探索者的道路——黄浦江骑行全攻略（三）
第三段骑行道路比较长，大约有30公里，景色不如第一段和第二段集中，沿线还要经过一些砖瓦厂，运煤码头等等。
在跨过黄浦江支流大蒸港的时候还需要乘坐摆渡过去。这段路都是2010年前后新建的，很新的柏油马路，路比较窄，2米宽，刚好够一辆普通的小汽车通行，所
以开车的朋友建议不要过去了，遇到前方有车过来就悲剧了，倒车一倒就要倒几公里——虽然那边平时基本没有车，但真要遇到就悲剧了，可以让你会车的岔路不是
那么多的。
图61：攻略三骑行路线（一）
路线比较长，一个图片显示不完，分两张图说明，点击图片可以看原图，路线看得更清楚一些。
图62：攻略三骑行路线（二）
这张图接图61的路线示意图，红色的是建议骑行路线，到车亭公路结束，蓝色的是附加路线，有体力又有兴趣的可以继续骑行，骑到头从小路穿出来，再转到东勤
公路，可以沿着东勤公路一直到主干道大叶公路。再往东的黄浦江是奉贤境内的黄浦江了，沿线防汛提已经不连续了，有很多码头，工厂，粮仓等等，没啥骑行价
值，要一直过了西渡镇，过S4高速公路后那段才基本连续，不过那段我去骑过，比前面松江境内的差多了，我去过一次就不想去了，主要是路不全是连续的，景色
看不到，绕来绕去一直在饶冤枉路，那次骑到闵行浦大桥那段我就回来了，奉贤对黄浦江沿岸防汛堤的整治不给力，远不如松江和嘉定整治的好。
图61和图62画的这段路都是本人亲身骑行过3次验证过路线的，有些地方你从地图上看是不连续的，但实际已经有桥梁连接了起来了，按我画的路线，可以放心
的骑，只有上游有一段被一家自来水厂的铁门截断，这个我会在下文中说明如何走。
图63：沪昆（沪杭）高速跨斜塘大桥（一）
黄浦江上游这段的支流叫斜塘，上图是沪昆高速跨斜塘大桥，这桥比较老，普通横梁结构，弹孔跨度不大，现在新的桥梁一般都用连续梁结构了。
图64：沪昆（沪杭）高速跨斜塘大桥（二）
沪昆高速跨斜塘大桥近景。
图65：沪昆（沪杭）高速跨斜塘大桥（三）
沪昆高速跨斜塘大桥桥底，桥底可以明显看到，这桥也是上行和下行分开的。
图66：自来水厂拦住了去路
过了大桥，往前大概800米左右，就有一家自来水厂的大门拦住了防汛路，自来水厂是我猜测的，反正靠江边有取水口，看样子是老式的小型自来水厂。
图67：自来水厂绕行示意图
到了自来水厂的铁门发现路不通后折回，到一座叫“姚家江桥”的小桥，这座桥地图上没有标注，实际已经有了。桥的北侧，有一个小台阶，抬着自行车，顺着台阶
下，有大约10米长的一条小泥路，走过泥路，就是一排当地村民的民房，民房前面是一条小水泥路，然后沿着水泥路，按我画的示意图前行即可。
图68：姚家江桥
图69:斜塘大桥（一）
图70:斜塘大桥（二）
松蒸公路跨斜塘大桥，大桥的名字就叫“斜塘大桥”，普通横梁结构，看结构就知道应该是10年前建设的桥。
图71：沪杭铁路跨斜塘大桥
这是沪杭铁路跨斜塘大桥，简支梁钢铁大桥。在这座大桥的旁边，还有另一座大桥已经拆除的桥墩遗址，这里以前应该还有另一座大桥。
图72：申嘉湖高速跨斜塘大桥（一）
图73：申嘉湖高速跨斜塘大桥（二）
图74：申嘉湖高速跨斜塘大桥（三）
申嘉湖高速跨斜塘大桥2010年建造的，用的是近年来流行的连续梁结构，分上行和下行两幅，不过这座桥的上行和下行两幅桥分的非常开，感觉上好像是两座桥一样。
图75：闵塔公路跨斜塘大桥（一）
图76：闵塔公路跨斜塘大桥（二）
距离申嘉湖高速跨斜塘大桥仅仅500米处，是闵塔公路大桥。闵塔公路是一条双向2车道的地方公路，这座桥的宽度也比较窄，也是连续梁结构，应该年代不远，没看具体建设日期。桥下用大铁钩子挂着的红色钢结构是防撞缓冲铁箱。
图77：荒废的水中别墅
这座别墅在斜塘和园泄泾(大蒸港)交汇处的“尖角”那里，是一座水中别墅，应该之前有人想住在这里，享受春江美景，怎奈不住寂寥，废楼而去。
过了这座别墅后，道路开始转向西。
图78：防汛路一景
上了这座桥，道路就往西走了，往西骑行约1.5公里就到了东三渡摆渡。
图79：桃花和梨花盛开
沿着这里一直往西骑行1.5公里就到了一个叫“东三渡”的渡口，渡口没有专门卖票的地方，有船靠着的话直接上船，开船的时候会有人来收费，一辆自行车和一
个人收费1.5元。郊区的摆渡乘坐的人不多，所以班次也不多，好像是半个小时一班，可以问问当地人具体开船时间，如果时间空余的话，可以周围转转，开船的
时候再过去。
图80：浦江源头
东三渡摆渡过来后往东骑行，不过东三渡出来要注意，不是直接沿渡口那里的防汛路往东，要先沿着渡口的路往南出来大约200米，有一条往东的小路，那条路就是通往黄浦江防汛路的小路。如果暂时找不到，耐心点，稍微探索一下就能找到，就在周围两三百米范围内。
找到那条路后，往东骑行大约1.5公里，就是浦江源头，具体位置在图61中标明了，我已经第三次来到这个地方了，一晃3年了，最近3年每年都会骑车到这里晃一次，这里还有一个木制亲水平台，可以再这里休息一下。
图81：浦江源温泉农庄
浦江源温泉农庄，是一个休闲农庄，在“浦江源头”往东不远的地方，有兴趣可以去里面玩一下，怎么收费不知道，我没进去过，里面的别墅很豪华，停的车都是好车，估计消费不便宜，里面可以垂钓、划船，风景也不错。
图82：上海绕城高速跨黄浦江大桥（一）
图83：上海绕城高速跨黄浦江大桥（二）
图84：上海绕城高速跨黄浦江大桥（三）
上海绕城高速跨黄浦江大桥，这座桥2010年的时候刚刚动过大“手术”——为了配合航道升级，把桥墩整体锯断后用千斤顶整体抬升了1米多，是国内目前同类施工方法中规模最大的一次。记得当时施工的时候我第一骑车到这里，看到当时桥下的柱子全都被截断后腾空着，吓了一大跳。
图85：沪杭高铁跨黄浦江大桥（一）
沪杭高铁跨黄浦江大桥远景，这段的黄浦江也叫横潦泾，大桥不是垂直通过黄浦江的，而是有一定的斜度。
图86：沿线风景（一）
这里的沿线风景，旁边有很大的一片涵养林，这里还做成了一个小公园，是开放式的，免费的，这个亭子做的不错吧，4月份来这里感觉最好，秋天的时候也可以来这里，风景也非常美。
图87：沿线风景（二）
另一个角度看亭子。
这里再往东骑十几米还有一个小的龙王庙，据说对龙王拍照是不敬，所以没有拍照。到了龙王生日那天，香火很旺盛。
图88：沪杭高铁跨黄浦江大桥（二）
沪杭高铁跨黄浦江大桥近景，连续梁结构，刚刚建成不久。因为是铁路大桥，只需要容纳两辆列车的宽度，所以很窄，看上去很单薄的样子。如果运气好，能看到呼啸而过的高铁列车。
图89：泖港大桥
全国最早的斜拉桥，泖港大桥，1978始建，建成于1982年6月，具有里程碑式的意义，为以后国内建设斜拉桥积累的重要经验。泖港大桥是大叶公路（这一
段叫叶新公路）的一部分，沿着泖港向南骑行约1公里，就到了泖港大桥附近，那里有一个运煤码头，地图上看，运煤码头这里可以穿出去到大叶公路上，其实那里
不能走，应该继续往前，穿过泖港大桥桥下，那里有一个堆放啥子和石子的小堆场，穿过堆场那里沿着一条小河有一条路，可以通到大叶公路。
图90：泖港大桥绕行路线
请沿着图90的路线走，过泖港大桥后再从泖港大桥北侧小路重新进入防汛道路。
图91：一头黄牛
这里有一个水生植物处理场，就是把黄浦江上的水生植物捞起来后处理的，养了一头黄牛。
图92：悠长的防汛路
2米宽的防汛路，沿着黄浦江沿岸，延绵几十公里，沿着道路骑车，很惬意，要是整条黄浦江的防汛路都能连起来一直通到长江口那该多好。
图93：大片的麦田
图94： 路边一景（一）
图95：路边一景（二）
图96：松浦三桥
松浦三桥于2010年6月建成通车，连续梁结构大桥，两跨过江，双向4快2慢车道，是松卫公路的一部分。
经过松浦三桥前，需要经过一个叫米市渡的渡口，米市渡这里需要说明一下，因为米市渡这里的防汛路有点不连续，米市渡出来后，也是往南大约200米左右，有一条往东的水泥路，这条水泥路可以引导你重新通到黄浦江防汛路上。总之就在附近两三百米范围内，探索一下，很容易找到。
请注意，这里是经过米市渡，不是通过米市渡摆渡到对岸去，当然如果你想感受一下这里的渡船，也可以乘船过去，然后从松浦三桥重新绕过来，详细路线看地图。
米市渡是黄浦江上唯一一个人和车辆混渡的渡口，渡船即可以上人和非机动车，也可以上卡车、轿车，自从松浦三桥2010年通车后，从米市渡过江的车辆就少多了，以前可以看到车辆在这里排队过江，很热闹，我2010年以前坐过米市渡，自行车加行人，票价1.3元。
说到米市渡，一定要说说松金公路，从叶新公路到渡口的这段松金公路，是一条历史很悠久的道路，道路不宽，两旁树木茂盛，风景堪比老沪杭公路和随塘河路，顺便说说，老沪杭公路和随塘河路也是上海境内比较有名的骑行圣地，也是2车道老公路，两旁风景非常优美。
我记得我初中的时候，就骑着我当时那辆永久自行车来到过松金公路，当时还小，平时活动范围很小，骑这么远，感觉像出了趟远门。
图97：松浦二桥
松浦二桥即沈梅高速跨黄浦江大桥，双体连续梁结构，4跨过江。
图98：神秘别墅
在松浦大二桥西侧，黄浦江涵养林中，有三幢神秘别墅，我很久以前在这附近骑行的时候就留意过这三幢别墅，感觉很神秘，感觉住的肯定是大人物，涵养林中还专
门有一条道路通往这三幢别墅，打开百度卫星图就能看到这三幢别墅。后来听说是画家范增的住所，他家院子里还养了丹顶鹤、黑天鹅和梅花鹿。
图99：神秘别墅中饲养的丹顶鹤
神秘别墅中饲养的丹顶鹤，距离比较远，用数码变焦拍摄的，不太清楚。
图100：神秘别墅中饲养的黑天鹅
图101：防汛路一景
图102： 松浦大桥
黄浦江上的第一座大桥松浦大桥
图103：松浦大桥和22号线跨黄浦江大桥
松浦大桥和22号线跨黄浦江大桥，一座是目前黄浦江上最老的大桥，另一座是黄浦江上最新建成的大桥，相距不到10米，比肩而立，历史的凝重和现代的气息形成鲜明对比，非常有意思。
图104: 22号线跨黄浦江大桥
轨道交通22号线跨黄浦江大桥远景
至此，全部骑行旅程结束，全程约50多公里，到了松浦大桥桥下后，按图62标注的示意图沿松浦大桥引桥下的水泥路往南骑行，即可到车亭公路。
图62的示意图中，我还用蓝色标注了一段附加路线，有兴趣可以去探索一下。
