|
说起苏联坦克，人们自然而然地会想到二战期间苏联战功卓著的T34，以及在二战结束后的冷战期间让西方整整担忧了40年的庞大的苏联坦克集群。然而人们却极少关注苏联在整个20世纪20年代到30年代坦克的大发展，而正是这个时期苏联的坦克形成了具有苏联特色的风格和设计思路，也培养出了一大批优秀的坦克设计专家，有效的推动了苏联坦克的发展，为日后苏联坦克的辉煌奠定了非常牢固的基础。而这些还要从十月革Ｍ成功后说起。
自十月革Ｍ后，为了消灭世界上第一个红色苏维埃政权，西方列强纠集白俄残部对红色苏联政权展开了疯狂反扑。在反扑过程中，西方向白俄势力援助了大批武器，包括少数在当时性能非常先进的雷诺FT17坦克，这些坦克在战场上给苏联红军带来的很大的震撼。列宁对这一情况非常重视，在最高革Ｍ军事会议上郑重提出要仿制这样的武器，捍卫苏维埃政权。自此拉开了苏联坦克发展的序幕，苏联从仿制雷诺FT17坦克开始到自.制坦克阶段的过程中，苏联坦克设计也日趋成熟，并形成了实用性、简单廉价性和可大规模生产性的苏式风格，并影响了整个世界坦克的发展。 我们今天所着重介绍的苏联坦克不是在20世纪20年代到30年代已经批量生产的坦克和自行火炮，而是那些没有大批量装备甚至是没有研制出来，却对苏联坦克工业造成了极大影响的试验型坦克和自行火炮。那么在苏联坦克的初创时期和成长时期，苏联又研制了哪些具有深远影响的试验坦克和自行火炮呢？请看正文——《红色先行者》。 轻型坦克篇一 KS 在苏联国内战争时期，西方国家为了绞杀这个红色的幼苗，送给了当时的白俄残部大批先进的武器，包括少数先进的雷诺FT17。苏联红军在战斗中从白俄手里缴获少量的FH17坦克之后决定仿制（西方资料称苏联的KS坦克实际上是将损坏的雷诺FT17坦克进行重新组装，本人在此问题上不予深究）这种武器，并命名为KS坦克，至此第一辆红色战车诞生了。 图片  GUVP 1924年，在目睹了西方列强在干涉苏联时期使用的坦克之后，苏联红色武器装备部坦克局的工程师S*P*久家洛夫设计了“GUVP”坦克。 这型坦克一共设计有两种方案——GUVP-1和GUVP-2. GUVP-1坦克重17吨，坦克全长约6.6米，车体前部拥有一个左右可部分转动的炮塔，装有76.2MM炮和数挺机枪。该坦克装甲厚约13MM，最大时速约为20千米 GUVP-2坦克重16吨，车体前部装有可全向旋转的大炮塔，装备有1门45MM炮和数挺机枪，车体后部也装有一个全向旋转机枪塔，配置有1~2挺机枪，装甲厚达22MM。 虽然坦克设计比较先进，但由于当时苏联财力和工业水准有限，并没有投入具体制.造。 T18 时间到了1925年，在修理、仿制和使用KS坦克的基础上，苏联研制了T16坦克，当苏联人测试T16坦克的时候发现T16坦克防护无法应对重机枪发射的穿甲弹，决定加强T16坦克的装甲，于是这种坦克就被重新命名为T18坦克，也成MS（此MS非彼MS。。。）坦克，1928年T18坦克正式投入批量生产。 MS坦克和KS坦克的主要区别就在于MS坦克将KS坦克的铁质履带改为铸钢履带，将悬挂系统也改为了2个负重轮一组，每组采用单独的垂直弹簧式悬挂装置，既加强了可生产性，又能更好的适应苏联地形上的泥泞和积雪。 这种坦克炮塔左面装备的是37炮，右面装备的是7.62MM机枪。到了1931年共生产960辆T18坦克，在1929年装备了当时苏军的坦克试验部队，用于试验和演练坦克部队的编制和战术思想，一部分坦克曾经在远东同当时的國Ｍ党东北军和后来的日军交过火。 1938年，约有500辆T18坦克换装了50马力的嘎斯发动机，并换装了M32型45MM炮，这种改进型坦克被称为T18M坦克，曾经在1941年6月在明斯克地区参加了苏德战争，部分坦克被埋在地下，只露出炮塔当做固定火力点。 图片  战术指标：T18（T18M） 车重：5.3吨 乘员：2人 车长/宽/高：4.4米/1.8米/2.12米 最大速度：17千米/小时（24千米/小时） 武器：37MM坦克炮1门、7。62MM机枪一挺（45MM坦克炮一门、7.62MM机枪一挺） 装甲：6~16MM T17 在研制T18坦克同时，苏联决定仿制英国的“卡登*洛伊德”小坦克，设计了一款步兵支援坦克，主要用于压制敌方机枪阵地和侦查任务。当时设计有4种型号，分别是L-1、L-2、L-3、L-4，前两种坦克只有图纸设计，而L-3坦克则成为了T17坦克的样车。 T17坦克使用了与T18坦克一样的悬挂系统和履带，但只有车体上的一挺机枪。T17坦克只有一名成员，这名乘员要同时负责驾驶坦克和操纵武器，所以在后来的试验中发现这名乘员无法很好的完成驾驶和射击的交替工作，所以T17坦克没有进行批量生产。 战术指标：T17 车重：2.4吨 乘员：1人 车长/宽/高：3.5米/1.8米/1.4米 最大速度：17千米/小时 武器：1挺7.62MM机枪 装甲：7~14MM T23 在研制T17坦克同时，另一种原型车L-4坦克被命名为T21坦克，由于在测试T17坦克时发现一名乘员无法很有效的进行战斗，所以就将T21坦克进行了改进，增加了一名乘员，并被命名为T23坦克。虽然这种坦克在驾驶和战斗上分别有一名乘员来操作，但由于这种坦克整体性能并不出众，而最终被放弃。 战术指标：T23 车重：3.5吨 乘员：2人 车长/宽/高：3.7米/1.8米/1.4米 最大速度：30~35千米/小时 武器：1挺7.62MM机枪 装甲：6~10MM T19 受法国对FH雷诺坦克的改进（也就是NC坦克）思路，以改进T18坦克机动性为目的而研制的，T19坦克的悬挂系统为车体每侧有3组负重轮，每组有4个小负重轮，每组有1个主悬挂系统和2个辅助悬挂系统，火力与T18坦克相当。在试制T19坦克同时苏联还在T19坦克基础上研制了密封性更好、涉水能力更强的T20坦克（T19坦克涉水深为0.8米，而T20坦克为1.8米，但T20坦克取消了车体正面的机枪）。值得一提的是，后来从设计T34坦克开始，一直从事苏联主力坦克研制工作莫洛佐夫，就是从T19/T20计划开始接触坦克设计的。 由于在机动性防护和火力与T18坦克相比，T19/T20都没有得到实质性提高，所以T19/T20坦克计划被放弃了，苏联红军而是在等待性能更好的T12/T24坦克。 图片  战术指标：T19（T20） 车重：8.1吨 乘员：3人 车长/宽/高：4.5米/2.3米/2.18米 最大速度：16 武器：37MM炮1门、7.62MM机枪2挺（37MM炮1门、7.62MM机枪1挺） 装甲：16MM T26坦克 在1930年苏联向国外购买了大量的新式武器，包括英国维克斯6吨坦克、维克斯E型坦克、美国的克里斯蒂坦克，在对英国的维克斯6吨坦克和E型坦克进行比较后，苏联决定仿制英国维克斯E型坦克，并将其命名为T26坦克。对于T26坦克，很多军迷都已经是耳熟能详了，在此本人做简单介绍。 T26坦克分为M1931年型、M1933年型、M1937年型和M1939年型。其中M1931年型为双炮塔坦克，车体上面有2个小机枪塔，各装备1挺7.62MM机枪，M1931年型指挥坦克也为双炮塔，但其右侧炮塔为一门37MM炮。M1933年型则是单炮塔设计，装备有1门45MM炮和1挺7.62MM机枪。M1937年型是改进了炮塔，将炮塔护盾改为铸造式和锻造式结构，并且其炮塔设计更为圆滑。而T26终极版M1939年型则根据西班牙战争经验全面加强了装甲防护，据说其装甲已经加强到了50MM厚！只是M1939年型生产数量很少，没有起到什么作用。 图片 这张就是M1931年型  这张是M1933年型和M1937年型的合影，远处是M1937年型，近处是M1933年型，看清楚了么，M1937炮塔形状明显不同于M1933的炮塔，有种现代化的感觉  战术指标：T26M1933年型（M1937年型） 车重：9.4吨（10.3吨） 乘员：3人 车长/宽/高：4.88米/2.4米/2.4米（4.62米/2.44米/2.4米） 最大速度：28千米/小时（30千米/小时） 武器：1门45MM炮、1~2挺7.62MM机枪 装甲：15MM 轻型坦克篇二 T26发展型 作为苏联在30年代的主力坦克，T26坦克自然而然的就会有很多种改进型，比如T26A、OT130、OT26、T26-Ts等型号。 T26A坦克作为火力支援坦克开发出来，它直接把装备76.2MM短管炮的T28炮塔移植到T26地盘上，但是由于T26地盘本身的设计过小，这种小车扛大炮的设计明显是头重脚轻，因此很快就被放弃了，与此同时另一款T26火力加强型也制出的原型车，与T26A相比，这款火力支援车的炮塔更小，但由于一些设计缺陷，最终也配备放弃了。 1933年，随着各种坦克试验与演习不断展开，苏联军方发现在没有步兵、炮兵和后勤保障部队有效支援下的坦克部队是非常危险的，而步兵、炮兵和后勤保障部队又缺乏保护能力，因此苏联军方为了给机械化部队装备足够的装甲支援车辆，对T26坦克车体进行了多种改装。 1933年军工部门制.造了TR4装甲运输车，这种车是在T26的车体上加装了箱形的载员室，正面装1挺机枪，侧面有舱门，可以搭载15名士兵。该车还有彈藥运输车（RT4-1）和油料运输车等，主要是为了实现军队的全机械化目标，但后来这些试验型车辆并没有投入生产。 同样是在1933年，苏军还在T26坦克基础上研制了炮兵牵引车，包括装甲型的T26-T和非装甲型T26-T2。此外T26还曾经被改装成炮兵观测车，用于测试，这种炮兵观测车曾经有一款非常罕见的无线电自爆坦克，曾有少量投入了苏芬战争。 另外T26坦克还被改装成了喷火坦克，常见的型号有OT130和OT26。以及潜水型的T26KPh型坦克，以及在T26坦克两侧加装大型浮筒的测试型。 图片 这张为OT26  这张为OT130  T25 1939年，由于T26坦克日益陈旧，斯大林格勒拖拉机厂就开始了T26坦克的改进工作。先后以两辆T26坦克为基础研制了T25和ST35坦克。该车采用倾斜装甲，加强了防护能力。 该车虽然保留了克里斯蒂悬挂系统，但是取消了负重轮行动装置，使得结构更加简单，但由于该车在发动机和武器并没有改进，所以T25和ST35坦克一诞生就已经落后，自然而然的就没有被军方采纳。 图片 战术指标：T25（ST35） 车重：11.7吨 乘员：3人 车长/宽/高：4.85米/2.7米/2.37米 最大速度：28千米/小时 武器：1门45MM炮、2挺7.62MM机枪 装甲：24MM T33/T41 苏联军方在仿制T27坦克的时候发现T27坦克可执行任务范围有限，在面对河流面前T27显得非常无助，所以苏联军方决定进一步仿制英国卡登*洛伊德的两栖坦克。 该车于1932年完成，称为T33。同期苏联也完成了另一款两栖坦克，其行走装置为仿制卡登*洛伊德两栖坦克的行走装置，但炮塔和车体为自行设计。 这两种车型重约3吨，拥有1挺7.62MM机枪，在水上航行时这两款车型都采用螺旋桨推进，在其车体后部下方有一个螺旋桨和舵，虽然两种车型的车体基本上没有变化，但是T41在设计中增加了一些空间，使浮力得到了增大。 这两款车型在测试中发现其行走装置会缠住水草，影响机动性能，所以最终没有投产。但其设计经验最终运用到了T37/T38坦克上。 图片  战术指标：T33（T41） 车重：3吨（3.7吨） 乘员：2人 车长/宽/高：3.96米/2.08米/1.83米 最大速度：36千米/小时 武器：1挺7.62MM机枪 装甲：4~9MM T34 没错，是T34坦克，但是此T34非彼T34，这里的T34坦克是一款轻型侦查用两栖坦克。 在苏联研制T33和T41坦克同时，也研制了T34坦克。该车最早是被设想用来进行空运作战的。可以说该车是第一款从设计思路上就开始考虑空降的坦克。20世纪30年代初期，苏联率先进行了大规模的空降作战演习，其中TB3重型轰炸机下面所挂在的T27等坦克给火力本来很弱的苏联空降兵提供了相当强悍的装备。 在1934年，T34轻型坦克的2种原型车完成，一种是只装备了1挺7.62MM机枪，另一种则装备了1门20MM机关炮。然而此时T37坦克的推出使得军方决定采用T37坦克进行空降作战，并终止了T34坦克的研制。 战术指标：T34 车重：4.8吨 乘员：2人 车长/宽/高：不明 最大速度：45千米/小时 武器：1挺7.62MM机枪或1门20MM机关炮 装甲：4~9MM T43 1934年，这种坦克作为T37坦克的后续型号而开始研制，该坦克装备克里斯蒂行动装置，但只装备1挺机枪。后来该坦克在与T37坦克比较时，发现T43坦克与T37坦克相比没有什么优势，其成本由于采用克里斯蒂装置而过大，所以该坦克的发展也被终止。 战术指标：T43坦克 车重：3.8吨 乘员：2人 车长/宽/高：3.8米/3.33米/1.63米 最大速度：46千米/小时 武器：1挺7.62MM机枪 装甲：3~9MM T46 1935年，苏联设计这款坦克作为T26坦克的后续坦克。当时就研制出了这款装有克里斯蒂行动装置的T46坦克。该坦克装备有1门45MM炮和2挺7.62MM机枪。 在1936年苏联的坦克设计师们又给这款坦克加强了武器系统，推出了T46-1坦克。该车加装了1门火焰喷射器和1挺7.62MM机枪。此外该坦克还装备着无线电系统。 这种坦克虽然性能出众，但由于克里斯蒂行动装置成本过高，导致该计划最终被放弃。 个人认为这种坦克除了克里斯蒂行动装置太复杂以及装甲较薄以外，在1935年的时候这款坦克绝对是一款大杀器，而且就算到了1941年也绝对不过时（德军在1941年时仍大量装备38T和35T，而有证据表明38T一直被德军用到了1943年库尔斯克战役结束，罗马尼亚装甲部队的35T也在42年斯大林格勒战役期间大量服役） 图片  战术指标：T46（T46-1） 车重：15吨（17.2吨） 乘员：3人 车长/宽/高：5.4米/2.65米/2.25米 最大速度：51千米/小时 武器：1门45MM炮、2挺7.62MM机枪（1门45MM炮、1门火焰喷射器、3挺7.62MM机枪） 装甲：15MM 中型坦克篇
T12/T24 1930年随着T18坦克开始装备苏联红军，苏联开始了新一代坦克设计工作，其中最引人瞩目的恐怕就要数T12/T24坦克了。 该款坦克采用了与T18坦克一样的行动装置，并采用了美国200马力的M6汽油发动机为动力，而武器打算采用45MM炮和数挺7.62MM机枪。后来设计人员进一步加强了T12坦克的机动性，发动机的动力从200马力提高到了300马力，同时改善了车体内部空间，增强了舒适性，这种改进型坦克被成为T24坦克。 但是由于45MM炮的研制进度的拖延，导致前25辆量产型T24坦克只装备了7.62MM机枪。而此时苏联从美国引进的克里斯蒂快速坦克，苏联对克里斯蒂坦克进行测试后认为生产克里斯蒂坦克可以有效的提高苏联坦克的水准，所以T24坦克项目就被BT坦克项目取代，而车体也就被改装为军民两用车体。 图片 这张为T12坦克  这张为T24坦克  战术指标：T12（T24） 车重：14.7吨（15.6吨） 乘员：4人 车长/宽/高：6.3米/2.8米/2.95米 最大速度：25千米/小时 武器：1门45MM炮、4挺7.62MM机枪 装甲：12~22MM TG/TG1 1926年根据苏德秘密协议，双方展开了广泛的军事合作，在德国设计师的帮助下，苏联于1931年完成了首辆TG坦克的研制工作。当时该坦克有三种设计方案：第一种为安装1门37MM炮和4挺机枪，第二种为安装1门76MM炮和4挺机枪，第三种为安装1门76MM炮、1门37MM炮和3挺7.62MM机枪。最后第三种方案得到了广泛的认可。 该坦克的装甲厚达50MM，这个数据在当时是非常惊人的。车体正面装甲也采用了倾斜方式布局。虽然该坦克性能非常先进，但是受到当时苏联工业水准影响，最终并没有量产，而是只生产了几辆原型车。但是苏联人从这款坦克上面学到了非常重要的一个经验，那就是中等口径火炮在坦克上的运用，也为后来76MM炮在T34上的运用打下了较好的基础。该坦克虽然是苏德合作之间的小产物，但却对苏联后来的坦克发展产生了深远影响。 图片 战术指标：TG/TG1 车重：38吨 乘员：11人 车长/宽/高：7.5米/3米/2.2米 最大速度：35千米/小时 武器：1门76.2MM炮、1门37MM炮和3挺7.62MM机枪 装甲：50MM T29 T28坦克虽然已经投产，但是其机动性低下一直是个问题。到了1936年，苏联人在T28的基础上开始研制T29，T29使用的是克里斯蒂悬挂装置，装备有1门76.2MM短管炮。在T29坦克的研制中，就有一名从列宁格勒工业大学毕业的技术员——M*I*科什金，日后他成为苏联研制T34坦克的核心人物。尽管该坦克在机动性上与T28相比有了很大的提高，但由于多炮塔和克里斯蒂悬挂系统设计导致该坦克过于复杂，而防护性又不足，所以该坦克项目最终被终止，并成为了T34坦克的重要参考之一。 图片 战术指标：T29 车重：24吨 乘员：5人 车长/宽/高：7.4米/3.2米/2.8米 最大速度：54千米/小时、负重轮行驶为80千米/小时 武器：1门76.2MM短管炮、3挺7.62MM机枪 装甲：10~30MM T46-5 该坦克番号容易与前面一款T46轻型坦克搞混，而该坦克番号为T46-5，又称T111。 该坦克实际上是防护加强思想的产物，于1938年设计完成。该车装备有1门45MM炮，而装甲厚度达到了60MM，虽然该车防护性能出众，但由于火力明显不足而被放弃。 其实就个人认为T46-5在1938年也是一个大杀器，看看世界各国在同一时期研制的中型坦克就能明白，T46-5完全可以傲视群雄，可惜当时苏联人眼光很高，愣是没看上，否则在苏德战争中德军将不得不面对这款性能优良的中型坦克了。 图片 战术指标：T46-5 车重：28吨 乘员：4人 车长/宽/高：5.26米/3.1米/2.4米 最大速度：30千米/小时 武器：1门45MM炮、3挺7.62MM机枪 装甲：60MM 重型坦克篇
T32 请注意，这里的T32不是T34坦克的原型车，而是苏联设计的第一款多炮塔重型坦克，也称M-II坦克。该坦克拥有5个独立炮塔，主炮塔装备着76.2MM短管炮，2个小炮塔装备着2门37MM炮，另外两个炮塔装备着7.62MM机枪。该车后来成为研制T35坦克的重要设计基础。该款车同T35的最鲜明的外表区别在于该车有六对负重轮，而T35有8对。 图片 T39 1933年，苏联人为了能在战场上配合BT坦克和T26坦克作战而设计了一款超重型坦克，这就是T39坦克。该款坦克有3种火力配置：第一种是拥有1门152MM炮、3门45MM炮和4挺7.62MM机枪，第二种是拥有4门107MM炮、2门45MM炮和2挺7.62MM机枪，第三种是拥有1门152MM炮、2门107炮、2门45MM炮和数挺机枪。最有意思的是这款坦克的履带前部还有一对小履带，其履带布局有些像像高达动画《重力战线》里面的RTX440。虽然这样的坦克看起来很威武，但是缺点也很明显，这样的坦克无法正常转向，机动性也必然会很低下。所以这种坦克的设计被抛弃了，而这种坦克的悬挂装置被运用到了T35坦克上。 图片 战术指标：T39 7号模型（8号模型） 车重：90吨 乘员：12人 车长/宽/高：未知 最大速度：24千米/小时（30千米/小时） 武器：1门152MM炮、3门45MM炮和4挺7.62MM机枪（4门107MM炮、2门45MM炮和2挺7.62MM机枪） 装甲：15~75MM “突破”超重型坦克 1931年在德国坦克设计师的援助下，苏联的坦克设计师们提出了一款1000吨级的超重型坦克，这种坦克将装备2门304MM炮、数门152MM炮、76MM炮和45MM炮，该坦克防护非常强悍，车体和炮塔正面厚达300MM，侧面和后部装甲厚250MM，顶部和车底装甲厚60~100MM，发动机为24000马力，并保证速度在60千米。但是，在审议过程中苏联军方意识到当时苏联工业技术水准尚且不具备建造这样的陆地战列舰，即便能造，那么也会极为复杂，所以最终还是放弃了所有不现实的超重型坦克计划。 同这款坦克相比，德军的超重型坦克算渣啊…… 图片 T100/SMK 之所以要把两种重型坦克在一起说是因为这两种重型坦克从外形上几乎一样（除了负重轮），这两种重型坦克都是作为T35坦克的后续车型而设计的，两种坦克都拥有2个炮塔，这两种坦克都拥有1门76MM炮和1门45MM炮，这两种坦克都是45MM炮部署在车体前部的小炮塔内、76MM炮部署在车体中部的大炮塔内，两种重型坦克都拥有一台850马力的发动机，两种坦克装甲都是20~70MM厚，这两种坦克又都是在苏芬战争中被毁。 值得一提的是苏联利用T100坦克地盘研制出一款装备有130MM炮的SU100Y和152MM炮的SU100Z两种自行火炮，并在1941年的莫斯科战役中使用。 图片 这张是T100 这张是SMK BT系列坦克BT快速坦克 BT系列快速坦克是为了作为T26坦克搭档而出现的。当时苏军的坦克条例规定T26坦克用于支援步兵，而BT快速坦克则配属独立坦克旅和支援骑兵部队发展的。BT快速坦克是以当时风靡一时的美国克里斯蒂轮履两用坦克为基础研制的。该款坦克产量比较大，也比较出名，本人也仅对此进行简单介绍。 苏联在引进了2辆BT坦克之后将着两辆BT坦克命名为BT-1坦克，而在苏联自己生产的BT坦克原型车则被命名为BT-2坦克。当时的BT-2坦克进行了少量生产，拥有两种武器配置：第一种拥有1门37MM炮和1挺7.62MM机枪，第二种拥有3挺7.62MM机枪。 作者注：由于BT5和BT7大家耳熟能详，本人就不再过多强调，值得二提之一是BT7坦克有款是装备了76.2MM榴弹炮的火力支援型坦克（作用相当于德军早期4号坦克），之二是所谓BT8坦克是BT7坦克的柴油发动机版 图片 [upload=1] 战术指标：BT-2 车重：11.5吨 乘员：3人 车长/宽/高：5.53米/2.23米/2.2米 最大速度：52千米/小时 负重轮行驶时为72千米/小时 武器：1门37MM炮、1挺7.62MM机枪 装甲：6~13MM BT-IS/BT-SV-2 1936年到1937年苏联在BT坦克基础上研制了两种试验坦克，试验者现在BT-5坦克上研制了BT-IS坦克，而后又在BT-7坦克基础上研制了BT-SV坦克，并进一步发展了BT-SV-2坦克，这些坦克的研制目的主要是检验倾斜装甲的防弹效果，而BT-SV-2坦克则是加装了探照灯来研究夜间战术。 图片 这张为BT-SV-2 [upload=2] 这张为BT-IS [upload=3] 战术指标：BT-SV-2 车重：13.1吨 乘员：4人 车长/宽/高：5.62米/2.8米/2.2米 最大速度：52千米/小时 武器：1门45MM炮、1挺7.62MM机枪 装甲：6~25MM PT-1/PT-1A 1932年，苏联的坦克设计人员在当时正在研制的BT-5坦克基础上研制了PT-1两栖坦克，并于1934年又改进了设计，为PT-1A坦克。PT-1A坦克从外形上看与PT-1坦克相比更为简练。虽然PT-1坦克性能不错，在试验中也体现出了优势，但是由于其采用的克里斯蒂行动装置过于复杂，导致制.造成本较高，所以苏联军方决定只生产T37这样的小型两栖坦克。 个人认为其实PT-1和PT-1A坦克蛮强大的，对比下后来德军为海狮计划研制的加装了浮箱的二号坦克以及日军的内火艇，从火力到机动性再到防护，均强于上述二者，即便是面对美军的美军的LVT(A)-1，其性能指标也不输给美国货。 图片 这张为PT-1 [upload=4] 这张为PT-1A [upload=5] 战术指标：PT-1（PT-1A） 车重：14.2吨（15.35吨） 乘员：4人 车长/宽/高：7.1米/2.9米/2.645米（7.66米/2.914米/2.645米） 最大速度：负重轮行驶时为90千米/小时（80千米/小时） 水上航速为11.5千米/小时（10千米/小时） 武器：1门45MM炮、4挺7.62MM机枪（1门45MM炮、2挺7.62MM机枪） 装甲：6~15MM 自行火炮篇 MS-1 1930年，苏联坦克设计人员以MS坦克地盘为基础加装一个固定战斗室，并安装1门76.2MM炮，并在1932年计划安装1门45MM炮，但由于从1931年开始苏联便将MS坦克送往二线部队服役，所以这两种设计并未实现。 图片 MPK摩托车载76MM无后坐力炮 20世纪20年代，苏联成功的研制了无后坐力炮，随后就开始研究将其装在轻型运输工具上的可能性，在1932年苏联人开始将76MM无后坐力炮安装在从没有进口的摩托车上，作为当时刚开始组建的机械化部队重侦查部队的装备。但该计划由于大清洗的原因而未能成功。 37MM试验型自行火炮 苏联在生产T27坦克同时也在考虑如果提升T27坦克的火力，在1931年便制.造处了2种原型车，一种是在T27坦克机枪的位置上安装1门37MM炮，另一种是将37MM炮和7.62MM机枪同轴安装在车体正面。这两种原型车并未批量生产。 图片 D10/D11 76MM试验自行火炮 1931年苏联人在引进的美国拖拉机的基础上安装了76MM炮用于测试，同时也在苏联国内生产的军用炮兵牵引车上安装了76MM炮进行测试，这两种车型都在1931年完工并进行测试，但由于其越野性能很差而最终计划被取消。 KT-27型76MM试验自行火炮 该车是在1935年完成的，由于T27坦克本身设计缘故，所以只能将76MM炮安装在车体后部，而在战斗中必须在车外操作火炮，其履带地盘也只是起到了牵引车的作用。该车最终生产了3辆，并进行了测试。 SU-1/AT-1轻型自行火炮 1932年，苏联制.造出了SU-1。后来在1935年又生产出了AT-1的原型车。这两种车型都有一个固定战斗室，装备有一门76.2MM炮，而且SU-1的车顶左侧还装有一个车长观察塔，设计颇为新颖。其设计思路很像后来二战中出现的突击炮，但是SU-1和AT-1都没有投入生产。 图片 这张为AT-1 SU-2型76MM自行火炮 1932年苏联完成了SU-2的制.造工作，该车是将1门76MM高射炮装到了一辆拖拉机上，全车外形高大简陋。后来又制.造了12辆用于演习和测试。 SU-3型76MM自行火炮 1931年苏联红军设计了一个方案，就是将76MM无后坐力炮装在T27坦克地盘上，主炮位置安装于原车体机枪位置，由于该车火炮射界很小，所以只停留在了试制阶段。 SU-4型76MM自行火炮 该车是在1933年到1934年完成的，地盘是无装甲防护的嘎斯-TK 6轮卡车上，后四个轮子可以加装履带。后来由于肃反问题导致该车研制被迫终止。 SU-5自行火炮 1934年，苏联开始以T26坦克地盘为基础研制一款自行火炮，于1935年提出了3个方案，第一个方案是装备一门1902/30年型76MM火炮，第二个方案则是装备一门1910/30年型122MM榴弹炮，第三种方案则是装备一门M1931年型152MM榴弹炮。 该款自行火炮考虑到要伴随坦克作战，所以拥有与坦克部队相近的机动性，但由于其装甲防护很薄弱，所以苏联军方选择了拥有76.2MM榴弹炮的BT-7A，而SU-5只进行了少量生产。 图片 SU-6自行火炮 该款自行火炮是在T26坦克地盘基础上装备了76MM高射炮，被命名为SU-6自行高炮，并进行了小批量生产。另一种则是将76MM高炮安装在T28坦克上，被命名为SU-8，但没有量产，只有一辆原型车。 SU-7/SU-14自行火炮 在苏联研制SU-5自行火炮的同时，还研制了T35坦克地盘为基础的重型自行火炮，并命名为SU-7系列。该车原本打算在T35坦克地盘上安装254MM加农炮、305MM榴弹炮等，但由于设计重量严重超重，不得不进行修改。最终在T35坦克地盘上安装了203MM榴弹炮，并被命名为SU-14，而后又设计将203MM榴弹炮改为152MM，被命名为SU14-1，后来又在SU14-1基础上加装了装甲，被命名为SU14-Br-2。最后这辆SU14-Br-2自行榴弹炮样车在1941年参加了莫斯科战役。 图片 这张为SU-14 这张为SU14-Br-2 SU-12型76MM轮式自行火炮 SU-12是在20世纪30年代初期开始研制，并于1933年装备苏军。该款自行火炮在30年代前半时期大量生产，并广泛的运用于各种测试和演习。在1939年的诺门坎事件中该炮首次投入战斗，并配合其他部队消灭了第23师团搜索队。虽然该车性能有限，但是其任务非常单纯，就是执行火力支援，所以在实际使用中非常有效。后来该车还参加了苏德战争。 至此，《红色先行者》全文完 本文主要资料来源于国内杂志《苏联二战坦克装甲车辆全集》 在此感谢 mammoth 和 ralph1972 对本文的大力支持，他们提供的外文网站对本文进行了非常重要的修正。 |
|
|
