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A-10雷电Ⅱ（Thunderbolt II）是美国空军的单座双引擎攻击机，负责提供对地面部队的密接支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。此外也有一部分负责提供前进空中管制，导引其他攻击机对地面目标进行攻击，因此这些战机也被编号为OA-10。其官方昵称来自于二战时密接支援上有出色表现的P-47雷电式战斗机，但相对于雷电这个昵称而言，更常被美军直接称为“疣猪”（Warthog）或简称“猪”（Hog）。
 类型 攻击机 生产公司 费柴尔德 首次飞行 1972/5/10 使用状态 现役 主要用户 美国空军 生产数量 715架 [1] 单位造价 1170万美金（平均）   第一批量产的A-10A于1975年10月被分派到了美国亚利桑那州的Davis-Mothan空军基地，其基本设计目的即上述的：提供近前线的空对地火力支援和同时能筹载大量武器、弹药，必须有优异的续航力，并及能涵盖大范围的作战半径。最初在美国空军的眼中，“疣猪”并不受到热烈的欢迎。当时美空军对高机动性、高性能的新型F-15和F-16喷射战斗机情有独钟，与这两款战机相比起来，“疣猪”无论是外观、内涵或是性能，无论从任何方面来看都非当时科技的顶尖之作，当时美国空军甚至打算把临时空对地火力支援的任务直接交由陆军的攻击直升机负责。 到了80年代，美军方改变计划，把A-10用来做低空攻击的角色，专门对付当时部署于东欧的苏联坦克。由于为了“适存性”这目标，导致A-10速度缓慢，1989年空军决定将A-10的任务改由高速喷射机所取代，并选取115架A-10改装成具有执行FAC（空军前导）任务的能力，机型也被改成OA-10，以取代OA-37B。在执行空中前导任务时，疣猪通常配备六个五吋（12.7厘米）的“苏尼”（Zuni rockets）火箭荚舱，有时也会装配烟幕弹头和白磷闪光弹头。但如果有必要，只需改换装备，这些A-10都还是能拥有一般空对地火力支援的作战能力。但大部分遭F-16所取代的A-10机群，则被封存起来。  1991年的第一次波斯湾战争，让A-10终于有机会证明了自己的实力。在包含其中的“沙漠风暴”和“Operation Noble Anvil”等战役中，144架A-10机群出了将近8100次任务，一共摧毁了伊拉克1,000台以上的坦克、2,000台其他战斗车辆以及1,200个火炮据点，外加部份的雷达设施和机动性高的飞毛腿导弹发射器。整个战争期间仅仅只有五架A-10被击落，且皆是超过规范高度而遭击落的，这数字远远低于当初美国参谋总部原先的预期，A-10逐渐受到了重视。 1999年的科索沃战争，碍于当时美国克林顿政府的政策，深恐美国军机被击落和造成美军伤亡，A-10当时并没有得到很好的战果。到了2001年美军入侵阿富汗的反恐战争时，A-10刚开始时也没参与任何攻击行动，之后被分派到了Bagram空军基地，开始参予了多项战役。在这次战役中，相关的政治限制较之前来的少，因此A-10这次得到的战果远比1999年时好。到了第二次波湾战争开打后，在2003年共有60架A-10被分派到了在伊拉克执行任务，并取得部分战果，但其中一架在巴格达机场附近遭伊军防空炮火击落。  A-10的驾驶员常被外界认为时常胡乱开火，原因在于其两次误击友军的不良纪录。在1991年第一次波湾战争期间，A-10攻击了两辆英军的装甲运兵车造成9名士兵死亡；而后在2003的入侵伊拉克战争中，又有两辆英军的侦查车被A-10攻击。然而A-10的任务完成率仍然十分高，高达95.7%，并参予了8,100次突袭以及发射了联军90%以上的AGM-65小牛导弹。 A-10预计将在2028年才从美国空军除役，到时候将会被新式的F-35（联合打击战机）给取代。在这替换期间仍进行许多升级作业，例如2005年所进行的FCS（电传飞控）、ECM（电子对抗装置）及精灵炸弹投掷系统的套件升级。   A-10最为人诟病的问题就是其简陋的航电设备，甚至直到1999年才开始安装GPS）。在设计A-10的时候只单纯的考虑到近战空中火力支援，当时认为太复杂的电子系统装在执行这种任务的飞机上并非必要，且会浪费极大的后勤成本。最早的航电装配仅提供了基本通讯元件、雷达预警系统、和TACAN导航设备，更早期的机种甚至连自动驾驶也没有配备。当美国空军决定增强其反坦克能力时，考虑到若部署此型飞机于北大西洋公约组织的西欧国家时，可能会遭遇到极糟的天候，于是给了空军升级A-10的感应元件及航电设备的压力。制造商费尔柴德在1977年时提供了一种双座式NAW（全天候）改良方案，但最后还是没有被采用，于是A-10仍持续始用原先的航电设备直到第一次波斯湾战争之后。 最早的升级方案仅包括了雷射感应器，由地面人员发射雷射锁定目标物，以导引A-10投下的智慧型炸弹命中目标。初期的时候，A-10没有任何能够提供远距离开火的导引及电脑设备，使其火力大打折扣。开火时完全得靠机炮和火箭等近距离（视距内）的非精准火力，或是使用AGM-65小牛导弹，不过还是得靠小牛导弹本身提供的影像遥测器，传送影像至A-10驾驶舱为导弹指引操作。直到服役了很长一段时间以后，美国的“低高度安全性与标定作业提升”（Low-Altitude Safety and Targeting Enhancement，简称LASTE）才终于为它安装了电脑化的火控设备、自动驾驶，和机载地面防撞系统。现在A-10已经能使用夜视设备了，而直到了1999年才加装的GPS定位系统也使得导航更加准确。   虽然A-10可以挂载大重量的武器、荚舱，不过其主力武器是30毫米的反战车用GAU-8复仇者机炮，为有史以来威力最强大的战机用机炮。它可以于一分钟发射3900发大口径贫铀弹，其质量及高速可以用来对付厚重的苏联坦克装甲。依照GAU-8/A的产品网页叙述，GAU-8/A的平均后座力为10000磅（45 kN），这个数字略大于两具A-10引擎所可产生的最大推力的一半。 除了以GAU-8/A机炮作为主要火力以外， A-10的另外一项主要武器是小牛导弹（光学导引的AGM-65A/B/G或红外线导引AGM-65D）。由于本身内建了光电瞄准系统，“小牛”可以在比机炮更远的距离外锁定并摧毁目标，这也让飞机面对现代的防空系统时能更加安全许多。其他能挂载的武器有Mk82五百磅或Mk84二千磅传统炸弹、Mk20石眼或CBU-52/58/87系列集束炸弹、七管或九管2.75吋火箭发射器、GBU-10/12铺路II型雷射导引炸弹及自卫用的AIM-9L响尾蛇导弹。   型号： YA-10A：最先的两架原型机 A-10A：单座近距空中支援 、对地攻击机 OA-10A：单座前线制空协调型 YA-10B Night/Adverse Weather A-10：增加全天候作战能力的双座试验型，后来改名为YA-10B，只有1架 A-10C：A-10A的精确交战计划（Precision Engagement，PE）升级型，新加了多项改进： 有新型玻璃化座舱，包括两个5.5吋彩色多功能显示器，俱有移动地图功能 整合式数码资讯管理系统 新型飞行电脑 高级数据链路 全天候多用途的多种不同荚舱[3] 使用精确制导武器的能力，包括联合直接攻击弹药 俱有风偏修正的投弹系统 俱有ROVER，可以将机上所得的资料，包括影像传送给前线的地面部队   性能诸元 驾驶员：1人 总长：53 呎 又 4 吋（16.16 米） 翼长：57 呎 又 6 吋（17.42 米） 高度：14 呎 8 吋（4.42 米） 翼面积：506平方呎（47 平方米） 空机重量：21,519 磅（9,761 公斤） 全副武装重量：32,730 磅（14,846 公斤） 最大起飞重量：51,000 磅（23,000 公斤） 发动机：2具通用动力TF34-GE-100 涡轮扇引擎，推力：9,065 lbf（40.32 kN）    性能： 极速：420 mph（676 km/h） 续航力：620 miles（1,000 km） 飞行高度：45,000 feet（13,600 m） 爬升率：6,000 ft/min（1,830 m/min）   武装配备： 主力武器：1x 30 毫米 GAU-8/A 复仇者式 7管加特林机炮 1,174 发子弹（贫铀弹头） 8个机翼、和3个机腹挂具、（共可酬载7,300公斤），可挂载： Mk 82、Mk 83、Mk 84 通用型传统炸弹 BLU-1、BLU-27/B Rockeye II , CBU-52/71 CBU-97 AGM-65 空对地小牛导弹 和 AIM-9 空对空导弹 Hydra 70 毫米 和 127 毫米火箭荚舱 热焰弹，电子干扰，等其他辅助用荚舱  |
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