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全路面起重机作为工程起重机行业的一个重要产品系列，综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野、负载行驶等主要特点。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶，又可满足在狭小和崎岖不平的场地上作业的要求。 这种合二为一的产品与普通类型的汽车起重机比具有明显优势：更加优越的起重性能，越野能力强，能够适应不同工作的要求，该机型在国际市场上的销量仅次于汽车起重机。 但由于全路面起重机价格昂贵，超出同等吨位汽车起重机的60%，对国内很多用户而言仍属于“贵族”型产品，消费太高，以致销量在国内一直不是很高。“全路面起重机将是今后工程起重机发展的一个方向”，有业内专家针对全路面起重机销量不高的情况如是说。 业内专家表示上世纪70年代，汽车起重机在欧洲市场独占鳌头，但现今全路面起重机己占欧洲市场的80%以上的份额。从目前世界起重机市场看，全路面起重机已占据半壁江山，因此，可以断定未来国内市场发展全路面起重机是大势所趋。 2002年，徐工集团徐州重型机械有限公司才推出国内首台25吨级全路面起重机，改写了中国不能制造全路面起重机的历史。如今，徐工集团徐州重型机械有限公司己将全路面起重机发展到300吨级，2004年，在上海宝马展上，徐工集团徐州重型机械有限公司展出了130吨级、160吨级和200吨级的系列全面路面起重机产品，代表了国产全路面起重机技术的极大飞跃，让利勃海尔、马尼拖瓦克等外国巨头感到震惊。 我国全路面起重机的研发工作虽然起步较晚。但是据徐工集团徐州重型机械有限公司的工作人员透露，今年公司已经售出了7台全路面起重机。虽然数量不多，但由于全路面起重机每年的市场需求也只有50台左右，而竞争对手又都是世界巨头，取得这样的成绩己十分可贵。该人士表示：“虽然国内市场仍是汽车起重机占据主导地位，全路面起重机市场才刚刚兴起，但徐工集团徐州重型机械有限公司还是希望能先入为主，为以后更好的占据这块市场打下基础”。 据悉，现在除了徐工集团徐州重型机械有限公司外，还有中联重科浦沉分公司、四川长江工程起重机有限责任公司等少数几个企业在从事全路面起重机的生产。 目前，我国的徐工集团与三一重工均已经实现行业内的千吨级全地面起重机的研发生产，这将使国内的全路面起重机市场控制在中国企业自己的手中，中华起重网在此也祝愿未来我国的全路面起重机事业，能发展得更好！中华起重网（www.0086crane.com) |
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