济南路，在东营还没有哪一条道路可以取代她的地位。她是东营市建市30年和胜利油田开发建设50年的一个缩影，不仅是中心城区最重要的商业街，也是民俗风情和城市建设面貌的代表性街道。2012年，济南路改造成为城区道路改造重点工程之一，12月初，这条道路正式竣工通车，这条繁华的大道以新的形象展现在市民面前。
重修济南路
济南路(太行山路至西五路)是西城范围内一条东西走向的主干道，沿线分布着住宅、宾馆、商场、学校、医院等诸多建筑。百货大楼、利群商厦、供销商场、商业大厦、振华商厦、银座购物广场、胜利中心医院、东营胜利一中、大明大厦、新悦大酒店等全在这条路上，是西城乃至东营市最繁华的商业中心，来往车辆最多，人员流动最密集。今年，济南路(太行山路至西五路)改造工程是我市2012年30项重点工程的组成部分之一，全长6.2公里。市城市管理局组织分期分段对道路返修罩面，改造人行道、重要节点和公交车站，提升绿化景观，新建污水管线，重要地段对建筑外立面和夜景灯光进行了改造，如今已达到通车条件。
新路新景新护栏
新济南路，整条道路焕然一新，让市民眼前一亮。
两座天桥横架济南路，西四路与济南路路口新建天桥和中心医院过街天桥，人车分流、四方连通，保证了交通的通畅和行人的安全。同时，西城也增添了两处标志性景观建筑。
济南路上隔离护栏从一道改为了三道，全部采用镂空雕花的造型。除了原先的道路中心隔离护栏外，机动车道和非机动车道中间增加了护栏，非机动车与人行道中间也增加了隔离护栏。用隔离护栏把人、机动车、非机动车彻底分离开。目前，济南路的繁华路段共有5个开口。分别为中心医院开口、友谊广场开口、油田一中开口、商业大厦开口和滨海公安局开口。
公交停靠站台也发生了变化。新建成的公交停靠站采用港湾式设计，50米长的站台方便了市民候车、上车。站点公交车容纳量从1辆提升至3辆。
济南路施工使用了新材料，是抗变形能力强、耐久性能较好的沥青面层混合料，具有良好的水稳定性、良好的抗磨性及表面功能，抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好。
济南路将有绿波带
济南路西二路至西四路路段，将设置绿波带。届时，车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。
绿波带就是在指定的交通线路上，规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整。一辆车经过一个绿灯后，只要保持匀速、直线行驶，将会一路绿灯地通过济南路的所有路口。
在济南路最为繁华的西二路至西四路段铺设新型彩色路面——彩色公交专用车道，对有限的城市道路资源进行了合理的路权分配，公交优先，将有效提升公交运营效率和公交准点率，增强公交吸引力，促使市民优先选择公交出行，有效缓解了道路拥堵问题，缩短了普通百姓的出行时间。
公交专用车道将进行分时段限行，早中晚三个车流高峰期仅供公交车行驶。在限行时段内使用了该车道的公交车以外车辆，或将视为违章，进行处罚。 (记者 刘剑)
济南路已经47岁了
济南路，作为东营元老级的最繁华地段的主干街道，已有47年的历史，47年来，这条道路的变迁，反映了这个城市的进步和繁华进程。
济南路，1965年开始建设，西起玉山路，东至西四路，全长1380米，宽9米，先后经过多次改建。其中，1995年改造天山路至云门山路段，全长1300米，路宽38米，其中机动车道15米，两侧非机动车道各5米，两侧人行道各5米，双侧隔离绿化带各2米，改造排污管道2600米，改造路灯104盏。1996年改造云门路至西二路路段，并向东延伸1500米到太行山路，改造长度3500米，其中西二路至太行山路道路宽40米，机动车道15米，双侧非机动车道各5米，双侧人行道各4.5米，双侧隔离绿化带各6米。
建市前，胜利油田基地没有正规路灯，建市后，油田和地方先后在济南路等路段安装高压钠灯1000多盏，将夜晚的济南路点亮。
建市前至建市初，胜利油田基地的绿化主要由胜利油田承担。建市后，地方和油田共同努力，加快了市区绿化、美化的步伐，上个世纪90年代以后建设步伐的进一步加快，城市园林绿化工作按照“油洲加绿洲”的规划目标，平均每年投入4000多万元进行园林建设、街道绿化等，以后逐年增多，使城市面貌发生较大变化。2002年，中心城重点道路和主要路口实施绿化、美化工程，济南路西三路至西二路，可绿化面积百分之百都进行了绿化。
济南路随着使用年限的增加，沥青面纵、横向裂缝分布明显，配套设施的不完善，交通通行能力不断下降。加之私家车急速增加，济南路行车难、停车难、秩序乱、道路拥堵现象日益严重，严重影响了居民群众的正常生产生活，制约了经济发展、影响了城市发展
