流动的香港高速铁路终点站

由国际建筑事务所Aedas设计的“西九龙高速铁路终点站”(express rail link west kowloon terminus)位于香港市区中心。这座交通枢纽建筑将成为从北京到香港的高速铁路终点站。



西九龙高速铁路终点站


夜景
　　430,000平方米的建筑将容纳15条轨道，成为世界上最大的地下终点站。这座车站不仅有香港的地区性线路，还有远距离交通服务，其中80%的乘客是在香港和深圳、广州之间往返通勤的乘客，所以要尽可能的限制内部连接距离。 

世界上最大的地下终点站



拱架结构空间

模型图www.
　　流动的条带型步道一直蔓延到屋顶层，渐渐转变成一个极具雕塑感的公园。这个观景平台沿南立面布置，位于25到45米高的建筑顶部，让旅客和参观者能观赏到香港的天际线，太平山顶和周边景观。屋顶景观平台将与零售商店，附近地铁站和公共交通枢纽相连。建筑立面上的空隙将引入自然光线并与地下铁路站点形成视线交流。 





流动的条带
　　内部海关和出入境检查布置在到达和出发层。上层是一个面积400,000平方米的拱架结构空间，它向公共广场开放，为短暂停留的参观者提供了一个隐喻性的入口大门。一个户外圆形剧场用来举行表演等公共活动，与邻近的文化中心相连。