美国入侵格林纳达始末 格林纳达是一个中美洲岛国，位于东加勒比海向风群岛的最南端，由主岛格林纳达及卡里亚库岛、小马提尼克岛等组成，首都为圣乔治，面积 344 平方公里，人口 11 万。1783 年根据《凡尔赛条约》，格林纳达沦为英国殖民地，1974 年独立，但仍然是英联邦成员。1979 年 3 月，当格林纳达面临严重的经济问题时，宣称其政党“新福利、教育和ＪＦ联合进取运动”（New-JEWEL）是社会Ｚ義倾向的毛瑞斯·毕晓普通过一次政变掌握了权力。为了改善这个国家的处境，毕晓普转向古巴和其它社会Ｚ義国家寻求帮助，在接下来几个月里越来越多来自古巴和东欧的“旅游者”抵达了这个岛国。
毕晓普与菲德尔·卡斯特罗的迅速接近，以及对组织“民Ｚ选举”的要求的拒绝，直接导致了格林纳达和华盛顿的对立。而当格林纳达准备在盐岬修建一个大型机场的计划公诸于众后，美国当局变得尤其担忧。尽管格林纳达官方声称该机场是为了方便更多的游客前往，但美国人认为这个机场可能成为支持中南美洲ＧＣＺ義运动的枢纽。一家名为“普雷西空港”的英国公司承包了新机场的建设，不过工人全都是古巴人。新机场预计在 1984 年初竣工。 除了古巴工人，同期抵达的还有训练人民革Ｍ军（PRA）的古巴和苏联教官，以及大量的轻武器。很快 PRA 就成为了整个东加勒比海地区不容忽视的一支力量，毕晓普还计划进一步扩大 PRA。不过显然他的行动仍然不能让“老大哥”满意，苏联人对他的“松散的革Ｍ控制”十分不满，开始扶植一些更为激进的政治人物。毕晓普政Ｆ内部从 1983 年夏末开始的争吵到 10 月 13 日终于发展成为一场政变，总理科尔德和哈德森·奥斯丁将军领导的军队逮捕了毕晓普和其他几位部长，很多迹象显示政变背后有苏联人的支持。政变发生后，毕晓普的支持者开始走上街头，最后游行队伍袭击了国王山监狱，救出了关押在这里的毕晓普等人。PRA 军官失去了耐心，命令军队开火，混乱中包括毕晓普在内的一百多人伤亡，名为“革Ｍ军事委员会”的新政Ｆ随后控制了整个国家。 格林纳达的变乱震动了几个邻国，他们纷纷向美国要求援助。这正中美国下怀，华盛顿一直在密切注视着格林纳达的局势发展，10 月 19 日就开始计划向该地区部署 1,400 名士兵，SR-71 多次飞过格林纳达领空收集情报。1983 年 10 月 25 日，美国总统里根命令开始干涉行动。当然，美国人不会忘掉那套老把戏，整个行动都是以“加勒比维持和平部队”的名义进行的，不过如果把其中某些部分忽略掉，就如同忽略掉美国军费开支小数点后的数字，各位应该不会怪我言之不尽吧。 危机的突然爆发给干涉行动的计划和执行带来了一些麻烦，不过美军的反应还算迅速，这多半是由于当时美国海军刚好有两个战斗群处在美国东海岸附近，都处于备战状态：由埃里上校指挥的第 124 两栖特遣队，包括“关岛”号（LPH-9）两栖攻击舰、“巴恩斯特伯郡”号（LST-1197）和“马尼托瓦克”号（LST-1180）坦克登陆舰、“斯内林堡”号 （LSD-30）船坞登陆舰、“特伦顿”号（LPD-14）两栖船坞运输舰，搭载着第 22 陆战队两栖部队（MAU）的 1,700 名陆战队员和 HMM-261 中队的攻击和运输直升机，准备前往黎巴嫩替换第 24 MAU；另一支特遣队是“独立”号（CV-62）航母及其护航舰只“里奇蒙德·K·特纳”号（CG-20）巡洋舰、“孔茨”号（DDG-40）导弹驱逐舰、“卡隆”号（DD-970）和“莫斯布鲁格”号（DD-980）驱逐舰、“克利夫顿·斯普拉格”号 （FFG-16）护卫舰、“折钵山”号（AE-21）彈藥补给舰，和“独立”号搭载的第 6 舰载飞行大队（CVW-6），正要前往地中海。10 月 21 日两个战斗群都受命改变目的地，接近格林纳达。 第一架采取行动的美国飞机试图从格林纳达东端的一个小型机场珀尔将美国公民撤往巴巴多斯。但是对格林纳达局势的最新情报显示新的政Ｆ不会允许类似的行动，美国军人将要面临更强烈的抵抗——1,200 到 1,500 名 PRA，2,000 到 5,000 名民兵，而大约 700 名古巴工人和军事教官的状况不明，还有一小队苏联格鲁乌特种部队人员。因此美国海军陆战队需要在陆军的增援下，完成一次全力的入侵行动。除了上述两支海军特遣队，还有第 82 空降师的一个旅，各军种的特种部队，和佛罗里达赫尔伯特空军基地的第 1 特种行动大队的一部分，这些部队组成了第 120 联合特遣队（JTF.120），由海军少将麦特凯夫指挥，旗舰是“关岛”号。格林纳达主岛被划分为南北两个作战区域，陆战队负责北部，而空降师负责南部，该计划就是我们所知的“急迫暴怒”行动。 古巴人很快就意识到将要发生的事情，他们对格林纳达新政权发出了入侵迫在眉睫的警告。卡斯特罗明确地告诉奥斯丁他不能提供更多的帮助，而现有的军事力量并不足以守卫这个岛国。此外，已经在格林纳达的苏联人和古巴人并不在奥斯丁控制之下，不过他们受命帮忙作好防守盐岬机场的准备。PRA 也立刻开始准备防守，将重武器部署在机场、指挥部和一些海滩周围。古巴工人用卡车、推土机和建筑材料阻塞了盐岬的跑道。因此，可以说双方都在匆忙中作好了战斗准备。 参加“急迫暴怒”的美军从 10 月 23 日傍晚开始行动，计划由陆战队、游骑兵和伞兵进行一次合同攻击，一部分从空中展开，一部分进行两栖登陆。他们首先要夺取两个机场，其次是格林纳达周边的各要点。 当然，进入格林纳达的第一波力量在很大程度上由特种部队组成，比如海军的“海豹”。12 名“海豹”六队队员和 4 名空军战斗控制组（CCT）成员于 10 月 23 到 24 日的夜间乘 MC-130 前往盐岬，按照计划他们要在海岸外 40 公里跳伞，然后分乘两艘充气橡皮艇在合适的地方登岸，潜到机场附近；CCT 人员会在空投区安置好无线电信标，用于引导载有游骑兵的运输机，并且在空投时负责空中管制；然后他们会在附近潜伏起来，并将机场状况、守军兵力和高射炮等情报发回“关岛”号上的指挥部。 从一开始，特种部队就遇上了大麻烦，由于天气原因，行动小组落后于计划，跳伞中又有 4 名“海豹”队员失踪，没人知道他们发生了什么，很有可能是没有及时挣脱降落伞，被沉重的装备拖入海底。在搜寻失踪者未果后，剩下的人转向目标进发，半路上为了避免被格林纳达巡逻艇发现，舵手关闭了马达，可这该死的马达竟然就此罢工，失去动力的小艇被海流越带越远。行动不得不取消，一行人返回了在海上集合点等候的“卡隆”号。次日夜间一个小组再次出发去执行这个任务，谁知小艇又被大浪掀翻，CCT 丢失了大部分装备，任务最终以失败告终。 这次失败对“海豹”是个不小的打击，这是他们首次在真正的武装行动中表演。可能就是表演欲望太过强烈，“海豹”选择了一种完全不必要的方式，在大风中带着沉重的装备离开高速的飞机跳入大海，其危险性显而易见，而使用直升机或者直接从水面舰艇出发的风险要小的多。而两支互相不熟悉的部队要一起执行任务，配合上也有很多问题。当然以后在水面战斗跳伞中，入水前一刻迅速解脱降落伞也成为“海豹”的标准动作。 24 到 25 日的午夜，“海豹”六队的 13 名队员乘两艘“海狐”特种作战艇从“斯内林堡”号出发，以 Z 字航线避开格林纳达巡逻艇，在离海岸 2 海里的地方放下两艘充气橡皮艇，前去侦察珀尔机场附近的滩头，以确定在此处发动两栖登陆的可行性。抵达后他们发现 PRA 和古巴人在这里构筑了严密的防御设施，不适合进行两栖登陆，于是向“关岛”号发出了“步行的钉鞋”的代码。（后来“海豹”才知道陆战队根本没收到这个信息，仍然按计划进行了两栖登陆，他们为此所冒的风险毫无意义。） 到这时整个行动看起来有流产的危险，美军掌握的准确情报少得可怜，SR-71 拍下的照片帮不了什么忙，另外还缺少准确的格林纳达地图，事实上，所有加入战斗的美国军人使用的都是旅游地图！五角大楼在最后一刻才找来这些东西，所有的作战计划都是据此制定的。而在找到合适的地图后，他们所做的竟然是将其空运到格林纳达，而不是发个传真！ 10 月 24 日清晨，1 架古巴安-24 运输机降落在珀尔机场，带来了戈麦兹上校，他前来指挥 53 名古巴教官和 636 名工人抵抗美国人的入侵，可是他已经没有足够的时间了。美国人决心已下，更多的“海豹”进入了格林纳达，第一批空军的 C-130E 运输机也从美国的基地出发，装载着第 82 空降师的部队。为“大力神”护航的是 5 架载有第 75 游骑兵团的 MC-130E，在第 16 特种行动中队的 1 架 AC-130H 炮艇机的带领下飞向盐岬。在长达 10 小时的飞行中，这些运输机要经过两次空中加油。由于地面引导缺位，游骑兵的伞降改为运输机在跑道上强行降落。情报的缺乏也让发起进攻的“H-时”一再推迟，先是 25 日的 04:00，然后又改为 05:00。新的“H-时”对于特种部队非常不利，他们不得不在白天行动，而不是习惯的黑暗中，这会让他们付出更大的代价。 在接到命令几小时内，游骑兵就在乔治亚亨特陆军航空基地集合完毕，登上 C-130 和 MC-130 前往格林纳达。事情开始就不太顺利，因为没有在舱门上安装天线，游骑兵之间的通讯不得不通过空军的通信系统进行，很不顺畅。在空中，游骑兵们得到了包括侦察照片在内的一些情报，不过正如前面所说的，这些东西没什么用。他们被告知会降落在机场上，因此需要解除身上的降落伞主伞、副伞和背囊，打成一包堆到机舱前部，以方便降落后人员从后部舱门卸载。可是当 05:00 左右那架 AC-130H 抵达盐岬机场上空时，才发现跑道被阻塞了。这表示原定降落在这里的战斗群不得不在最后一刻改变计划——此刻它们正在空中向目标进发。“大力神”不会降落在盐岬机场卸下游骑兵，不仅是第一批部队，整个入侵开始阶段的进攻力量都要从空中投放。装卸长喊道：“还剩三十分钟油量，游骑兵准备战斗，二十分钟内跳伞。”这些倒霉的游骑兵只好重新装扮起来，将不重要的装备丢开，挂上伞包，背囊钩在副伞下边，武器绑在左边，可以想象他们心里有多恼火。跳伞长已经来不及逐个检查，于是命令相互检查。 当“大力神”搭载的兵员作好在机场上空跳伞的准备时，“关岛”号上的陆战队员开始登上 CH-46E“海骑士”直升机准备进行机降，HML-167 的 AH-1T“眼镜蛇”为他们护航。尽管所有的准备工作都相当的匆忙，陆战队员们迅速适应了新的状况。然而突如其来的大雨迫使他们推迟了对珀尔机场的进攻。待天气稍有好转，重载的直升机离开甲板，编成纵队，进入了前往格林纳达的航线。05:20 左右，他们冲出雨幕，发现正好位于目标上空，于是立刻着陆，陆战队员跳出直升机投入战斗。直升机和大批陆战队的突然出现打了守军一个措手不及，大部分人都在震惊和恐慌中被俘。负责进攻机场南面格伦维尔镇的 F 连乘坐的直升机遭到三挺 12.7mm 机枪的阻击，“眼镜蛇”让它们安静了下来。到 06:30，珀尔机场和格伦维尔镇都落入美军的控制之下。 在盐岬这边，麻烦还在继续，领航的 MC-130 的惯导设备出了问题，飞行员报告说不能保证找到空投区。外面的暴雨让临时更换领航变得不太可能，于是两架领航机向南方脱离。等游骑兵接近目标时，所有飞机的序列已经被打乱，不能按照计划的顺序空投了，也就是说，首先着陆的不会是跑道清理队。因此按照预先计划的应急措施，游骑兵们受命执行集中伞降作战，先期抵达的 1 架 AC-130H 和 5 架 MC-130E 不得不在格林纳达周边盘旋，等待其余的“大力神”和炮艇机，准备以绝对优势的力量发动突击，完全压制住守军。（说实话，到了这当口，除了把这帮伙计一股脑扔出去，还有别的办法吗？）汇合以后，所有运输机编为一列长纵队，在前方引导的是载有第 75 游骑兵团指挥官亨特上校的 1 架 AC-130H 和 5 架 MC-130E。整个编队随后转向格林纳达，在超低空飞行以避免被古巴人操作的雷达发现，另外两架 AC-130 位于纵队的末尾。可是……可是空军的飞行员认为空投区非常狭窄，跑道北面和南面几米外就是大海，难以完成这种大规模集中空投，无奈之下，指挥官只好决定分批投放——这几乎是最坏的选择。 打头的 AC-130H 一抵达盐岬上空，就碰上了猛烈的防空炮火。亨特上校立刻命令所有的炮艇机全力压制地面防空火力，并且取消了第一次进入投放伞兵的行动，整个编队不得不转向。但是随后的混乱中，一个“大力神”机组误解了命令，将其装载的游骑兵 75 团 1 营 B 连（B 1/75）的一个排和营指挥部扔到了密集的炮火中。奇迹发生了，30 名伞兵无一受伤，但是散落在跑道末端，没有组织，部分守军火力的注意力从空中转向了他们，这是他们最脆弱的时候。就在这关头，一名下士猛地跳起来，大喊道：“我受够这些狗屎了！”然后穿过跑道向着守军阵地直冲过去，其他人也紧随其后，只花了 10 分钟就扫清了跑道旁的抵抗。 冒着 AC-130 的猛烈炮火，格林纳达人的高射炮击伤了 2 架炮艇机和 1 架 MC-130E。06:15 左右，地面的游骑兵压制住了防空炮火，运输机编队开始重新进入，游骑兵从 220 米的高度上跳出了机舱，他们停留在空中的时间只有 12 到 15 秒。这个高度是如此之低，甚至部署在附近小山上的格林纳达高射炮将炮管放到最低都不能向他们开火。第一个游骑兵着陆后约 25 分钟 1 营 A 连的一部分到来，又过了半小时是 A 连的其余部分，整个 1 营直到 07:05 才全部落地，全过程花了一个半钟头。着陆后 1 营在跑道东头集中，当然还缺少 C 连，他们与 60 名特种部队一起前往夺取里奇蒙德山监狱。其实每个游骑兵营都不满员，这是因为受过夜间行动训练的飞机和机组数量不足。着陆后的 1 营没有遇到像样的抵抗，足有 15 分钟没有任何守军火力，他们得以不受干扰的清理跑道上的卡车和推土机。有一些车辆上还插着钥匙，另一些就需要游骑兵施展偷车贼的本事了，其中一台推土机被用来清除建筑材料、水泥墩等杂物。07:07，2 营开始空投，他们的飞机已经在空中盘旋了好几个钟头，不过他们的空投时间就短多了。所有人都安全着陆，在跑道西头集中，只有一个游骑兵摔断了腿，还有一个在离开飞机时伞绳搅在一起，将他拖向机尾，还好及时的被拽了回来。 游骑兵一着陆，来自“独立”号的第 1 架 A-7E“海盗”就抵达机场上空，轰炸了防空阵地。格林纳达人和古巴人原以为他们要对付的是一次两栖登陆，而不是空降行动，所以在机场周围只部署了少量高射炮，而这些防空阵地也很快在 AC-130 各种口径（20、40、105mm）的火力和 A-7 的轰炸中哑火了。10:00，1 营将 2 排派往圣乔治医学中心正蓝校园，这里集中了一些美国学生。1 排和 3 排则向跑道北面移动。B 连向北推进占领了距离古巴指挥部不远的一个高地。2 营肃清了机场西部和空投区北面到独木舟海滩的区域。机场安全以后，前往巴巴多斯加油的 C-130 返回，降落在机场，卸下吉普车、摩托车和休斯 500 直升机等装备。第一架载有第 82 空降师士兵的运输机降落在盐岬，随之而来的是更多的 C-141 “运输星”。 着陆 8 小时后，2 营 B 连连长发现两名游骑兵在阵地附近失踪了，他判定失踪者一定是在 B 连和古巴人阵地之间的一座房子里。于是他让一个古巴建筑工人带着一个班的游骑兵举着休战旗前去，游骑兵留在外面，那个古巴人进入房子谈判，最后对方同意如果游骑兵能救治受伤的古巴人的话可以暂时休战，两个被俘的游骑兵和 17 名古巴伤员从房子里撤了出来。随后连长呼吁古巴人投降，有 80 到 100 人走了出来，剩下的经过一场短暂的交火后也投降了。 下午 15:30，75 团 1 营 A 连遭到格林纳达人和古巴人的反击，三辆 BTR-60 突破了 2 排的阵地，向着跑道扫射。这恐怕是个最糟的时机，1 营已经进入防御阵地，距离攻击发起地点不到 500 米；2 营集结完毕，其中一部分准备前往正蓝校园，匆忙在道路右侧建立了阵地，后续抵达的 82 师士兵在后面集结。游骑兵用步枪、M-60 机枪、火箭筒和 90mm 无后坐力炮进行回击。无后坐力炮的准头不错，多次击中装甲车。头一辆 BTR 停顿了一下，后面一辆一头撞了上去，都不能动弹，第三辆在匆忙撤退中被从后方击中，最后全都被 AC-130 摧毁。BTR 搭载的人员试图逃离，但几乎全都被 M-60 突突了。前往正蓝校园的游骑兵在离机场 1,000 米的地方受阻，从山上一所房子中冒出的炮火挡住了他们，直到 A-7 将这所房子炸毁。相比之下，游骑兵们恐怕更信赖炮艇机，因为有好几枚炸彈落在他们附近。 到头一天的战斗结束，降落在盐岬的游骑兵以五死六伤的代价，夺取了机场和正蓝校园，还缴获了库存的大批武器彈藥。 |
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