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汽车时代的病

2012-11-29  梦想飞天...

汽车时代的病

(2012-10-16 08:59:51)

汽车,也许是人类最坏的发明。

汽车制造的现代文明悖论及恶果在西方发达因家已现端倪,他们在努力地往回转,把汽车毁掉的东西和败坏的生活方式改良得更好一点。我们还没有走到那一步。汽车在中国以上升姿态、以产业意志和幸福生活的名义,依然一路招摇。

超过千万辆的私家车横亘在前,城市所有的建设都变得在为汽车服务,所有人沿着汽车驶过的轨迹气喘吁吁地往前赶。结果城市还是永远塞车。

结果有车的人还是欲速而不达。“汽车病”却一复一日地累积,能源、土地和道路被汽车消耗,效率、环境和生活节奏都将毁于汽车。

在中国一些发达城市,年轻人坐公交车会觉得羞耻一一因为在他想到他这是在搭乘最节约社会资源的交通工具之前,他首先想到的是另一些事实:他的同事买了车,他的同学买了车,他认识的新朋友买了车,社会上很多与他年龄相当的人都买了车,而他没有。当他站在公交站台,当他在拥挤的车门口交了钱然后匆匆赶往后门挤上车的刹那,他仿佛觉得全世界由此看到了自己的一事无成,即便他在银行有 100 万元存款都无从辩解。因为这就是今天的汽车版城市的市侩立场:如果你是成功人士,你应该买辆名车;如果你指望别人把你看作成功人士,你可以按揭买车;如果你不买车,你至少应该打的;如果你居然“沦落”到去坐公交,那便是再普通不过的弱势群体一员了。

我们不是要退回到骑自行车,而是要回到生命中最本质的东西,保持不让自己身体的功能退化,保持与不断发掘原始的基本的动手能力。包括汽车在内,太多“科技’使生命本身的功能退化了,从大脑到四肢,从上半身到下半身,抵抗力下降,患病率上升。我们点眼药水而不再做眼保健操了,发短信而不练少林一指禅了,用电脑而不用算盘了,开空调而不吹电扇了,开车而不走路了,上跑步机而不再跑步了,吃伟哥而不健身了,请钟点工而不会做家务了,买现成品而不会做手工了 我们是这样地过于依赖发达的商业社会了,毫无保留地相信新科技成了我们的惯性思维,我们安于享受精确、快速、标准化。

汽车时代改变了我们的生活。汽车在方便了我们的同时,也给我们带来了疾病。

北京最火的飞车人是“二环十三郞”,二环路13分钟跑完一圈。虽然大多数人没有那么猛,但飞弛欲望永远在开车人尤其是男人的血液中流淌。临床研究,体内肾上腺素分泌会随车速加快而增多,进而增加心率,当车速增加每小时超过 80公里,心率增加至每分钟100次;车速在每小时120公里以上时,心率会超超过每分钟110次。长时间高速行车,容易诱发冠心病。

开车的人喜欢门对门:下了车门进屋门。世界卫生组织推荐每天最好步行半小时,计调查,有车的人平均每天只有8分钟,加上工作的时间每天保持坐姿最长会达十四、五个小时。美国的一项研究表明,每天开车半小时车,肥胖几率就增加3%,相应引起疾病的机会也就会增加。

开车的人都会调节座椅,但很少有人认真调到合适位置,椅背永远是后仰状态。车内空间本来有限,身体不能伸展自如,再加上座椅头枕虚设,颈肩部架空,肌肉紧张,久之肌肉的负担转嫁到肩上,会导致腰椎和颈椎损伤。

开车是一件很冒险的事,道路复杂、两旁景物的不可预知性,使人必须长期精神集中。持续紧张会剌激交感神经兴奋,血管痉挛收缩,血压上升,血液减少而加剧心肌缺氧。而且由于过度目不转睛,也会增加视疲劳的程度。

汽车无错,错的是人们对汽车的疯狂,为此牺牲了城市、效率及生活质量。

城市是我们的,生活也是我们自己的,试图走出这样的悖论吧:汽车载着我们和“新生活”一起兜风,我们的“新生活”却又将毁于汽车。

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