舟山连岛大桥西堠门大桥 西堠门大桥概算总投资约为23.6亿元，是舟山连岛工程的第四座跨海大桥，也是技术难度最大的特大跨海大桥。主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，居国内第一，世界第二，按3万吨级船舶标准设计，通航净高49.5米，净宽630米。西堠门大桥跨越的西堠门水道，水流复杂，有强烈旋涡，素有“船老大好当，西堠门难过”之说。2006年8月1日，大桥成功实施国内首次直升机牵引先导索过海 西堠门大桥东侧  西堠门大桥西侧  西堠门大桥  西堠门大桥晚霞  西堠门大桥雄姿  西堠门大桥全景  金塘跨海大桥 金塘跨海大桥总投资77亿元，2005年10月开工建设，是浙江舟山大陆连岛工程中规模最大、投入最多的一座桥，也是继杭州湾跨海大桥、东海大桥后国内第三长跨海大桥。它起于定海金塘岛的雄鹅嘴，由东向西跨越灰憋洋18.415公里，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，全长26.54公里，其中跨海大桥长18.27公里。金塘大桥主通航孔桥为主跨620米的半漂浮双塔双索面钢箱梁斜拉桥，其跨度在世界大跨径斜拉桥中名列前十位,是目前世界上在恶劣的外海环境中建造的最大跨度的斜拉桥。 金塘大桥  金塘大桥  (来源：个人门户 作者：开开KK 查看原帖 编辑：王泽)
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