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桥梁施工技术的发展过程一般可分为古代、近代和现代三个阶段。但不论哪个阶段，技术水平都与同时代的生产力发展水平密不可分，古今中外，莫不如是。早在公元前3000年的新石器时代，瑞土“湖居人”就在湖泊和沼泽地用打木桩搭台作为水上住所，创打桩法。 我国古代桥梁的建造技术有着辉煌的成就，大量保存至今依然完好的古桥是极好的例证。距今3000多年前的周文工时，就已在宽阔的渭河上架设过大型浮桥。而建于隋代的赵州安济桥、宋代的卢沟桥、清代颐和园内的工带桥、十七孔桥等则堪称石桥中的经典之作，其精15的程度和高超的建造技术确实令人赞叹，在世界桥梁建设史上留下了光辉的一页。建造难度大、施工技术复杂的古代桥梁当推宋代的泉州洛阳桥、潮州广济桥和漳州虎渡桥（江东桥）等。漳州虎渡桥重达200t的巨大石梁在当时是采用何种方法架设安装就位的，至今仍无从考证，足见我国古代桥梁建造技术的高超。
19世纪中期，钢材的出现使钢结构桥梁得到蓬勃发展，美国在19世纪50年代从法国引进近代悬索桥技术后，于19世纪70年代发明了“空中纺线法（A·S法）”编纺桥缆。而在现代的悬索桥建造中，则多采用工厂预制的平行钢丝束作为主缆，其架设方法（P·P·W·S法〕也更简洁、快速。 20世纪初，钢筋混凝上得到广泛应用，随后在1929年法国工程师弗莱西奈(Frefyssiner)发展了预应力技术，使各种新颖的桥式结构不断涌现，相应的各种桥梁施工方法也应运而生。 悬臂施工技术最早是在前联邦德国采用的，特别是在1952年采用这种方法成功地建成了莱菌河上的沃伦姆斯T型刚构桥后，很快就传播至全世界。悬臂施工方法的出现使大跨径预应力混凝土桥梁得到了迅孟地发展。 50年代未，顶推法问世，并于1959年首次在奥地利的阿格尔桥上成功采用。50年代，世界上出现了第一座现代钢斜拉桥，到60年代，预应力混凝土斜拉桥已开始大量修建。60年代后，又创造了逐孔施工法、转体法等技术。 80和90年代，世界各国的桥梁建设事业方兴未艾，特别是大跨深水桥梁日益增多。到20世纪末，在世界各国已建成的桥梁中，悬索桥的最大跨径已达1999m（日木明石海峡大桥），斜拉桥已达890m（日本多多罗桥），混凝土拱桥已达420m（中国万县长江大桥），预应力混凝土梁桥已达301m（挪威Stolmasundet桥）。通过这四大型桥梁的建造，极大地提高了当今桥梁施工的技术水平。 桥梁施工技术发展到今天，随着社会生产力水平的提高，各种施工的方法和工艺也在不断创新，可以预计，未来的桥梁建设将更注重新技术、新工艺、新材料、新设备等方而的广泛应用，同时对施工过程中的自动控制管理和质量管理也更加重视。 |
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