公安部新规里，闯红灯扣6分这一条备受开车人关注
日前，公安部修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号，以下简称“123号令”)。其中，规定2013年1月1日起“闯红灯扣6分”、“实习期不得单独上高速”、“驾考大改革”等新规备受关注。
扣6分你怎么看？新规下手是否太狠？今年发生的闯红灯行为到明年再去处理，是扣3分还是扣6分?无意闯红灯行为也要罚？带着市民提出的各种疑问，记者采访了市公安交通管理局。
考证更难违规重罚
据了解，123号令重点体现在提高考证门槛、严管新手、加重违规处罚、强化驾驶人管理多个方面。
考证方面，将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一;第二部分作为安全文明驾驶考试项目。调整后大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”;小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。
考证后，实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。未悬挂或者不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记分由6分提高到12分，违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分。明确民警违规考试发证的法律责任，并规定对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。
各方争议
闯红灯或不全是司机责任
新规定出来后，各方争议不断，有人表示赞同，“早就应该严格了，每年因为闯红灯发生多少交通事故啊”、“我选择严重支持，现在新手的质量越来越差了”;有人强烈反对，“这规定有没有征求我们意见啊，民调结果和你们要求又是一样的?”
在诸多讨论声中，“违反道路交通信号灯通行等违法记分由3分提高到6分”争议最大。网友黄炳良表示：“新政闯红灯罚6分，闯两次12分就"用"完了，意味着要考驾照。对交通违章严厉处罚本人没半点意见，只是在想，究竟有多少有驾照的童鞋一年内"误闯"的次数低于两次的?比如因前面有大车挡住红绿灯误闯的每年总会有一两次。”车主表示像这种情况被拍很冤枉。
车主刘先生认为闯红灯是一种非常严重的交通违法行为，危害极大。“但是，有些绿灯设置得不准确和间隔时间不科学也增加了机动车不自觉闯红灯的机率。是不是应该先把信号灯分布整治下再出台规定，交警部门能否将信号灯设置得更为科学醒目，如考虑到小车跟大车有视线盲点等因素?”“交警部门必须完善信号灯，每个路口都要有计时器，这样开车人才能心中有数。”
驾驶技术哪能靠时间判断?
同样惹人争议的还有“实习期驾驶人驾车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同”。
支持方阮小姐说：“驾龄未满一年的，一向都不能上高速的。”网友憨子说：“坚决支持此项政策，希望贯彻执行到底，重罚重整，才能有效减少马路杀手。”
反对方主要观点是驾驶技术不能靠时间判断。“现在很多人，可能大学还没毕业，没事做，把驾照考了，等到他有车开的时候，驾龄不知道多少年了。”网友Benny-1984说：“那像我这种六年驾龄，可是六年内却没怎么动过车的岂不是很占便宜?”网友笑得阳光调侃：“考试通过，发了驾照却不让上高速?为什么不把考试的流程改进得更科学呢?再来个高速驾照不错。”除了质疑驾驶技术跟驾龄的关系，还有市民提出新规的可操作性问题。网友糊涂虫表示：“是不是下次上高速还要出示驾照才行啊?”
闯红灯扣6分应一视同仁
很多人往往存在误区：认为一旦发生交通事故肯定是机动车的责任。殊不知，有数据显示，我国每年超过10万人死于交通事故，其中有八成是由于行人或非机动车违章造成的。笔者认为，行人、非机动车走快车道、闯红灯，不仅影响城市环境和交通秩序，为城市文明形象丢分，而且严重威胁他人生命财产安全，所以行人和非机动车闯红灯更应重罚。
为何国人特爱闯红灯呢?在笔者看来，一方面是闯红灯在相当一部分人眼中是无足轻重的小事。红灯面前，一旦有一个不把“小事”放在眼里的人迈开步子，更多的人就会紧随其后一拥而上。这很容易让人联想起犯罪学家凯琳那个著名的“破窗理论”，一扇窗破了不去制止很快就会有第二块被打碎直至整扇窗户都被打破。行人闯红灯也是这样，如果对第一人置之不理，其他人就会争相效仿，长此以往，行人违章就会愈演愈烈。另一方面行人的违法成本太低。毕竟汽车闯红灯有罚单等着，还可能被扣分，而且新规出台后扣分的力度增加了一倍，这种“赔了夫人又折兵”的举动很多人是不愿做的。但行人、自行车闯红灯，似乎就不受拘束了，想闯就闯、爱怎么闯就怎么闯，红灯对其约束力不强，一位从警多年的交通民警就说：“交通法规虽然明确规定可以对行人违章处以少量罚款，但违章人太多了一直没有执行”，大有法不责众的顾虑。再有，还是国人素质低爱搞“两面派”行为，要不在对孩子进行交通法规教育时，几乎所有的家长都会说：“宝贝，过马路一定要一停二看三通过，红灯千万不要闯。”可如果这些家长没和孩子一起走，他们立马又成为闯红灯的“常客”。
笔者认为，“冰冻三尺，非一日之寒”，闯红灯的问题由来已久，让行人、非机动车循规蹈矩、严格自律，需要一个不短的过程，更需要加大处罚力度、一视同仁，不给行人与非机动车一点幻想，只有这样，行人交通违章问题才不会故态复萌。当然，道路安全教育还要从娃娃做起，从校园入手，让孩子们从小养成“不闯红灯”的交通习惯，这样多管齐下，交通安全指日可待
