有很多新手都害怕上路，惊怕会有失误而导致不好的后果。在这里对于新手我们整理了十大开车技巧以及新手上路前需做的三练，下面我们带着这些问题来一一解决新手上路难的问题。这些都是驾校学不到的哦，希望对车友们有所帮助。
驾校老师一般主要教授我们通过驾照考试的开车技巧，而对于开车新手上路来说，这些考驾照的开车技巧并不够也不适用，下面我们介绍一些开车新手上路开车小技巧：
一 练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’。
人在车上飘，感觉最重要；司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找？有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上；所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象；再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉；另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如，车随心动的境界。
二练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合；比如，停车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向；动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定行车安全。此项科目如何练习？想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。
三 练卡量 练到‘艺高人胆大’。
新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆；静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路开车具体操作技巧：
1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。
2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。
3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。
4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。
5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。
8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。
9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔（江森新产品）、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。
10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己！
新手保养提醒 3个简单的用车误区先知道 ...
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对于一些人特别是女人来说，开车不总是一件愉悦的事，当你觉得自己乖乖地开车，到达目的地时突然车锁不上了，这种带点愤怒的烦恼实在是苦不堪言。为了避免这些没必要的烦躁，我们只能不断地学习。本期我们综合了几位维修技术总监的经验，给广大奔跑在大街上的车主们特别是新手们提个醒。
夏天到了，开窗太吵，关窗太热，只能开空调。要开空调了，很多车主就直接按仪表盘附近的“ON”键，结果发现是有很大的风吹拂着，但风不凉，甚至刮的是热风，那是因为他开启的是暖风机。空调没有真正开启，绝大部分车型自动空调的开启开关为“A/C”。只有启动了此键，空调压缩机才会正常工作，凉风才能徐徐袭来。
中企恒源现代汽车店售后经理徐建国表示，他已经遇到了很多起此类误操作，或打电话解决或直接来店质询，小小的一个失误得浪费半天时间。现在越来越多的车型采用的是智能钥匙，直接遥控就能开车和锁车，操作起来不只是方便一点点。智能钥匙好用的同时，有一点还得提醒车主们注意。那就是下车时记得把钥匙带上，钥匙在车里即使您把车门把上的快锁键按烂，车门也锁不上。
或者是你带下来一把，另一把留在车内也是锁不上车，两把钥匙最好分开放。另一种锁不上车的原因可能是你没挂到N挡或P挡熄火，也许挂挡和熄火只是相差个零点零几秒，车还就是锁不上了。这种情况还得重启一下车，先挂挡再熄火重来一遍。
夏天容易出现水箱开锅的状况，开锅也就是说水箱里的冷冻液达到沸点了，开锅危害重大，伤车伤人，因此也引起了大家的广泛重视。行驶在炙热的沥青路上，突然瞅一眼仪表盘附近的水温表，发现温度已达100摄氏度，这个时候估计您坐不住了，靠边停，打个双闪，开始下车给水箱加水。维修专家提醒，此举太过于鲁莽。如果您一直加的防冻液，100摄氏度还在正常温度范围内，没有达到沸点，防冻液的温度在85摄氏度到105摄氏度之间算正常温度，其沸点为120摄氏度。
如果加的是水，估计是快开锅了，但不管是防冻液还是水，这个时候都不能去揭开水箱盖看，因为此时的水箱内有水蒸气，压力很大，一旦揭开盖，水蒸气就会喷出，后果很严重。
汽车音响一直都是爱车一大乐趣所在，既能享受爱车带来舒畅的旅行也能为你的旅途增加一大乐趣。而很多车主却疏忽了车载音响的保养，更甚者采用不正确的方法导致车载音响更早的“下岗” 。下面就是四大车载音响应避免的四大误区：
一·慢放盘少换碟
春季是汽车音响激光头损坏的高发期，因为气候干燥，容易产生静电。放盘的时候最好不要用手直接去摸，不要拿中间，要慢慢放进去，尽量不要频繁换碟，塞盘时尽量要轻。
二·音量不要突然放到最大
音响在使用当中要避免突然将音量放到最大，这样喇叭线圈会烧，对功放会造成影响，振幅突然加大也会烧毁功放。
三·经常用湿润的小棉签擦拭
音响中卡带机的压带轮和CD播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。CD播放机里最重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。虽然现在部分汽车音响在设计过程中都考虑了防尘的问题，但防护措施也是必要的，您可以经常用湿润的小棉签擦拭卡带、带盒以及CD机的碟槽以及音响系统的面板。正确的做法是用湿布将尘土轻轻地吸下来。至于按键和旋钮的清理，可以再次使用棉签。
四·用清理工具清洁磁带和光碟
除了音响的主机保持清洁外，磁带和CD光碟也要保证洁净。磁带和光碟上的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。CD机的激光头在高速运转时，如果遇到尘土，会使激光头偏离原有的激光轨道，造成声音的失真，并对激光头造成损害。据了解，磁带和光碟的清理工具在大多数的音像店中都可以买到。
常见故障
汽车音响由于使用环境的原因，一般很难达到同档次的家庭音响的效果，在使用过程中也比家庭音响更容易出现一些故障，下面介绍一些常见的汽车音响故障及故障的排除方法。
1、音响左右声道音量不一样
故障排除：首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右LEVEL控制钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样，如仍无法排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那一边会不会变大，如果会，表示主机有问题，反之则是后段的问题。
2、某一声道高音无声
故障排除：先检查分音器的配线是否接通，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭线输入端接至低音输出端。
3、音量时大时小
故障排除：先检查电源地线与车壳的接点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出RCA是否正常，最后看看灵敏度旋钮是否正常。
4、噪音大
故障排除：检查RCA信号端子的负端是否接通，如果主机端的RCA信号输出端负端已经断路，可用电表测量，负端与主机机壳是否接通。
换油不简单自动变速器保养小窍门
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很多汽车发烧友们都喜欢自己学点汽车维修保养方面的知识，有个小毛病就自己动手解决了，换个胎、换个机油、机滤什么的都不在话下，但是对一些新型的东西了解就不一定足够了。比如现在越来越普遍的自动变速器，在更换它的传动液时就不能用原来简单的方法了。
在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。
自动变速器保养小贴士：
1，汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3，效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。
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润滑油使用存4大误区机油添加技巧要记牢 ..
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在对汽车维修保养时使用频率比较高的莫过于润滑油。优质的润滑油除了能节省汽油的开销，减少换油的次数外，还能很好的保护发动机。然而车友们往往对润滑油有着各种误解，造成因润滑油使用不当而引起的汽车故障。
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油并非越多越好，油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。一方面过多的话会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。另一方面润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。
误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了
这种理解是片面的。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但有些汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用
一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只添不换只能弥补机油数量的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区四：添加剂用处大
有些车主会有喜欢自行添加添加剂的习惯，这并非是件好事。这种做法不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。本文相关推荐发动机最好加什么机油发动机机油过多的后果发动机为什么烧机油发动机烧机油的原因如何判断发动机烧机油机油和润滑油的区别汽车发动机增压会...发动机缺机油什么表现什么机油适合韩系车
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看摒弃五大用车误区做好保养等于节约成本 ...
消费者在购车前往往会勤于做各种功课，上网搜索、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，乃至形成很多陷入误区的用车观念。对于厂家推出的保修政策，也常常形成错误的理解。记者从专家那里收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区，在此给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。 误区1、保养凭感觉不信周期表
每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。
误区2、保修期长=使用成本降低
很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
误区3、4S店保养=店大欺客
以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至1万公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000￣4000公里，而厂家原装机油对于车身整体协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几块钱小钱、图一时的方便，很可能是牺牲日后的使用性能为代价，这只会带来更多麻烦和不便。
有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象几乎不可能存在，因为汽车厂家对经销商有严格的管理措施。并且，换个角度来想，4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖，不可能牺牲长期利益和口碑，做这样短期的投机行为，大家希望的是“客人满意-形成口碑-4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。
误区4、消耗品=厂家不保修
通常来说，目前大部分厂家对消耗品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题，一般在2000￣3000公里时肯定暴露，如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了，除非使用方法不当。因此，厂家给予3个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险，免除了车主的后顾之忧。
误区5、过保修期就不去4S店
行驶两年左右的车辆，是这台车车况最好的时候，这个时候车身各个部件的状态达到最理想的状态，如何使这个状态延续下去?靠的是4S店的专业养护：长时间定程定期保养，使用原厂机油和配件，自然会延长爱车的使用年限。售后服务部门接手了太多例子，同样是两辆开了5年的车，一辆一直在4S店做保养，另一辆在第2年保修期结束后就不再去4S店做保养，车况截然不同，开起来也觉得是两代车。归根结底，开车的还是消费者自己，车好不好，感受最实在。
车比三家不如做足养护功课四大保养误区解答 ...
一辆很普通的车小则5、6万，即使很一般的车也要10多万，对于百万、千万、亿万富翁可能不算什么，但是对于低收入、工薪阶级的来说确是个不少的数目。而我们买车也希望能货比三家，希望少花钱。从长远来讲，我们不仅仅要在买车上做足功课，养车也要做足功课。除了清洗和简单的保养之外，一些厂家也为车主提供了一些保养心得，可是您是否知道一些保养心得，可能是一大误区。在这里为你解答汽车保养的四大误区，希望对车主有所帮助。
误区1：保修期长=使用成本降低
很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
误区2：保养凭时间周期表=迷信
每个车主买车时都会得到一分保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养自己却6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。
误区3：发动机轻微异响=出问题
动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的；尤其和其他厂家车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，但这个问题没有明显的随时间加剧的话，并不意味着一定有问题。
另一方面，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM为计算，即以百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。日前，北京现代推出了5年/10万公里动力总成保修政策也是基于对自身产品质量的充分自信。
误区4：路边小店保养=方便又实惠
以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至10000公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000-4000公里，而厂家原装机油对于车身整体的协调性而言的好处肯定是不言而喻的。省几元钱小钱、图一时的方便，很可能是牺牲日后的使用性能为代价。
有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对经销商有严格的管理措施。4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖。
在这里警劝车主做好汽车保养，勿要误入保养误区而影响爱车的正常保养
长假前别忘给车辆做“体检”有备无患
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车主故事：厌倦了“上车睡觉，下车拍照”的跟团旅行，车主毛先生准备在今年国庆长假期间和朋友一起驾车远赴新疆，领略喀纳斯的最美季节。除了规划行车线路、预订酒店、安排游玩项目等准备工作外，毛先生特别致电编辑部，希望就车辆长途出行前的注意事项进行咨询。为此，记者采访了东风日产威佳专营店的相关技术人员。
专家答疑：“不怕一万，就怕万一”，尤其是毛先生这种准备进行远途自驾游的朋友，更应该在出行前对爱车做一次深度保养，详细检查车辆的所有部件。如果准备工作没有做好，一旦轮胎、发动机、刹车等重要部件在高速行驶过程中出现小故障，都有可能引发意外；而空调、车灯、导航等细节也不容忽视，若这些系统出现故障，也将给出行带来不便和隐患。
在爱车的“体检”过程中，要特别注意以下几个方面：
第一、是检查发动机、刹车、方向盘等关键部分，因为一旦这些部件出现问题，就会危及驾驶者的安全。
燃油系统和进气系统，是发动机最容易出问题的部分。因此，在出远门之前，对发动机进行检查十分重要。而刹车与方向盘失灵就更加危险了，在人流车流较多的节假日，即便是刹车稍有延迟、方向盘偶尔不听使唤，都容易酿成交通事故，特别是在高速公路上，带来的后果往往是灾难性的。而这些问题，在出行前的车况检查中都是很容易被发现的。
第二、要对各种油液进行检查，例如机油、变速箱油、转向助力油、制动液等，检查各种油液位是否在正常范围以内，液位过低需要及时添加。由于在长途或高速行驶中，渗漏会加剧，因此如果发现有部件渗漏，需要进行密封处理。
第三、是检查全车灯光。灯光在车辆行驶中的作用非常重要。转向灯、近光灯、远光灯、雾灯以及示宽灯，都有各自的功用，缺少任何一个都会影响到行驶安全。出行前不仅要检查灯泡，还要重点检查一下控制开关是否正常。如果需要在夜间长途行驶，最好在4S店多买几个灯泡和保险丝以防万一。
第四、是检查底盘。汽车底盘的工作环境非常恶劣，尤其是在长途自驾游过程中，因此出行前务必对底盘进行检查和维护，发现问题立即检修。
第五、是检查轮胎。据统计，在高速公路上发生的交通事故中，由爆胎引起的占到70%以上，由此可见轮胎对行车安全的重要性。一定要养成使用气压表测量胎压的好习惯，不能凭肉眼判断。另外，胎纹中夹杂的碎石、钉子、铁屑和玻璃碎片等异物应当及时清理，否则可能会在行驶中刺伤轮胎。
第六、是检查电控系统。电子控制燃油喷射的汽车都安装有发动机电脑，将诊断电脑连接到发动机电脑上即可查看各种部件的工作状况。出行前最好到4S店利用诊断电脑对各部件进行检查，潜在的隐患可以通过诊断电脑查看到，所以这项检测是非常重要的。
另外，出行前车主朋友最好对吃、住、加油以及夜间行车等问题进行提前筹划，才能更好地享受自驾游的乐趣。首先要对自驾游信息、景区、路线等进行咨询规划，最好制定一本详尽的路书。其次，尽量避免长时间驾驶，一般情况下，行车2小时后就得休息10~20分钟，单日行程不宜超过500公里。很多车主喜欢边开车边听音乐，但在驾车过程中，要避免听过于舒缓的歌曲，以防犯困。国庆长假是旅游的传统旺季，建议车主朋友在预订宾馆时最好提前两个星期预订。至于加油方面，由于自驾游环境复杂，在油量不足油箱四分之一时就应进行加油，以防急需加油时却无法开到最近的加油站。
汽修专家提醒您车辆换季保养“五不忘
入秋以后，气温开始下降，天气越来越凉，对于爱车来说，又要接受低温的考验了。要想使你的爱车发挥出最佳性能，入秋以后，千万注意以下五个“不能忘”。
1、不忘经常检查轮胎：汽车轮胎的主要材质是橡胶。秋季，橡胶变硬变脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准，清理胎纹内夹杂物，胎面如有扎伤等情况必须修补，尽量避免使用补过多次的轮胎，必要时换胎；如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象，也应及时换胎。因为在冬季的雨、雪等恶劣天气行驶时，十分需要轮胎保持良好的抓地性。
2、不忘经常开一开空调：入秋后，汽车空调用得少了，由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合，生成腐蚀性很强的氟酸，腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。再说经过了一夏天的使用，空调风道内会存留较多的灰尘，再加上夏季的空气湿度比较大，会造成风道内部比较潮湿，这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调，不然等到冬季长期不能开窗通风，肯定会影响驾驶室内的空气质量，还可能会造成呼吸系统的疾病。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连，因此最好10-15天启动一次空调。
3、不忘检查更换防冻液：夏季时，不少司机习惯往水箱里加自来水代替防冻液，但秋季天气转凉，特别是深秋，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。现在就应该注意防冻液了。防冻液的更换周期为两至三年或是行驶三至四万公里，正常的冰点是在零下35摄氏度，沸点在135摄氏度左右。建议车主尽快到4S店检查防冻液的冰点，如果不达标就要及时更换防冻液。提醒您在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。
4、不忘检查机油型号：冬季选用机油的粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油粘度过高，会使发动机冷起动产生困难，冷启动磨损加剧。通常在北京冬季使用10W/40就可满足使用要求。最后建议车友们用原厂机油，因为每个发动机生产厂家的发动机制造工艺不同，厂家指定的机油是通过N次试验才选定的。
5、不忘更换防冻玻璃水：由于夏天使用的玻璃水一般都是不防冻的，而且有的朋友就直接用水代替玻璃水。但是随着气候转冷，一定要换为冬季专用的防冻玻璃水。因为汽车挡风玻璃的清洗关系到驾驶视线和驾驶安全，所以选择玻璃水千万不能马虎。合格的玻璃水应该同时具备清洗和防冻性能，防冻效果不好的玻璃水冬天会造成玻璃水结冰、严重的会造成玻璃水壶上小水泵电机烧毁。目前市场上有些高档玻璃水具备快速融雪、融冰和防眩光、防雾气、防静电等功效。
车辆远行前后保养注意事项
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驾驶自己的爱车投入大自然的怀抱，好好放松下疲惫的身体，这是很多人喜欢的出游方式，不过在惬意的出行前，我们还是要提前把车辆做个全面的检查，做到有备无患。
出行之前检查事项
汽油机油水，刹车喇叭灯
在启动车子之前，1：首先检查机油是否在油尺刻度的中上限，而且还要注意的是发动机底部是否有漏油的痕迹、2：检查水箱中的水是否加满、3：刹车油的油面是否在油罐的中高位置，正常状态下刹车油色是清澈的，如果发黑此时应该及时换新的。4：轮胎以及备胎的气压是否正常，另外轮胎的磨损程度也是非常重要的，如果磨损程度过高，在高速行驶时很容易爆胎。 5：随车工具，千斤顶和扳手。
出行途中注意事项
切忌空挡滑行与长时间制动
在下长坡时一定不能空挡滑行，关于空挡滑行的危害我们不必过多介绍，在这里我们要强调的是如果长时间处于下坡路段，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，轻者使制动效能降低，重者则使制动失灵，正确的做法是：挂上所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可以有效的避免频繁踩制动。
安全涉水
如果旅途中遭遇需要涉水的路况时，首先要考虑的是水面是否超出车辆的通行能力，对于大多数轿车来说，当水深超过汽车轮胎高度一半时，就不宜冒险涉水。如果必须通过，则必须以低档(1档)匀速行驶，驾驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。驶出水面时，低速行驶一段时间，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。
出行之后注意事项
检查方向系统与刹车
当我们长距离的行驶后，受路面或当地气候条件等影响，往往会使方向拉杆和轴承上的防尘附件受到损伤，导致方向系统不灵活或自动回位不够好，所以我们要做下检查。
检查油路
远距离出行，各地加油站的油品质量参差不齐，如果遇到汽油品质的相关问题，比如汽油中胶质含量过多、标号不够等，就会造成加油后加速不良、油耗上升、尾气不合格等现象，很容易使三元催化器失效，因此遇到上述状况时，就要对油路、油箱和喷油器进行清洗。
检查胎压与磨损
当我们长距离归来后，一定还要测定下轮胎的气压与磨损程度，如果某胎的胎压偏小，我们应该细心的留意下是否轮胎有破损的地方，然后根据具体的情况选择修补还是换胎，如果自驾的距离过长或路况复杂最好做一次四轮定位。、
汽车年检知识问答：年检有哪些流程
要认识到车辆年检的重要性，一辆年检合格的车，标志着爱车的各项技术状态良好，特别是安全指标、排放指标，让您开上放心车。如果是有人让您出点钱“蒙混过关”，则是“自欺欺人，害人害己”，更“得不偿失”。做好以下工作，让自己的爱车顺利通过年检关。
常识 1
机动车多久检一次？
国家规定，机动车必须定期通过尾气检测、汽车外观、车灯、刹车、底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。所有年检日期按行驶证上登记的日期为准，机动车从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，一般统称为“年检”或“年审”。
小型、微型非营运载客汽车6年内，每2年检测一次，超过6年每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。
营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。
载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
进口车辆跟其它车型一样，在任意检测场都可以定期检验。
常识2
车辆能异地年检吗？
车辆可以异地年检。异地委托年检的程序要求车主必须首先向原注册地提出申请，之后才能进行年审，而且每年都得到原车辆注册地车管所提出申请。
如果在车辆使用地有未处理的违章行为，必须提前处理完毕。
办理委托异地年审需要提交机动车行驶证、有效期内的交强险保险单副本原件，委托他人代办的还需要提交代理人身份证明。再由所属车管分所开具委托异地年审的证明，就可以去车辆使用地进行车辆年审。
如果车主由于工作生活等原因，将长期离开一个城市生活在另一个城市，建议给办理“车辆外迁”手续。
常识3
年检过期还可以检车吗？
机动车登记管理规定，车辆未按照规定期限进行安全技术检验的，由公安交通管理部门处警告或者200元以下罚款。也就是说，过期未检车是违法行为，但检车线工作人员告诉记者，在没被交警逮住前，没有发生事故前，抓紧补检就没问题。该工作人员表示，脱检属于非法驾驶，如果发生意外，保险公司是不赔的，所以各位车主还是要保证正常年检。
常识4
年检的流程是什么？
检车前需要准备驾驶证、行驶证、保险单，以及200元（正常的花费200元以内）。
到检车线后，填写年检申请表，要有交通部门盖章、单位公章或私人签字及身份证复印件。如有违章记录一定要处理，否则不予受理。
车身外观不要根据自身喜好让车身太“花哨”，否则外观通不过。而不必要的改装，不仅让你多花钱也通不过年检。更有“验明正身”，切勿私自换车壳、换发动机。更不要买“来路不明”的车，否则是“自讨苦吃”，甚至追究法律责任。
接下来就是安全检测，前后轮轴重、脚制动、手制动、悬挂、侧滑等都是以精确的数据显示你爱车是否合格，还有灯光，大灯亮度、角度。
如某项不合格在规定时间内还可以复检，当然复检费可要付的。
常识5
检车前有哪些项目需要自检？
机动车年检中刹车、手刹、灯光亮度这三项是否决项，意味着只要有一项不合格，全车即为不合格。为此，从以下几个方面下手：
轮胎气压检查：把轮胎气压尽量调到车辆标定气压（看说明书，千万别听轮胎修理部），四个轮胎气压一致。
路试刹车：急刹时不能有甩头或甩尾的情况。如果新换了刹车片或刹车盘，一定要跑过500公里以上再去检车。另外刹车片尽量左右同时换，避免刹车力量不均匀。
手刹的调整：找个熟悉的修车店，把手刹调到3个牙，即使“咔咔咔”三响，手刹几乎不动了。特别注意，检车合格后，再调回正常状态，否则会费手刹。
灯光的调节：灯光亮度要正常，把灯罩擦干净。找个夜间，大灯打远光，距离车灯5米的距离，一般要照在人的腰带位置稍下点。左右和上下偏移不是否决项目，属于建议调整。
检车前尽量保持车容整洁，轮胎上没有泥污，特别是灯罩干净。
按照以上提示去做的有车一族，您基本可以高效的完成检车了。
如何办理机动车驾驶证增驾业
申请人所提交证件：
身份证明、原机动车驾驶证、《机动车驾驶证申请表》和《机动车驾驶人身体条件证明》。
申请条件：
1、申请增驾中型客车准驾（B1）的，原准驾车型C1、C2、C3、C4（驾龄）必须在三年以上，并且两年内无记满12分的；原准驾车型A3、B2（驾龄）必须在一年以上，并且一年内无记满12分的，年龄（24至50周岁）。
2、申请增驾牵引车（A2）的，原准驾车型B1、B2（驾龄）必须在三年以上，并且两年内无记满12分的；原准驾车型A1（驾龄）必须在一年以上，并且一年内无记满12分的，年龄（24至50周岁）。
3、申请增驾大型客车（A1）的，原准驾车型B1、B2（驾龄）必须在五年以上，并且三年内无记满12分的；原准驾车型A2（驾龄）必须在两年以上，并且一年内无记满12分的，年龄（26至50周岁）。
4、造成人员死亡且在交通事故中承担全责或有主要责任记录的，不得申请增驾准驾车型B1、A1、A2。
提醒：申请增驾其他准驾车型的，按照初次申请业务程序办理。
