宝兰客运专线编辑本段工程简介宝兰客运专线是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”[1]客运专线网的重要组成部分。建设宝鸡至兰州客运专线将大大缩短西北与东、中部地区的时空距离，从而进一步优化快速铁路网络，实现区域内客货分线运输，彻底解决西北地区陆桥通道运输能力问题。 客运专线是横贯西北地区与中、东部地区客运的主通道。[2]起点位于西宝客专宝鸡南站，沿渭河南段向西经辛家塬，跨石坝河、瓦峪河，至冯家塬出山，以长约1440米特大桥先后跨越长岭厂与宝桥厂之间的神农广场、清姜路、川陕路、清姜河、宝成铁路（宝鸡南站），继续向西进入渭河峡谷，在既有陇海通道以南行进，跨塔稍沟、太宁沟、晁峪河、大沟、仙龙庄，自牛背沟进入甘肃，经天水、秦安、通渭、定西，终点位于兰州西站。全长约401公里；其中陕西省境内约46公里，甘肃省境内约355公里；主要承担西北地区新、藏、甘、青等省区对外直通客流运输，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流运输；为双线铁路，设计行车速度每小时250公里；[2]投资646.92亿元。项目由铁道部、甘肃省和陕西省共同建设。[3] 2012年9月20日，铁道部公布招标信息，项目工期预计为5年。[4]2012年10月19日15时30分，在宝鸡市凉泉村，宝鸡至兰州铁路客运专线陕西段正式开工。[2]2012年10月20日，宝兰客运专线建设动员大会在兰州举行。[2]编辑本段工程数据项目概况宝鸡至兰州铁路，东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，经甘肃省天水市，引入终点兰州西客站。本线陕西省境内正线全长45.741正线公里，桥隧比重97.2%。正线新建桥梁3811.8米/15座，其中特大桥1496.4米/1座，大中桥2315.4米/14座，占境内正线长度的8.33%；新建双线隧道40760米/13座，其中6～10km隧道15663.7米/3座，3～6km隧道18881.4米/4座，3km以下隧道6214.9米/6座，占境内正线长度的89.11%；路基1130米/9处，占境内正线长度的2.47%。主要技术标准（1）铁路等级：客运专线 （ （2）正线数目：双线 （3）速度目标值：250km/h （4）最小曲线半径：4500m （5）正线线间距：4.6m （6）最大坡度：20‰，个别困难地段25‰ （7）到发线有效长度：650m （8）牵引种类：电力 （9）列车类型：动车组 （10）列车运行控制方式：自动控制C2 （11）调度指挥方式：综合调度集中 （12）建筑限界：满足新建时速250公里客运专线的建筑限界[4]重点桥梁1.全线最高桥：称钩驿特大桥，位于定西市境内。全长779米，桥高55米，主跨(40+56+40)米连续梁跨陇海铁路。 2.全线最长桥：社堂渭河大桥，位于天水市境内。全长11392米，主跨(80+128+128+80)米连续梁跨渭河为全线最大跨度，主跨(72+120+120+72)米连续梁跨羲皇大道。 3.全线跨度(联长)最长桥：南河川渭河特大桥，位于天水市境内。全长2248米，主跨(70+3*120+70)米连续梁跨越渭河，联长500米。[3]编辑本段线路走向宝兰客运专线东起宝鸡市西宝客运专线南站，沿渭河南岸向西，经石坝河、清姜路、晁峪河、牛背进入甘肃省天水市，继续向西经东岔、出颖川河在二十里铺设天水南站，出站后经天水市秦安县、定西市通渭县、定西市安定区、经兰州市榆中定远镇、和平镇后接入兰州西站。编辑本段站点设置宝兰客运专线共设八个车站：宝兰客专自西宝客专宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西、榆中，至兰州西站。全线共设宝鸡南东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西客站等9个车站。其中：下小岔站为越行站，兰州西客站为客运始发站，天水南站、宝鸡南站为可以始发立折动车组的中间站，其他车站均为客运中间站。编辑本段工程意义宝鸡至兰州客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。是全国铁路网主骨架的重要组成部分，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。 建成后，将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，客运列车行车速度将从目前的77公里/小时提高到200公里/小时以上，大大缩短西北地区与东、中部地区的旅行时间和城市间的时空距离，对提高陆桥通道运输能力和运输质量，实现东、中、西部区域经济的协调发展和西部大开发的顺利实施，加强城乡一体化，促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要意义和作用。[3]编辑本段建设大事记2011年3月8日，国家发改委正式批复了宝鸡至兰州客运专线项目可行性研究报告。[5] 2012年9月3日，宝鸡至兰州客运专线项目设计获铁道部批复。[6] 2012年10月20日，宝兰客运专线陕西段与甘肃段分别举行开工仪式。该线路建成后，西安至兰州之间列车运行时间从现在的7个小时缩短为3个小时。 |
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