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×县新城××片区道路工程
××大道、××路工程
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实
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则
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目录
目录------------------------------------------------------------2
一、工程概况-----------------------------------------------------------3
二、编制依据-----------------------------------------------------------5
三．施工测量控制阶段监理---------------------------------------5
四、路基工程施工监理及路基工程质量控制要点--------------6
五、沥青混凝土面层施工监理及质量控制要点-----------------16
六、附属工程-----------------------------------------------------------43
七．路灯工程监理细则详专项方案--------------------------------43
八．爆破土石方工程监理细则详专项方案-----------------------43
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监理实施细则
一、工程概况
1.1建设单位：×县移民局
1.2设计单位：重庆市××设计院
1.3监理单位：重庆市××工程监理有限公司
1.4工程设计标准简介
××大道（路幅宽度62米）：
a、道路等级：城市主干道Ⅱ级
b、设计车速：40km/h
c、最小平曲线半径：R=500m
d、设计最大纵坡：1.16%
e、设计最小纵坡：0.3%
f、最小竖曲线半径：凸曲线：R=6000m凹曲线：R=12000m
g、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/㎡
××路（路幅宽度36米）
a、道路等级：城市主干道Ⅱ级
b、设计车速：40km/h
c、最小平曲线半径：R=100m
d、最小缓和曲线长度：35m
e、道路最大纵坡：4.5%
f、最小纵坡：0.3%
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g、最小竖曲线半径：凸曲线：R=2000m凹曲线：R=15000m
h、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/㎡
1.5道路设计
1.5.1平面
××大道横向贯穿××小区，与××路相交，道路全长2205米，
共有6处交叉口。
××路纵向贯穿××小区，与××大道相交，道路全长1743米，
共有6处交叉口。
1.5.2纵断面
1）根据设计文件，××大道起点高程为181.53m，道路以
0.3%起坡，全线各交叉口处高程与规划保持一致，终点工
程为181.74m。纵断面设计依照要求拉坡设计，但存在约
1480米的长缓坡（0.3%），对道路路面的排水不利，这一
情况应引起足够的重视.
1.5.3横断面
a、××大道道路标准分幅形式：
8m（人行道）+6m（绿化带）+4m（慢车道）+3.5（侧分带）+9.5m(车
行道)+9.5m(车行道)+3.5m（侧分带）+4m（慢车道）+6.0m（绿化带）
+8m(人行道)
b、××路道路标准分幅形式：
3.5m（人行道）+2.5m（绿化带）+4m(慢车道)+2.0m(侧分带)+6.0m
（车行道）+6.0m（车行道）+2.0m（侧分带）+4m（慢车道）+2.5m
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（绿化带）+3.5m（人行道）
1.5.4路面结构组合设计
××大道、××路路面结构采用沥青混凝土路面，采用如下路面
结构组合：
上面层：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13厚4㎝；
中面层：中粒式沥青混凝土AC-16-Ⅰ厚5㎝(设计变更为6cm)；
下面层：粗粒式沥青混凝土AC-25-Ⅰ厚6㎝(设计变更取消)；
稀浆封层：改性乳化沥青稀浆封层厚0.6cm；
基层：6%水泥稳定碎石基层厚24㎝或20㎝；
底基层：4%水泥稳定碎石基层厚30㎝或25㎝(设计变更部分取消)；
土路基：分层回填碾压，夯实。
二、编制依据
2.1×县新城××片区道路工程××大道、××路施工图设计（重庆
市设计院04-37-1）；
2.2《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
2.3《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；
2.4《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
2.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）；
2.6《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；
2.7《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ-90）；
2.8《公路工程施工监理规范》（JJ077-95）；
2.9《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）；
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2.10《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；
2．11《监理大纲》；
2．12《监理规划》。
三施工测量控制阶段监理
3.1严格按《工程测量规范》GB50026-1993的规定执行，路基开工
前应做好施工测量工作，其内容包括导线，中线，水准点复测，横断
面检查与补测，增设水准点等。测量精度应满足设计要求，角度闭合
差（``）为±16√n，n为测点数；作标相对闭合差为±1/10000。
3.2本阶段监理工作要点：
1）监理工程师应对施工单位的施工定线进行检查验收；
2）监理工程师应对施工单位为加密控制，定线和施工测量工
作进行现场监督，检查并复核认定；
3）要求施工控制测量必须采用全站仪用坐标测量控制。
四、路基工程施工监理及路基工程质量控制要点：
4.1路基（路堤，路堑，路堤基底，路槽）
4.1.1土方质量标准
实施道路土方路基时按以下标准执行：
土质路基填方经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整
现象；
土、石路床必须用12-18T振动压路机碾压，检验其轮迹不得大于5
㎜，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
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压实度（重型击实标准）表1
填挖类型路面底面以下厚度（㎝）
压实路
（%）
检验方法及频率
上路床0-30≥95
下路床30-80≥95
上路堤80-150≥93
填
方
路
基
下路堤150以下≥90
零填及路堑路0-30≥95
按《公路工程质量检验评定
标准》（JTJ071-98）附录B检
查，压实度：每2000㎡每压
实层测4点；
或按《市政道路工程质量检
验评定标准》CJJ-90用环刀
法检验，压实度：每1000㎡
每压实层测一组3点。
路床平整度：±20㎜；中线高程：±20㎜；宽度：+200㎜；横坡：±
20㎜且不大于0.3%。
路床顶面土基的回弹模量E。和检验弯沉值I表2
弯沉值（0.01㎜）
挖填分类回弹模量E。
一般中湿、潮湿一般干燥
填方路基≥40MPa≤262≤221
挖方路基≥60Mpa≤185
每一回填层必须检测压实度。根据设计交底回弹模量E。可按《城
市道路设计规范》CJJ37-90第8.1.2条执行。
4.1.2土路基施工（或分层施工）完毕后，必须根据规范、
标准、设计文件，进行压实度，回弹模量及弯沉值等检测，检测时监
理工程师必须全天侯旁站监理到位，符合规定按监理程序审批合格，
方可进行道路底基层施工。并报监理工程师批准并签发下道工序开工
令。
附:土方路基检验报告单
4.2道路底基层
4.2.1质量标准
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压实度97%；
平整度≤10㎜；
厚度允许偏差≤10㎜；
中线高程±20㎜；
横坡度±20㎜且不大于0.3%；
宽度：不小于设计规定；
无测限浸水强度：≥2.5Mpa；
弯沉值≤81（0.01㎜）。
4.2.2道路底基层采用水泥稳定级配碎石底垫层，厚30㎝（或25㎝）
水泥含量4%（质量比）。
4.2.3材料要求按设计规范执行，根据×县地位条件，建议采用石灰
石碎石或者破口卵石碎石，施工中首先要求配合料配合比试验完成，
进场原材料企业自检，并经监理工程师抽检均合格，监理工程师方可
下达该项开工令。
4.2.4水泥稳定级配碎石必须采用机械拌合摊铺和碾压，混合料要求
采用专用水稳层拌和机械设备厂拌混合料。
4.2.5本阶段检验（试验）及质量资料：1）水泥出厂合格证；水泥试
验报告；2）细集料出厂合格证；试验报告；含泥量；细度模数检验报
告等；3）粗骨料出厂合格证；筛分；针片状检验；压碎值等试验报告；
4)配合比设计；5）水泥稳定级配碎石无侧限抗压强度；6）压实度；
7）弯沉值；8）其它检测项等。
4.2.6机具设备
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主要机械、检测设备：摊铺机、铲车、自卸汽车、振动压路机（15T
以上）、胶轮压路机、水车，全站仪、经纬仪、水准仪、钻芯机、弯沉
仪、3m靠尺。
一般机具：测墩，3㎜或5㎜直径钢丝绳、导链、钢针、铝合金导
梁、试验设备等。
4.2.7水泥稳定碎石底基层的下承层表面应平整、坚实、各项检测
指标必须符合有关规定。检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断
高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。
附：水泥稳定粒料基层和底基层检验报告单
4.2.8恢复中线，直线每20m设一中桩，平曲线段每10m测设一中
桩，同时测放摊铺面宽度。摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用
钢丝绳或铝合金导梁。高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m，
当采用钢丝绳作为基准成时，应注意强紧度，200m长钢丝绳强紧度不
应小于1000N。
4.2.9在正式施工前，应进行100-200m试验段的施工，获得机械合理
组合、摊铺碾压等技术参数（虚铺系数、碾压遍度、行驶速度等）。
4.2.10操作工艺
4.2.10.1工艺流程
混合料拌和混合料运输混合料摊铺混合料碾压
混合料接缝处理养生
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4.2.10.2拌和系统工艺流程：
混合料拌和场要求用装载机上料，配合电子称计量。稳定土出厂时要
及时进行外观、水泥剂量和含水量检验，稳定土颜色均匀一致，无灰
条灰团，无明显粗细集料离析现象，水泥剂量符合设计要求，含水量
要高于最佳含水量，对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大
0.5%到1%。同时要取料做7d无側限抗压强度。
4.2.10.3混合料运输
a、拌合好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机
内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过水泥的终凝时间，
一般为6h（视施工用水泥而定）;
b、当运距较运时，车上的混合料应加以覆盖以防运车到过程中水
份蒸发；
c、运输车从拌和机出料斗装料时，应适当移位，采取分次装料的
方式，混合料均匀装满车厢，降低混合料离析度。
d、运输车应具备足够的载总量，宜大于15T，保证摊铺作业保持
均匀、连续。
4.2.10.4混合料摊铺
a、正式施工前应铺筑试验路段。通过试验路段检验所采用的施
水泥储存、输送计量
碎石储存、筛分、输送计量
计量水输送
搅拌稳定混合料出厂
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工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工工艺，施工
组织，以及一次碾压的适应性。试验路段拟采用不同的角度，
测定其干密度，含水量及混合料达到合格压实度时的压实次
数，压实遍数，符合程序的施工工艺。
b、在铺筑上层稳定以前应根据下承层湿润情况适量洒水，始终
保持下承层表面湿润。
c．应采用沥青混凝土摊铺或稳定土专用摊铺机摊铺混合料，在摊
铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部
粗集料“窝”，并用新拌和料填补。建议施工单位采用平地机
或稳定土摊铺机施工，以确保工程质量。
d．摊铺机应与拌和机的生产能力相匹配，确定合理，行驶
速度，摊铺机宜连续作业，拌和机的总产量宜大于
200t/h。
4.2.10.5混合料碾压
a、摊铺后，应检测含水量，当混合料的含水量略高于最佳的含
水量时，再进行压实作业，但应严格控制碾压时间在混合料
终凝时间内。
b、碾压分初压、复压、和终压三阶段。
c、初压时，宜采用轻型压路机械或轮胎压路机，对结构层在全
范围内进行稳定，先静压1-2遍，碾压速度控制在1.5-2km/h
为宜。
d、复压时，采用重型压跨机振动碾压，一般碾压4-6遍，在按
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试验段确定的碾压遍数碾压完成后，应按要求检测压实度。
如果压实度未达到规定的压实度，应继续碾压，直至压实度
合格。碾压速度控制在2-3km/h为宜。
e.终压时，采用轻型压路机，静压1~2遍。碾压速度控制在3~5km/h
为宜；
f.碾压时，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每
道碾压应与上道碾压相重叠100~300㎜，使每层整个厚度和
宽度完全均匀压实；
g.压实后表面应平整，无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。
碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持湿润。碾压过程中，如
有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌和（加
适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求；
h、本工程中，水稳层厚30㎝的分15㎝两次施工。水稳层厚度为20
㎝的一次施工到位。每层压实厚不宜大于20cm，压实厚不宜小
于10cm；
4.2.10.6混合料接缝处理
a、横向接缝要求：
摊铺机摊铺混合料时，不宜中断。如因故中断时间超过2h应
设置横向接缝。横缝应垂直于道路中线。设置横向接缝时，摊铺机
应驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合
适的混合料予以清除。在重新开始摊铺混合料之前，应将混合料端
面已松散的混合料清除并洒水润湿，下承层顶面清扫干净，摊铺机
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返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
b、纵向接缝处理
应避免纵向接缝，该本工程无法避免纵向接缝，处理方法同横向接
缝。
4.2.10.7混合料养生
每一施工段碾压完成，并经压实度检查合格后，应立即开始养生，
养生期不小于7d，分层施工时，上层施工应在下层水泥稳定层养护
期满7d后进行。养生宜覆盖，养生洒水应根据气温决定，整个养生
期内应始终保持稳定碎石层表面潮湿。
4.2.11雨季施工
雨期施工随时掌握天气变化情况，降雨前应停止施工，降雨后
应对进场混合料的含水量加强检测，保证摊铺的混合料含水量合
适，施工前应排除下承层积水。当气温低于5℃时，不宜进行水稳
定施工。
4.2.12交通限制与成品保护
a)施工期应断隔交通，悬挂醒目的禁令标志，设专人引导交通，
看护现场；
b)封闭施工现场，非施工人员不得进入养护路段；
c)在采用覆盖措施的水泥稳定层上，不能封闭交通时，应限制
车速不得超过30km/h，禁止重车通行；
d)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，
以保证基层表面不受破坏。
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4.2.13应注意的质量问题
a、压实达不到的规定要求。主要原因有碾压遍数不够、配合比
有变化，碾压时含水量不合适，在施工中应采取严格的现场
管理制度，设专人员负责作业监督，严格控制混合料的配合
比，并在必要时对混合料进行现场重新试验；严格控制混合
料拌和加水量、搅拌时间和碾压时机；
b、粗细集料离析。主要原因有实际生产能力超过了拌和均匀性
的要求的能力、装料过程不规范、摊铺机搅笼设置不当；
c、表面松散起皮。主要原因碾压时表面失水太快，养护不及时
或不到位，重车行驶不当。在施工中应保证混合料表面始终保
持湿润，尤其是热天或大风天要注意保持表面湿润，加强养护
管理，保证洒水车数量。严格限制重车在养护期路段行驶，在
其他段落上行驶时也要严格控制速度。
4.2.14该工序监理程序及注意事项
a、审核设计施工图、设计情况及其他设计文件；
b、审批施工单位编制的施工方案；
c、落实施工技术交底；
d、审批混合料配合比，承包人的材料报检，检验承包人的进场材
料并合格；
c、审批承包人的标准试验；
f、审查承包人的施工机械设备、并完好；
g、验收承包人的施工定线、复测；
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h、检查验收承包人施工的路床层（或基层）各项必检指标并合格；
i、签发单项工程的开工令；
j、旁站各关键工序质量，并按规范抽检、试验、及时发现可能影
响质量的任何隐患。
4.3道路基层
4.3.1质量标准
压实度：≥98%
平整度：≤10㎜
厚度允许偏差≤10㎜
中线高程：±20㎜
横坡度：±20㎜且不大于0.3%
宽度：不小于设计规定
7天无侧限浸水强度：≥3.5MPa
弯沉值：≤42（0.01㎜）
4.3.2水泥稳定碎石基层，水泥含量6%，根据×县地位条件，建议采
用石灰石碎石或者破口卵石碎石，施工中首先要求配合料配合比试验
完成，进场原材料企业自检，并经监理工程师抽检均合格，监理工程
师方可下达该项开工令。
4.3.3材料（粗集料、细集料）、水泥接规范要求检测。水泥应选用终凝
时间在6小时以上者。集料压碎值不大于30%。
级配组成如下表：
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通过下列筛孔（㎜）的重量百分率
（%）
液限（%）塑性指数
30100
2090-100
1060-80
530-50
215-30
0.510-20
0.0750-7
小于25小于6
4.3.4路基层施工方法同道路底基层4%水泥稳定碎石底基层施工。
五、沥青混凝土面层施工监理及质量控制要点：
5.1质量标准
压实度：>95%(马歇尔试验密度为标准密度)
平整度：<5㎜
厚度允许偏差≤20㎜，–5mm
纵断面高程：±10㎜
横坡度：±10㎜且不大于±0.3%
宽度：-20mm
弯沉值：≤14（0.01㎜）
5.2沥青面层配合比组成设计
5.2.1材料的技术要求
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a．用于SMA的聚合物改性沥青结合料质量应符合下表要求
聚合物改性沥青的技术要求1
SBS（I）SBS（Ⅲ）
技术指标
I-AI-BI-CI-DABCD
针入度25℃，100g，5s
（0.1㎜）最小
10080604080604030
针入度指数
PI
最小-1.0-0.6-0.2+0.2-1.0-0.8-0.6-0.4
延度5℃，5㎝／min，(㎝)
最小
50403020
软化点T
R&B
（℃）最小
4550556048525660
运动粘度135℃(Pa.s)
最大
3
闪点（℃）最小230230
溶解度（%）最小
99
___
离析，软化点差（℃）
最大
2.5
无改性剂明显析出、凝聚
弹性恢复25℃（%）
最小
55606570___
粘韧性（N
˙
m）最小______
韧性（N
˙
m）最小______
RTFOT后残留物
质量损失(%)最大
1.0
针入度比25℃(%)最小5055606550555860
延度5℃(㎝)最小30252015___
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聚合物改性沥青的技术要求2
技术指标SBS（II）
针入度25℃，100g，5s
（0.1㎜）最小
1008060
针入度指数
PI
最小-1.0-0.8-0.6
延度5℃，5㎝／min，(㎝)
最小
605040
软化点T
R&B
（℃）最小
454850
运动粘度135℃(Pa.s)
最大
3
闪点（℃）最小230
溶解度（%）最小
99
离析，软化点差（℃）
最大
2.5
弹性恢复25℃（%）
最小
___
粘韧性（N
˙
m）最小_5_____
韧性（N
˙
m）最小_2.5_____
RTFOT后残留物
质量损失(%)最大
1.0
针入度比25℃(%)最小505560
延度5℃(㎝)最小302010___
b.粘结材料
面层各层的粘结材料按设计采用AH-70沥青。
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重交通道路用石油沥青质量要求表
项目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50
针入度（25℃，100g，5s）
(0.1
㎜
)
120~140100~12080~10060~8040~60
延度（5㎝/min，15℃）
不小于（㎝）
10010010010080
软化点（环球法）
（℃）
40~5041~5142~5244~5445~55
闪点（coc）不小于（℃）230
含蜡量（蒸馏法）小于（%）3
密度（15℃）（g/㎝3）实测记录
溶解度（三氯乙烯）不小
于（%）
99.0
质量损失不大于
（%）
1.31.21.00.80.6
针入度比不小于
（%）
4548505558
延度（25℃）不小
于
（㎝）
7575755040
薄膜
加热
试验
163
℃
5h
延度（15℃）
（㎝）
实测记录
c．集料
SMA面层粗集料质量技术要求（见设计P6）
SMA面层细集料质量技术要求（见设计P7）
5.2.2沥青混凝土配合比设计应符合规范JTJ034—2000的马歇尔试验
设计要求的技术标准，下面层采用AC-16-I，其级配和沥青用量范围详
规范JTJ032-94表D.7.
5.3沥青混合料（含SMA混合料）生产
5.3.1材料
5.3.1.1道路石油沥青
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a.沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。运至拌和厂的沥青材
料必须按照现行《公路工程及沥青混合料试验规程》进行检验，
经评定合格后方可使用。
b.沥青混合料拌和厂应将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不
得混杂。在使用期间，储存沥青的沥青灌或储油池中的沥青
不宜低于130℃，并不得高于180℃。
c.道路石油沥青在存储、使用及存放过程中应采取防水措施，并避
免雨水或加热管导热油渗漏进入沥青罐中。
5.3.1.2改性沥青
a.改性沥青其基质沥青应采用符合现行规范“重交通道路石油沥青技
术要求”规定的石油沥青。
b.改性剂生产者或供应商应提供产品的名称、代号、标号与质量检验
单，以及运输、储存、使用方法和涉及健康、环保、安全等有关资料。
c.制备改性沥青可采用一种改性剂，也可以同时采用几种不同的改性
剂进行复合改性。
d.成品改性沥青应附产品说明书，注明产品名称、代号、标号、运输
与存放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。
e.外购的成品改性沥青，在使用前应取样融化检验是否有离析现象，
确认无明显的分离、凝聚等现象，且各项性能指标均符合本规范要
求时，方可使用。
f.本次建议采用成品改性沥青。
5.3.1.3乳化石油沥青
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a.乳化石油沥青的质量要求，应符合有关规范的规定。
b.乳化沥青适用于沥青路面的透层粘层与封层。
5.3.1.4粗集料
a.用于沥青面层的粗集料，应由具有生产许可证的采石场生产。
b.粗集料的粒径规格应按照规定选用，当生产的粗集料与其他材料配
合后的级配，符合各类沥青面层的矿料使用要求时，可以使用。
c.粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质、并具有足够的强度和耐磨
耗性。
d.粗集料应具有良好的颗粒形状。
e.路面抗滑表层粗集料，应选择坚硬、耐磨、冲出性好的碎石，其磨
光值应符合规范要求。
f.本次施工SMA路面用粗集料，根据本人以往施工经验，建议采用
质第坚硬的破口卵石，采用打击式碎石机砸制，不得采用鳄式碎石
机砸制。
5.3.1.5细集料
a.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑、其规格应分别
符合规范要求。
b.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质
量应符合规范要求。
c.热拌沥青混合料的细集料，宜采用优质的天然砂或机制砂。
e.细集料应与沥青有良好的粘结能力。
5.3.1.6填料
a.沥青混合料的填料，宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性
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石料，经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净、无泥土等杂质，其
质量应符合规范附录表的要求。
5.3.2机械设备
a.生产设备
生产设备为间歇式沥青拌和设备，根据需求量和工作时间进行配
备。沥青拌和设备，包括拌和楼主体、成品仓、沥青罐、导热油炉、
石粉仓、集料输送及烘干集尘设备。
e．配属设备
建议公路施工沥青采用由专业厂生产的沥青，确保工程质量。
c．试验设备
沥青试验仪器（针入度仪、软化点仪、延度仪等）；原材料试验仪
器（压力试验机、磨耗试验机等）；沥青混合料检测试验仪器（马歇尔
试验测试仪、沥青含量测试仪等）。施工中宜可委托取得MA认证资格
的实验室检测。
d．运输车辆
自卸式卡车，数量应根据沥青拌和设备生产能力、拌和站与摊铺现
场之间的距离以及摊铺进度合理配置。
5.3.3生产工艺
5.3.3.1沥青混合料生产工艺流程（图）
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‘
图
5.3.3.2沥青混合料生产操作方法
a.沥青混合料生产工艺主要通过中心控制室电子计算机发出的各
种指令进行操作。控制室装有各种仪表和信号装置，可监视信号装置，
可监视整套设备动转情况，反映出矿料、矿粉、沥青用量的变化，实
现生产过程的全自动控制。
b.计量控制
测定不同转速时对各冷料斗对应的流量（t/h）;
确定各配合比相对应的要求转速;
生产前中心试验室先确定混合料配合比;建议由有CMA认证资质
试验室试验确定混合料配合比，并报监理工程师审定。
工地试验室每天测定一次各规格冷料的含水量，如果超过限值，
控制室可通过调速旋钮对供料流量进行调整;
将有关数据输入计算机，按所需转数控制供料器，用计算机
调控计量。
5.3.3.3对沥青冷料及沥青混合料温度控制。
矿粉填料存储、输送计量
砂石配料冷料输送烘干加热提升筛分计量搅拌成品存储
沥青融化、脱水加热、保温计量运输
计量
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5.3.3.4试验室每天做两次沥青混合料马歇尔试验，监视各项质量指
标的波动情况，并通知控制室。
5.3.4热拌沥青混合料
5.3.4.1普通沥青混合料
a.普通沥青混合料的种类其规格以方孔筛为准。
b.应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能的多方
面要求，选择沥青混合料的种类。本次施工AC-16-I型。
c.上面层混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中下面层
集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
d.沥青加热温度及沥青混合料施工温度，应根据沥青品种、标号、气候
条件，按下表的规定选择。当气温低时，施工温度宜用高限。
普通沥青混合料的施工温度（℃）表
沥青种类石油沥青
沥青标号AH-50AH-70AN-90AH-110AH-130
沥青加热温度150~170140~160
矿料温度比沥青加热温度高10~20（填料不加热）
正常出厂温度140~165130~160
储料仓储存温度储料过程中温度降低不超过10
运输到现场温度不低于130~160
注：城市快速路、主干路，沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30℃时，混合料应废弃。
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普通沥青混合料马歇尔试验技术指标表
试验项目沥青混合料类型
高速公路一级公路
城市快速路、主干路
击实次数
（次）
沥青混凝土沥青碎石、抗
滑表层
两面各75
两面各50
稳定度
（kN）
I型沥青混凝土Ⅱ型沥青混
凝土、抗滑表层
>7.5
>5.0
流值
（0.1㎜）
I型沥青混凝土Ⅱ型沥青混
凝土、抗滑表层
20~40
20~40
空隙率
（%）
I型沥青混凝土Ⅱ型沥青混
凝土、抗滑表层沥青碎石
3~6
4~10
>10
沥青饱和度
（%）
I型沥青混凝土Ⅱ型沥青混
凝土、抗滑表层沥青碎石
70~85
60~75
40~60
残留稳定度（%）
I型沥青混凝土Ⅱ型沥青混
凝土、抗滑表层
>75
>70
e．城市快速路、主干路的热拌沥青混合料的配合比设计，应按下列步
骤进行：
1）目标配合比设计阶段。
2）2）生产配合比设计阶段。
3）3）生产配合比验证阶段。
f．确定的配合比，在施工过程中不得随意变更。
5.3.4.2改性沥青玛蹄脂碎石混合料（简称为SMA）
5.3.4.2.1设计原则
（1）SMA混合料的配合比设计，应遵循关于普通沥青混合料配合比
设计的目标配合比，生产配合比及试拌试辅验证的三个阶段，确定矿
料级配及最佳沥青用量。
（2）SMA配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，其配合比设计
时，应遵循下列原则：
a、SMA必须具有互相嵌挤紧密的粗集料骨架，形成石-石嵌挤结构。
SMA-13的粗集料骨架是4.75mm以上的粗骨料；
b、填充在SMA的粗集料骨架间隙中的沥青玛蹄脂应符合最小沥青用
量的要求，马歇尔试件的空隙率必须在要求的范围内。
c、按照公称最大粒径的大小及压实层的厚度，SMA分为SMA-16、
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SMA-13、SMA-10、SMA-5等四种类型，SMA铺筑层的压实厚度不得
小于集料最大公称粒径的2.5～3倍。
5.3.4.2.2设计标准
（1）SMA的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合下表的要求。
规格（按公称最大粒径分级）通过下列筛孔的百分
率（%）
SMA-16SMA-13SMA-10SMA-5
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16100
13.290～100100
9.550～7590～100
4.7520～3422～36
2.3615～2618～28
1.1814～2414～26
0.612～2012～22
0.310～1610～18
0.159～159～16
0.0758～128～12
适用的层厚（mm）35～4025～30
（2）SMA的马歇尔试验应符合下表的技术要求
SMA马歇尔试验技术要求表
技术要求
试验项目
单位
当不使用改性沥青时当使用改性沥青时
马歇尔试件击实次数次两面击实50
空隙率V
①
%3～4
矿料间隙率VMA
①
%不小于17.0
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技术要求
试验项目单位
当不使用改性沥青时当使用改性沥青时
粗集料骨架间隙率VCAmix不小于VCADRC
沥青饱和度VFA%75～85
最小油石比，合成集料毛体
积相对刻度2.9
%不小于5.5不小于5.6
最小油石比，合成集料毛体
积相对刻度2.9
%不小于5.8不小于5.9
最小油石比，合成集料毛体
积相对刻度2.7
%不小于6.1不小于6.2
最小油石比，合成集料毛体
积相对刻度2.6
%不小于6.3不小于6.4
稳定度
②
kn不宜小于5.5不宜小于6.0
流值mm2～42～5
（3）设计配合比检验应符合各项指标的要求。试验方法应遵照《公
路工程及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的规定进行。
SMA配合比设计检验指标（参考）
技术要求
试验项目单位当不使用改性沥
青时
当使用改性沥
青时
试验方法
谢伦堡沥青析漏试验的结
合
损失
②
%不大于0.2不大于0.1TO732
肯塔堡飞散试验的混合料
损失（20℃）
%不大于20不大于15TO733
车撤试验动稳定度
②
次/mm>1500>3000T9719
水稳定性：残留马歇尔稳定
度
冻融劈裂试验残留强度比
%
%
75以上
75以上
80以上
80以上
TO709
TO729
渗水系数
③
ML/min<20TO730
构造深度
④
mm0.8~1.5TO731
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5.3.5施工温度
（1）在正常情况下，施工温度宜根据沥青标号、改性剂的品种及剂量、
粘度、气候条件及铺装层的厚度按下表规定的范围选择。
SMA的正常施工温度范围
使用改性沥青
工序
不使用改
性沥青SBS类EVA、PE类
测量部位
沥青加热温度150～160160～165150～160沥青加热罐
改性沥青现场制作温度-65～170160～165改性沥青车
改性沥青加工最高温度-75175
改性沥青车或
储油罐
集料加热温度185～195190～200180～190热料提升斗
SMA混合料出厂温度160～170175～185170～180运料车
混合料最高温度（废弃温
度）
190不高于195运料车
混合料贮存温度降低不超过10
贮存罐及运料
车
（2）沥青混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量
取，不得采用玻璃温度计测量。建议使用手持式红外线数显非接触测
温仪。
5．3．6成品保护
a.拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓存储。储料
时间应符合摊铺温度需要为准，有保温设备的储料仓储为时间不宜超
过12h。SMA混合料应立即使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥
青离析为宜，但不得储存过夜。
b.沥青混合料应采用大吨位的自卸车运输。车厢应清扫干净，厢侧板和
底板可涂一层油水（柴油与水的比例可为1:3）混合液，防止沥青与车
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厢板粘结，且不得有余液积聚在车厢底板。
c.运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。
d.运料车在运输过程中，不得随意停歇。
5.3.7应注意的质量问题
a.沥青混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。间歇
式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s，其中干拌时间不得少于5s；拌制
SMA混合料时，干拌时间宜提高到10～15s。
b.从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离晰，每卸一斗混合料
应挪动一下汽车位置。
5.3.8该工序监理程序及注意事项
a.审批施工单位编制的专项施工方案；
b.落实施工技术交底；
c.审批混合料配合比，承包人的材料报检，检验承包人的进场
材料并合格；
d.审批承包人的标准试验；
e.审查承包人的施工机械设备、并完好；
f.验收承包人的施工定线、复测；
g.粗集料试验记录：包括筛分、密度、吸水率、含泥量、针
片状含量、压碎值、磨耗值。粗集料检验报告。
h.细集料试验记录：包括筛分、表观密度、含泥量、含水率。
细集料检验报告。
i.矿粉试验记录：包括筛分、表观密度、亲水系数。矿粉试
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验报告。
j.沥青试验记录及报告。
k.沥青出厂检验报告。外加剂、纤维出厂检验报告。
l.沥青混合料沥青用量及矿料级配试验记录；沥青混合料马歇
尔试验记录。沥青混合料检验报告。
m.产品合格证。
n.沥青混合料配合比设计报告。
o.沥青混合料配合比通知单。
p.签发单项工程的开工令。
5.4沥青混凝土路面摊铺
5.4.1运到现场的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严
重粗细料分离现象，温度应符合下表的规定。
沥青混合料出厂及到场温度（℃）表
沥青种类石油沥青
沥青标号
AH-50AH-70
AH-90A-60
沥青混合料出厂正
常温度
140～165
运输到现场温度不低于120～150
①
5.4.2机具设备
a.摊铺、碾压机备
需采用摊铺宽度6m以上、熨平板可伸缩式摊铺机。摊铺机行走方
式应为履带式并具有横坡调整装置。
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双钢振动轮压路机（8t~18t）、轮胎式压路机、小型双钢振动轮压
路机或柴油平板夯。
b.其他设备
15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式平衡梁、空压机、装载
机，水车，加油车，移动照明车。
c.小型施工工具
平整度仪、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、水准仪、全站仪、
钢卷尺、3~5mm钢丝绳、高程可调托盘（顶托钢丝绳或铝合金导梁）、
5m铝合金导梁、1t倒链等。
5.4.3作业条件
a.正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设
备，并进行必要的校验调试工作。
b.铺筑改性沥青混合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥
青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。
c夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。
d.施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，
机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应
急方案。
e.当气温低于10℃时，不得进行沥青混合料路面施工。
f.提前对现场情况进行调查，并制订出详细的试验路段摊铺、碾压方案、
质量保证措施和预防措施，对参施人员技术交底，并做好试验段施工
总结工作，为展开规模化施工奠定基础。
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g.对各种计量仪器、设备进行调试、标定。
h.建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设
计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、
虚铺厚度。
5.4.4操作工艺
5.4.4.1工艺流程（图）
图
5.4.4.2粘层油施工
a.粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，粘层沥青应符合《沥
青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C的规定。
b.粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒
量。
c.在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
d.粘层沥青浇洒过量处应予刮除。
e.路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必
要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。
5.4.4.3安装高程控制装置
粘层油施工安装调试高程控制装置
混合料碾压冷却通行接缝施工
混合料摊铺
混合料运输
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a.当无路缘石时，应先施测出路面边线和高程控制装置。当有路缘石时，
应严格按路缘石进行边线控制。
b.沥青混合料通常摊铺高程控制采用两种方式：下面层和中面层摊捕面
的设计高程；上面层摊时采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁，严
格控制上面层厚度。当采用基准高程线导引方式时，在固定板两侧按
设计高程每5m设一个测墩（高程可调托盘），在测墩上放置经检验合
格的铝梁或顶托拉紧的钢丝绳，作为高程基准面，并设专人看护。当
采用钢丝绳作为基准高程线时，应通过倒链将钢丝绳拉紧，并锚固牢
固，张拉力不宜小于0.5t。
c.当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前
应根据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用。
5.4.4.4混合料运输
a.应采用大吨位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能
力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。
b.运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。
c.连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击
摊铺机。卸料过程中运为车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
d.为避免温度下降或防雨时应对混合料进行覆盖。每车混合料应进行温
度检测，并填写随车单。
5.4.4.5混合料摊铺
a.沥青混合料摊铺温度不应低于110℃，当采用低标号沥青时，摊铺温
度不应低于130℃，且均不应高于165℃。
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b.为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不间断地摊铺。一般要求摊铺机
前至少要有3台以上的运料车等候。
c.摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合
料高度始终保持熨平板的2/3高度，以减少离析现象。
d.在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，
抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现等候时间长，
混合料冷却结硬。
e.所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊
铺的部位，则应配备充足而熟练的人力进行人工摊铺。摊铺时必须扣
锹布料，并用耙子找平2～3次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具
进行加热、涂抹少许油水混合液。找平时应迅速迅速，应在碾压前找
平完成，以免温度下降过大，难以压实。
f.摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和
粘连的材料。
g人工处理离析时，要选用温度较高的混合料进行筛料，筛孔不宜小于
10mm。处理要及时，随用随筛。处理要在复压前完成。
5.4.4.6混合料压实
a.沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度，沥青混合料类型，混合料
温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、
质量、类型以及压路机的组合、编队等。
b.沥青混合料初压应尽早进行，初压压路机与摊铺机间最大摊铺距离应
在50m以内。在初压时宜振动压路机振动碾压。终压采用双钢轮压路
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机静压。碾压温度应符合下表的规定。
碾压控制温度表
沥青种类石油沥青
沥青标号
AH-50AH-70
AH-90A-60
AH-110AH-130
A-100A-140A-180
正常施工130120初压
温度低温施工140130
正常施工8070碾压终
了温度低温施工9080
c.压路机碾压的速度选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、碾压位
置等确定。采用振动压路机时，压路机的振频、振幅大小应与路面铺
筑厚度设调，厚底较薄时应采用高频低振幅。碾压各阶段速度应符合
下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）表
初压复压终压
压路机类
型
适宜最大适宜最大适宜最大
钢轮振动
压路机
1.5～2
（静压）
3
（静压）
2～4
（振动）
5
（振动）
3～5
（静压）
5
（静压）
轮胎压路
机
--3～564～68
d.采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，静
压时轮迹重叠宽度不应少于20cm。碾压时应由低向高、由外及内梯次
碾压。
e.采用轮胎压路机进行复压的时机应在双钢轮压路机已经碾压完成
30m左右碾压段后及时跟进复压。为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均
匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液或其他防粘连措施，并派专人跟机
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前后检查有无粘轮现象，并及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现象
即可消失。
f.设专人在压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪
检测。
5.4.4.7接缝施工
a.纵向缝
施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。在施工中自然
形成的缝，施工前应清除松散的混合料。摊铺前切缝应涂上粘层油,
摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获
得。
b.横向缝
沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜
在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前
应再次直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符和要求
时，应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油或
用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。重新开始摊铺前，应在摊铺机的
熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实厚度之差的垫板，其长度应超
过熨平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查
新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方
向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放支撑木板，其长度足够压路机
驶离碾压区。接缝处不得转向。
5.4.4.8冷却通行
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当路面经碾压合格，温度低于50℃时可开放交通。
5.4.4.9质量标准
a.摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊
铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
b.检查项目
检查项目详见下表
沥青混凝土路面工程质量标准表
项次检查项目规定值或允许偏差检验频率及方法
1压实度（%）95蜡封法：1点/200m每车道
σ（mm）1.2
2
平整度
δ（mm）IRI(m/km)2.0
平整度仪：全线连续按每
100m计算IRI或σ
3弯沉值（0.01mm）≤竣工验收值
贝克曼梁：1点/每20m；或
自动弯沉仪：1点/每5m
摩擦系数符合设计摆式仪：1处/每20m
4抗滑
构造深度符合设计砂铺法：1处/每20m
代表值
总厚度-8
上面层-4
5
厚度
（mm）
极值
总厚度-15
上面层-8
钻孔取芯法：1处/每200m
每车道
6中线平面偏位（mm）20经伟仪：4点/每200m
7纵断高程（mm）±10水准仪：1断面/每20m
8宽度（mm）不小于设计值尺量：1处/每40m
9横坡（%）±0.3水准仪：4断面/每200m
c.表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。
d.搭接处紧密、平顺。
e.面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
5.4.4.10成品保护
a.沥青路面碾压完成后，派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，
表面温度低于50℃后，方可开放限制性交通。交工前应限制重型、超
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载车辆。
b.施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料
布等覆盖措施。
c.摊铺面无异常情况，人员不得在其上行走。
d.设立明显标识，禁止有遗洒、漏油的车辆上路，防止污染成品路面。
e.当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上，以免造成
面层永久变形。
5.4.4.11应注意的质量问题
a.拉沟、麻面：主要是由于碾压不及时，混合料温度下降造成，应严格
按方案规定的碾压工艺执行，对于沥青混合料，宜采用重型压路机，
宜在混合料温度较高时趁热碾压。
b.平整度差：主要由于摊铺不连续、混合料温度不稳定等原因造成，应
适当增加运输车辆，使摊铺机保持均匀稳定摊铺，加强对沥青混合料
各阶段要求温度的控制。
c.表面离析：主要原因是混合料级配不好、放料方法不对和摊铺机螺旋
分料器高度不对。应针对具体情况，采取调整级配、运输根据严重程
度采取换料等方式及时处理。
5.4.4.12质量记录
a.混合料质量检验记录（混合料抽提、筛分记录；混合料马氏试验记录；
压实度检验记录）
b.工序质量评定表（包括厚度、宽度、高程、中线、横坡度、弯沉、抗
滑等项目）
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5.4.4.13安全、环保措施
a.各设备应有专人负责管理、使用。实行“定人、定机、定岗”的三定
制度。
b.拌和站操作人员应注意防止高空坠物、高温烫伤等安全事故的发生，
进入现场必须戴好安全帽，接触高温液体应戴防高温手套，必要时穿
防护服。
c.所有现场施工人员应注意防止混合料烫伤，施工时穿着防护鞋、戴防
护手套。
d.所有设备操作人同都要熟读各相关设备的操作指南，必须经培训后持
证上岗。
e.压路机的配合人员不得在压路机行进前方作业。各设备性能应处于良
好状态。
f.施工现场的施工垃圾主要是切边、局部处理产生的废弃混合料，应采
取集中收集，施工结束后统一清运环保部门认可的填埋场填埋处理。
g.喷洒粘层油时应封闭交通，对路缘石等附属工程进行防护。
h.施工噪声的控制。
i.施工扬尘的控制。
j.在城市施工时，振动压路机在作业时对周边建筑会造成共振影响，适
当减少振动作业，禁止低频高幅振动作业。
5.5SMA沥青混凝土路面施工工艺
5.5.1SMA沥青混合料应符合规范及设计要求。
5.5.2摊铺、碾压设备、其他设备、检测、测量设备同沥青混凝土摊铺
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工序
SMA沥青路面常用于高等级路面，质量标准高，要求的摊铺及碾压设
备应具有性能优良、稳定的特点。
5.5.3摊铺应在下承层验收合格后进行。施工前作业面要清扫干净，无
浮尘、无杂物。
5.5.4操作工艺（图18-1）
5.5.5操作方法
a.SMA沥青混合料的检验
拌和好的混合料均匀一致、无过火欠火、无花白料、无结团成块或
严重的粗细料分离现象。不符合要求时混合料不得使用，并应及时调
整。
b.SMA沥青混合料的运输:同普通沥青混凝土。
5.5.6SMA沥青混合料的摊铺
a.摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁。对于有些特
殊要求的路段，施工可采用基准高程线导引方式，即固定板两侧按设
计高程每5m设一个墩，在测墩（顶盘式）上放置经检验合格的铝梁，
作为高程基准面，并设专人看护。
b.在混合料摊铺前，熨平板应预热足够长的时间，保证开始摊铺时熨平
板温度不低于85℃。在熨平板预热完成后，应采用人工拉小线的方式
SMA沥青混合料的检验SMA沥青混合料的运输
SMA沥青混合料的摊铺SMA沥青混合料的碾压冷却放行交通
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校核、调整熨平板的直顺度、平整度。
f．摊铺温度控制应符合下表的规定。
SMA路面的正常施工温度范围（℃）表
使用改性沥青
工序
SBS类SBR类EVA、PE类
混合料出厂温度175~185175~185170~180
混合料最高温度不高于195
摊铺温度不低于160
初压开始温度不低于150
复压最低温度不低于130
碾压终了温度不低于120
开放交通温度不高于60
d.沥青混合料倾卸时应听从摊铺机操作人员的指挥，缓慢均匀卸料。
开始摊铺时，摊铺速度应缓慢，宜按1.5m/min的速度进行摊铺，当摊
铺5~10m后，用刻度尺检查摊铺厚度、测量横坡度，在厚度和横坡调
整无误时再继续摊铺。在摊铺过程中保证摊铺机连续、均匀行驶，中
间不应有停机待料现象，施工过程摊铺机前方要有足够的运料处于等
待卸料状态，摊铺机料斗内应保持2/3~1/2以上的混合料。在摊铺时，
摊铺机振捣参数应依据摊铺速度、混合料厚度选定。
e.摊铺过程中混合料不应有离析、拥包等现象，摊铺后的面层未经压实
严禁上人行走。
5.5.7SMA沥青混合料的碾压
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碾压分初压、复压和终压三个阶段。碾压均应采用双钢轮压路机。
a.初压。初压应紧跟摊铺机进行，初压时机应以不产生混合料的推挤、
拥包为标准。当采用改性沥青时，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺
距离应在30m以内。初压采用静压方式，当采用静压方式，当采用改
性沥青时初压可采用低频振动方式。初压速度应控制在1.5~2.0km/h之
间。初压一般为1~2遍。初压温度应符合《SMA路面的正常施工温度
范围》表的规定。
b.复压。复压应紧随初压进行，复压应根据摊铺机速度配置足够的压路
机数量。复压应采用高频低振碾压方式。复压速度宜为2.0～4.0km/h。
初压后检查平整底和横坡。
c.终压。终压在复压之后，采用静压方式。碾压速度为4～6km/h，
到最后赶光阶段碾压速度可以适当加快，直至消除轮迹，终压终了温
度应符合《SMA路面的正常施工温度范围》表的规定。
d.SMA路面碾压基本作业规定
（1）碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压原则。
（2）每个碾压阶段应紧密衔接连续进行，碾压轮迹要与路中心平
行，必须沿同一个轮迹返回。碾压重叠宽度不大于20cm,但不宜小于
10cm。
（2）碾压时严禁急停、急行，当振动停止后，须行驶一段后再
停止。
（3）SMA路面碾压应遵循“紧跟，慢压，高频，低幅”的原
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则。
六、附属工程
6.1、路缘石
a.路缘石予制混凝土必须满足设计要求（C30或C20）；
b.路缘石表面不得有风窝麻面、脱皮、翘角；
路缘石安砌高程根据道路高程严格控制，线形流畅、平顺。
附：路缘石铺设检验报告单
6.2人行道
a.人行道彩砖予制混凝土必须满足设计要求（C20）
b.人行道彩砖表面不得有风窝麻面、脱皮、翘角、色彩均匀；
c人行道彩砖安砌必须稳定，沙浆、灌缝保满，不得有翘动、松动现
象；
d人行道施工中要特别注意残疾人通道施工质量，严格按图施工。
七．路灯工程监理细则详专项方案。
八．爆破土石方工程监理细则详专项方案。
2004年11月28日
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