车饰篇 养护章--汽车防冻液 后记

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【优    点】

除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：
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1. [防腐蚀]

    发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。

    这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。

    而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
　　
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2. [沸点高]

    水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
 　　
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3. [防   垢]

       用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。

      优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。

      当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

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【选    配】
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[防冻效果]

    水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标;

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[沸   点]

       水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

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【作    用】
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[冷   却]

　　冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。

       水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。

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[防   腐]

　　冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；

       同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

       冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物杜塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；

       若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

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[防   垢]

　　冷却系统中的水垢来源于水中的钙、镁等阳离子，这些碱土金属阳离子在热负荷条件下，容易与水中的引离子反应生成水垢。

       水垢能磨损水泵密封件并覆盖在汽缸体水套外壁，使其导热率下降，并使缸盖高温区温度剧增，引起缸裂。因此为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水。

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[防   冻]

　　冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

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【使    用】

1：尽量使用同一品牌的防冻液

    不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效; 　　

2：防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内; 　　

3：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。 　　

    更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液; 　　

4：避免兑水使用。 　

  　传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。

    有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。 　　

5，由于防冻液是由母液和软水组成，而母液种类很多如四醇。

    乙醇、乙二醇、丙三醇等，软水即不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等。

    冬季在使用防冻液时，需提高防冻液中线液的加注比例。

    但最好不要超过60%,毕竟母液的增加会降低发动机的冷却效果。

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【更    换】

    在正常情况下，汽车行驶3 000～4 000 km就需要更换防冻液。更换防冻液的方法如下： 　　

1. 拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。 　　

2. 将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。

    在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。 　　

3. 关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。 　　

4. 从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过“Max”刻度线。 　　

5. 盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。 　　

6. 起动发动机，怠速运转2～3 min，拧开水箱盖。

    这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止。 　　

7. 盖好水箱盖。 　　

注意：

　　打开水箱盖，注意要在水箱已冷却的状态下注意观察防冻液中是否有杂质，最终的液面要保持在“MAX”与“MIN”之间结束后要将水箱盖拧紧。

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【本文摘自:百度百科】
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