译言网 | 研究表明：能源效率的'回弹效应'会抵消一半碳减排量

根据一项最新研究，更为有效地使用能源或许并不像人们想象的那样可以有效地解决气候变化这一难题。一个小组的经济学家的研究已经表明，所谓的“回弹效应”——即效率的提高被行为变化所抵消的现象，比如能源越趋便宜就会造成需求增长——有可能使未来碳排放量及能源节约量减少一半。

回弹效应的首次提出是在19世纪，但之前很少有关于该效应影响程度的研究。剑桥缓解气候变化研究中心的特里·巴克(Terry Barker)最新的研究表明，如果国际能源机构(IEA)有关提高效率的措施的建议在今后几十年中得以充分遵循的话，总回弹效应——即消费者及行业行为变化所抵消的潜在节能所占比例——至2020年可能是31％，而至2030年全球大约是52％。

今天他将在剑桥大学研讨会上介绍这一研究成果，这一会议将经济学家、商界人士及相关决策者聚集在一起，共同讨论回弹效应的广泛影响，并商讨如何将其纳入气候谈判中予以考虑。

“一些国家正在实施的应对金融危机的绿色刺激方案都包括对提高能源效率进行投资的措施，”巴克说，“由于回弹效应的存在，这些投资对减少能源使用可能远远没有预期的那么有效，尤其是在发展中国家。”

包括联合国政府间气候变化专门委员会在内的一些决策者(或机构)及科学家，只考虑了能源效率的直接回弹效应，基本上忽略了巴克在他的研究中确认的间接回弹效应以及整个经济所受到的影响。

英国能源研究中心研究员及苏塞克斯大学能源政策专家史蒂夫·索瑞尔(Steve Sorrell)说：“那可能是很重要的，因为那样会导致我们高估某些政策的绩效。”他也将在今天的会议上发言。

回弹效应可能给整个社会带来直接的负面影响，有三种回弹效应，可以看出它们是如何在无意中反而增加能源使用的。第一种，直接回弹效应，这包括由于节油汽车运行成本低，车主更乐意频繁驾驶。另一方面，能源利用更高效的产业可能导致间接回弹效应：钢材的价格低廉可能刺激钢铁产量的增加，以及，可以使用这些钢材的建筑项目数量的增加。整个社会，电费便宜意味着消费者有更多的钱可以花在其他活动上，比如度假或其他娱乐活动，同样，这就有可能提高他们总体的碳排放。

巴克在这项研究中，利用经济模型预测在今后几十年内能源消费在运输、建筑及工业的改变。总回弹效应数据的计算是通过比较两种情况下经济增长对能源消费变化的反应。一种情况采用国际能源机构提议的能源效率措施，而第二种情况则没有。这使研究人员得以首次计算间接回弹效应及整个经济所受到的影响，科学家及决策者们对这两项通常不做考虑。

英国绿色和平组织首席科学家道·帕尔(Doug Parr)表示，回弹效应的研究表明，技术本身不能解决气候变化这一难题。他说：“任何相关政策都不能只是技术层面上的部署，而且还须有包括税收和监管的策略部署。你不能只部署新技术，然后就希望它能奏效。我感觉决策者还没有完全明白这点。”

索瑞尔同意各国政府在制定气候政策时应该更重视考虑回弹效应——尤其要确保他们的重点不完全局限于能源效率措施。他说：“我们对回弹效应新的理解，更突显了基于价格的措施——比如碳税及排放权交易——直接控制碳排放的有效性。”

回弹效应是由 威廉·斯坦利·杰文斯W(William Stanley Jevons)于1865年首次提出的——他认为，提高蒸汽涡轮机的效率，将会增加而不是减少煤的总消费量。他说，随着能源成本的下降，人们将更广泛更频繁地使用蒸汽涡轮机。结果他的预言成真了——蒸汽涡轮机的效率提高推动了工业革命的发展。