|
双座“巫毒”首机（编号 NF-101B，序列号 56-232）在 1957 年 3 月 27 日首飞，比 1955 年初预计的时间晚了近 1 年。与可承受 7.33g 过载的生产型 F-101B 不同，NF-101B 的机身过载限制在了 6.33g。
后期型 F-101B（Block 115 和 120）安装了改进型火控系统，并能在旋转舱门上挂载两枚道格拉斯 MB-1“妖怪”无制导核火箭，取代了两枚“猎鹰”。从 1961 年起许多早期的 F-101B 在“小车”计划下升级到此标准。MG-13 火控系统可自动实施“妖怪”火箭攻击，包括自动发射、自动转弯进行逃逸机动，并在适当的时机引爆核战斗部。由于“妖怪”体积大阻力大，并且是保密性更高的武器，通常都安装在旋转弹舱门内侧，在准备发射时才旋转露出机外。 在 1963~1966 年，许多 F-101B 在风挡前安装了红外传感器，为此拆除了可收放加油探杆。作为截击机改进项目（IIP，也被称为“大胆之旅”计划）的一部分，还改进了控制系统。多数 F-101B 在 1964~1968 年安装了自动驾驶仪的改进型俯仰控制系统以试图解决困扰“巫毒”家族的自动上仰问题。还包括升级 F-101B 的机身以增强抵御电磁脉冲的能力，安装可对付低空目标的改进型 MG-13 火控系统。      |
|
|
