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出处：pcauto
1外观：风格彻底颠覆 科技配置全面提升 【太平洋汽车网 新车体验】近年来SUV市场的悄然崛起，为国内车市的快速增长作了不少贡献，不管是先来还是后到，所有车企都眼馋这块肥肉，使SUV车型一下子丰富了不少，尤其是时下抄的火热紧凑级SUV这个细分市场。作为福特拿到国内首款国产化的SUV车型，翼虎Kuga在未上市的今天就吸引了不少眼球，那么今天登场的翼虎Kuga到底有怎样的能耐?
福特翼虎定位于紧凑型SUV，这个尺寸与刚刚换代不久的本田CR-V、德国老将途观同属一个级别车型，这个通过下方的数据表格就可以体现出来。
福特翼虎从尺寸上看，还是非常有竞争优势的，除了长度略逊于其它两者以外，其它均处于上风，尤其是面对经过加长轴距后的大众途观，稍微占优的轴距尺寸可以满足对国人对空间上的苛刻要求。 ● 外观：风格彻底颠覆 科技配置全面提升 翼虎Kuga的平台源于福克斯，也就是说这与福特的C平台车型有很多相似之处。因此在外观上长安福特还是以“动感设计”主导着翼虎Kuga的外形，中网下方的进气口变得超大，于是乎将中网挤成了一条。
当然这里也有一些玄机，1.6T进气口中隐藏了利用百叶窗式工作原理的进气格栅主动关闭系统，它可以控制叶片机构的开合，用气流为冷却系统降温，或是在冷车时关闭叶片使发动机更快的达到工作温度，达到降低油耗的作用。
除去主动进气格栅外，新翼虎Kuga还将众多智能科技收入囊中。像车道偏离警示系统，ACC自适应续航，后视镜盲区警示系统还有女人们最喜欢的自动泊车系统都有所列装，不过从这次展出的雷达数量来看，自动泊车只能提供侧方位停车，竖向停车暂不支持。
类似鱼鹰式的前大灯加入了LED，这与新福克斯的设计手法同样不谋而合。值得一提的是高配氙气大灯都是标配，并且透镜式的设计可以让光线更好的投射出来。雾灯为反射式，能够增加照明效果，造型样式与下方进气口很好的融为一体。
好看的不仅仅是车头这一部分，车身比例也非常和谐，凌厉的车身线条让kuga看起来比老款更有力量感，车顶的弧线和C柱将尾部“压缩”成了带有COUPE风格的轮廓，加上福特一贯在高配车上使用的18英寸车轮，这台SUV车型基本已经有模有样了。
轮辋则是福特十幅式状造型，不过在轮胎方面，翼虎选用了尺寸为235/50 R18的固特异安节轮全地形轮胎，这款轮胎拥有很好的全天候城市越野性能。
福特翼虎有不少细节挺出人言表，横向的尾灯的造型和小弟翼博的相类似，与前大灯形成很好的呼应。而尾部最大的特征则是配备了感应式电动后尾门，这个功能可以在双手都无法解放时，通过向车下进行伸脚的动作完成后尾门的开启。
另外全车在车身底部搭配了黑色包围和银色行李架，OffRoad风格油然而生。 2内饰：与福克斯相近 细节还有提升空间 -------------------------------------------------------------------------------------- ● 注：由于此次展出的这款车型是长安福特的试装车，所以驾驶舱内不可进入，所以有些内饰部分暂且用官图进行解析。 -------------------------------------------------------------------------------------- ● 内饰：与福克斯相近 细节还有提升空间 如果你觉得新翼虎Kuga的外形变化需要时间来适应的话，那么在坐进驾驶仓前还真要坐好心理准备，因为这里的变化更为彻底。中控台采用了类似于嘉年华的飞机驾驶舱风格，层次感不错的中控台营造出了一个富有创造力的车内环境，而钢琴黑的装饰条设计恰好吧各个功能区域分开，以往美国车的粗糙感和廉价感也不复存在了，但在一些小细节还有向顶级德国工艺学习的空间。
高配版车型采用了四幅式方向盘，这款方向盘卖相不错，而且配有众多的按键，像蓝牙电话、语音控制以及行车电脑等功能键配置。
透过方向盘，筒形仪表盘和嘉年华的风格比较吻合，淡蓝色的表针配合仪表盘内的大尺寸彩色液晶屏看着就厚道，行车电脑信息都在此显示。
中控台最重要的配置当属8英寸屏幕的SYNC多媒体通讯娱乐系统了，这套智能系统是中文版第一代SYNC系统，可以说就是为中国量身定做的，车主可以通过SYNC系统，借助先进的语音识别技术直接实现你想要的指令，这与苹果公司开发出来中文版Siri技术相类似，只不过它的功能没有iPhone 5那般强大而已。
可以说语音控制是SYNC的一大亮点，它包含了近100条语音指令，比如电话拨打，短信处理和音乐搜索以及播放功能，都可以通过语音命令来完成。另外，考虑到各地口音的差异，对一批具有代表性的地区，如北京、上海，四川，广东等地，也进行了口音识别测试。 3动力：搭载EcoBoost发动机 不推手动挡 ● 动力：搭载EcoBoost发动机 不推手动挡 国产翼虎动力方面都会将搭载福特抢眼的EcoBoost发动机，其中1.6T版本 EcoBoost发动机具备132kW(180PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/2500rpm，功率全面超越了大众EA888系列的1.8 TSI发动机；而2.0T版本则是直接饮用了新致胜2.0T EcoBoost发动机，只是在动力调校略有不同，最大功率176.5kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩340Nm/3000rpm。
涡轮增压发动机的强大动力将通过一款六速手自一体变速器变速器释放，加上四驱系统的配合，估计百公里加速成绩应该很不错。 总结：经过新蒙迪欧-致胜以及新福克斯的产品铺垫，长安福特已经准备好用翼虎Fuga来打一个漂亮的翻身仗。从此次进行的新车亮相当中我们可以看出国产翼虎Fuga保留了原版的特征，另外在外形、空间、配置、动力总成都达到了相当不错的水平，现在唯一期望的就是价格合理性，如果翼虎能给出一个平易近人的价格，翼虎的竞争力还是非常有看头的。 |
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