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沈阳新一轮地铁建设启动 由此迈入地铁网络时代
沈阳新一轮地铁建设启动 由此迈入地铁网络时代 “地铁环线”11月开工
4、9、10号线地铁列车的最高运行速度将达到80公里/小时，平均速度不低于35公里/小时。3条地铁线路将采用和1、2号线一样的B型地铁车，配有电子显示系统、LCD液晶电视、空调、即时广播等系统。地铁车辆将以6辆为一个编组。最高时速80公里新地铁线 1、2、4、9、10号线地铁换乘站袁野制图公交场站公交场站 6月19日，市政府召开新闻发布会：包括地铁4、9、10号线在内的沈阳城市轨道交通近期建设规划已获得国务院的批准。这标志着沈阳新一轮地铁建设正式启动，沈阳由此迈入地铁网络时代。今年11月，地铁环线9号线工程和10号线北段工程将正式开工。 新一轮地铁建设周期6年 此次沈阳市启动的新一轮地铁建设周期为6年，分两个阶段进行。 第一阶段的建设计划于2012年11月开工，建设9号线和10号线的北段工程。 其中：地铁9号线起点为塔湾街站，终点为石庙子站，全长36公里，设站29座，全部为地下线路，建设工期预计为2012年11月-2017年9月。 地铁10号线北段工程起点为丁香湖公园站，终点为张沙布站后区间，全长28.5公里，设站20座，全部为地下线路，建设工期预计为2012年11月-2017年9月。 而第二阶段的建设计划于2014年开工，建设地铁4号线的一期工程和10号线的南段工程。 其中：地铁4号线一期工程起点为新沈阳站，终点为朱尔屯站，正线全长32公里，设站23座，全部为地下线路。 地铁10号线南段工程起点为张沙布站后区间，终点为苏家屯站，正线全长21.5公里，设站13座，全部为地下线路。拟于2014年开工建设，2018年底建成通车。 3条地铁线分批分段建 6年时间，沈阳市将先后完成3条地铁线路的建设。为什么新一轮的地铁建设要先建4、9、10号线?3条线路中，为什么要先建9、10号地铁环线?10号线为什么分段施工?当天，市发改委副主任何献俊说出了其中的原委。 何献俊表示，新一轮地铁建设锁定4、9、10号线，符合地铁客运的主要流向，它们的建设可以解决城市中心区交通拥堵问题。同时，3条线路连接着重要的城市对外交通枢纽，引导重点规划发展区域，还可以满足沈阳市城市中长期的发展要求。 而先期启动环线建设，是因为9、10号线主要经过塔湾地区、滑翔地区、长白岛、长客、龙之梦公交枢纽、万泉公园等密集客流点。同时，这样计划，也是结合城市实际情况，统筹考虑投资效益和建设强度。而地铁10号线先启动北段建设也是出于这方面的考虑。10号线的南段大多经过浑南、苏家屯等新城区，其进一步开发建设尚需时间，短期内客量与其他路段相比稍弱，因此将其放在第二阶段建设。 “环线”11月开工 “新线力争在今年11月开工建设”，当天，市地铁建设指挥部常务副总指挥王刚介绍，在此次新一轮轨道交通建设规划上报审批期间，沈阳市地铁指挥部已着手新线建设前期准备工作。目前已组织编制完成了4、9、10号线工程项目可行性研究报告，正在进行可研报告报批工作。 目前，沈阳市地铁方面已完成3条线路工程地质勘察招标工作。其中，9、10号线勘察工程已于5月28日正式启动，目前已完成勘察工程量的三成左右。 而新线的工程设计招标文件编制工作也已完成，开始招标。预计本月，将完成开评标及合同签订工作。 据悉，目前3条新线的站名、线路走向、具体位置等还没有最终敲定。预计到今年9月，新线完成可研工作时才能最终确定。届时，线路的走向或是车站的具体位置还有可能微调。 地铁新线建设数字 118公里 地铁4、9、10号线建设总规模118公里。 610.38亿 地铁4、9、10号线建设总投资610.38亿元。 160万 到2020年，地铁4、9、10号线可实现日客运量160万人次。 305万 到2050年，地铁4、9、10号线可实现日客运量305万人次。
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