横贯山东全境的膠济铁路，是山东省的一条大动脉，是我国最早建设的铁路之一。
膠济铁路始建于清代光绪二十五年（１８９９年）９月３０日，于光绪三十年（１９０４年）６月青岛至济南主干线通车，它的博山支线也于同年通车。另一条支线——铁山支线至民国八年（１９１９年）３月亦建成通车。这条由德国兴建、后被日本占据的总长达４５５．９９公里的铁路，直到１９２３年才由中国政府以四千万元偿金赎回，由中国人接收管理。
《膠济铁路旅行指南》一书，较为详尽地介绍了膠济铁路的历史沿革、铁路运营和青岛济南及沿线各站区的物候风光，展示了这条铁路在交通旅游方面的诱人魅力。该书由设在青岛的膠济铁路管理局总务处编查课编辑，于１９３１年１１月出版发行，该书为三十二开竖排繁体字铅印、图文并茂、印刷考究，全书３０１页，重达４７５克，书前刊有当时中央政府交通部负责人的王正廷、连声海的题字手迹以及膠济铁路管理委员会委员长葛光廷所撰的长篇序文手迹，均为彩色（套色）精印，接着是葛光廷和委员陆梦熊、崔士杰、彭东原、陈廷炆的黑白半身照片，每人各占１页。
这本７２年前出版的《膠济铁路旅行指南》内容分为三个部分。一是铁路规章，其中有《中华国有铁路客车运输通则》、《中华国有铁路旅客联运规章摘要》和《中日旅客联运规章摘要》等，其《附则》则表现了较为灵活的经营策略，如附有《各学校寒暑假期单人乘车减价办法》、《海水浴客往返减价票发售办法》、《定期乘车票发售办法》。这些举措对现在的火车汽车客运亦有一定的借鉴意义。二是青岛、济南两市及各站区介绍。本书以四分之三的篇幅，介绍了两市的历史、境域、市况、古迹、名胜、市内外交通及本省市的官厅局所、商业会所、会馆、银行、医院、报社、学校、戏园、电影院、图书馆及旅馆、客栈、饭店、酒楼、澡堂、理发店等，对沿线５５个站区情况，如站况、市况、古迹、名胜、旅馆、饭店及物产等，乃至车轿代步亦作了介绍。三是附有大小幅面不同的图表１９张，其中铁路运营的６张，汽车运营的１３张。这些图表设计科学，一目了然。有《膠济铁路头二三等客票价目表》（５４．２×４７．７厘米）、《膠济铁路行车时刻表》（２３．６×３９．５厘米）、《膠济铁路营业公里表》（２２．５×６２．８厘米）、《膠济铁路本路及联运包裹价运表》（２２×６１厘米）、《售发来回游览票站点表》（１９×３０．８厘米）、《膠济铁路行李价目表》（２１．２×６１．５厘米）等。
这本书的特别珍贵之处，还在于其刊载的９６幅照片，其中古迹３３幅、名胜３９幅、新建筑２５幅，这些照片不仅完好清晰，且有不少是彩色（单色）染印的，非常精彩。对照目前的旅游图录，照片中的一些景点已不复存在，因此现在成为十分珍贵的历史档案，颇具史料价值。
这些七十多年前拍摄的照片中，有当时的青岛市政府、膠济铁路管理局、青岛接收纪念亭、青岛市区之中山路、中山公园之樱花、青岛栈桥、海水浴场、观象台、日本神社、洪述祖旧宅、崂山九水庵、九水弹月桥、柳树台、崂山二牙门、崂山蔚竹庵、崂山太清宫、华楼宫、翠屏岩、狮子峰、太平宫、崂山梳洗楼、太清宫之千年古松、古眼杏、大港车站、四方全景、四方机车厂及宿舍区鸟瞰、四方厂自造之卧饭车外观、卧车、饭车、沧口全景、女姑山、膠县汉儒庸生墓、高密邓禹墓、昌邕潍河大桥、潍县丁家花园、青州满州城、恒天王法庆寺、大寿字、淄川炭矿俱乐部、博山车站、红庙、范公亭、济南车站及客厅、趵突泉、千佛山、龙洞、佛峪、济南陈列所、济南图书馆等。
在这本书中还插刊了彩色（单色）广告８则，每则１页，其中有中国旅行社青岛社、青岛明华商业储蓄银行、青岛中国实业银行、青岛新民饭店、济南泰安栈等。
