倒库训练（双飞）
出甲库步骤一：踩下离合器，挂挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前到达右后门三角窗，将方向迅速向右打死（三角窗前边
﹡要点①：切记此时车速越快，打方向要越快，车速慢，打方向可以缓慢一点（是为了从容打方向，而不至于手忙脚乱），还有以上操作是车体在移动中的操作，如果当库前到达三角前边时
﹡要点②：出进甲库时，车身应在甲库中间位置，与两边线距离相等，如果车身不在甲库中间位置，可通过控制方向盘转动车轮来调整车身位置，则无论是前进时看车头，还是退后时看车尾，使得车身与边线或者中线平行且距离适当，都是掌握哪边宽往哪打方向的原则，但是具体情况分为2种情况。第一种情况是，当车身与边线或者中线倾斜时，前进时，通过向前方目测，倒车时，通过观察后视镜，方向盘向车身与中线或者边线距离宽的方向打，然后观察车身与中线或者边线平行时，回正方向盘即可，过程是转向—回正,例如出甲库，前进时，目测发现车身与边线倾斜贴近1号杆时，右后视镜有碰到1号杆（此时在车身右侧）的危险时，车头（车身）与2号杆的距离宽（大），应迅速向左方向
﹡要点③：一定要调整好车内驾驶位置的座位位置和左右后视镜，驾驶位置的座位位置通过抬起驾驶座位下拉杆来前后移动，驾驶座位位置对驾驶人在学车训练中，尤其是和需要通过观察各标杆、寻找基准点、判断驾驶时机的桩考关系非常重要，直接影响驾驶时的判断时机，同理左右后视镜的位置也会影响驾驶时的判断时机。驾驶位置的座位位置只能因人而异，以自己腿、脚踩踏离合器、制动踏板（脚刹）、油门踏板舒适为准，以及手握方向盘以及身体胸部靠近方向盘舒适为准，没有硬性标准，只能通过多次训练找到适合自己的座位的感觉，自己掌握适合自己的的最佳位置。左右后视镜应调整到坐在驾驶座位上能清晰、轻松地看见车身和标线为最佳位置（可通过前、后、左、右地扳左右后视镜的按钮，调节镜片的高低、前后实现），如果坐在驾驶座位上看左右后视镜时，需要起身、伸头、扭动身体来观察车身与标线，那都不是最佳位置，此时需要调整左右后视镜的镜片位置高低。
﹡要点④：在驾驶座位上观察各标杆、寻找基准点、判断驾驶时机时，身体要坐直，头要抬起，紧靠着驾驶座位，保持良好驾驶姿势，以这样统一的驾驶姿势来操作驾驶，千万不可随意变换驾驶姿势，以免观察、判断不准，影响倒桩入库的驾驶成效。
步骤二：向右驶出甲库后，此时车身是曲线行驶，即将到达A点即右起点时，通过左后视镜，结合目视前方车头位置，观察车身与线平行车身与线的平行
﹡要点①：切记停车时一定要把停车位置调整好，车身与底线相距1.3——1.5米之间(目测估算)，并且达到车身调正（
﹡要点②：在A点停车及出甲库调整车身打方向时，切记要目视前方，远距离观察，提前预判，可参考但不能依赖通过观察左右后视镜中车身与甲库标线以及底线的距离位置来判断车身方向，这样的才能准确把握车身方向（目视前方，远距离观察，提前预判，把握车身方向更准确）。
入乙库
步骤一：从右起点，挂倒挡，松，离合器抬到半联动，动作要慢当离合器松到进入接力状态时半联动，后动作停顿离合器慢速向后直线倒车；当重合时，右打死方向盘（2圈）
﹡要点①：进乙库时，通过右后视镜观察车身右后侧与中杆2号杆的距离变化从而做出判断、采取操作行动非常关键，向右打死方形盘之后，这时车身是围绕中杆做曲线运动，车身从远离中杆的位置，逐渐靠近中杆，此时以车身右后侧与2号杆中杆的平行距离为基准，必须做出判断，没到这个平行距离之前，继续向右打死方向盘，保持方向不动，到了20厘米左右则可抱紧方向盘不动，此时继续保持向右转动方向，同时通过左后视镜观察，当看到车身左侧与左侧边线平行时，则立即向左回正方向盘，平稳入库，假若车身右侧与中杆2号杆的距离小于这个平行距离，则车身右侧逐渐贴近中杆2号杆，大于这个平行距离，则车身左后侧逐渐贴近边杆3号杆，所以车身右侧与中杆2号杆的距离小于20厘米或者大于20厘米，进库都需要进行调整操作。
﹡要点②：当从右车镜（即右后视镜）观察，看到2号杆（中杆），车身后侧与2号杆（中杆）过小方向打了，
﹡要点③：当从右车镜（即右后视镜）观察，看到2号杆（中杆），车身后侧与2号杆（中杆）距离过方向打了，
如果继续操作时车身左侧会碰3号杆时（不能绕过），则停车，挂前进挡，重新入库。（此操作训练时可以，考试时不可以，会判路线错误）
如果继续操作时车身左侧贴近边杆3号杆，车身左侧还能不碰3号杆（车身左侧能绕过），但是左后视镜可能碰3号杆，则可以调整入库，具体方法是保持方向盘不动（继续向右打死方向盘），通过右侧后视镜，观察车身右侧靠近2号杆，不会碰2号杆，同时通过左侧后视镜，观察左侧车身与3号标杆拉开了距离，不会碰3号杆，则迅速向左回正方向盘，此时车身前部接近乙库左侧边线，通过左后视镜观察，当看到车身后部与乙库左侧边线距离拉大之后，则迅速向左侧打死方向盘（符合哪边宽往哪打方向的修正方向原则），再通过左右后视镜观察车身左右侧与乙库左右边线距离适中（能进库不碰杆）并且平行时，则迅速回正方向盘，此时稳住方向盘向后倒入库，同时可通过观察左右后视镜与乙库左右边线的距离，微调方向盘，使车身与左右边线始终距离适中并且平行，最后平稳入库。
﹡要点④：可以调整入库（此时已经向右打死方向盘，准备入乙库，但进库位置不好，需要调整）时，在看准各个基准点，掌握好判断时机同时，打方向盘的步骤都是回正——打死——回正，只不过根据具体情况，打死方向盘的方向不同，例如车身右侧贴近中杆2号杆时，在方向盘原本是向右打死的情况下，此时是先向左回正，后向右打死，再向左回正，车身右侧远离中杆2号杆，而车身左侧贴近边杆3号杆时，在方向盘原本是向右打死的情况下，则先向左回正，后向左打死，再向右回正。
简言之，进乙库，车身贴近中杆2号杆时，则打方向盘顺序是：右—左—右—左，车身远离中杆2号杆时，则打方向盘顺序是：右—左—左—右
﹡要点⑤：进库时，在经过调整后，车身已经入库，假如入库效果不佳，即车身与一侧边线或者中线太靠近，没有调整的余地的时候，但是左右后视镜还可以不碰杆1、3号边杆或者2号中杆进库，此时千万不可再调整（车轮、车身与边线太近，一动就容易碰线，无论是碰边线还是中线，都被判不合格），此时只需要保持方向能不碰杆进库就行，同时车在进库、出库时、移库时都不能不按要求随意后退，重复操作，否则考试时会犯桩考路线错误，平时练车时尤其需要注意着一点，养成良好习惯。
﹡要点⑥：进库时，在经过调整后，车身已经入库，假如入库效果不佳，即车身虽没有碰边线、中线，但很贴近，而如果继续直线倒车，则左右后视镜会碰1、3号边杆或者2号中杆，此时不宜大调整车身位置，只能微调，此时是后退方向，应掌握哪边会碰后视镜，就向哪边打方向的原则（向靠近1、3号边杆或者2号中杆的方向打方向盘微调），通过微调车身位置，以避免后视镜碰1、3号边杆或者2号中杆，俗称“躲镜子”，操作时还要从左右后视镜中观察，注意车身后部不要碰边线或中线。出库时，在经过调整后，如果车身位置不佳，车身过于靠近1、3号边杆或者2号中杆时，如果继续直线前进，则左右后视镜会碰1、3号边杆或者2号中杆，此时也不宜大调整车身位置，只能微调，此时是前进方向，应掌握哪边会碰后视镜，就向哪边反方向打方向的原则（向远离1、3号边杆或者2号中杆的方向打方向盘微调），通过微调车身位置，以避免后视镜碰1、3号边杆或者2号中杆，俗称“躲镜子”，此时要目视前方，注意打方向不要动作过大，车速要慢。
﹡要点⑦：看基准点时，需注意车速和停车的位置，如果车速较快，则等1、6号杆重合之前（即将重合），立即向右打死方向盘，如果车速较慢，则等1、6号杆重合之后，再立即向右打死方向盘。如果停车操作不好，车身离底线距离过大，离底线太远，可通过早打方向盘（1、6号杆重合前，在向右打死方向盘），反之，车身离底线距离过小，离底线太近，则进库时，可通过晚打方向盘（1、6号杆重合后，在向右打死方向盘），来把握进乙库时向右打死方向盘的时机。如果车身不正，车身没有和底线平行，则进乙库时，可通过晚打方向盘（1、6号杆重合后，在向右打死方向盘），来把握进乙库时向右打死方向盘的时机。
步骤二：车尾顺利进库后，通过倒车镜观察左车身与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待顺利进库后（此时车头），观察车身与边线的平行情况来修正方向，如果右偏，，往左修，左偏，往右修，保持方向。当到达
出乙库（二飞①）
步骤一：挂挡，松刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向；回头向右后方观察，当库前到达右后门三角前边时，将方向迅速向打死（三角窗前边
步骤二：向左驶出乙库时，此时车身是曲线行驶，即将到达B点即左起点时，通过右后视镜，结合目视前方车头位置，观察车身与线平行车身与线的平行
入甲库（二飞②）1、平稳倒车后，当3号杆和4号杆0厘米重合时（），方向迅速左打死在车的左侧驾驶员是。接近中杆后，
﹡要点②：从左车镜看到2号杆（中杆），车身后侧与2号杆（中杆）过小（说明方向打了），通过倒车镜观察左车身与库左边线平行时，通过倒车镜观察车身与库边线平行时，迅速将方向向回正。
看到2号杆（中杆），车身后侧与2号杆（中杆）距离过方向打了，
如果继续操作时车身右侧会碰1号杆时（不能绕过），则停车，挂前进挡，重新入库。（此操作训练时可以，考试时不可以，会判路线错误）
如果继续操作时车身右侧贴近边杆1号杆，车身右侧还能不碰1号杆（车身右侧能绕过），但是右后视镜可能碰1号杆，则可以调整入库，具体方法是保持方向盘不动（继续向左打死方向盘），通过左侧后视镜，观察左侧车身后部靠近2号杆，不会碰2号杆，同时通过右侧后视镜，观察车身右侧后部与1号边杆拉开了距离，不会碰1号杆，则迅速向右回正方向盘，此时车身前部接近甲库右侧边线，通过左后视镜观察车身右侧后部与甲库右侧边线距离拉大之后，则迅速向右打死方向盘（符合哪边宽往哪打方向的修正方向原则），再通过左右后视镜观察车身左右侧与甲库左右边线距离适中（能进库不碰杆）并且平行时，则迅速回正方向盘，此时稳住方向盘向后倒入库，同时可通过观察左右后视镜与甲库左右边线的距离，微调方向盘，使车身与左右边线始终距离适中并且平行（这是训练时的操作，考试时能进入甲库到达指定停车位置即可），最后保持方向平稳入库。
﹡要点④：可以调整入库（此时已经向左打死方向盘，准备入甲库，但进库位置不好，需要调整）时，在看准各个基准点，掌握好判断时机同时，打方向盘的步骤都是回正——打死——回正，只不过根据具体情况，打死方向盘的方向不同，例如车身左侧贴近中杆2号杆时，在方向盘原本是向左打死的情况下，此时是先向右回正，后向左打死，再向右回正，车身左侧远离中杆2号杆，而车身右侧贴近边杆1号杆时，在方向盘原本是向左打死的情况下，则先向右回正，后向右打死，再向左回正。
简言之，进甲库，车身贴近中杆2号杆时，则打方向盘顺序是：左—右—左—右，车身远离中杆2号杆时，则打方向盘顺序是：左—右—右—左
﹡要点⑤：进库时，在经过调整后，车身已经入库，假如入库效果不佳，即车身虽没有碰边线、中线，但很贴近，而如果继续直线倒车，则左右后视镜会碰1、3号边杆或者2号中杆，此时不宜大调整车身位置，只能微调，此时是后退方向，应掌握哪边会碰后视镜，就向哪边打方向的原则（向靠近1、3号边杆或者2号中杆的方向打方向盘微调），通过微调车身位置，以避免后视镜碰1、3号边杆或者2号中杆，俗称“躲镜子”，操作时还要从左右后视镜中观察，注意车身后部不要碰边线或中线。出库时，在经过调整后，如果车身位置不佳，车身过于靠近1、3号边杆或者2号中杆时，如果继续直线前进，则左右后视镜会碰1、3号边杆或者2号中杆，此时也不宜大调整车身位置，只能微调，此时是前进方向，应掌握哪边会碰后视镜，就向哪边反方向打方向的原则（向远离1、3号边杆或者2号中杆的方向打方向盘微调），通过微调车身位置，以避免后视镜碰1、3号边杆或者2号中杆，俗称“躲镜子”，此时要目视前方，注意打方向不要动作过大，车速要慢。
﹡要点⑥：看基准点时，需注意车速和停车的位置，如果车速较快，则等3、4号杆相距20厘米左右时，立即向左打死方向盘，如果车速较慢，则等3、4号杆相距20厘米之后，再立即向左打死方向盘。如果停车操作不好，车身离底线距离过大，离底线太远，或者车身不正，车身没有和底线平行，则进甲库时，可通过早打方向盘（3、4号杆相距20厘米前，20-30厘米之间，在向左打死方向盘），来把握进库时向左打死方向盘的时机。反之，车身离底线距离过小，离底线太近，则进甲库时，可通过晚打方向盘（3、4号杆相距20厘米后，10-20厘米之间，在向左打死方向盘），来把握进甲库时向左打死方向盘的时机。
步骤二：车尾顺利进库后，当到达
重要提示：1、，不停。2、早打晚打好，早打一点还可以，晚打车就没法调整了。
移库训练
移库要领：1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，。
2、打方向盘的速度要快，把方向盘从中间或者某一边打到另一边时，车走的距离越短越好。
4、。移库方法：第一进：先把方向盘向右打，车头向右移动，等车的左角对准中杆，中杆车的左角把方向盘向左，车头向左移动等车头中杆时，迅速向右方向盘（能回多少算多少，标准是回正），到中杆前时停车。这时，车已经移入甲库接近一半，车体中线平行。，方向车到跟前停车时正
要点③：假如为避免碰中杆2号杆，车到跟前停车，方向第一退：先把方向盘向右能多少算多少，标准是，车尾向甲库移动，杆，把方向盘向左打，车尾向左移动，等时，迅速向右方向盘（能回多少算多少，标准是回正），车尾停车。这时，车已经移入甲库四分之三左右，车体于中线平行。方向盘向左打，方向此主题相关图片如下：第二进：先把方向盘向右打，紧接着向左回方向盘，车头顺着甲库中间直行，等车头甲库门线时，车已经全部移入甲库，刚刚越过中线车已经全部移入甲库，车已经全部移入甲库，只不过是刚刚越过中线此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：此主题相关图片如下：第二退：刚刚越过中线先把方向盘向右打，，车尾向右移动，杆，把方向盘向左打，车尾向左移动，等时，迅速向右方向盘（能回多少算多少，标准是回正），然后用直线倒车的方法把车倒到甲库底部停车。移库结束。此主题相关图片如下：此主题相关图片如下：
要点①：：车身应该在库中中间位置，与两边线距离相等，如果车身不在甲库中间位置，可通过控制方向盘转动车轮来调整车身位置，则无论是前进时看车头，还是退后时看车尾，使得车身与边线或者中线平行且距离适当，都是掌握哪边宽往哪打方向的原则，还有前进时，看车头，后退的时候看车尾，但是具体情况分为2种情况。第一种情况是，当车身与边线或者中线倾斜时，通过观察后视镜，方向盘向宽的方向打，然后观察车身与中线或者边线平行时，回正方向盘即可，过程是转向—回正,例如出库前进时，车身与边线倾斜贴近1号杆时，右后视镜有碰到1号杆（此时在车身右侧）的危险时，应迅速向左回方向
移完库后出库方法：向左方向盘，起步，车头对准乙库门车头对准乙库门前就得开始回方向，斜直行车身距离要相等，出乙库，
此主题相关图片如下：B点入甲库相关图片如下：
切记：正常启动时首先踩下离合器，再点火启动，随后在空挡位置上挂档（学车时挂一档），最后放下手刹,轻抬离合器起步
要点②：停车时，先踩下离合器，再踩下制动踏板（车速快时按轻、重、轻节奏踩下，切记踩下离合器后踩下脚刹保持不动是为了防止停车时溜车），变速杆拨回空挡，随后拉起手刹，最后抬起（放松）离合器踏板和抬起（放松）制动踏板。
要点③：桩考中规定汽车在做每一个动作的时候,不得前后自己滑动超过10公分距离,否则扣10分,路面不平最易溜车,用坡道起步的方法起动汽车,即踩脚刹的时候,慢抬离合器当感觉车子微抖的时候松脚刹,半离合就不会溜利用制动防止溜车
要点⑩：判断联动点的方法抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。也称"半联动"抬离合器汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，脚也会有感觉发生，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。抬离合器在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"也称"半联动"。%-80﹪的人是在第二次机会中过关的，主要原因是对考试场地的不熟悉所致
考场虽然是引入红外线判定考试情况，但是并非非常灵敏，轻微的溜车（小于10厘米）、碰线并不会判为不合格
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