复合材料最先开始应用在航空航天与军事领域（资料图）
复合材料产业化的技术之惑
基础研究不足、关键技术未能实现突破，是复合材料产业发展停滞不前的根本原因
“我国复合材料在应用与产业化方面，与国外相比至少落后10年以上。”在日前召开的中国国际先进复合材料与工艺技术论坛上，中国工程院院士刘连元表示，国内的复合材料很多产品不过关，技术与性能的稳定性都不达标。
作为国务院《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中重点发展的三大新材料之一，复合材料的产业化备受瞩目。
然而，多位专家在接受《中国科学报》采访时表示，复合材料产业的发展必须以基础研究的发展作为先导，产业的发展不能完全靠需求牵引来推动。
复合材料产业：有产能，无产量
和很多技术的推广路线一样，复合材料最先开始应用在航空航天与军事领域，然后转向民用领域。
与发达国家相比，复合材料在我国航空航天与军事领域的使用量并不高。据悉，发达国家复合材料在部分军机上的用量早已超过50％，而我国军用战斗机上的最大用量尚不足10％；在民用方面，美国大型客机波音787上的复合材料用量也超过了50％，而我国首架拥有自主知识产权的支线客机ARJ21使用的复合材料仅占飞机结构重量的2%。
即便是如此少的用量，我国复合材料产业仍不能满足国内需求。
