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在奔驰125年的造车史上，G系列车型是一个神话，手工打造，产量稀少，集强悍、威严、神秘、高贵、奢侈于一身，站在SUV金字塔顶端的奔驰G级也成为世界改装大厂竞相追逐的目标。  GSC奔驰G-Class
GSC奔驰G-Class 奔驰G-Class 自1979年问世以来，外型一直没有什么改变，这辆强调功能性的车款在动力部分随着科技的进步，在2012年G-Class 旗下的V12引擎的G65车型已经提升到603匹马力了，不过外观部分仍然坚持原汁原味，仅仅在前后保杆部分进行了些微的改变，如此的设计，对部分改装公司来说，无疑是一个商机。 德国改装公司 German Custom Specials (GSC) 就为了多金的客户推出了独具风格的外观改装套件。这一套名为金色风暴(Goldstorm)的外观套件，不但采用了亮黄色的涂装，宽车体的碳纤维套件搭配上新款的方形头灯，让人不面想到富豪旗舰Rolls-Royce Ghost车型。另外后尾灯的设计与大尺寸的胎圈组，让原本注重功能性的G-Wagon瞬间变成注目的焦点。  Brabus奔驰G-Class
Brabus奔驰G-Class “800 Widestar”中的800指的就是这辆G-Class在换上由Brabus自行设计研发的6.3L V12双涡轮增压引擎后，在5,500转时爆发出的800hp最大马力以及被电子限制在112.2kgm的最大扭力，如此惊人的数据足以让超过2吨重的车身在四秒内加速到100km/h，极速达到240km/h。 外观上则是将原本就已经存在的轮拱向外延伸，Brabus同时也提供20英寸到23英寸不等的轮圈供消费选择。底盘部分，制动系统改为前380mm/后345mm加大碟，再搭配Brabus与Bilsten一同开发的电子可调式悬吊系统，让整个底盘表现更为扎实。  Mansory G-Couture奔驰G55 AMG
Mansory G-Couture奔驰G55 AMG 这部Mansory G-Couture是基于奔驰G55 AMG改装而成，车身、车顶、车门，除了车窗，全部采用碳纤维，Mansory说制作这个“碳盒”，是通过特殊的压力压缩碳纤维，里面并不存在任何空气，通常这种技术只会使用在航天航空方面，可见成本相当之贵。 动力方面，这部G-Couture大量采用SLR的性能组件，连盖住发动机的罩都印着SLR字样。工程师这样一搞，就可以让原本的G55 AMG提升惊人的200匹马力，达到700匹，而峰值扭矩就达到89.8公斤米。具体加速和极速数据公司还没正式公布。厂商还换上了23寸Mansory轮毂，配上Pirelli轮胎，足以能应对这么庞大的动力。  Vilner发布奔驰G-Class
Vilner发布奔驰G-Class 奔驰旗下最经典的车款，莫过于1979年发表的G-Class 多功能吉普车。经过几十年来汽车市场的变化，俗称G-Wagon的吉普霸主在外型上仍然保持其一贯的硬派作风，并没有因为外界的眼光而做大规模的改款。也因为这辆车的原创精神十足，因此欧洲改装厂Bulgarian design studio Vilner并没有针对这辆经典车款在外观上有多大的变动。 内饰部分，这家改装厂使用了高质量的麂皮将G-class的质感做了大幅度的提升， 除了一般的车顶之外，就连车门版，及其它小细节都使用最高级的材质，增添些许贵气。此外，Ground Zero音响系统以及全新设计的铝合金钢圈，及日行灯都是提升这辆经典车款不可或缺的小细节。 |
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