所谓“问题汽油”，既有非法炼油问题，也有以次充次、短斤少两问题，危害最严重的还是少数不法企业利用石脑油、化工原料、添加剂兑制混配的“调和汽柴油”，一旦进入市场，往往导致大批车辆集中发生故障。同时，兑制用的化工原料也往往含有有毒成分，会对人体健康产生危害。
问题油事件频发：
近两年，引发数百辆甚至数千辆汽车集中受损的较为严重的 “问题汽油”事件也常常见诸报道。
今年6月，湖北省十堰市郧西县关防乡一加油站因出售有质量问题的汽油，导致200余辆前去加油的机动车，先后出现难以启动、提不起速、一加油门就熄火、排气管里冒黑烟、流黄汤的“怪病”。
今年5月，上海数百辆汽车因汽油质量问题受损；
今年4月，江苏太仓发生汽车“熄火门”事件，受损车辆达到4千辆，经检测，氯含量严重超标；
今年3月河南洛阳新安县一家中石化加油站被多名车主投诉，加油后汽车频繁熄火，部分车出现无法启动现象，车主怀疑可能被加了水。中石化昨日回应说，可能是油库渗水所致。
今年2月至3月，云南昆明、贵州贵阳、广西南宁相继因“化工调和油”导致汽车“熄火门”事件，媒体报道受损汽车昆明达上百辆，贵阳超过400辆，南宁也有数百辆；
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值得注意的是，在这些油品质量事件中，涉案的企业主体，既有民营企业，也有国有大型石油公司。
问题油现象分析：
当前我国快速增长的石油消耗导致国内最大的两家石油企业—中国石油和中国石化仅靠自己开采的石油无法完全满足市场需求。因此这两家企业除了从国外购买原油外，也会通过其他渠道购买成品油，例如从一些地方炼油厂购进成品油等，而这一些炼油厂因为利益的驱使而向中石油和中石化提供“问题汽油”。加上目前我国对成品油质量的监测监管体系还不够完善，也没有特别有效的措施和方法来监控外采成品油的质量，因此车辆误用了“问题汽油”是很难避免和防范的。
问题油判断：
汽油品质的好坏是否可由颜色来判定呢？何种颜色的汽油是符合汽车使用标准的呢？中国石油大学化工学院王延臻教授表示，仅仅依据目测汽油颜色的差别来判定汽油的质量是不可行的，因为出现汽油颜色深浅不同有以下多方面的原因：一是汽油的存储系统受到污染，即油罐或输送管道受深色物质污染时，汽油会出现颜色变深的情况；二是汽油由于长时间存放被氧化后，会导致汽油颜色变深；三是人为加入添加剂后产生的化学作用导致变色。由于部分添加剂遇光后有可能会发生分解，在这种情况下也有可能导致汽油颜色变深。因此，单纯从颜色汽油存在质量问题是没有科学依据的，颜色出现差异仅仅能作为消费者判断时的参考，油品质量只能依靠专业人士通过科学方法鉴定。
另三原汽车故障诊断专家说通过查阅《车用无铅汽油》（GB 17930-1999）及各种相关的资料了解到，判定汽油质量的标准共有18项指标，如抗爆性、铅含量、铁含量、密度、馏程、硫含量、苯含量、烯烃含量、芳烃含量等。而这些指标中，硫含量、苯含量、烯烃含量、芳烃含量等烃类组成是否符合燃料要求为评定汽油质量的关键，汽油是否合格具体依照检测数据进行判断，对颜色没有一定要求，因此不能轻易下结论。
解决问题油措施：汽车健康体检应定时
在这样的情况下，“智慧汽车健康体检”能及时有效地解决上述问题，它充分运用汽车不解体检测诊断技术，构建在汽车不解体检测工作站之上的“智慧汽车健康体检”为车辆提供了一个高科技的综合检测诊断平台，它通过对车辆相关系统的检测，实时捕捉各种检测数据，并进行综合判断、全面分析，快速、准确诊断出车辆当前的技术状况。因此让爱车通过“智慧汽车健康体检”来了解车辆当前的技术状况，及时发现“问题汽油”就显得犹为重要，因为只有尽早发现问题才能更好地维护车主自身的权益。
对于检查车辆是否因误用 “问题汽油”或因车辆本身原因而导致的故障症状等问题，三原“智慧汽车健康体检”可以通过下述办法来进行判断和解决。
（1）首先汽车维修人员从外观观察发动机的运行情况来进行判断，例如各转速下运转是否平稳、加速是否有力、发动机转速与油门踏板的响应性是否良好等。若发现汽车发动机存在不良症状的则应进行下一步检查。
（2）使用汽车电控故障检测诊断组件读取并记录各故障指示灯工作状况（尤其关注发动机故障指示灯的状况），并及时查阅、读取、记录、保存各种动态数据流和定格数据流。
（3）使用汽车发动机综合分析检测诊断组件的多通道示波功能对喷油器、氧传感器等各种传感器、执行器进行波形的读取与记录。
（4）使用汽车排气、不透光烟度检测诊断组件对发动机排放的尾气进行检测、记录。
（5）最后通过专业化、多功能集成的汽车不解体检测诊断软件，结合各组件检测的数据进行智慧分析，最终确定车辆当前是否在误用“问题汽油”。
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