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本市市区行政区划调整了。新建姑苏区了。“姑苏城外寒山寺”演化为“姑苏区内寒山寺”了。据说调整后的市区直接与上海市和浙江省接壤了。这都是发展的大战略。 在这大战略下，我等平民百姓在兴高采烈之余，不免打些“小九九”，看看能否先从小处得些实惠。 说到惠民，不免又想到了作为苏州市民“待遇”之一的苏州园林年卡。 园林年卡的推出，实在是一件惠民的大好事。因为园林门票的“高高在上”，许多苏州市民大概已经多年未进“苏州园林”的门了。而市民园林年卡，则为我们解决了这一问题。办张年卡，每年花费120元，一年内就能进园一百次，实在是好得很啊。不过，这卡也有限度，范围之外的园林景点就免进了。这是发卡部门管辖范围所限，看起来是只能如此，别无他法了。 如今旅游景点发展迅猛，有报道说太湖景区又要开辟多少多少景点了。我想，这些景点一俟建成开放，公交线路大概也是会紧紧跟上的。而“新景点”即便是于苏州人而言，恐怕也是游玩的好去处。如此看来，扩大市民园林年卡使用范围，从目前市内景点延伸开去，大约也是一项不错的惠民措施了。 现今关注民生的话题是长谈不厌，时常被宣传媒体挂在嘴边的，各个行政部门也是经常要出台惠民措施的。别的咱先不敢奢望啥，这市民的园林年卡延伸一点使用范围，对我们而言倒是看得见摸得着的实惠，说它是重要的民生工程怕也不为过。就看能不能实施了。 或许要实现园林年卡使用范围的延伸扩展，有许多的困难，需要有关部门做很多的工作，但让老百姓得实惠可是政府工作的侧重点。 或曰：重大的民生工作多了去了，你这园林年卡何足挂齿。依我说，这倒也确实算不得什么大事，游玩景点嘛，本也不是什么衣食住行之必需。然而它却是能体现一个城市市民生活得是否有“幸福感”的，市民们有了“幸福感”，这可是“政绩”的实在体现，倒也马虎不得的。何况，高楼大厦就是一砖一瓦堆砌起来的，没有“砖瓦”，何成高楼!小事不足挂齿，“大事”从何而谈? 听说此次行政区划调整后，往来于姑苏区和吴江区之间的班车也将市内公交化了。公交如此优先，这景点何日“一卡通”?! (网友 牧愚) |
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