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早年，位于长江和嘉陵江交汇处的重庆主城区仅有两座跨江大桥，老长江大桥和老嘉陵江大桥，而过江一直是困扰人们出行的难题，连接两江三岸（渝中、江北、南岸）的交通工具主要还是靠过江轮渡。但因重庆是雾都，每到冬季常因大雾封航，给人们出行带来了极大的不便。
1982年1月，嘉陵江客运索道建成通车。该索道起于渝中区沧白路，横跨嘉陵江至江北城金沙街，全长740米，这也是中国第一条城市跨江客运索道。时隔五年的1987年10月，长江客运索道投入营运。该索道起于渝中区新华路，横跨长江至南岸区龙门浩，全长1166米，有万里长江第一空中走廊之称。在相当长的一段时间里，索道都是人们出行最便捷的选择。
两江索道在见证山城交通发展变化的同时，也逐渐成为一张独具特色的城市名片，受到众多影视导演的青睐。如影片《周渝的火车》、《日照重庆》、《疯狂的石头》等，都曾来此取景。
1997年重庆直辖后，随着城市建设的步伐加快，城市基础设施投入的力度加大，数座跨江大桥如雨后春笋般拔地而起，并获得桥都美誉。与此同时，人们选择出行的方式也在悄然转变，大都选择汽车、轻轨、地铁等更方便快捷的出行方式。于是，过江索道和轮渡便逐渐淡出人们的视线，甚至退出了历史舞台。
去年2月，嘉陵江索道便因江北嘴中央商务区的开发建设而拆除，结束了它长达29年的历史使命。如今，留下的长江索道也打造成以观光旅游为主的“观光索道”， 使其成为山城“空中”的一道风景线，并吸引了无数国内外游客慕名前来观光。在索道上观长江两岸风光，独特的视角，别样的风景，也别有一番韵味…… | 
