如何看懂股指期貨行情表
期貨行情表揭示了當天現貨和期貨的開盤價、最高價、最低價、最後成交價、漲跌幅度、成交量、未平倉合約變化，詳看期貨行情表，不僅可以了解當天行情的多空力量，更重要的是可以通過未平倉合約的增減動態來進一步判斷未來行情的走勢。
為何要看股指期貨行情表
股票交易每天下午3點貨盤則延至3點15分收盤，當天行情的動態，人氣強弱，高低起伏都顯示在行情表上，每日行情表揭示了當天現貨、期貨的開盤價、最高價、最低價、最後成交量、漲跌幅度、結算價、未平倉和約數量，這些資訊除了讓投資者了解當天行情外，還可以根據此進一步判斷行情可能的多空走向。
合約名稱
是指目前現有的各種指數期貨商品，包括滬深300指數期貨合約、小型股指合約。
開盤價
是交易日上午8點45分撮合出的第一個成交價格（現貨則是上午9點）
最高價和最低價
上午8.45-3.15全程交易時間內成交的最高價格就是行情表上的最高價，最低價則是交易時間內成交的最低價格。（現貨則是上午9點-下午3點）。
最後成交價
最後成交價是下午3點45分最後所撮合的成交價（現貨則為下午3點）
漲跌幅度（點數）
漲跌幅度（點數）是當日最後成交價減去前一交易日最後成交價，得出的數值，漲跌點除以前一日交易的最後成交價，所得出的比值就是漲跌幅度。
成交量
成交量是指交易日當日所有成交口數的總和
結算價
某品種某合約當天的成交價格按照成交量的加權平均，計算出來的價格，它是反映保證金帳戶當天盈虧的價格。
未平倉合約就是指市場中尚未了結的期貨合約單邊力量的合計，簡單的說就是目前還留在市場中尚未了結的倉位數量。
未平倉合約增減和行情有什麽關系
未平倉合約和行情之間的關系，可將行情視為一架飛機，未平倉量則好比是燃料，未平倉合約持續大量增加，代表往同一個方向的推力增加，飛機前進的速度就會加快，反之，則代表往同一個方向的推動減少，飛機前進的速度就會減河緩，但由於行情可能是上漲或下跌，才可以進一步判斷飛機（行情）究竟是飛上青天，還是高空加速下跌
行情下跌VS未平倉合約增加或減少
行情大幅度下跌，未平倉合約也同步大增，代表飛機急速向下墜落，燃料又不斷大量供應跟隨空頭氣勢的人增加，行情下跌的趨勢自然不容易出現大幅度反轉，惟有待未平倉合約大量減少，推升的燃料減少後，飛機向下的重心加速度才可以因此減速，行情也才有出現初步止跌的機會。
行情急速衝高，未平倉合約也同步大增，代表飛機急速向上爬升，燃料有不斷大量供應，跟隨多頭人氣的人多，自然行情可望持續向上推升，但若一旦未平倉合約反向大量減少，代表推升飛機向上的油料已經開始外耗盡，這時反而要留意行情隨時出現反轉的可能。
還有一種狀況是行情小幅盤整，未平倉合約開始出現大增，代表著多頭和空頭紛紛進入市場，這時不知道究竟是看多還是看空，好比飛機遇上了氣流是，飛機搖擺不定，油料不斷增加，如果飛機得以順利通過氣流，那麽它就可以利用充足的油料持續爬升，翺翔天空，反之，若不幸被氣流擊落，充足的油料反而會加速飛機墜落海面，結果機毀人亡。
如何判断正向市场和逆向市场?
期貨行情表揭示了當天現貨和期貨的開盤價、最高價、最低價、最後成交價、漲跌幅度、成交量、未平倉合約變化，詳看期貨行情表，不僅可以了解當天行情的多空力量，更重要的是可以通過未平倉合約的增減動態來進一步判斷未來行情的走勢。
為何要看股指期貨行情表
股票交易每天下午3點貨盤則延至3點15分收盤，當天行情的動態，人氣強弱，高低起伏都顯示在行情表上，每日行情表揭示了當天現貨、期貨的開盤價、最高價、最低價、最後成交量、漲跌幅度、結算價、未平倉和約數量，這些資訊除了讓投資者了解當天行情外，還可以根據此進一步判斷行情可能的多空走向。
合約名稱
是指目前現有的各種指數期貨商品，包括滬深300指數期貨合約、小型股指合約。
開盤價
是交易日上午8點45分撮合出的第一個成交價格（現貨則是上午9點）
最高價和最低價
上午8.45-3.15全程交易時間內成交的最高價格就是行情表上的最高價，最低價則是交易時間內成交的最低價格。（現貨則是上午9點-下午3點）。
最後成交價
最後成交價是下午3點45分最後所撮合的成交價（現貨則為下午3點）
漲跌幅度（點數）
漲跌幅度（點數）是當日最後成交價減去前一交易日最後成交價，得出的數值，漲跌點除以前一日交易的最後成交價，所得出的比值就是漲跌幅度。
成交量
成交量是指交易日當日所有成交口數的總和
結算價
某品種某合約當天的成交價格按照成交量的加權平均，計算出來的價格，它是反映保證金帳戶當天盈虧的價格。
未平倉合約就是指市場中尚未了結的期貨合約單邊力量的合計，簡單的說就是目前還留在市場中尚未了結的倉位數量。
未平倉合約增減和行情有什麽關系
未平倉合約和行情之間的關系，可將行情視為一架飛機，未平倉量則好比是燃料，未平倉合約持續大量增加，代表往同一個方向的推力增加，飛機前進的速度就會加快，反之，則代表往同一個方向的推動減少，飛機前進的速度就會減河緩，但由於行情可能是上漲或下跌，才可以進一步判斷飛機（行情）究竟是飛上青天，還是高空加速下跌
行情下跌VS未平倉合約增加或減少
行情大幅度下跌，未平倉合約也同步大增，代表飛機急速向下墜落，燃料又不斷大量供應跟隨空頭氣勢的人增加，行情下跌的趨勢自然不容易出現大幅度反轉，惟有待未平倉合約大量減少，推升的燃料減少後，飛機向下的重心加速度才可以因此減速，行情也才有出現初步止跌的機會。
行情急速衝高，未平倉合約也同步大增，代表飛機急速向上爬升，燃料有不斷大量供應，跟隨多頭人氣的人多，自然行情可望持續向上推升，但若一旦未平倉合約反向大量減少，代表推升飛機向上的油料已經開始外耗盡，這時反而要留意行情隨時出現反轉的可能。
還有一種狀況是行情小幅盤整，未平倉合約開始出現大增，代表著多頭和空頭紛紛進入市場，這時不知道究竟是看多還是看空，好比飛機遇上了氣流是，飛機搖擺不定，油料不斷增加，如果飛機得以順利通過氣流，那麽它就可以利用充足的油料持續爬升，翺翔天空，反之，若不幸被氣流擊落，充足的油料反而會加速飛機墜落海面，結果機毀人亡。
正向市场分为两种情况，一是期货价格高于现货价格，二是远期合约价格高于近期合约价格。因为期货市场多了未来的持有成本，理论上期货价格应该高于现货价格，远期合约的价格也相应高于近期合约的价格。正向市场是套期保值交易的理想环境。
逆向市场也分为两种，一是期货价格低于现货价格，二是远期合约价格低于近期合约价格，这两种情况分别被称为现货溢价和远期贴水。逆向市场则是投机套利的好机会。
