遇水淹车怎么办?专家:第一时间拔钥匙开车门逃生近日，北京一场特大暴雨致广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生，引起了广大车主的关注。近日，中山受今年第8号台风“韦森特”影响，车主们同样遭遇了大雨大风。一时间，遭遇暴雨天气，且在车辆周围形成积水的情况下如何自救？更得到车主的重视。 近日，记者采访了汽车维修专家，就“水淹车如何逃生”进行了解答。专家建议，在发现汽车落水或积水较深的情况下，应该第一时间拔掉钥匙，打开车门逃生。 自救第1招 拔钥匙开车门 在遭遇暴雨积水的情况下，专家表示，车主应该保持冷静。通常来说，如果冲进积水或掉进水池等地，会有十几秒钟的时间可以逃生，这段时间也是车主用来“主动预防”的时间。 中山星时代上海大众维修技术负责人汤经理认为，车辆一旦进水，就可能发生短路，造成电动功能无法使用。但因为进水的时间会有时间差，因此最佳选择应该是在车辆还能运转的情况下，先主动熄火，拔掉钥匙——在拔掉钥匙的情况下，门锁会自动处于“打开”状态，在这种状态下，车主可以第一时间推开车门逃生。 “先拔钥匙的好处有两个：一是锁会自动打开；二是可以保护车辆。如果汽车是在发动机运转的情况下进水，对车辆的损伤远远比熄火情况下要大，甚至可能造成发动机报废等情况。”汤经理说。 在专家眼里，在落水后第一时间开车门无疑是最佳的逃生选择，如果车主足够冷静，一般可以在1分钟内冲出车外。当然，如果同时能够保持车窗玻璃、天窗玻璃处于打开状态，车主就实现了更大的逃生可能。 自救第2招 打破侧玻璃窗 当然，如果在汽车电路系统已经“罢工”的情况下，门锁无法打开，就只能退而求其次，力争敲开车窗的玻璃，实现逃生。专家建议，最好选择砸碎侧窗玻璃，而前挡风玻璃和天窗玻璃通常情况下则不建议选择。 汤经理指出，前挡风玻璃经常贴有太阳膜，砸起来比较麻烦。在没有工具情况下，如果非要砸前挡风玻璃不可，可以选择将座椅推到最后，用脚用力蹬几下，将玻璃砸碎，但通常玻璃仍会粘在太阳膜上，此时可以选择用脚尖转动其中一点，钻出一个小洞来，之后整个玻璃就可以完全剥落了。 自然，天窗也可以用来逃生，如果平日里有开天窗的习惯最好。但如果掉进水里后天窗是关着的，专家则不建议砸天窗，“因为天窗在头顶，砸掉的情况下可能会划伤车主。”汤经理认为。 而在需要砸车窗的情况下，最好的选择还是砸碎车身侧车窗。同时，着力点最好选择车窗四边，这样比中间更容易砸碎。 专家也提醒称，由于不是每个人都有足够的力气用拳头等砸窗，因此最好能在车中配备尖锐的砸窗工具，如逃生锤等。 “其实在购车的时候，一般会有一套随车工具，里面配备了比如钳子、轮胎扳手等工具，这些工具占用的空间也不是很大，最好能够放在身边，比如副驾驶位置的手扣箱里。”汤经理说。 □相关 车主涉水开车需谨慎 水淹的情况不一定每个人都会遇到，不过，台风带来的暴雨同样不容忽视。据介绍，由于暴雨带来的水浸或进水等情况不容忽视，此外，车辆经过涉水路面更需要谨慎。 东风日产大岭众杰店售后服务部经理李文轩告诉记者，连续大暴雨过后，一些路段“水漫金山”宛如一片泽国，积水最深处甚至漫过车顶。在这样的情况下，车主千万不要冒险涉水，导致车辆在水中熄火；更不能在车辆熄火后二次打火，避免因此导致发动机爆缸，彻底报废爱车“心脏”。 李文轩认为，车主在暴雨天应尽量避免开车出门，如果必须开车，车主应注意避开一些低洼路段。比如一些立交、天桥位置或一些排水较差的路段，车主在出行前，要事先安排好路线及行车时间，上下班高峰期更要尽量绕过这些低洼路段，避免在排队过程中，雨水越积越深，最终导致爱车动弹不得。 此外，如果碰到需要涉水路面，水位超过排气管的高度，绝不可冒险。如果可以通过，过水的时候要保持1—2挡，转速尽可能保持在2000转以上，千万不要高挡位低转速。过积水的时候，不要完全松开油门，需要减速的时候也要缓慢松油门。涉水途中如果车辆熄火，车主不可急于打火，应该先检查车辆涉水深度，如果水面已经超过排气管，则严禁打火，这时应拨打救援电话，等待拖车救援。 车主应尽量不要在暴雨天气选择紧靠山体的道路行驶，特别是不能在这些路段停车，以防止山体滑坡等自然灾害，危及生命安全。 ◎微博说法 后备箱也能紧急逃生 除此之外，记者微博上了解到，济南公安指出，除了砸玻璃和打开车门可以逃生外，后备箱也能紧急逃生。步骤为：从前排移动至后排，放倒后排座椅靠背，清空后备箱物品，将脸朝上平躺，用脚蹬前排座椅后背，将身体滑入后备箱内，使用紧急逃生拉环逃生。 ◎小贴士 雨天行车如何选择路况 在选择路况时，暴雨下的道路也会存在很多非常规因素，车主一般宜遵循以下几种原则行车： 一、选平不选偏。在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，稳定性变差，暴雨天行驶时，偏坡路又极易造成车体侧滑。因此，汽车行驶在坡路上时要选平坡。如果条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，努力保持车体的横向水平位置。 二、选硬不选软。松软的道路会增加汽车的行驶阻力，造成动力不足，一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压部分比较坚硬，靠道路边缘比较松软。 三、在水浅的情况下，选水不选泥。在有泥处通过时，车轮会沾满稀泥打滑。而在积水处行驶时，水可防止稀泥黏住车轮，保持轮胎与硬地的附着咬合。下雨天经常遇到车轮陷入泥坑的情况。可挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，低速开出泥泞路段。 |
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