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字号：T|T “排队排队，你怎么插队呢？别人都在排队！”上周五下午5点左右，武胜路泰合广场，一名男子直接冲上905，被维持秩序的高队长劝下来。刚嚷嚷一句“乘个车还要排队”，见周围排队的都异样地看着自己，尴尬地走了。
武汉公交集团江夏公司第五分公司的高经理说，排队是从去年8月份开始的，起点和终点都竖起“排队”指示牌，每天设两人专门维护秩序。 高经理解释，从汉口直达江夏纸坊的只有905，那边有个大学城，周末高峰有两三百人上车，如果不加管理会乱套，曾有过乘客脚被车轮碾压；再则，高经理在台湾看到乘客排队上车，也想在武汉尝试下。 “排队”一年来，车队发现，排队的人发现905上没有座位后，大多不再上车，而是继续排队，“以前车厢爆满乘客也要挤上车，站到终点，现在却没人愿意站。” “资深”乘客、中国地质大学江城学院的徐同学这样解释：“以前上905都是靠挤，你若不愿拼命挤上这一辆，那么下一辆你也挤不上。有序排队后，大家数数前面排了多少人就知道自己什么时候能上车，不赶时间就慢慢排队等座。” 乘客挑座位固然减少了始发站的载客量，高经理却发现，中途上车的人弥补了这一“流失”，“以前爆满，中途几乎上不来人，现在车厢空，中途可以载很多人。”排队后的车队纯收入比过去增加了约5%，为此905还新增了3台车。 不仅收入多了，“以前人挤人，小偷很容易得逞，现在很少听见乘客说物品被偷盗。” 905公交由此成为全市唯一坚持每天排队上车的线路，网友“上网的我”还发帖称赞。不过高经理也承认，即使是在905，倘若没有工作人员的维护，乘客仍然不太可能自觉排队。 记者采访了20名乘客，他们都承认，只有在905会排队，其他站点从未想过排队，“别人都不排队，我为什么要排队？也没队可排啊。” |
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