作者:唐维军 | 2012年08月06日 12:08 | 栏目: 时政评论 原创
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中国人的国民素质低首当其冲，缺乏职业道德和职业兴趣是为一；企业素质差，缺乏工作流程标准和质量管理标准是为二；社会素质差，缺乏文明教养不敬人性对人对事对物无仁无善无爱是为三，缺乏合理竞争，行业垄断企业垄断工位垄断导致服务意识质量意识粗劣是为四。如果放眼扫视中国的社会生产和服务状况，假冒伪劣坑蒙拐骗层出不穷，空前繁荣的大市场里，中国人逐渐优裕的生活还处处担忧着种种不如意阴影；而中国人被屡屡诟病的国民素质，包括文明教养职业教养等等，都表现了一个长期与世脱节社会的粗劣。
2004年底，国际航空联盟决定在亚洲遴选一座有超级吞吐能力，且在软硬件上都过硬的机场，作为国际客运及货运的航空枢纽，成为各个国际航班的中转站。选定后的这个航空枢纽预计年乘客运输量在3000万人次以上，货物吞吐量在200万吨。如果哪家机场能幸运的最终入选，那么每年在收取停机费以及提供其他机场服务方面，就将会有近2亿美元的收入。
此消息一出，亚洲各国机场纷纷摩拳擦掌，积极申报参与竞争。最终中国的浦东机场，日本的成田机场，马来西亚的吉隆坡机场以及韩国的仁川机场脱颖而出。
接下来，国际航空联盟的官员们开始对这4家机场展开调研，一一打分。很快，凭借着机场现有的吞吐能力和未来以定下的扩建规模，浦东机场和地处东北亚交通网中心的仁川机场进入最后pk.
但是，接下来暗访的官员取行李时，却发现仁川机场拿来的箱子非常干净，几乎一尘不染，但是浦东机场的却显得脏兮兮的，有的官员的箱子甚至无缘无故的新增了一到裂纹，好像被摔过一样。
官员们开始了调查：当行李从滑梯上滑下来后（当时机场有专门工作人员帮着下行李），仁川机场的工作人员面带微笑，小心翼翼的接过行李箱，然后用一块抹布将整个箱子从头至尾认真的擦了一遍，然后再小心认真的防盗行李车上，等着乘客来取。全程人员全心投入一丝不苟，而且还是发自内心的喜爱和热爱。
而浦东机场却是另一番景象——当行李滑下来后，地勤人员接到后随意的将其往旁边的行李车上一扔，发出轰的一声。有时没扔准掉了出来，他们显得很是不耐烦，恨不得上前踹上一脚，他们表情麻木，看不出任何的喜欢和享受。
随后，官员们随即询问了几名取行李的旅客，他们都是每周至少要来浦东机场乘坐一次的商务人士，官员们的问题是，行李箱因为损伤多长时间更换一次？得到的回答是一年，最多一年半，这可比国外短多了。
经过此番考察，国际航空联盟的官员们的票最终投给仁川已是毫无悬念。浦东机场输给了仁川机场。国际航空联盟给出的解释是：我们不能把乘客每年200万吨的携带货物，交给一群不热爱自己工作的人来随心所欲的处理。
三个月以后，结果出来了，国航联盟果然选择了仁川。浦东后悔莫及。在之后的日内瓦国际机场协会2006年和2007年的调查，仁川机场均获得了“全球服务最佳机场”第一名。
其实中国民航的服务，有机会多次乘航的人士会有体会，民航对托运行李的生硬粗暴，随意摔扔抛导致的破损脏污。大概中国物流业，凡涉及物品搬动转移，大都是一个德性，比如日常生活大量所需的快运搬家业更被频频发难痛责。
究其原因，中国人的国民素质低首当其冲，缺乏职业道德和职业兴趣是为一；企业素质差，缺乏工作流程标准和质量管理标准是为二；社会素质差，缺乏文明教养不敬人性对人对事对物无仁无善无爱是为三，缺乏合理竞争，行业垄断企业垄断工位垄断导致服务意识质量意识粗劣是为四。如果放眼扫视中国的社会生产和服务状况，假冒伪劣坑蒙拐骗层出不穷，空前繁荣的大市场里，中国人逐渐优裕的生活还处处担忧着种种不如意阴影；而中国人被屡屡诟病的国民素质，包括文明教养职业教养等等，都表现了一个长期与世脱节社会的粗劣。
中国的社会进步，亟需精神文明的推动远甚于物质文明。
