|
一哈飞中意轿车,驾驶员反映该车减速放炮,怠速不稳,加速无力.冷车很难启动.开大灯有时间熄火..急加速的时候转速表反而变为0. 使用伟世解码器选择得尔福二代进入.读故障码一大堆,清除故障码后,重新阅读故障码,没有,但几次启动后会重新存储故障码.故障码油泵继电器开路. 油泵继电器做动作测试,没有动作.开钥匙后油泵一直工作.暂时不管它.动作测试步进电机,有震动,但不能前后运动,判断步进电机故障.威世解码器对德尔福系统的动作测试有很多.有兴趣的朋友可以一一做个实验. 读数据流,没有发现异常.这个时候我打开大灯,忽然发现喷油脉宽变大了很多.高达5MS.再看其他数据流,发现电瓶电压变为8V.看来我发现问题了. 用万用表检查电瓶电压为13V,开大灯是12V,正常,检查点火开关对电瓶负极电压12V,正常的;检查点火开关对发动机电压12V,检查点火开关对车身电压不开大灯是12V,开大灯是8V;检查车身与发动机的电压,开大灯为4V,不开大灯为0.7V .原来是电瓶负极到车身搭铁不良,但与发动机正常.重新安装车身与电瓶负极的搭铁线.启动发动机. 这个时候,发动机启动明显觉得流畅.开大灯加油也有力,无放炮现象.但怠速还是不正常.因为动作测试的时候怠速电机有明显的动作,所以认为怠速电机故障.因为天黑了,建议第二天更换怠速电极. 第二天,驾驶员反应冷车好启动了,发动机没有其他异常现象,转速表指针也正常,但怠速还是不稳.看样子头天晚上加装搭铁线是正确的.我们购买了一个新的怠速步进电机,装上后怠速600转,做动作测试,转速不上升.熄火拆下做步进动作,电机能够向前推进,但不能后退.读故障码,油泵继电器开路. 检查油泵继电器发现原来是电脑板故障,油泵继电器不能动作,有修理工将油泵继电器控制角直接接地,使开钥匙的时候油泵就能工作. 后来有机会的时候,驾驶员反映找来同一型车更换电脑试,发现一切都正常了,怠速也正常了,做动作测试,转速能随之升高.估计是原电脑板内步进电机驱动电路中的反相电路出了问题. 我觉得作者走了太多的弯路。冷车很难启动通常有两个放面问题：1，混合气过稀。2，点火能量过弱。再看“放炮”从维修经验来说也是两个方面。1.混合气过浓。2，点火能量过弱。开大灯有时间熄火，对于这种也无非是点火能量的问题。综上，我们可以先直接从电路方面入手。打开大灯,忽然发现喷油脉宽变大了很多.高达5MS.再看其他数据流,发现电瓶电压变为8V.看来我发现问题了.说明问题在蓄电池方面，所以重点查蓄电池，我觉得刚才作者在静态下检测蓄电池电压是不妥当的，在静态下检查可以用放电计进行，最好是在启动的时候检测压降是最准确的。对于后面的检查我觉得还可以。 |
|
|
