一、不能随便拆卸蓄电池的电缆线
蓄电池必须与发电机、车体连接良好，一旦蓄电池突然脱开，整个电气系统无法稳 压，此时若发电机的负荷突然变小，发电机将产生很高的自感电动势，在电路内形成高电压，另外点火线圈的一次侧线圈在通断电瞬间也产生高达100V以上的脉 冲电压。在正常情况下，这些脉冲电压被蓄电池吸收了，但是在蓄电池突然脱开后，这些脉冲电压就对、ECU等灵敏电子元器件造成永久性破坏，即使ECU有大 容量稳压管进行保护也不能幸免。这就是在点火开关接通的状态下断开蓄电．池连接，电子元器件容易被击穿的道理。因此，只要发动机运转，就必须有蓄电池可靠 地连接在电路里，一刻也不能从电路中脱开。对电控汽车进行检修时，若要断开蓄电池，必须首先确认点火开关和其他所有的用、电设备都已经断开，然后才能拆卸 蓄电池的电缆线。另外，在断开蓄电池的负极电缆之前，不要进行任何电子元件的操作和更换。
如一辆马自达929轿车，出现起动无力的故障。维修电工为了判断发电机的发电 和充电情况，让驾驶人起动发动机，然后突然拔下蓄电池的正极电缆线，不料发动机立即熄火，再也无法起动。经过检查，没有高压火，喷油器也不工作。最后发现 是由于ECU的稳压管几被高压电击穿，而这种过高电压就是由于违规乱拆蓄电池正极电缆线引起的。
二、蓄电池电压一般不能全部加到电子元器件上
由于ECU向许多电路提供恒定的5V左右的低电压，因此在检测电子元器件时， 一般不能用蓄电池电压直接连接，否则电子元器件可能遭受损坏，并且由此引发系统性故障。例如，在检测喷油器时，就要分清该喷油器是电压驱动型（两端子间电 阻为12Ω～14Ω）还是电流驱动型（两端子间电阻为2Ω～3Ω）。对电压驱动型喷油器，可以直接连接蓄电池电压进行喷油性能试验；而对电流驱动型喷油 器，直接用蓄电池电压进行喷油性能试验会因电流过大而被烧坏，应当使用专门的连接器与蓄电池相连接。若采用普通的导线，则需要串联一个8Ω～10Ω的电 阻。
三、先记录存储信息后再断开蓄电池
当发动机故障指示灯(CHECK)点亮时，不能立即将蓄电池从电路中断开，应 当首先调取故障代码。切记：调取故障代码必须在拆下蓄电池负极电缆之前进行，防止ECU中存储的故障代码及有关资料信息消失。只有通过自诊断系统将故障代 码及有关资料信息调出，并且查出故障原因和排除故障后，方可将蓄电池从电路中断开。
另外，轿车的音响系统、防盗系统、电子时钟、电控座椅和电控座椅安全带收紧系 统等都具有记忆功能。例如高档轿车上的CD唱机一般带有密码，在拆下蓄电池后，CD唱机自动转人锁死状态，而且在重新安装蓄电池后它仍然呈现锁死状态而无 法使用，只有在输人密码后才能重新启用CD唱机。因此，在拆卸蓄电池电缆之前，应该将所存储的密码做好记录，以便在维修工作结束后，重新进行设置。
简言之，在断开蓄电池电缆之前，一是必须断开点火开关，二是要调取故障代码，三是记录相关系统的密码。
四、防止蓄电池亏电
电控汽车装用了比化油器式汽车多得多的用电设备，特别是ABS工作时需要消耗较多的电能，因此应当保持蓄电池经常处于充电状态。
如果蓄电池电压过低并且勉强使用，会产生如下不良后果。
1．需要进行节气门组件与发动机ECU之间的匹配，操作比较麻烦。例如，一辆奥迪2001.8T轿车出现无怠速、加速不畅及行驶中经常熄火的故障，更换空气流量传感器和节气门控制组件仍然无效，最后进行了ECU与节气门控制组．件之间的匹配才解决问题。
2．装用怠速旋转阀的电控汽车（例如富康轿车）在闭环控制条件下，蓄电池电压过低会引起怠速偏离设定值。
3．ABS不能进入工作状态。ABS要求供电电压达到9.5V～16.5V，因此，对于装备了ABS的汽车，当长时间停驶后初次启用时要注意检查蓄电池的电压，若蓄电池处于半放电状态，ABS不能发挥作用。
4．音响系统会因为蓄电池电压不足而出现锁死的情况，若要再开机，必须输人设 定的音响密码。例如宝马车系，如果音响系统的电源电压低于5V或拆卸了蓄电池，音响系统将不能工作。当电源电压恢复正常后，显示屏上会出现"CODE"字 样，此时只有输人5位数的密码，音响系统才能被激活。
5．测试自动变速器、安全气囊系统（SRS）必须在拆下蓄电池负极电缆20s后进行
检修自动变速器SRS前，必须将点火开关转到锁止位置（LOCK），并且将蓄 电池负极电缆拆下20s或更长一些时间（车型不同，这一时间也不同），然后才能开始检修工作。这是因为SRS具有备用电源，若拆下蓄电池负极电缆不到规定 的间隔时间就开始检修，很容易导致安全气囊误胀开而造成严重事故。
五、利用蓄电池试验电动汽油泵要注意防止火灾
利用蓄电池试验电动汽油泵时，为了防止损伤ECU，同时为了防止火灾，应当将蓄电池从车上卸下来，移到离汽车有一定距离的地方，尽量远离可燃气体和火源（电火花），然后用两根导线连接蓄电池的正、负极与电动汽油泵的正、负极接线柱进行试验。
六、断开蓄电池后发动机工作状况不如以前怎么办
蓄电池断开又装复后，如果发动机的整体工作状况不如蓄电池断开以前，先不要匆 匆忙忙更换零部件，因为这种情况可能是ECU的自适应功能记忆的信息，在蓄电池断开后被消除的缘故。如果是这样，发动机运转一段时间后，电控单元经过自适 应，发动机工作不良的状况会逐渐自动消失。
七、对蓄电池就车快速充电的特别注意事项
使用快速充电机、给电控汽车上的蓄电池充电时，必须在将蓄电池的电缆线从汽车上拆开后再进行，最好将蓄电池从车上拆卸下来充电。另外，不允许在不装蓄电池的情况下采用起动设备（例如快速充电机）起动发动机，防止充电机的脉冲高、压电损坏ECU
