管进境的第三架飞机。 飞机降落的那一刻，西藏航空公司领导紧紧握住拉萨海关现场关员的双手，激动地说：“感谢拉萨海关为西藏航空事业发展做出的积极贡献，没有你们的帮助，就没有西藏航空事业的起步和发展啊！” 为支持拉萨航空事业的发展，实现“西藏要有自己航空事业” 的目标，拉萨海关成立了由两名关领导挂帅的“支持西藏航空事业发展工作领导小组”，抽调相关业务部门骨干，专门负责办理西藏航空公司办理飞机进口通关监管、减免税审批等事宜。经过多方努力，在总署的关心和兄弟海关的支持下，拉萨海关办妥了减免税和转关监管等手续，保证了飞机的顺利入境。 3架素有“高原王子”美誉的空客A319飞机总货值达1.23亿美元，拉萨海关按照规定为其减免税款9499万元。 更让人欣喜的是， 这是拉萨海关服务西藏外经贸发展的缩影。 把关与服务，乃车之两轮，鸟之两翼，缺一不可。西藏外经贸的发展离不开拉萨海关的支持，拉萨海关的鼎力支持是地方经济腾飞的隐形翅膀。 多年来，拉萨海关以助力地方经济社会发展为己任，主动融入，多措并举，助推西藏外经贸快速增长。他们坚持“守法便利”原则，积极实施进出口分类通关改革，不断提高通关效率，平均通关时间从24个小时缩短到4个小时左右；他们打造个性化服务，为重点企业和项目进口设备提供转关和“提前申报，货到放行”的通关便利；他们实行了24小时预约通关制，设立“出口绿色通道”，大幅提高了农产品等商品的出口通关效率；他们积极实施国家“兴边富民”战略，把各项边贸优惠政策不折不扣地落到实处，推动了边境小额贸易的迅猛发展…… 拉萨海关新一届党组还注重在提高服务层次上下功夫，为西藏外经贸发展当高参，出上策，来实招，求实效。他们在专门赴沿边海关实地调研后，提出了学习边境贸易合作区先进经验，对西藏吉隆跨境经济合作区建设提出了合理化建议；他们全程参与西藏“十二五”口岸规划的调研、讨论和编纂工作，对青藏铁路那曲物流中心建设、口岸中长期规划提出了建设性意见；他们支持西藏特色产业发展，推动出口结构转型升级，鼓励自产产品和自主品牌产品出口，保持了西藏地区出口的平稳较快增长。 海关服务的提升，带动了西藏外经贸的迅速崛起，而数字的变化，最能说明西藏经济社会发展的良好态势。2011年，拉萨海关为1.25亿美元的进口货物依法减免税款1.45亿元人民币，减免税额同比增长7.19倍，首次突破亿元大关。也是在这一年，拉萨海关的主要业务指标同比均大幅增长：监管进出口总值11.3亿美元，增长96.7%；监管进出口货物16.1万吨，增长23.6%；监管进出境人员15.9万人次、运输工具2.8万辆（架）次，分别增长24.7%和27.1%；海关税收也增长迅猛，全年入库税款7671.16万元，增长43.51%。 服务无止境。今后拉萨海关还将在做好服务的道路上一直走下去，用真情和实措铸成的画笔，去描绘西藏外经贸发展更加美好的明天，为西藏经济社会的跨越式发展和长治久安做出新的贡献。 第八章 有一种财富叫精神 半个世纪前，来自五湖四海的31名开拓者，为了一个共同的目标，为了心中挚爱的海关事业，栉风沐雨，披荆斩棘，用自己的执着、坚韧、汗水甚至生命，为西藏人民海关奠基。 从那时起，几代西藏海关人薪火相传，代代相因，海关事业从小到大，从弱到强，虽历经风雨，但从未停歇他高歌猛进的坚定脚步。 是什么在支撑这些高原海关人负重前行？是什么让他们如此深沉而热烈地爱着这片贫瘠的土地？ 从物质层面上看，西藏从来都不是，将来也不会是那种人们向往的物质富集之地；但在精神层面，对于每一个来过西藏和长期建藏的人来说，她却从来都是深藏每个人心底的精神高地。 生于忧患。越是在艰苦的环境中，越是在物质匮乏的境遇里，精神的力量就越发显示出其强大的威力。 多难兴关。拉萨海关从创建至今，历经坎坷，拉萨海关人，在半个世纪的征程上一路迤逦而来，用自己的热血和汗水，在西藏的神山圣湖间，流淌出一道精神的河流。 世间万物皆有源头。这条流淌了50年的河流，源头在哪里？ 回望历史，虽然相隔久远，但仍可依稀看到，那河流的源头，在公元1960年那辆开赴拉萨的破旧大客车上，是31名西藏人民海关创建者张开青紫干裂的口唇，唱响一路的高亢嘹亮的革命歌曲。 源远流长。当年那条潺潺的小溪，如今已汇聚成宽阔的江河，在西藏的崇山峻岭间，在 浪花飞溅。河流孕育出朵朵跳跃的浪花，用自己曼妙的舞姿，一路写下了“老西藏精神”几个隽秀刚毅的大字。 一往无前。前进道路上密布激流险滩、乱石巉岩，河流发出震耳发聩的吼声——“特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐，特别能团结，特别能奉献”。 这不是口号。这是实实在在伴随西藏几代海关人一路走来的巨大精神财富，是海关事业从胜利走向胜利的重要法宝。 老西藏精神虽然只有“五个特别”、区区25个字，但它铿锵有力，掷地有声，以吃苦开始，以奉献收束，展现了扎根西藏的建设者们不计个人得失、不慕个人名利、舍身忘我、勇于牺牲的高贵品质和祖国至上、西藏至上、坚守无名高地、永远发愤图强的进取精神。 一种精神必须要经过从群众中来，到群众中去的过程，才具有强劲生命力和持久影响力。“老西藏精神”恰是如此。这种精神形成于火热的新西藏建设洪流之中，又反过来激励了无数投身西藏发展和建设的人们。物质的力量是有限的，而精神的力量是不可限量的；在一定的条件下，精神力量也可以转化为物质财富。对于青藏高原，对于拉萨海关，“老西藏精神”带来的财富，恐怕太多了。 如果说“老西藏精神”是一代代高原建设者的传家宝，那么，以“艰苦奋斗、团结奋斗、无私奉献”为核心内容，与其一脉相承的“拉萨海关精神”就是高原海关人用心谱写出的时代华章。 在这片神圣的土地上，高原海关人更爱自己的祖国，更爱美丽的西藏，更看重肩头的金钥匙，更珍惜这份工作带来的责任和荣光，也更懂得“奋斗”与“奉献”意味着什么。拉萨海关党组致力于拓展新时期“拉萨海关精神”内涵，用王文喜关长的话说，就是：“找准了精神支点，拉萨海关人前进的脚步才会更加坚实有力。” 50年来，先辈们战天斗地的感人事迹，为国把关的不悔抉择，深深潜入拉萨海关精神之中，而这种精神，以其强大而恒久的力量，穿越荒寒的时间隧道，与新时代的拉萨海关人同行。 第九章 雪域雄关，不只是坚守 记得一位沿海海关的同仁，曾在短暂体验高原生活后写过一篇文章，主题是高原海关的意义在于坚守。坚守，没错，在缺氧高寒低压的西藏，没有坚守是绝对不行的，但“雪域雄关”的意义绝对不仅仅是“坚守”二字所能涵盖。 一代代的拉萨海关人，不仅做到了心无旁骛地坚守高原，更是在坚守中砥砺前行、奋发有为。拉萨海关新一届党组按照海关总署“把好国门、做好服务、防好风险、带好队伍”的要求，提出了创建现代化“一流边关”的目标。这是“四好”总体要求在西藏大地上的具体实践，正在和必将结出更加丰硕的成果。 通过不懈的努力，我们的拉萨海关人已凝聚成一个带领全关共赴前程的坚强领导班子，锤炼出一支政治坚强、业务过硬、值得信赖、廉洁奉公的过硬队伍，熔铸成一笔以“老西藏精神”和“拉萨海关精神”为核心内容、激励斗志、鼓舞人心的精神财富，打拼出一份让西藏人民满意、海关人自豪的工作业绩，办成了一批保西藏一方平安、令走私犯罪分子闻风丧胆的铁案，营造起一片推动西藏经济社会跨越式发展和长治久安的公平规范的外经贸环境。 他们无愧于时代，无愧于头顶的关徽和肩上的金钥匙。 曾在拉萨海关工作过的张勤老关长，今年初写过一篇《再回拉萨》的回忆文章，在文章中，老人家这样动情地写道： “拉萨海关新一届关党组，提出了建设现代化“一流边关”的目标，这是过去历届关党组，特别是我在藏工作期间所不敢想、也难以完成的事情。建设现代化‘一流边关’是西藏经济跨越式发展的客观要求，涵盖内容丰富，标准很高。这个宏伟目标的提出，本身就是一个创举，也需要一定胆识，彰显了拉萨海关党组的战略眼光。他们不畏艰难，从我做起，循着‘政治立关、业务兴关、管理强关’的思路，从‘抓管理，带队伍，保稳定，促发展’入手，各项工作有序展开，有声有色，成效很大。这是令人敬佩的。” 从张老关长的文字中，我们读到了欣慰，鼓励和鞭策。这些丰富的情感，道出了那些曾经在西藏战斗过的老领导、老关员和所有关心拉萨海关发展建设人们的心声。 在2012年拉萨海关关区工作会议上，王文喜关长强调：“把2012年作为‘四好’总体要求落实年，推进关区践行‘四好’再上新台阶；‘建铁军、办铁案、铸铁关’，继续向现代化‘一流边关’目标扎实迈进；做大做强‘拉萨海关幸福一家人’文化品牌，使广大关警员切身感受‘生活幸福、工作幸福、守边幸福、报国幸福、奉献幸福’。” 苦难与辉煌，向来都是一对孪生兄弟。正因为有了苦难，雪域海关人才选择了在这片土地上的坚守，但他们并没有在坚守中踯躅不前，而是大踏步地一往无前，于是，雪域雄关才有了一个个荣耀的光环和精彩的瞬间。正因为经受了苦难的考验，拉萨海关人在“幸福一家人”浓浓的亲情氛围中，才更能体会到什么是真正的幸福，他们的生命也因此有了特别的价值和非凡的意义。 在创建现代化“一流边关”的征程上，拉萨海关这“幸福一家人”，将继续与苦难为伴，以创造新的辉煌为荣，满怀“天降大任于斯人”的豪情，实现世界屋脊上别样的精彩人生。 尾声 2200多年前，诗人屈原，行走于荆楚大地，吟诵出不朽的《九章》，他的爱国主义精神万世流芳。 50年来，拉萨海关人，奔走在珠峰雅江之间，谱写成《高原九章》的新篇，他们的爱国爱关和“两奋斗、一奉献”精神令人钦敬。 拉萨海关人用自己的坚守和奋进，把那份至诚至真的美好心愿，在西藏这片精神高地上，灿烂成一簇簇盛开的格桑花。 高天厚土，每一天都在他们心中洒满阳光；雪域高原，永远是他们心中神圣的天堂。 |
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