倒桩绕杆移库技巧详解

普桑倒桩绕杆移库技巧详解

初学驾驶人员的驾驶入门一般是从“倒桩”开始的，倒桩的目的是要求新手不断地通过倒桩练习，逐步把握对车辆的操控，掌握挂挡、离合器、方向盘和制动的使用方法，以及正确判断车身空间位置和完成倒车入库、侧方移位的能力，为以后的驾驶学习打下坚实的基础。
倒桩是驾考人员的必考项目，考试必须合格。
倒桩实际上是包含了两个方面的内容即：倒车入库和侧方移位（或叫做移库）。

倒杆移库时，起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子侧面与库前面的端线保持1.2至1.5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。超过1.5米，倒库的时候就要略微早打一点。倒杆移库技巧中，调整座位和找准点是最重要的，对于C1桑塔纳型的轿车，一般车窗户上都有一些花纹，所以我们可以根据这些花纹来找点。

1‘2'3'4'5'6为电子桩        虚线为倒车路线 实线为前进路线

1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；

2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；

3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。

目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。

新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。

 

评分标准：考试总分100分，80分合格。

1、不按规定路线、顺序行驶； 不合格

2、碰擦桩杆；不合格

3、车身出线；不合格

4、移库不入；不合格

5、发动机熄火；扣10分

桩考考试必背8字总方针：

慢者则稳，稳者则胜

 

入乙库 

一、上车后，稳定情绪，不要紧张。调整座位（找一个适合自己的点， 哪怕舒服也好， 不舒服也好， 这个点必须固定。 座椅都有边边角角， 找到自己合适的座位点， 然后记住这个座位的一个角对应着车门或者其他地方哪个地方， 以后每次上车都把座位调到这个点。 千万不要凭自己感觉舒服不舒服来调座位， 这样不准， 在看点倒库时会不稳定 ），调整左右后视镜，调整内视镜（右门框距离内视镜右边框1/3）；离合踩到底，踩刹车，挂R档，抬手刹车；抬起刹车，松离合，向后慢倒车（注意对车速的控制：将车速控制在一个平稳、很慢的状态。）；头倚靠背，右转往后看，观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗准点时将方向迅速向右打死，继续倒车。

二、从右后镜观察，当车尾靠近中杆时开始调整。仔细看，由于方向稍稍（不能太早）打早了一点，所以车尾离中杆是很近的，甚至会撞杆。所以，有必要的时候应该向左稍带一点方向，轻轻调整，保证车尾几乎擦着中杆进去（保持5-15cm的距离，有水平的人可以贴着进）。记住，如果你的车尾离中杆太远（比如30cm），等会就很可能会出线。

三、当中杆到达车后轮的后边缘时（可以从后视镜看到大概是油箱盖的位置），马上向右打死方向，车绕中杆，刚好入位。

四、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。继续倒车。眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。

五、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹车刹住，挂空档。

 

二进二退  (一)
步骤一：
挂前进档方向往右打二圈前进;
步骤二：
前进至左车径对上第三根杆停车,方向往左打四圈;

二进二退  (二)
步骤一：
前进到车头正停车(不要碰到中杆);
步骤二：
挂倒档方向往右打四圈倒车,直到从车内后视镜看到后中杆出现在左侧中门框角一出现马上停车(即:左后轮压住中线停车);

二进二退  (三)
步骤一：
方向往左打四圈倒车至车正停车;
步骤二：
方向往右回正二圈;

二进二退  (四)
步骤一：
挂前进档;
步骤二：
开上去车头离杆约一米停车;

二进二退  (五)
步骤一：
倒车;
步骤二：
至左肩与地上横线平齐后停车(要求二进二退);

甲库出乙库  (一)
步骤一：
挂前进档方向往左打一圈;
步骤二：
向前行驶至左车角对左杆方向往右回一圈向前行驶;

甲库出乙库  (二)
步骤：
前行至左车角压前方横线往左打二圈;

甲库出乙库  (三)
步骤：
往前行驶至车正停车;

 

倒车进甲库

一、挂倒档，松抬离合，向后倒车。

二、将头左转往后看（无须倚住靠背），当眼睛看到左前杆与右后杆重合时候，将方向盘往左打死。眼睛直视前方，余光看左后视镜，继续倒车。

 三、  当车身正直时候，刹车刹住，方向回正。继续倒车。同第一次入库过程中做法相同，眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。

  四、当车身进入半个车库时候即可刹车刹住，

  

甲库 出车 (一)
步骤一：
上车前首先调整座位和左右车的后视镜到驾使人满意为止;
步骤二：
挂前进档第一根杆出现在三角玻璃(大众标志)中间后停车向右打二圈;

甲库 出车 (二)
步骤：
车正停车向左回二圈;

 

桩考提高篇：

以下内容请在倒车较为熟练后学习

1、第一次入库 意外情况解决

1.1中杆吃紧

                         （图1）

在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示情况，我们将它称为“中杆吃紧”的情况，遇到上图中情况不用着急将方向盘回直，只要车尾巴不碰到中杆都继续将方向往右打死倒车。

                              （图2）

让车尾先进库后，在车头有一点向右偏斜时，刹车刹住，方向回正，再往后倒车。

 

                            （图3）

让车后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和与中杆的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。

 

 

                            （图4）

当车身正直时，刹车刹住方向回正，这时候车子正在库中。这样我们就将中杆偏紧问题解决。然后，按基础篇中的做法即可完成入库。如果说没有采用上面方法，在图2时就将方向盘打死，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中车身万一有一点倾斜就很容易压到中线。

同样的，也会出现边杆吃紧的情况。

 

1.2边杆吃紧

                             （图5）
在车子停太近，或者错过了图2，图3中的点时会出现上图所示情况，我们将其称为“边杆吃紧”，（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策），如果逃过一劫，将方向盘打死继续倒车切不可至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧，因为在入库时候左后视镜将容易擦到左前杆。那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往右打死，继续倒车。

                              （图6）

当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向左偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。

 

                             （图7）

于是车左轮和右边边线的距离就回慢慢的变宽，在合适位置（同样也是根据车子倾斜程度和车左后轮与右边边线的距离来判断），刹车刹住，方向往左打死，继续倒车。

 

 

                               （图8）

当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。

 

2、第二次入库 意外情况解决

2.2中杆吃紧

                             （图9）

出库的时候方向打太晚，或者是在图18位置前提前打方向，就会出现上图情况。这时候只要是不会碰到中杆（如果感觉车尾巴要碰到，那就只能将方向回直后往后走一点，再将方向打死)，都将方向打死，继续倒车。

 

                              （图10）

当车尾巴入库后，在车头还有一点向左偏斜时，刹车刹住，方向回直。然后继续倒车。

 

                              （图11）

让车左后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和左后轮与中线的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。

 

                             （图12）

当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。

 

2.2边杆吃紧

                             （图13）

出库的时候方向打太早，或者位置过了才打方向，就会出现上图情况。（这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，将会眼睁睁的看着车尾巴撞右前杆而毫无对策），如果逃过一劫，切不可将方向盘打死继续倒车直至车身正直而造成边杆吃紧，因为在入库时候右后视镜将容易擦到右前杆。那正确办法是什么呢？首先，将方向盘往左打死，继续倒车。

 

                              （图14）

当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向右偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。

                             （图15）

 

让车右后轮与边线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和右后轮与边线的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往右打死，继续倒车。

 

 

                            （图16）

 

当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。

 

3、移库最关键环节解析

基础篇中图13（也就是移库二进二退的第二退），有提过这是移库最关键的一个环节。这个过程车左后轮与中线位置决定移库成败。在此依靠图形来具体说明。

                                 （图17）

在上图位置，也就是眼睛看到左喷水点与左前杆重合时，只须在左后轮刚压中线时刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车，至下图。

                             （图18）

                             （图19）

如果视线看左喷水点的延长线靠近中前杆时（如图19所示），则在第二退时，必须在左后轮过中线后，刹车刹住，再将方向盘往左打死。然后继续倒车至下图。

                             （图20）

图17和图19是两进两退的第二退可能出现的2个极端情况，车身大多数情况下都会在这两个位置之间，实战中只要根据左后轮压中线时，眼睛看左喷水点的延长线位置即可判断是否该刹车和打方向盘。

 

桩考（倒杆）小结：

基础篇的点位是根据实战总结出来的比较好用的点位，有可能各个教练还有不同的教法。也有教练在教两进两退的移库中采用一次到位的移库方法。一次移库到位的难点在于对车头和车尾位置要有非常准确的判断，故初学者学习有点困难，在这里就不再叙述。熟话说“不怕千招会，就怕一招毒”，我想只要熟练掌握一种方法也就足够。

 

 

桩考中出现的意外情况处理办法总结：

意外情况1：前面考试者车位停不好，如图43，44所示。由于前面考生桩考失败，或者由于他的粗心，将车停偏。如果是图43情况，将方向盘往左打死后倒车至车身正直再按基础篇的点位进行入库考试。如果出现图44情况则将方向盘往右打死，至车头靠左倾斜的位置（如图45所示）再刹车刹住按正常点位进行入库考试，这样做是为了防止左前轮擦到边线。

 

                  （图21） 

 

                    （图22）

                   （图23）

意外情况2：车子容易熄火。由于紧张，或者由于车子离合器问题车子极其容易熄火。这时候必须保持冷静的头脑，和快速的反应。抬离合器缓慢点，稳点。如果还熄火，则听过发动机没声音后马上再打起。告诉自己不用紧张，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒内打起则因为电脑反应速度为3秒，也是不扣分的。

意外情况3：考试场地倾斜。由于考场原因或者天气原因有可能出现桩考考场并不是完全水平，这样在考试过程中，特别是起步时候容易车身自我移动。处理这种情况的办法是，只要到点就刹车刹住。起步的时候也带住脚刹车，松抬离合器至车身抖动后再将脚刹放开。

意外情况4：方向盘阻力大。处理这种情况的对策是，到点后就刹车，打好方向后再起步继续考试，万不可为了追求连贯而仓促打方向盘，否则容易错过自己的点导致情况失控。桩考过程中要求准确而非连贯，是允许刹车和停车的。

意外情况5：入库过程失控，入库时出现边杆或者中杆吃紧，这时候按照提高篇中的方法应对，再次说下：注意的一点是宁可让中杆吃紧而万不可让边杆吃紧，因为中杆吃紧可以挽救，而边杆吃紧有时候就可能无力回天！

意外情况6：移库的第二退后车子仍没到位，这种情况一定要极力避免，如果万一出现情况（如图46所示），车左轮仍压中线。这时候只能再将方向盘往右打死，车退后一点后，再将方向盘往左打死，再倒车至车两左轮都离开中线位置马上刹车刹住。此时车尾巴与库后线距离肯定不多，赶紧挂前档，方向回正，让车子动一点后再将方向盘往左打死，出库。

                   （图24）

意外情况7：第一次倒杆失败，广播会提示将车开回原处，开回原处过程中不停的告诉自己：“这只是意外，我实力通过桩考绝地没问题。”树立信心后，总结第一失败的教训，在第二次考试中继续保持沉着冷静，发挥出平常训练的水平。

万不可因为第一次失败影响思维和判断，导致补考再次折戟沉沙。

 

桩考技巧指南

训 练 内 容 训 练 要 求 贴库 讲解穿桩要领，按穿桩规定训练，掌握倒车与前进转向轮的区别，掌握正确操作方法，及停车位置 贴库 要求学员贴库时距离合理，车身正，车距离不小于30厘米，不大于60厘米，有进库意示 移库 掌握快打轮为主，慢走车，一上一下车身进库三分之一，二上二下车身全部进库，车正轮正，熟练掌握贴库要领 移库 贴库移库不碰库杆，不出库，不熄火，不原地打轮，行驶中不停车 全面练习贴库移库倒库 停车距离合理，不压线，不蹭杆，不出库，车正轮正 倒库 掌握打轮时间，角度，控制安全距离，一次到位，着重练习方向的调整 综合练习 同上

 

个人心得

学移库有一段时间了,觉得对移库应当灵活一点去进行分析和思考,在这里和大伙分享一下.

       1.上车首先要对座位和车外两左右后及车内后视镜进行合适的调节

     座位的调节:

        由于每个人的身高腿长都不一样,个子小腿短的人,在调节座位时要尽量往前一点.因为你的座位往前了,脚能够得着离合器并能很好的感应到离合器的压放距离.从而不会因为腿不够长而感应不到离合器是否压死或完全放掉(掌握离合器的使用对手动档车是非常重要的);

        车外两左右后及车内后视镜:

       这三面镜子好比是人的眼睛一样,我们一定要学会好好利用自己的眼睛.车外两左右后视镜车及车内后视镜的正确角度也是因人而异的. 我们在调节时要尽量选对参照物,做到尽量满足自己需求且能充分做到车左右两镜看到等距的实物在竟中也是一样的,那才是调好了左右后视镜.车内的后视镜调节比较自由一点,会根据实际需要而调了,基本上来讲是,你想看后面什么就往哪调节.

       2.对移库现场和路线要进行全面了解

    移库现场的了解:

       现场的了解是对完全正确移库所必需了解的,尽量做到对六根杆的颜色及位置做到清楚的认识.我们在实际操作过程中,往往会在车内看和车外看都是不一样的情况,这时如真的不清楚现场的需要对点的杆子在车内后视镜在哪,我们可以让车友下车帮你站到你想对的杆子上,这个大个人,不信你看不到吧(学车时很多人都会因不好意思,不好意思叫车友帮你看一下,其实你的想法和他们的想法一样,想想看如果考不过,要交补考费的事,你就不会不好意思了吧,呵呵);现场的了解还有一点要提一下,那就是行车所有路线.了解这一点后,对正确的打方向盘有很大的帮助.不用老是想要往哪边打,想想行车路线就知道了.

       3.对方向盘的正确掌控

    我们在练移库时,老是不记得方向盘打了几圈和是否己打死了.其实有一个很好的办法来记住.那就是你要了解你目前的行车路线是往哪的就很好记下方向盘打哪边了,至于打了几圈,你实在记不住了,把头伸到车外看车轮.车轮打一圈和打两圈角度是很清楚就可以看出来了.(这一点很多女孩子都不好意思去把头伸到外面去看,这一点也没有必要不好意思了,学到东西才是硬道理啊)

       4.位移库时位置的修正

    我们在学移库时,都能记住教练的对点方法,但是在实际练习时会出现不同的位置偏差,这一点也是因人而异的了.在这里,我说一下我的对点修正心得.我们在对点后出现异常后,一定要保持冷静的心态.尽量把车速降低.充分利用左右及车内后视镜的观察功能.时刻记往:"哪边距离大往哪边修正".这一句话说起来简单,但实际做起来就不一定了.实在不行了,多叫车友在外面协助你记牢每一点.或是自己主动下车到车外看一下车的位置(往往这时,很多人都是因为紧张或是怕被教练说,而不敢去外面看一下,这一点大可不必放心,骂就骂吧,学到东西是自己的嘛,笨鸟就要比别人先飞吧,呵呵).

       5.多去和教练及车友讨论或是上网看教程

    在学移库时,掌握了要领后和教练及车友讨论也是一个很好现场的温习过程.我们一定要保持一份学习的心态和别人分享你的心得,别人才会用心和你讲解你在操作过程中要注意的事项.这对你现场温习有很大帮助,一定不要不好意思的.至于回家后,带上问题去看一下自己感兴趣的教程也是一种课后温习的一个很重要过程.讨论里会有不同高手讲解不同心得,看看对自己有用的,学以利用,这实在是一个很好的习惯啊.