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江西赣州是客家人主要集散地和聚居地之一，在赣州市有一条见证了客家人迁徙历史的千年古道，叫做梅关古道。这是一条曾经辉煌的军事、贸易和文化通道，这条古驿道对中国南方的开发起到了巨大的作用。 江西赣州是客家先民南迁的中转站之一，它也是客家发祥地之一。赣州的位置正处于江西与广东、福建的交界处，根据福建《宁化县志》记载：客家先民大部分从中原南下到赣，再由赣到闽，又由闽到粤。“据五岭之要会，扼粤闽之要冲”的优越地理位置和便利的水路交通，使赣州成为中原移民的首选“宝地”。 在赣州与广东的交界处，有一个古老的县城叫大余县，因为五岭之一的大余岭在她的境内，所以历史上县名就一直借用着山岭之名。然而自古以来，大余岭梅花遍野，花香袭人，久而久之，大余岭在当地人的口中就变成了好听的“梅岭”，并一直沿用至今。 梅岭脚下，有一条用碎石砌成的千年古道，古道约8公里，路面铺砌青石的鹅卵石。它穿越梅岭直达广东的南雄。在梅岭之巅，有一座古老的关楼叫梅关，关楼所处的位置正是江西与广东的交汇点，它的一侧是岭北，而另一侧就是岭南。于是这里就出现了一步跨两省的有趣现象，今天，游客每到这里，都要在梅关两侧分别留影，这边拍照是在广东，而另一边拍照就到江西了。赣州市客家文化研究中心研究员刘劲峰介绍，这是一条在客家人迁徙的历史上有着重大意义的通道。他说： “通过这条古驿道，客家先民到了赣南以后再翻过武夷山他们就可以进入到闽西，像长汀、宁化这一带，再往南面走翻过会昌的军门岭又到了粤东地区，就是现在的梅州、兴宁这一带，所以讲这是一条客家人南迁的重要通道。” 梅关古道始通于秦汉，是古代沟通中原与岭南的五条交通要道之一。唐代开元四年，即公元716年，为适应当时南北经济文化交流的需要。宰相张九龄又奉诏另凿新道。前后用了2年的时间，开通了一条宽1丈，长30华里，两旁广植松梅的大道。一千多年来，中原大量的丝绸、茶叶、瓷器通过这这条陆路枢纽输往海外，史书上曾用岁无寒土来形容交通的繁忙。 关于古道的修筑有这么一段历史。大唐王朝的鼎盛时期，长期的和平繁荣使唐朝的经济不断发展，国际间的贸易往来也日益频繁。为解决当时货物运输紧张的局面，唐朝宰相张九龄提出，在大余梅岭开辟新路通畅货流的主张，初登帝位的唐玄宗立即批准了这一方案，并任命张九龄为修路使臣。 经过对梅岭的反复的考察、勘测，张九龄最终选择了一条由大余到南雄距离最短的路段，这条路比秦朝故道缩短了4公里，就是这4公里，决定了这条商道的成败。为了缩短这4公里，张九龄动用了大量民夫，将坚硬的花岗岩山体凿下去20多米。这个艰苦的工程，花了两年时间，两年的奋战换来的是一千多年的兴旺。 这条梅岭新路用坚实的花岗岩铺路，两旁移植了大量的梅花，于是一条宽阔平坦，景色迷人的穿山公路出现了。这条路的修建使梅岭一线真正成为了沟通南北的商贸通道，并直接促成了著名的海上丝绸之路的出现。从此，大唐帝国丰饶的物产，特别是享誉世界的丝绸、茶叶、药材、工艺品等从这里运往海洋，走进南亚、中东直至遥远的欧洲。而来自各国以至岭南的物产也从这条通道弛往中原。那时，唐玄宗的宠妃杨玉环在长安已能吃到渴望已久的岭南鲜荔枝，这一切都离不开张九龄开辟的这条梅岭商道。 为进一步减缓上山的坡度，商道被修成了阶梯状，在车辆无法上山的情况下，千百年来南来北往的货物全靠一代代的挑夫靠人力翻越梅岭，而张九龄当年对这一路段长度的选择，也证明了他对挑夫的体能、速度有着精确的计算。赣州市博物馆馆长韩振飞向我们介绍说： “走这段陆路从大余码头上岸以后，翻过梅关这段几公里的山路，然后沿着山谷运行一直到浈江码头的话，一共是四十公里，用过去传统的计量方式就是八十公里。按照中国古代挑担的记载情况，在山地上走路它不能超过八十里，因为超过八十里，就超过了人的体力的极限，所以在山岭的这一边大余县城，到山岭的那一边选择南雄县城作为重要的经济政治中心，岭南一个，岭北一个，这两个距离刚好四十公里。四十公里可以说是一个最适合人类体力极限、肩挑背扛运输货物这么一个距离了，过去是要走一整天。 ” 可以说梅岭古道在为王朝沟通货流，为商人创造财富的同时，也为一代代穷苦人提供着维持生计的行业。随着岁月的流淌，挑夫已成为这块土地上一个永恒的记忆。 这条古道建于唐代，它是沟通岭南地区与中原的重要通道，也曾是海上丝绸之路的枢纽要地。正是由于它的存在，使一代代客家先民借助古道翻越梅关进入岭南，去寻找新的家园。走下梅岭就到了广东南雄的珠玑巷，赣州市博物馆馆长韩振飞认为，历史上的梅关古道在客家人心中有着特殊的意义。他说： “从现在的资料和家谱查看，现在生活在珠江三角洲地区的居民，他们的先民都通过江西的赣江，然后通过大余梅关古驿道来到了珠玑巷，然后在珠玑巷经过文化的整合以及心态的调整，继续向珠江三角洲移民，最后聚集在珠江三角洲定居，成为今天珠江三角洲地区包括港深地区、港澳地区居民的先祖。” 三省相交的特殊地理位置，使赣州不断迎接着北来的移民，也不断送走着南下的家族。从此客家人的足迹遍布了东南沿海，而这种不畏艰险的开拓精神，也使他们的后代成为中国历史上最早的海外移民。 当光阴象章江的流水一样流过梅岭脚下的时候，中国的历史已走入了现代，伴随着铁路交通的出现，千年不息的梅岭古道失去了往日的跃动。 |
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