奥迪Q52010款2.0TSI进取型
汽车燃油经济性
采用“六工况(匀速-匀加速-匀速-匀加速-匀速-匀减速)燃料测试循环”的实验方法进行估算，再折合成算术平均百公里耗油量测定值。
六工况的实验过程
工况 行程（m） 时间(s) 累计行程(m) 车速(km/h) 加速度 Ⅰ 125 11.3 125 40 - Ⅱ 175 14.0 300 40~50 0.2 Ⅲ 250 18.0 550 50 - Ⅳ 250 16.3 800 50~60 0.17 Ⅴ 250 15.0 1050 60 - Ⅵ 300 21.6 1350 60~40 -0.26
车辆参数以及发动机万有特性曲线
查奥迪Q52010款2.0TSI进取型的数据如下：（取整个实验过程车辆以最高挡行驶，即：总传动比取第六挡与减速器的传动比之积）
整车质量（kg） 车轮半径(m) 车身风阻系数() 1900 0.4318 0.33 车身宽（mm） 车身高（mm） 最小离地间隙（mm） 1880 1653 185 第六挡传动比 主减速器传动比 0.921 4.821 查的发动机的万有特性图为：
燃油消耗计算
等速行驶工况燃油消耗量计算
测试中的等速工况为Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ工况，计算方法相同，归为一类计算。
等速行驶时单位时间内燃油消耗量为，其中，汽油的取6.96~7.15N/L，取为7.10N/L，其中（KW），而，对于轿车，由动力性中计算得到，则（KW）, 其中为km/h，另外（KW），其中（B为车宽、H为车高、h为车辆最小离地间隙）；根据所得车型数据以及对应车速，取,列表计算相应功率：
工况 车速（km/h）
滚动阻力系数f 行驶阻力（N） 行驶风阻（N） 输出功率（KW） Ⅰ 40 0.015155 282.17 68.96 3.67 Ⅲ 50 0.015804 294.27 107.75 5.25 Ⅴ 60 0.016598 309.05 155.16 7.31 对应于不同车速（km/h），发动机的转速为（r/min），结合上述功率，对发动机外有特性曲线图进行插值估算，得到车辆等速行驶时的相应燃油消耗率b,列表：
工况 车速（km/h）
发动机转速（r/min） 输出功率（KW） 燃油消耗率（ Ⅰ 40 1300.00 3.67 330.6 Ⅲ 50 1400.00 5.25 320.9 Ⅴ 60 1500.00 7.31 300.8
则三个等速工况的单位时间燃油消耗量(mL/s)及燃油消耗量（mL）列表为：
工况 时间（s） 燃油消耗率（） 单位时间燃油消耗量（mL/s） 燃油消耗量（mL） Ⅰ 11.30 330.6 0.47 5.3 Ⅲ 18.00 320.9 0.65 11.8 Ⅴ 15.00 300.8 0.84 12.8 等加速行驶工况燃油消耗量的计算
测试中的Ⅱ、Ⅳ工况同属于这一工况，归为一类计算。
将整个等加速过程分隔成10个区间，以速度每增加1km/h为一个区间，则每个区间长度（即车辆行驶速度每增加1km/h所需时间）为；对于Ⅱ、Ⅳ工况，分别为;
每个区间的起始或终了车速所对于时刻的单位时间燃油消耗量为（mL）,此时（kw）,其中为计算方法与等速工况相同，为克服加速阻力所消耗的功率，计算如下：
（KW）（KW）
，其中查的奥迪Q5的旋转质量换算系数，，而，则
工况Ⅱ时，
工况Ⅳ时，
结合车型数据、对于车速以及对应加速度，取,列表计算相应功率如下：
工况 车速(km/h) 加速度 输出功率（KW） 工况 车速(km/h) 加速度 输出功率（KW）
Ⅱ 40
0.2 9.9
Ⅳ 50
0.17 14.21 41 10.36 51 14.69 42 10.74 52 15.19 43 11.14 53 15.70 44 11.55 54 16.22 45 11.97 55 16.75 46 12.39 56 17.29 47 12.83 57 17.85 48 13.28 58 18.42 49 13.74 59 19.02 50 14.2165 60 19.60555 根据不通车速，发动机转速，结合上述功率，对发动机的万有特性曲线图进行插值估算，得到车辆等加速行驶时的相应燃油消耗率b,列表如下：
工况 车速（km/h） 发动机转速（r/min） 输出功率（kw） 燃油消耗率（） 40 1088.998 9.98 330.6 41 1116.223 10.36 330.1
Ⅱ 42 1143.448 10.74 329.3 43 1170.673 11.14 328.5 44 1197.898 11.55 327.2 45 1225.123 11.97 327.1 46 1252.348 12.39 326.4 47 1279.573 12.83 326.1 48 1306.798 13.28 325.8 49 1334.023 13.74 325.2 50 1361.248 14.21 324.7 工况 车速（km/h） 发动机转速（r/min） 输出功率（KW） 燃油消耗率（）
Ⅳ 50 1361.248 14.21 324.7 51 1388.473 14.69 322.2 52 1415.698 15.19 320.8 53 1442.923 15.70 318.3 54 1470.147 16.22 317.9 55 1497.372 16.75 315.7 56 1524.597 17.29 314.1 57 1551.822 17.85 312.8 58 1579.047 18.42 310.3 59 1606.272 19.00 309.1 60 1633.497 19.60 308.7 则两个等加速工况的燃油消耗量，列表如下：
工况 车速（km/h） 单位时间燃料消耗量（mL/s） 区域时间（s） 燃料消耗量（mL） 工况 车速（km/h） 单位时间燃料消耗量（mL/s） 区域时间（s） 燃料消耗量（mL）
Ⅱ
40 1.27
1.389
20.74
Ⅳ 50 1.78
1.634
36.82 41 1.32 51 1.83 42 1.36 52 1.88 43 1.41 53 1.93 44 1.46 54 1.99 45 1.51 55 2.04 46 1.56 56 2.10 47 1.61 57 2.15 48 1.67 58 2.21 49 1.72 59 2.27 50 1.78 60 2.34 等减速行驶工况燃油消耗量的计算
测试中的Ⅵ工况为等减速工况。
等减速行驶时，发动机属于强制怠速状态，其油耗量即为正常怠速油耗，查奥迪Q52010款2.0TSI进取型的怠速油耗约为，又减速工况持续时间为21.6秒，则减速过程燃油消耗量；
百公里燃油消耗量折算
整个实验循环的油耗量为。则整个实验循环的百公里燃油消耗量为。
总结
因为轿车的实际工况应该用“乘用车十五工况”来测试，所以最终的百公里油耗与官方测试的有差距，从“六工况”测试的方法中，测得的百公里油耗量为7.375（L/100km），与工信部综合油耗
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