买卖 二手车，说白了其实只有过户这一个过程，但是这个过程可能在很多人脑海中都呈现为一张很乱的网或者是一团浆糊，特别是初次经历过户的朋友，一般都是对于流程存在很多的疑问。找黄牛吧，怕被黑钱，不找黄牛吧，还真摸不着头脑……今天编辑就带你走入 二手车交易市场，将 二手车过户的环节一一介绍，相信您在看完之后，也会感觉“原来如此”。
★ 过户车辆是必须的，千万不要因为手续繁多而免去过户这道程序！以免承担一些不必要的责任，交通违章等法律责任。比如朋友没有办理过户，新车主的违章和法律责任都是由原车主来承担的。
下面我们先从在去过户之前要准备的材料说起吧。其实需要的东西并不很多，但是却容易一时疏忽。另外，下面很多材料是需要复印件的，在过户之前了解复印件的需求量也是必要的，节省过户效率是一方面，最主要的是可以帮您节省下来不必要的开销。（过户大厅复印材料1元/张）
● 卖方（原车主）应准备好的材料：
|
卖方应准备材料 |
| 1、原车主身份证原件及复印件各1张/代理人身份证原件及复印件各一张 |
| 2、登记证原件及复印件各1张（大绿本） |
| 3、行驶本原件及复印件各1张 |
| 4、原始购车发票（红联）或上次过户发票（红联）原件及复印件各1张 |
| 5、购置税完税证明（01年以前是小红本01年以后小绿本） |
| 6、卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章 |
对于免税车过户的规定：既然享受此项政策有严格的限制，所以免税车对于过户方面有一定的要求，我们走访得知，免税车如果发生过户行为，买方将补缴当初免去的各项税款，不过也并非全额补缴，购置税从购车之日起以每年10%进行递减，如果免税车开了10年在卖，就可以正常过户了。
● 买方（新车主）应准备好的材料：
|
买方应准备材料 |
| 1、新车主身份证原件1张、复印件3张/代理人身份证原件及复印件各一张 |
| 2、机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表（新车主所有） |
| 3、北京市个人小客车配置指标原件一张，复印件3张（中签结果） |
| 4、买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章 |
| 5、如果是外地户口上当地牌照另需有效期内暂住证 |
★★★★★★ 点击下载：机动车注册、转移、注销登记、转入申请表 ★★★★★★★
买卖双方在准备好以上材料的原件及复印件后，就可以约时间到二手车交易大厅进行交易了。关于二手车交易价格，需要双方自行商定好，与交易大厅无关。
● 到过户大厅办理时生成的材料：
| 到交易大厅需领取的材料 |
| 1、《旧机动车买卖合同》：合同为一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份 |
| 2、检查记录表原件及复印件各1张 |
来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《北京市旧机动车买卖合同》，双方各自填写好资料，包括姓名、联系方式、交易购买金额等资料一定要填写准确、无误。填写好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”了。
★★★★★★ 点击下载：机动车注册、转移、注销登记、转入申请表 ★★★★★★★
过户流程：
当我们进入二手车交易市场时，直接将车开到过户验车、拓号区排队即可，在工作人员完成对车辆的检查、拓号、拆牌和照相工作后，可以讲车安置到停车场，进入过户大厅办理手续。在此过程中仅需要交35元的拓号费即可。
取号之后需要拿着相关材料到收费窗口排队交纳过户费，此时您手中的号码位数为单数的，在单数窗口排队，如果是双数请在双数窗口排队。
 
★ 过户费——排量越小、年限越长，费用越少
北京二手车过户费主要和排量和年限有关，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。另外，年限越长的车过户费越便宜。
『过户费用各个北京二手车交易市场略有不同』
★ 新车上牌费：
新车牌照标准收费115元；大型车（黄牌）默认保留原号牌，如果需要可以废除原号选新号。
保险过户费：
这里需要注意的是，在交易大厅过户保险是需要交代办费的，代办人需要将保险调到原保险公司变更后取回再邮寄给新车主，时间方面最快是当天下午，如果距离较远，也可能需要1-2天时间。另外，通过二手车交易市场办理保险过户是要交纳200元过户费的。但是如果自行去原保险公司办理过户手续，是完全免费的。自助办理保险过户需手续如下：
『自助过户保险可以省下不必要的开支』
★ 过户之前您一定要了解好以下情况：
| 以下车辆不能过户 |
| 1、申请车主与原登记车主印章不相符 |
| 2、未经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的 |
| 3、违章、肇事示处理结案的或公安要关对车辆有质疑的 |
| 4、达到报废年限的（如车况较好，经特殊检验合格后可以过户，但不准转籍 |
| 5、未参加定期检验或检验不合格的 |
| 6、新车入户不足三个月的（进口汽车初次登记后不满两年的，但法院判决的除外） |
| 7、人民法院通知冻结或抵押未满的 |
| 8、属控购车辆无《申报牌照证明章》的 |
| 9、进口汽车属海关监管期内，未解除监管的 |
需要注意的：
1、各大旧机动车交易市场交易大厅周末不办理过户业务
2、二手车过户可以代办，不需要车主本人去，只要将以上材料携带齐全即可。
3、领取临牌，有效期为7天
4、外迁车辆的外迁证明，需要5-7个工作日才能提出档案（需要到总所提档案，位于十八里店桥南）
5、部分旧机动车交易市场只出具过户发票，行驶证和登记证的变更需自行去工商部门转移。
以上就是关于二手车过户问题的细节解析，其实这些手续和程序并不复杂，按照逻辑一步步地走思路也不乱，只是在市场里，在一些因素的影响下，很可能就一时摸不着头脑了，希望本文能让您在过户之前先对这些过程有个了解，或者说是温习，真正做到少花钱多办事儿 ★★★ 出发之前，不妨将此文章打印下来带上，自己也能轻轻松松去过户 ★★★
车上不容忽视几处搭铁点
揭开引擎盖罩或拆开仪表面板，我们可以看到很多密密集集的电气线路布置其中，每一根线都有每一线的作用，但有一种线，作用是相同的，那就是搭铁线，我所理解的搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关，经过电器执行机构，要经过一根线回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自带电源的，各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡到连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。
欧美日等进口汽车的搭线一般都采用橙色，国产车早期使用的搭铁线一般都为黑色，为了和国际上接轨，近来国内的汽车厂家也大多采用了橙色线做汽车搭铁线。
搭铁线在汽车电路虽然看起来线路比电源线少得多，但却占据着重要功用，因为汽车是运动的交通工具，不象电脑电视是静止不动，通常容易出现搭铁线接触不良或在搭铁线断路，轻则影响汽车某方面的功能，重则使汽车处于瘫痪状态，不能工作，这就要特别注意汽车几处重要的搭铁线要常常注意检查。
一、电瓶与车身机体的主搭线
这是一根很粗的电源搭铁线，一般连接在汽车的车架上，这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量，如果这一根线一端与电瓶桩头相连，一端或经过总开关与汽车车架相连，有的汽车没有设这个总开关，由于电瓶桩头容易腐蚀硫化，常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良，搭铁不良时好象汽车电路加入了一个很大的电阻器，轻则使发动机起动困难，灯光暗淡，重则使发动动机不能起动，全车处于无电状态，另一端与机体连接处最容易因为金属生锈，螺栓松动而接触不良，引起以上问题，当汽车电力不足时而怀疑搭铁不良时，一般最简单的从这一根线查起，往往会起到事半功倍的效果。
二、发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线
发动机是汽车的心脏部位，也是电器机构最重要最集中的部位，这里有发电机，起动机，点火系，燃油供给系，及各种各样的传感器，发动机不是直接与机体金属相连的，它要通过胶垫安装在汽车的机体上，以达到减少振动的效果，发动机搭线不好，起动机不能起动，发电机不能发电，发的电也送不出去，传感器不能感知准确的性号，火花塞不能点强有力的火花，直接影响发动机的动力，严重的是搭铁不良时发动机运转时由于电流不能及时回流至电瓶或发电机内发动机内部运动装置之间会产生电火花，电弧会烧毁零部件，使发动机烧毁而造成重大损失。发动机的搭铁是否良好，不容忽视。
三、CPU的搭铁线
现代汽车基本上采用电子燃油喷射系统，化油器型汽车已经逐渐淘汰退出历史舞台，能现代高档的柴油车都安装上了CPU集中控制电脑，如重汽的豪沃。CPU是汽车电子的心脏了，它接收着汽车各种各样的信息，通过程序处理分析给各种执行机构发出各种各样的指令，但一但CPU电路搭铁线不良时或断路时，会使它接收的信号发生错乱，轻则使汽车不能以正常的状态工作，重则使CPU电脑模块内部局部烧毁，造成重大损失，CPU有专用搭铁线与机体相连，有的是插头松动而接触不良，有的是搭铁点锈蚀接触不良，这里的搭铁线不容忽视。
四、仪表板的搭线
现代汽车仪表板都采用技术极高的集成技术组合而成，仪表的功用也在汽车起着至关重要的作用，它是汽车的身体语言的主要体现者，仪表板各种精密的仪器内部的电阻是通过设计者严格计算得出的数据，如果仪表电路的搭线出现问题时容易出现读数不准，报警错乱的现象。这里的搭铁线也不容忽视。
汽车上的搭铁点还有很多，如自动变速箱处，灯光处，各继电器处等等，以上自是从汽车上最主要的几处搭线处分析汽车搭铁线的在汽车电气线路中所占的重要位置，事实上，防止电器内部出现故障而直接搭铁的故障也层出不穷，这不是本文探讨的范畴，技术上的问题由来是互相学习总结出来的，个人经验难免疏漏，文中不正确之处还请各位不吝提出，批评指正 |
隧道安全行车的10大秘笈
庞永华/文
俗话说：“车到山前必有路”。如今，那些过去被称为天险绝境“难于上青天”的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去，如履平地。与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。
一、警告标示，不可不看
在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。
二、无人管制，自己观察
通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让；如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行；如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内“顶牛”。
三、有人管制，听从指挥
通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥；如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。
四、进入隧道，一定减速
行至隧道入口前约 50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。
五、隧道行驶，不可随意
很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速；有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。
六、保持车距，勿看两壁
进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。
七、超车停车，不可随意
有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生；其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道；当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。
八、高速隧道，开灯行驶
高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。
九、没有参照，关注仪表
有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5～10km／h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。
十、驶出隧道，注意观察
驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速；到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线；驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一样是笔直的路面，很有可能是弯路，不减速非常危险。特别是一些山区的隧道，出隧道时要更加小心，不少乡民喜欢在隧道口纳凉，有些人甚至拿着凉席铺在路边躺着休息，驾驶员要有心理准备，注意躲避。驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危
|
在大多数人脑海里，安全驾驶即是遵守交通规则。其实不止，安全驾驶还要求驾驶者在面对危急情况时，有恰到好处的应对和处理方法，保证自身和车上乘客安全的能力。譬如说，正常行驶时，前方突然有障碍物，你该如何反应？车祸前的一秒钟，除了踩刹车，还会做些什么？
近期，一汽马自达与中国汽车运动联合会联合举办专业训练营，分初级与赛级，通过实车操练，锻炼驾驶者高速行驶的驾驶技能，在高速情况下纠正错误的驾驶习惯，并告诉你面临危险情况时，该如何准确应对。一起来学习。
项目一：蝴蝶桩
可克服缺点：揉方向盘、自动回打方向盘
蝴蝶桩训练路线
蝴蝶桩有多种绕法，可快可慢，但如图1的“3×3”的九个雪糕筒，每个间距为11米，这个数字来自于你所使用车辆的最小转弯直径，大了就达不成训练效果，这次训练用车为马自达睿翼，11米是它的最小转弯直径。在这个项目中要跑出好成绩，必须记好线路，并且能很好地把握方向盘和车头的方向。
不准揉方向盘，回方向盘时怎么打过去，就应该怎么打回来，不能靠方向盘回心力。这是安全驾驶的最基本准则之一，但就是这一点，大多数人都做不到这点，尤其是转弯时，习惯让方向盘自动回位，这其实很危险，一旦需要紧急变线时，驾驶者根本不知道车轮在哪个位置，车头会冲哪个方向而去。
所以，在蝴蝶桩项目里，要训练到手时刻不离方向盘，方向盘到底左右打了多少圈，心里有数。也只有这样，你才能很好地控制车辆，而非车辆在控制你。
项目二：高速并线
可克服缺点：高速情况下的手忙脚乱
高速变线训练
日常驾驶中，前方突然有障碍物或者行人，大多数人的第一反应是重刹，如果速度较慢，都能在碰撞之前刹停。然而，每年高速路上都会发生许多起“小轿车钻到大货车下面”的车祸，这些车祸中，小轿车驾驶员无一例外都有刹车，但时间已经来不及。
如果小轿车在刹车的同时，看清楚左右方的情况然后进行并线，可能车祸就会避免了。所以，锻炼高速制动并线相当重要。
如图2所示，该项目训练步骤是：起步将速度加速至最大(至少60km/h)，发现车道上有障碍物，紧急变到右边车道，发现右边车道也有障碍物，又紧急变回原来车道，再踩停车辆。这个项目，最为关键的是速度要快。如果能一气呵成地完成此项目，在日常生活中，碰到类似情况，会有心理准备，不会手忙脚乱，将油门当刹车。
项目三：蛇形绕桩
可克服缺点：多余的驾驶动作
蛇形绕桩训练路线
蛇形绕桩看似容易，但要又快又好地完成并不容易，尤其是在高速情况下。这个项目中，驾驶者往往会打太多的方向盘，结果在下一个桩桶前要回救，回救过多又会直接影响下一个桩桶，到了最后一个实在救不回来，只能撞过去。这种现象，在培训中经常上演。
如图3所示，这个项目主要锻炼驾驶者对方向盘把握的准确度，知道做多少动作会产生怎样的效果。不少车祸，往往是车辆由于避让前方事故车，结果方向盘打得过多，反而冲到路边撞到其他东西。
除上述三项，这次训练营还有8字桩、90度过弯、制动并线、综合线路等项目训练，但它们更多是应用在比赛当中，对于日常驾驶的帮助不如上述三项来得大，所以不再一一列举。
|
车祸前一秒除了踩刹车还该咋办？
洗车貌似简单内有乾坤无数 吃饭穿衣对人类而言，是一件最普通平常的事了。但要令人吃得健康、穿得有品位，却不是任何人都能随便做到的事情。洗车也一样，对有车一族来说，这是日常养护爱车最简单的步骤了，但是这看似无奇的过程，如果操作不当就会带来严重的后果。在汽车保养中常常会出现这样一些情况，自以为是保养汽车，实际上却弄巧成拙损坏了爱车，有些甚至会损坏漆面保护层，导致漆面剥落、生锈。所以，如何让自己的爱车开得长久，减少维修的费用，要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。
1 车越洗得勤 车漆越糟糕
大热天，南方的天气经常有骤雨。车主王小姐知道，雨后马上洗车会对汽车起到很好的保护作用。但令王小姐不解的是，每次下雨后她都立即洗车，可是车漆还是越来越糟糕，这是为什么呢？原来，王小姐洗车时都是自己提着一桶水，拿着一块抹布。当然自己洗车不是不可以，关键是她的方法不正确，她每次洗车时只用一桶水，水桶里反复夹带的泥沙就这样划伤了车漆。况且，只用清水是无法洗净雨水里的盐分和碱性物质的。
专家建议：最好到专业的电脑洗车店，通过洗车机大量的流动清水及水中添加的中性清洁剂，同时专门清洗车轮的轮刷会把轮毂缝隙里的污泥刷洗得非常干净。电脑洗车机强力的水柱可将附着在底盘表面的泥水彻底冲净。
2 烈日下洗车 对车漆有损伤
车主陈先生是个生意人，时间观念很强，对车的爱护也很到位，他每周定时定点把爱车开去专业洗车行洗车，他说，为了避开洗车的高峰期，他选择的洗车时间一般都是中午12点过后。当然，洗车行对这位老顾客也很重视，陈先生把车一熄火，那边厢水枪已嘟嘟嘟地对准他的爱车在喷射。但久而久之，陈先生发现，他的车每周定期保养，而漆面还是变暗，这是为何？
记者在采访中了解到，原来陈先生定点洗车店是一个敞开式洗车场，大热的天气，洗车工还是在烈日底下挥汗洗车，这样洗车后很快就能将车身上的水晒干。但专家称，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，专家建议，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
3 洗车就像泡澡 易损害空调
夏天气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主林先生洗车的频率也开始上升。林先生是个金领阶层，他每天进出天河北高档写字楼，正如他对衣着的高要求一样，他对洗车的效果也要求较高。每次洗车他都得在边上监督洗车工洗车，以此希望车行在洗车时能像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这样多次后，洗车工也知道了林先车的想法，不但将车外打理得干干净净，就连车内操控台也会用洗涤液喷洒一遍，就连空调出风口的格栅都不放过。但没过多久，林先生就发现爱车的空调制冷像是出了问题，到4S店一查，说是空调里面不够干爽，也许曾被弄湿过，如处理不当，还会影响到它的寿命。在专家的提醒下，林先生细细回忆，才知道原来是洗车时爱干净种下的祸根。
4 酸雨伤车漆 洗车间隔不能太长
郭小姐住的小区没有地下停车场，她的车每天都停在露天广场任风吹日晒。开始时她有点心痛新车这样被弄得很伤，但久而久之却连一周一次的洗车间隔都越拖越长。她说，有时十天半个月才洗一次，反正洗了车放在露天还是那么大灰尘，搞不好刚洗完车一场大雨扫过，车身又像没洗一样脏。
对于郭小姐这种能拖则拖的养护车方式，专家们是不认可的。专家称在城市，车多人多废气也多。城市污浊空气中的二氧化硫、氮氧化物、悬浮粒子，与雨水混合便形成PH值介于4-5.0的酸雨，对于汽车车身的涂装伤害很大。
汽车在淋过酸雨后，车身蒙上一层带有灰尘污垢的酸性附着物，酸性物质与清晨的露水结合，便会再度产生酸性腐蚀现象。车身烤漆一再地接受酸性物质的伤害，直到金油层被完全腐蚀后，车辆便会完全失去光泽。知道这些原理后，车主就需要尽可能正常地进行洗车保养，减少酸性物质停留在车身上的时间，才能够对您的爱车做到最完整的防护。
5 抛光太勤 伤漆更严重
赖先生在离家很近的4S店刚买回来一台黑色轿车，他想着以后洗车、保养更近更方便。因此，他只要有空，便将车开去4S店清洁一次，遇到下雨天，频繁时会3-5天就洗一次。后来，他在洗车时还发现车身有些细小的划痕，他不能容忍自己的新车“有伤”在身，于是每次洗车时都主动要求4S店进行抛光处理。直到现在，车子用了半年了，他也未觉得这种频繁保养和对车身抛光有何不妥。
维修保养专家称，正常晴天下，一般车身不是很脏时，可以5-8天洗一次，如果1-2天洗一次，那么你的车漆寿命只有50%。下雨后要及时洗车，防止腐蚀。专家称，抛光本身就是将原车漆磨掉，这样很伤漆。
■提醒
洗车当心被扎车
自从城市用水费用节节升高之后，洗车不再是一项单独的收入，不少汽车美容店和汽车修理厂都把洗车当作辅助项目。有的车主把车开到修车厂，车子洗完以后车胎却没气了。据一些在修理厂工作过的员工称：有个别修理厂，为了多接一些业务，店主就暗中让洗车工在洗车的同时悄悄扎坏车胎。扎车的工具一般是一根一头磨尖的铁丝，就藏在擦车布上。
据了解，洗车工通常会选择擦洗车内饰时下手，此时清洁工人一下就全围上去，车主的视线全被挡住了，这时他们就开始扎车了。他们通常选择车的右边，因为驾驶员在车的左边，下车后也站在左边，这样扎右边的车胎就不容易被发现，同时吸尘器的声音很大，还可以把放气的声音给掩盖住。
■教你一招
辨别洗车液的好坏：一捏二闻三观察
许多人洗车时，都很习惯地将车停在洗车棚后就进屋里面休息，实际上，为了对你爱车的车油漆负责，你应该到洗车地仔细观察一番，看看洗车店用的是什么洗车去污剂来清洗掉汽车的污渍，特别是对于那些经常定点洗车的车主而言，这一点更为重要。
如果你想知道究竟洗车店是用什么在给你洗车时，你可以用手指捏捏、拿鼻子闻闻那些泡泡，别奇怪，是洗衣粉！没错，有的洗车店就是用洗衣粉来洗车。
洗衣粉：是碱性洗涤剂，对车漆损害很大，如果长期用洗衣粉来洗车，汽车的表面就会逐渐失去光泽。洗衣粉对车漆的腐蚀短期内是很难看出来的，所以很多车主并不知道其中的厉害。而当车主发现自己的车被洗出问题时，则悔之晚矣。洗车店老板明知洗衣粉会毁车，为什么还要用呢？根本原因就是洗衣粉成本低，见效快。也有的洗车店用洗洁精来洗车，店主购买的一般都是类似于餐饮行业使用的大桶洗洁精，这样的洗洁精虽然只比专用洗车液便宜几十元，但还是广泛地被洗车店使用。
辨别方法：在洗车的时候看看洗车工的双手。如果洗车工的手发白，那就证明他是长期用碱性洗涤剂来洗车的。
专用洗车液：是中性的，不会损害车漆，但价格较贵。随着商业用水的价格越来越高，水费越来越贵，洗车行的利润也越压越低，店家都在千方百计地降低成本。
正确的洗车方式
从外表来看，洗车只是个简单的体力劳动，似乎没有任何技巧，实际上洗车的方式还是很有讲究的。如果一上来就用高压水枪狂喷，就会令灰尘颗粒在车漆表面滑走，这很可能会磨花车漆。
●第一遍一定要细水慢流，从上往下冲，把车上沾的灰尘颗粒冲走。
●要注意不同的污渍要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轿车的车身应用分散水流喷射，不能用高压水流冲洗，因为水压过大也会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，而后用水冲去，再用软而清洁的海绵由上而下地擦洗，擦洗时应经常将海绵放在清水中洗涤，以免油漆表面留下擦伤痕迹，最后擦掉水迹。
●如遇油渍，应用海绵蘸煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。擦拭车门上的玻璃时，不可使用含磨料的清洁剂。
各种车型汽车保养归零的几种方法（勿转）
各种车型汽车保养归零的几种方法
VOLVO保养灯清除
240系列保养灯归年程序：
240系列保养指示灯的位置在仪表板上，当汽车行驶超过5000英里（8000km）以上时，发动机启动后保养指示灯会持续亮大约2min。提醒车主必须进行机油更换及保养。在做过保养后，则必须执行归零程序。用小螺丝刀按下仪表板有前方的归零按键，即可完成归零工作。果无法归零，则必须拆下仪表板，并且将仪表板后方的归零杆向上搬起，即可。
0
VOLVO S80、S70“SERVICE”指示灯归零方法
VOLVO S80“SERVICE”指示灯归零方法如下：
1.点火开关位置位于“Ⅰ”(收音机位置)；
2.按下里程表的重设按钮并将其按住；
3.把点火开关位置拧到“Ⅱ”位置；
4.里程表重设按钮被按住10s后，维修指示灯（SERVICE）开始闪亮；
5.5s内放开里程表的重设按钮，重设成功后，仪表板内会发出“当”的响声。
注意：如果里程表重设按钮没有在5s内松开，该指示灯就不会重新设定，而且指示灯将停止闪烁。
VOLVO S70“SERVICE”指示灯归零方法如下：
1.关闭点火开关；
2.向下按住里程表的重设按钮；
3.打开点火开关；
4.继续按住按钮大约10s，10s后，“SERVICE”指示灯将会闪烁；
5.“SERVICE”灯开始闪烁少于4s后，请松开重设按钮。除此之外，也可
VOLVO专用电脑进行“SERVICE”指示灯归零，但专用电脑一般在“VOLVO”特约维修中心才具备。
富豪240、850、940/960系列保养灯归零程序
1．240系列保养灯归零程序：
240系列保养指示灯的位置在仪表板上，当汽车行驶超过5000英里（8000km）以上时，发动机启动后保养指示灯会持续亮大约2min。提醒车主必须进行机油更换及保养。在做过保养之后，则必须执行归零程序。用小螺丝刀按下仪表板右前方的归零按键，即可完成归零工作。如果无法归零，则必须拆下仪表板，并且将仪表板后方的归零杆向上搬起，即可。
2. 850系列保养灯归零
当到达保养期限时，保养指示灯在每次启动发动机之后，会亮起2min。归零程序为：
⑴当点火开关“ON”时，将诊断座“A”上的跨接线接在7号孔上；
⑵ 压下诊断座上的按钮4次，即进入诊断模式4（每次压下的时间大约是1s）；
⑶ 当LED灯持续亮着时，表示可以进行归零步骤；
⑷压下按钮1次，并且等待LED持续发光；
⑸压下按钮5次，并且等待LED持续发光；
⑹压下按钮1次，并且等待LED持续发光；
⑺确定完成归零程序之后，LED将会迅速地闪光。
3．940/960系列保养灯归零
当汽车行驶超过5000英里（8000km）以上时，发动机在启动后，保养指示灯会持续亮着大约2min，提醒必须进行机油更换及保养。归零方法为：拆下速度表左下方橡皮塞，利用螺丝刀子，压下后即可完成归
本田车系保养灯的归零
1.ACCORD车的维护灯归零
汽车每隔120000km时，间隔指示灯就会亮起，提示车主必须做机油及滤清器的维护，待维护工作完成后，用钥匙插入仪表板右下方特别的长形孔内直到指示灯由红色变绿色为止。
2、ACURA车系维护灯归零①1988-1990年LEGEND车种维护归零。a.汽车每行驶12000km，SCHEDUCED SERVICEDUE维护灯就会亮起，警告车主要做机油及滤芯的维护与更换，待机油及滤芯更换后，再重新设定维护灯。
b.这个维护灯的按键位置在点火开关旁。若要重新设定，KEY-ON时将维护灯的按键按下3秒即可重新设定。若要确定是否完成，先置KEY-OFF，再置KEY-ON看看维护灯是否再亮起，没有亮表示完成，若亮则须再重做一次。
②1987-1999年LEGEND COUPE车种维护归零。
a.行程里程将近12000km时，MAINTENANCE REQUIRED维护灯即会从绿色变为黄色，行驶至12000km，仍未做维护及维护灯归零时，维护灯即会由黄色变为红色。
b.待发动机维护工作完成后，用钥匙插入并压下转速表下方的长形孔内，即可完成归零。
上海别克保养灯归零
以下保养灯重置步骤适合SGM的别克G和别克GL8，不使用解码器：(1)打开点火开关到点火挡，发动机不启动；（2）5秒内将油门踏板踩到底3次，之后如果保养灯开始闪烁，表示重置成功，否则重做；（4）保养灯的识别，别克G是CHANGE OIL,***GL8是充电指示灯。
国产车系保养灯归零
一、上海通用别克和君威轿车保养灯归零
保养灯归零方法如下：
(1)点火开关ON。
(2)在5s内连续将加速踏板踩下3次。
二、东风标致307轿车保养灯归零
在每次定期保养后应按以下步骤进行保养灯归零操作：
(1)关闭点火开关。
(2)按下组合仪表上的单次计程表归零按钮，并使按钮保持被按下的状态。
(3)打开点火开关。
(4)里程表显示屏开始倒计数。当显示屏显示0000.0时，松开按钮，此时组合仪表显示屏中表示保养操作的扳手指示灯应熄灭。注意：此操作完成后，如果要断开蓄电池电缆，则必须将车辆锁上并至少等待5min，否则归零不会被控制单元记录下来。
三、上海帕萨特B5轿车保养灯归零
仪表板显示屏上的“SERVICE”标志为保养周期指示标志，当点火开关在ON位置，显示屏上的“SERVICE”标志闪烁，而起动发动机后标志消失，表明该车应进行保养。保养后应进行保养灯归零，步骤如下：
(1)在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住。
(2)将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现“SERVICE”标志。
(3)拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示。
(4)将发动机熄火，提醒信息复位。
(5)将点火开关置于ON位置，“SERVICE”标志消失。
四、一汽大众奥迪A6轿车保养灯归零
保养灯归零方法如下：
(1)关闭点火开关，按住仪表板上右边的按钮。
(2)打开点火开关，显示屏上显示“SERVICE”标志，按住仪表板上左边的按钮，直到显示下一次维护里程后再松开。
五、东风雪铁龙毕加索轿车保养灯归零
毕加索轿车仪表板上的保养灯V19为扳手形状，在每次接通点火开关2s内会闪亮，同时在里程表处显示到下一次维护还剩余的里程数，2s后消失(距下次保养少于2000km，闪亮5s)。
如毕加索轿车超过了保养期限而未保养，则每次接通点火开关5s内，保养灯和已超过维护的规定里程数会显示，5s后里程表显示正常值，但保养灯一直闪亮。
在首次维护(2000km)和定期保养(每间隔10000km)之后，需进行保养灯归零。当为其它里程数时，不要对保养灯进行归零操作，否则维护提示的里程与真正应该保养的里程就对不上了。提醒用户当超过保养里程保养灯一直闪亮时，不要归零让其熄灭，一定要进行保养后再进行归零，让保养灯熄灭。
保养灯归零方法如下：
(1)将点火开关置于OFF位置(不打开)。
(2)用手指按住里程归零按钮q不动。
(3)将点火开关置于ON位置(打开)。
(4)里程显示10、9、8……倒计数直至0为止。
(5)松开里程归零按钮q，关闭点火开关，拔出点火钥匙，保养灯熄灭。
六、广州本田雅阁轿车保养灯归零
广州本田雅阁2.4L、3.0L轿车仪表板上设置有保养灯。当行驶里程为9600~12000km时，打开点火开关，保养灯亮2s。超过120000km车主仍未进行保养，保养灯会一直闪亮，以提示车主及时保养。保养后须对里程表进行归零，操作方法如下：打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至里程表显示0为止。应注意的是，在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而采取归零操作，这样里程表累积保养里程将不正确，保养灯会丧失提示保养的作用。
广州本田雅阁2.0L轿车仪表板上未设置保养灯。但MAINTENANCE REQUIED指示灯有提示功能。当行驶里程接近12000km时，该灯由绿色变成黄色，当超过12000km仍没有进行保养时，该灯将由黄色变成红色。
维护保养后，为保证该灯的提示功能，须进行归零，操作方法如下：
(1)关闭点火开关，将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零。
(2)压下转向柱右侧仪表下面的按钮并按住3s，完成归零操作。
(3)按住组合仪表右侧的按钮SELECT与RESET，打开点火开关，10s后松开按钮，归零完成。
七、上海通用别克荣御轿车保养灯归零
1.说明
上海通用别克荣御轿车仪表板中央偏下方有一个中央显示屏。当行驶列保养里程前1000km时，在接通点火开关或关闭点火开关10s内，仪表板驾驶员信息中心上的保养灯点亮。当超过保养期时，保养灯由点亮为闪亮。
2.保养灯归零方法
(一)方法一
第一种保养灯归零方法是使用通用专用诊断工具TECH2进行归零。
(二)方法二
第二种归零方法是利用仪表板右侧按钮进行手动归零，具体步骤如下：
(1)关闭点火开关。
(2)同时按住两个箭头按钮，然后接通点火开关。
(3)约3s后松开两个箭头按钮。
(4)出现保养菜单，询问是否归零。
(5)按住SET(归零)按钮3s以上。
(6)按MODE(模式)按钮。
(7)关闭点火开关，完成归零。
八、上海通用凯迪拉克CTS轿车保养灯归零
1.带基本音响系统车型
保养灯归零方法如下：
(1)打开点火开关，按下驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧的CLR按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位。
(2)按动驾驶员信息中心(DIC)显示器右侧INFO按钮上的上/下箭头，进入DIC菜单。
(3)在100%ENGINE OIL LIFE(100%发动机机油寿命)菜单项点亮显示后，按住CLR按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零。如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤。
(4)关闭点火开关。
(5)如果起动车辆时更换发动机机油信息再次出现，则发动机机油寿命系统未被归零，重复归零程序。
2.带导航系统车型
保养灯归零方法如下：
(1)打开点火开关，按下显示器右上角OK提示符旁的多功能按钮，确认更换发动机机油信息，这将从显示器上清除信息并复位。
(2)按一次PWR/VOL按钮，接通系统。PWR/VOL按钮位于驾驶员信息中心(DIC)显示器的左下方。
(3)按显示器左侧的INFO按钮，进入VEHICLE INFO－RMATION(车辆信息)菜单。
(4)转动显示器右下方的TUNE/SEL旋钮，直到ENGINE OIL LIFE(发动机机油寿命)点亮显示，按一下旋钮选定。
(5)当显示100%ENGINE OIL LIFE(100%发动机机油寿命)时，按下显示器右上角RESET提示符旁边的多功能按钮，百分比将变为100%，机油寿命指示器即被归零。如果百分比没有变为100%，则重复以上步骤。
(6)关闭点火开关。
((7)如果起动车辆时更换发动机机油信息再次出现，则发动机机油寿命系统未被归零，重复归零程序。
途安及某些大众保养灯归零
途安：一：仪表保养灯清零：1、关闭点火开关。 2、按住仪表右边的按钮，打开点火开关，显示"SERVICE" 3、按住仪表左边的按钮直到显示下一次保养里程，OK
电脑诊断接口驾驶员膝部手套箱里面。 二：未打开电门前，左手垂直按下中间的旋纽不要松开，同时用右手打开电门到ON，逆时针旋转中间旋纽到底的位置保持半分钟
POLO的，长按里程归零按钮两次！
大众类似： |
|
