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盘点世界上那些摩托车之最
“大脚趾”
"大脚趾"是继美国那辆创纪录的巨型卡车"大脚"之后为这辆巨型摩托车起的名字，那辆巨型卡车用的也是经改造后的费尔司通农用轮胎。这辆"大脚趾"摩托车重1645公斤相当于四辆本田金维斯摩托车的重量，由一个1975Vintage型、300HP、5.3升排量、12缸的发动机来驱动。通过双油泵液压方式来驱动这两个车轮。方向控制也是液压助力的，作为一个完整的系统，其后轮上两个支撑轮的操作借鉴了小型飞机的技术，只要轻轻按一下按钮，这两个支撑轮即可随意起落。
"大脚趾"是是由瑞典的一位名叫汤姆·威尔伯格的人设计制造的，制造这辆摩托车他花费了差不多六年的时间和大约4.5万英镑(约人民币72万元)。虽然这辆摩托车的最高车速可以达到每小时62英里(约100公里)，但人们很少看到它在公路上行驶，因为它的大部分时间是在展出。汤姆正打算卖掉"大脚趾"，因为虽然它有一个非常不错的系统，但用它来在城区间兜风的话，实在是不实用。
这辆号称是世界上最大的摩托车，长达9米，高为3米，真可谓是一辆巨无霸，它能轻松的将一辆汽车压成饼干。这辆怪兽来自澳大利亚，澳大利亚人为它装配了一台柴油卡车引擎，还配备了6速自动变速箱。相信开着这么一部摩托车上街，何止是拉风，就连飞机上的乘客也会往下看看这究竟是什么机器怪兽！
Acabion GTBO概念摩托
世界上最昂贵的摩托
一辆名为Acabion GTBO的概念摩托引起了很多人的关注，因为他不仅速度快，而且也是世界上最昂贵的摩托。
他的最高时速可达340mph，比布迪加威龙还要快90mph，从0到300mph只需要30秒的加速，这一性能归功于新型车体装备的750马力的涡轮增压机。
设计师Peter Maskus介绍说，这辆车将以187万欧元(折合为270万美元)的高价开始预订，并且只限量生产，而且你还得等上三年的时间才能够真正的驾驶他，因为制作一辆这样的摩托得花上三年。
世界上速度最快的摩托车 道奇·战斧
世界上速度最快的摩托车
道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的世界上速度最快的摩托车，由戴姆勒-克莱斯勒公司推出的“道奇战斧”，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名，但有所不同的是，它是可以骑的。 而且“道奇战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子。
品牌： 道奇战斧 生产厂商： 美国克莱斯勒汽车公司 参考价格： 55.5万美金 车型尺寸： 1710×700×750(mm) 油耗： 367g/kwh 引擎类型： 8·3升的引擎可产生500马力 最高时速： 482 km 加速时间： 2·5秒加速到96公里/小时 驱动方式： 后轮 制动方式： 前双液压碟刹 车身重量： 680Kg 油箱容积： 7L 标准座位数： 单座 座位材质： 真皮 排气量： 8277cc 发动机： 道奇VIPERV10发动机。
比成人手掌大些的摩托车-Smalltoe
正如阿联酋酋长阿勒马克图姆所言，只有争做第一才会被别人记住。很多时候，如果我们做不到最前面那个第一，反其道而行之也是有效的办法。例如，爱活网报道过的最小的MP3，最小的DS，都是此类思维的产物。
下面这位老兄就深刻领会了“最大和最小都是第一”思想的精髓，折腾出了这个稍微比成人手掌大些的摩托车-Smalltoe。
不用详细的尺寸数据，光凭外观你也可以看出来，Smalltoe绝对是目前世界上最小的摩托车。最为NB的是，Smalltoe根本不是玩具，它里面所有的部件都是按照真实摩托车的比例微缩而成的，根本就是一辆真正意义上摩托车——当然，体积小了点。
陆地上的“喷气机”━━美国MTT公司2008款Y2K
美国MTT公司(Marine Turbine Technology)最新推出2008款Y2K涡轮喷气式超级摩托车具有超级强劲的加速性能，甚至可与L-39喷气式战斗机一比高下，并赢得了陆地上的“喷气机”，公路上的“航空母舰”等众多美誉。
2008款Y2K具有大于400km/h的最高车速，但是符合欧美等大多数国家的交通法规，完全可以上路行驶；更为重要的是，Y2K不是代步工具，绝大多数人不具备骑乘能力，只有那些已经具有超级摩托车赛车骑乘经验的顶尖高手，并通过适当地技巧训练后，才能充分享受Y2K带来的无穷乐趣。
2008款Y2K直接应用MTT公司设计生产的阿里逊(Allison)250涡轮发动机。只要起动发动机，排气管内马上涌出雄浑有力的排气声浪，汹涌的动力喷薄而出。2000r/min时可爆发出575.8Nm的强大转矩；5200r/min时可释放出238.6kW的惊人的功率，而发动机质量却只有60.75kg，作为全世界量产摩托车中是动力最强大的发动机，已经荣获吉尼斯世界纪录。
尽管2008款Y2K整车干质量高达226.8kg，但其装备的动力心脏却是直接用来推动贝尔直升机和劳斯莱斯C18高级轿车用的发动机。一架贝尔直升机装载6名全副武装的军人后，质量超过2268kg；一辆满载的劳斯莱斯C18的质量至少1500kg，不难看出Y2K的质量仅为贝尔直升机的1/10，劳斯莱斯C18的1/7，因此Y2K的比功率达到了令人瞠目结舌的1.052kW/kg，比转矩达到了令人眩晕的2.54Nm/kg，是贝尔直升机的10倍，是劳斯莱斯C18的7倍以上。显而易见，让Y2K跑到400km/h以上也是绰绰有余的。事实上，Y2K的最高车速还可以提升不少。
2008款Y2K集中应用了当代最顶尖的高新技术，不仅是有史以来速度最快的量产车，而且外部造型、行驶稳定性、灵敏转向性、可靠制动性等各项综合技术性能都是出类拔萃的。
ENZO
世界上最豪华梦幻的摩托车
法拉利系列车型在引进中国销售后逐渐被消费者熟识，其优良的操控性及强劲动力有目共睹。若说起法拉利的摩托车，却鲜有人知晓，而这里要为大家介绍的就是一辆采用了V4引擎的发拉力摩托车。
虽然在此之前，法拉利方面曾自行设计过竞赛用的摩托车以及具有收藏价值的山地自行车，但这辆摩托车依靠V型4缸引擎的强大出力以及完美的造型设计与高科技元素的导入，不仅动力强劲也极具收藏价值。其中搭载的V4引擎结构来自法拉利经典的ENZO中的那款V12引擎，经过重新设计打造后实力不输4轮跑车。
这辆超级摩托的车体框架也同样由法拉利量身打造，配合引擎保证了最佳的整体性，同时令后轮的随动性及稳定性被大幅提升。强大的动力必然需上佳的制动力保证，这款超级摩托前后轮均采用了浮动式轮缘制动盘并配上两对对向4活塞制动卡钳，制动效果不输任何一款法拉利跑车。
为了保证高速的稳定，前轮的悬挂系统被牺牲也相当遗憾。而体现其科技含量的方面则举不胜数，圆滑的车身完全满足空气动力学的需要，为此款引擎专门设计排气系统也采用了4出2样式的排气方式，配合车身内部的气流导向完全不必担心引擎及车体过热。
而另一大亮点就是它摒弃了传统的仪表盘，仅用一块液晶显示屏所有行车信息。这块液晶屏科技含量极高，不仅可在强烈日光下显示清晰数据，还不怕雨水的侵入及高速行驶时的砂石撞击。不过可惜是现在这款车尚未量产，价格也没有公布，对它感兴趣的车迷和消费者只有耐心静待消息了。 | 
