腾讯试驾全新进口克莱斯勒300C 王者归来

 

腾讯试驾全新进口克莱斯勒300C

试驾信息 试驾时间：2012年05月 试驾地点：苏州 试驾天气：晴 试驾里程：200公里 撰文：张跃 图片：张跃 车辆售价：未上市 车辆提供：克莱斯勒中国 车辆信息：全新进口克莱斯勒 300C 豪华版 发动机形式：3.6L Pentastar V6发动机 发动机排量（cc）：3604 最大功率（kW/rpm）：210/6350 最大扭矩（Nm/rpm）：340/4650 长/宽/高（mm）：5066*1902*1488 轴距（mm）：3052 变速器形式：8速手自一体变速器 悬挂形式： 前：麦弗逊式独立悬架 后：多连杆式独立悬挂 赞：外观设计大气，内饰做工细腻，乘坐舒适性较高。 贬：品牌认知度有待提高，对后排乘客的舒适性配置可以再多些。

大家是否还记得，早在6年前，北京汽车和戴姆勒-克莱斯勒公司合作组建了合资公司，将克莱斯勒300C国产，这也是克莱斯勒300C的第十代车型。上市之后这款外观大气的车型曾获得了不少人的关注，但也许是过于豪迈和另类的外观，不太容易得到国人的认可，在2008年，由于销量的下滑这款车最终停产。

腾讯试驾全新进口克莱斯勒300C

在不久前结束的北京车展上，全新进口克莱斯勒300C车型在克莱斯勒展台的高调亮相，相信给不少人都留下了深刻的印象。这台耗资克莱斯勒集团10亿美金研发的豪华旗舰车型，从外观、内饰、动力方面都进行了全面的革新，这同时也是克莱斯勒300C的第十一代车型。众所周知国内中高级汽车市场长期都被来自德国的三大汽车巨头所占领，全新300C此次回归中国，足以证明克莱斯勒的决心。

第一代克莱斯勒300

细心的网友可能会发现，本次回归的全新进口克莱斯勒300C为第十一代车型，从数字上足以体现克莱斯勒300C的悠久历史。的确，如果追踪到克莱斯勒300的第一代车型，距今已经超过半个世纪了，在1955年，首款克莱斯勒300搭载HEMI V8发动机问世，成为了当时美国动力最强劲的量产轿车。

第二代克莱斯勒300C

随着第二代车型在1957年面世，也标志着克莱斯勒300C的首次重大演变，新车在尾部设计成了“尾鳍”的造型，不光让车身看起来更加修长，也显示出克莱斯勒300C高贵优雅的一面。