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到甘南去旅行吧，现在八月正当时，上万平方公里的草原，整个是一个大花园，格桑花开了，香郎节到了。八月的甘南草原，是人间最美的地方，这就是人们梦中的香巴拉！ 我们五个朋友，一辆车，旅行的计划是：7月28日从无锡出发，主景区：玛曲草原 顺道景区：1、天水麦积山； 2、夏河拉卜楞寺（途径桑科草原）；3、郎木寺-红原-若尔盖；4、黄龙；5、九寨沟。6、回程可以走剑门关。估计行程为十四天。 此行基本按计划执行，沿途虽然走过一段非常难走的路，但相对于几千公里的路程来说，这一段路不为主流，何况不经历风雨怎能见彩虹？——这是后话，待我后面着重描述。这里先贴几张沿路走车上拍的PP，作为引子，然后照路书的规划，一一分章记述。 这次去甘南从说起到成行，几乎经历了大半年。虽然我们三个爷们还算是比较自由的职业，但薛太在银行做放贷的，要请个十几天的长假还真不容易。总算定好7月28日，我家的领导同志的单位突然下达8月3日开始社区体检，她是这方面的管事的，根本无法请假。于是只好临时减员，由六人团队更变为五人小组。虽然我的车是7座的，但就长途来说，五个人坐更宽敞一些。28日一天开车到洛阳，890公里，入住时天色还不算很晚。一路高速，三个人轮流开车，很爽。行前十几天一直关注甘南的天气，今年那里却老下雨，天气预报说8月1日开始有一周的晴好天气，于是才最后下定决心。在洛阳望着浅浅的洛河水，心里默默祈祷，甘南的暴雨赶紧止了吧！甘南的道路不至于被暴雨毁掉吧！ 第二天，7月29日，洛阳晴好的早晨很是宜人，但一上高速走了不到三公里就遇到堵车，前面十几公里的车龙一望无际，抱怨也没用，高速公路又不能倒车退回去，等着吧！三个钟头过去了车龙慢慢地蠕动起来，咳——起了一个“白莆枣”，六点起来，到渑池服务区已经快十一点了。 反正第二天行程规划只须到天水，不到700公里路，一天跑下来还是松松的。一路过去有潼关、函谷关、华山等风景名胜地，但并不在我们此行的规划之内，因此也只能沿路眺望一下而已： 潼关外侧望去，黄河也是蜿蜒而下，直奔向三门峡，但我们此行要到它的上游去，去观赏第一道大弯的景色，这里只是透过车窗瞄上几眼而已：
这是什么？呵呵，是在隧道里拍摄的，别笑话我，我等是一直在平原上开车，很少遇到隧道的，我们无锡在几年前修了一窟惠山隧道，但只有区区一公里多一点，焉能和宝鸡过后的那些隧道相提并论？其中最长的一个山洞为12880米，我进入隧道前看错了数目，以为只有1.2公里，后来车子在里面开了十几分钟，竟然好没看到亮口，方始明白原来这个山洞是十二点八公里！ 过了宝鸡，一路几乎在隧道和桥梁中通行，穿出一个隧道已经到甘肃的地界了，然后继续穿隧道。
N次穿过隧道后，导航仪让我们下高速左拐，几公里后就到甘肃天水市麦积山乡。这是一个旅游小镇，街上很干净，晚上很宁静，旅店很多，价格不贵，设施相当不错。餐饮也可以。总之以后有到麦积山旅游的，应该住麦积镇。若住天水城区，来回要走几十公里，不方便。而住麦积镇上，到麦积山景区只有5公里，沿途有好多农家乐的餐饮店，里头的山野菜很好吃，很实惠。 第三天（7月30日）上午游览著名风景区——麦积山：
于是我们犯了经验主义的错误，走了一条非常凶险的所谓的“近路”，这段地图上看似乎只有四十七公里的路，走了将近六个小时！本来以为全是下图这样的乡道，这对于我这两新的越野车来说，本可以一展其性能的好机会，呵呵，得意忘形往往吃苦就在眼前！ 等跨过第一个泥石流，本应该返回去了，但想想已经走了十几公里，回去不合算了，不就是地图上标的四十多公里路，过了这个坎应该没事了。侥幸心理作怪！让我们走上了更加凶险的道路！ 我们趟过这第一条泥石流河流还很得意，以为这路段就是这一条泥石流，还赶忙拍照留影呢。不想厄运刚刚开始，以后上百处的泥石流、塌方、豁口、陷车……在海拔四千多米的高山上，车外气温只有五度，高原反应也忘记了，只是搬石头时非常喘，手脚发虚，但再虚也要搬呵，否则，天一黑，暴雨一下，泥石流奔流而下。我们就死定了！这样的高寒山区，救援都无法进行。而且那里根本没有手机信号，求救都无门！那一段最凶险的路，把我们的得意劲全部横扫干净，根本没有心思拍什么照了。因此，那一段路一张照片也没留下，现在想来还真有点遗憾。但到时唯一的信念就是——冲出去！特别是在翻过一座大山，遇到一个放羊的汉子，请问他前面的路能不能走。他坚定地说：“前面的路你们过不去，路太窄，不能走。而且走到前面好公路还有八十公里。”那时我们简直心灰意冷到极点！殊不知十分钟前我们刚刚过一个塌方点，山路被塌方垮掉了一半，左车轮刚好在塌方外沿上卡过，万一另一半路基也松动了，车一压跟着塌方下去，那么后果不堪设想！虽然下面并不是万丈深渊，但七八十米的落差是最起码的，如果翻车下去，我们五个人都将是“出师未捷身先死”喽。而现在藏族羊倌让我们回头走，要在反方向过那个塌方点，驾驶位置看不到塌方外沿，想从那里过去，断无可能！正在我们进退两难之际，一辆拖拉机三轮拉了头牦牛超过我们向前一路盘山而下，于是我们又有了信心！三轮能走，我们也一定能走！于是我们跟上他走。其实并非如此，三轮的越野性能比我们好多了，而且他的车轻巧，比我们窄，转向角度比我们的小。等他的车爬过一个又一个泥石流乱石堆，翻到山那面时，我们的车还远远地拉着后头，垫石头，慢慢地爬着，爬着……又翻过了几座大山，盘山道拐到一座大山的山脚下，过了一个泥石流的乱石滩，终于在暮色中看到一辆长安面包在前面行使，这真是见到了救命黄菩萨了！因为我们的车通过性能比长安面包要好得多，他们能够走，我们一定也成！这时候已经是北京时间20点25分了！好在西北的天夜得比我们家乡晚，但在阴雨的时候，也已经黑得看不清楚了。总算再过一段路，路上有来往的汽车了。虽然路况还是非常差，而且不时要过被泥石流冲毁的沙石口子，但比起刚才的路，已经算是康庄大道了。晚上九点多才到洮砚乡，十一点多才卓尼。漳县到卓尼，地图上标注的几十公里路，我们用了七个多小时才走完。 这一次有惊无险的经历，在我们的人生中也是一笔非常有意思的回忆，这给我们的旅行，增添了很多谈资。但这样的经历有一次足矣！ 几点总结： 1、以后出门还是要相信更新了数据的导航仪，千万别信【搜狗】的规划！这倒霉的搜狗规划的自驾线路图，差点要了我们的命！ 2、地图上的测距完全不正确的，尤其是在高山地区，两个乡镇距离只有十几公里，但翻山路盘上盘下，要走半天。 3、在高原山路上行驶，不能用我们往常的速度来算时间。百公里的山路，就算不遇上泥石流、修路堵车，正常走回肠似的盘山路也要走上几乎半天。 4、对面没有来车的路一定要慎行！ 5、高原上自驾游一定要选越野车，薛说：“要是开我的皇冠来，一定死翘翘了。”而是否是四驱倒无所谓。我是前驱的车，这么多的泥石流都爬过来了。四驱车也不过如此。再说，我们买车时为了走公路的，而不是用作爬山的，你说是吗？ 6、去高原还是要关注天气预报，如果下暴雨，最好在旅馆呆着，因为泥石流奔涌而下时是绝对恐怖的。我们虽然遇到惊险，但已经是暴雨后泥石流是事先泻在那里了，仅仅是看着可怕而已。若是和这东西当面遇着了，那是大路神仙都活不了的。切切！ 7、最后一点最重要：那就是遇到惊险路段，所有的人要相互鼓励，心往一处想，劲往一处使！切不可相互埋怨。我们之所以能够战胜惊险路段，这一点是关键因素。 世界屋檐——我们来了！ 如果说青藏高原是世界屋脊的话，那么与之相邻的甘南高原显然就是世界屋檐。这里的海拔一般都在三千米以上，很多山口都是超过海拔四千米。不过我们去的时候刚好是水草最丰腴的时候，植物茂盛，高原上的空气含氧量似乎要比其它季节高一些。总之，我们五个人即便站在海拔四千多米的尕玛梁山冈上，也没有觉得高山反应。 我们到甘南的第一站是卓尼县。经过路途上的小小磨难，我们到卓尼已经是7月30日晚上11点多了。还好扎西兄的弟弟已经为我们预定好了房间，真的非常感谢他，在卓尼住的房间是我们这一路住的最舒适性价比最高的房间。三天长途行车后刚好是休整的好去处。
第四天（7月31日）上午，扎西兄在老家的朋友、卓尼知名的作家刘老师受扎西兄之托，和另一位地方有名的文化人士一起陪同我们参观甘南地区最古老的藏传佛教寺院——禅定寺。
本来刘老师他们准备下午带我们去卓尼著名的风景区大峪沟，但由于下午下雨，加上我们路途劳累还没有恢复，因此作罢了。后来才知道大峪沟的景色堪比九寨沟。这次错过了探访的机会，只能留个念想，等待来年扎西兄的弟弟他们筹建的甘南艺术创作基地办成后，我或许又有机会去参访大峪沟了。 第四天（7月31日），我们一早起来就向甘南藏族自治州首府——合作进发。我们此行的贵人——扎西兄给我们介绍的向导李毅先生正在合作等我们呢。 翻过这座高山，合作就在眼前。由此时开始，甘南的天也逐渐由一个月的连续阴雨转向晴朗：
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